本實(shí)用新型涉及飛機(jī)啟動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備。

背景技術(shù)：

空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)是飛機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，主要功能是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火、工作。空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)通過(guò)壓縮空氣將發(fā)動(dòng)機(jī)帶到一定轉(zhuǎn)速然后斷開，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常點(diǎn)火后，啟動(dòng)機(jī)停止工作，或發(fā)動(dòng)機(jī)空中突然停車后，啟動(dòng)機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行二次點(diǎn)火啟動(dòng)。

空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備，是在額定的進(jìn)氣壓力、流量和溫度條件下，對(duì)空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)加載不同的慣性負(fù)載，空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)加速到一定的轉(zhuǎn)速，測(cè)試空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能的設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)中，空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備一般采用慣性輪加載，如果需要不同的載荷則需要手動(dòng)更換慣性輪，操作比較復(fù)雜，而且慣性輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在安全隱患，若慣性輪竄出事故，后果不可想象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備。所述技術(shù)方案如下：

一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備，其特征在于：所述設(shè)備包括沿第一方向依次傳動(dòng)連接的適配器、扭矩儀、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)及測(cè)功機(jī)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括支座、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)氣缸、連接導(dǎo)桿、連接組件及輸出法蘭，所述支座固定設(shè)置在所述扭矩儀及所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)之間，所述傳動(dòng)軸沿第一方向設(shè)置在所述支座上，所述傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離所述測(cè)功機(jī)的一端與所述扭矩儀的輸出軸傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)軸靠近所述測(cè)功機(jī)的一端與所述輸出法蘭同軸連接，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的缸體固定設(shè)置在所述支座上，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮端與所述連接導(dǎo)桿的一端活動(dòng)連接，所述連接導(dǎo)桿的中部沿所述連接導(dǎo)桿長(zhǎng)度方向設(shè)置有腰形孔，用于將所述傳動(dòng)軸與所述輸出法蘭可拆卸連接的所述連接組件滑動(dòng)設(shè)置在所述連接導(dǎo)桿的腰形孔中，所述連接導(dǎo)桿的另一端沿第二方向延伸，所述連接導(dǎo)桿的另一端活動(dòng)連接在所述支座上，所述第一方向與所述第二方向?yàn)椴黄叫性O(shè)置；所述輸出法蘭與所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述連接組件包括滑動(dòng)套及滑動(dòng)銷，所述滑動(dòng)套通過(guò)花鍵滑動(dòng)套裝在所述傳動(dòng)軸外圍，所述滑動(dòng)銷固定設(shè)置在所述滑動(dòng)套的外周壁上，所述滑動(dòng)銷滑動(dòng)設(shè)置在所述連接導(dǎo)桿的腰形孔中。驅(qū)動(dòng)氣缸的伸縮端伸縮，通過(guò)滑動(dòng)銷帶動(dòng)滑動(dòng)套在傳動(dòng)軸上沿傳動(dòng)軸軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸與輸出法蘭的結(jié)合或脫開。

進(jìn)一步地，所述適配器遠(yuǎn)離所述測(cè)功機(jī)的一端用于與空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)的輸出端連接，所述適配器靠近所述測(cè)功機(jī)的一端固定設(shè)置在所述扭矩儀上。

優(yōu)選地，所述扭矩儀的輸出軸與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離所述測(cè)功機(jī)的一端通過(guò)鍵可拆卸連接。

進(jìn)一步地，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括連接軸，所述連接軸的輸入端通過(guò)第一聯(lián)軸器與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出法蘭連接，所述連接軸的輸出端通過(guò)第二聯(lián)軸器與所述測(cè)功機(jī)的輸入軸連接。

更進(jìn)一步地，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括制動(dòng)盤和制動(dòng)器，所述制動(dòng)盤固定套裝在所述連接軸上，所述制動(dòng)器包括卡鉗本體、設(shè)置在卡鉗本體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)的內(nèi)摩擦片、設(shè)置在卡鉗本體上并與內(nèi)摩擦片相對(duì)設(shè)置的外摩擦片，所述制動(dòng)盤設(shè)置在所述內(nèi)摩擦片和外摩擦片的作用面之間。

優(yōu)選地，所述外摩擦片與所述卡鉗本體之間設(shè)置有壓縮彈簧。

優(yōu)選地，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接軸由兩個(gè)支撐架支撐，所述兩個(gè)支撐架分別設(shè)置在所述制動(dòng)盤的兩側(cè)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是：本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端與連接導(dǎo)桿的一端活動(dòng)連接，連接導(dǎo)桿的中部沿連接導(dǎo)桿長(zhǎng)度方向設(shè)置有腰形孔，連接組件滑動(dòng)設(shè)置在腰形孔中，在驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端的帶動(dòng)下，連接組件可以同步移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸與輸出法蘭的結(jié)合或脫開，實(shí)現(xiàn)空氣渦輪啟動(dòng)性能的自動(dòng)開啟或自動(dòng)斷開的功能，這就避免了手動(dòng)更換慣性輪帶來(lái)的操作復(fù)雜及安全性的問(wèn)題，具有操作方便，安全可靠、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備中的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備中的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備，如圖1所示，該測(cè)試設(shè)備包括沿第一方向依次傳動(dòng)連接的適配器1、扭矩儀2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、制動(dòng)機(jī)構(gòu)5及測(cè)功機(jī)7。

本實(shí)用新型實(shí)施例的適配器1、扭矩儀2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、制動(dòng)機(jī)構(gòu)5及測(cè)功機(jī)7均可拆卸的安裝在臺(tái)架8上，組成一個(gè)可整體移動(dòng)的撬裝結(jié)構(gòu)，并方便對(duì)各種構(gòu)件進(jìn)行拆卸維修。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，適配器1遠(yuǎn)離測(cè)功機(jī)7的一端用于與空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)的輸出端連接，適配器1靠近測(cè)功機(jī)7的一端固定設(shè)置在扭矩儀2上。對(duì)于不同規(guī)格的空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)，可以更換該適配器1的花鍵套或者加裝一個(gè)轉(zhuǎn)接花鍵套來(lái)實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的扭矩儀2的輸出軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的傳動(dòng)軸3.2遠(yuǎn)離測(cè)功機(jī)7的一端通過(guò)鍵可拆卸連接，扭矩儀2通過(guò)數(shù)據(jù)線直接和控制臺(tái)相連，能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；結(jié)合圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括支座3.1、傳動(dòng)軸3.2、驅(qū)動(dòng)氣缸3.3、連接導(dǎo)桿3.4、連接組件3.5及輸出法蘭3.6，支座3.1固定設(shè)置在扭矩儀2及制動(dòng)機(jī)構(gòu)5之間，傳動(dòng)軸3.2沿第一方向設(shè)置在支座3.1上，傳動(dòng)軸3.2遠(yuǎn)離測(cè)功機(jī)7的一端與扭矩儀2的輸出軸傳動(dòng)連接，傳動(dòng)軸3.2靠近測(cè)功機(jī)7的一端與輸出法蘭3.6同軸連接，驅(qū)動(dòng)氣缸3.3的缸體固定設(shè)置在支座3.1上，驅(qū)動(dòng)氣缸3.3的伸縮端與連接導(dǎo)桿3.4的一端活動(dòng)連接，連接導(dǎo)桿3.4的中部沿連接導(dǎo)桿3.4長(zhǎng)度方向設(shè)置有腰形孔3.41，用于將傳動(dòng)軸3.2與輸出法蘭3.6可拆卸連接的連接組件3.5滑動(dòng)設(shè)置在連接導(dǎo)桿3.4的腰形孔3.41中，連接導(dǎo)桿3.4的另一端沿第二方向延伸，連接導(dǎo)桿3.4的另一端活動(dòng)連接在支座3.1上，第一方向與第二方向?yàn)椴黄叫性O(shè)置；輸出法蘭3.6與制動(dòng)機(jī)構(gòu)5傳動(dòng)連接。

由于本實(shí)用新型實(shí)施例的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端與連接導(dǎo)桿的一端活動(dòng)連接，連接導(dǎo)桿的中部沿連接導(dǎo)桿長(zhǎng)度方向設(shè)置有腰形孔，連接組件滑動(dòng)設(shè)置在腰形孔中，在驅(qū)動(dòng)氣缸伸縮端的帶動(dòng)下，連接組件可以同步移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸與輸出法蘭的結(jié)合或脫開，實(shí)現(xiàn)空氣渦輪啟動(dòng)性能的自動(dòng)開啟或自動(dòng)斷開的功能，這就避免了手動(dòng)更換慣性輪帶來(lái)的操作復(fù)雜及安全性的問(wèn)題，具有操作方便，安全可靠、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型實(shí)施例的連接組件3.5可以選用滑動(dòng)花鍵副，它包括滑動(dòng)套3.51及滑動(dòng)銷3.52，滑動(dòng)套3.51通過(guò)花鍵滑動(dòng)套裝在傳動(dòng)軸3.2外圍，滑動(dòng)銷3.52固定設(shè)置在滑動(dòng)套3.51的外周壁上，滑動(dòng)銷3.52滑動(dòng)設(shè)置在連接導(dǎo)桿3.4的腰形孔3.41中。驅(qū)動(dòng)氣缸3.3的伸縮端伸縮，通過(guò)滑動(dòng)銷3.52帶動(dòng)滑動(dòng)套5.51在傳動(dòng)軸3.2上沿傳動(dòng)軸3.2軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸3.2與輸出法蘭3.6的結(jié)合或脫開。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備中的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種空氣渦輪啟動(dòng)機(jī)性能測(cè)試設(shè)備中的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)俯視示意圖。結(jié)合圖3及圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括連接軸5.1，連接軸5.1的輸入端通過(guò)第一聯(lián)軸器4與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的輸出法蘭3.6連接，連接軸5.1的輸出端通過(guò)第二聯(lián)軸器6與測(cè)功機(jī)7的輸入軸連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例中的第一聯(lián)軸器4和第二聯(lián)軸器6可以選用不銹鋼膜片式彈性聯(lián)軸器。

本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)機(jī)構(gòu)5還包括制動(dòng)盤5.2和制動(dòng)器5.3，制動(dòng)盤5.2固定套裝在連接軸5.1上，制動(dòng)器5.3包括卡鉗本體5.31、設(shè)置在卡鉗本體5.31內(nèi)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5.32、由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5.32推動(dòng)的內(nèi)摩擦片5.33、設(shè)置在卡鉗本體5.31上并與內(nèi)摩擦片5.33相對(duì)設(shè)置的外摩擦片5.34，制動(dòng)盤5.2設(shè)置在內(nèi)摩擦片5.33和外摩擦片5.34的作用面之間。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5.32推動(dòng)內(nèi)摩擦片5.33壓向制動(dòng)盤4，即可達(dá)到將制動(dòng)盤5.2制動(dòng)的目的。

本實(shí)用新型實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5.32可以選用液壓油缸，液壓油缸的伸縮端與內(nèi)摩擦片5.33固定連接，在液壓油缸的伸縮端帶動(dòng)下，達(dá)到內(nèi)摩擦片5.33遠(yuǎn)離或靠近制動(dòng)盤5.2的目的，具體為：液壓油缸的伸縮端伸長(zhǎng)，使內(nèi)摩擦片5.33壓向制動(dòng)盤5.2，產(chǎn)生制動(dòng)力矩；解除制動(dòng)后，油壓消除，液壓油缸的伸縮端縮短，制動(dòng)力矩解除。

本實(shí)用新型實(shí)施例的外摩擦片5.34與卡鉗本體5.31之間設(shè)置有壓縮彈簧5.35，當(dāng)外摩擦片5.34磨損后，壓縮彈簧5.35頂著外摩擦片5.34，使外摩擦片5.34向制動(dòng)盤5.2方向移動(dòng)，以對(duì)外摩擦片5.34磨損進(jìn)行間隙補(bǔ)償。

本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮彈簧5.35可以套在一個(gè)桿件上，以使壓縮彈簧5.35的剛性增加。

本實(shí)用新型實(shí)施例的制動(dòng)機(jī)構(gòu)5的連接軸5.1由兩個(gè)支撐架5.4支撐，兩個(gè)支撐架5.4分別設(shè)置在制動(dòng)盤5.2的兩側(cè)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。