本實(shí)用新型涉及一種檢具，特指一種鍛件齒輪徑跳檢具，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

齒輪徑向跳動是在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測頭在齒槽內(nèi)或在輪齒上與齒高中部與齒的雙面接觸，測頭相對于齒輪軸心線的最大變動量。它主要反映齒輪運(yùn)動誤差中因基圓的幾何偏心所引起的徑向誤差分量。合公法線長度變動相組合可評定6-8級精度的齒輪，倘單獨(dú)控制則只能評定9級以下低精度的齒輪。

因此，設(shè)計一種鍛件齒輪徑跳檢具很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供鍛件齒輪徑跳檢具，該鍛件齒輪徑跳檢具結(jié)構(gòu)簡單，檢測速度快，精度高，降低生產(chǎn)制造的成本。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種鍛件齒輪徑跳檢具，包括內(nèi)六角螺釘Ⅰ、齒定位座、鋼球、表夾頭、內(nèi)六角螺釘Ⅱ、百分表、支撐座和底座。

所述的齒定位座設(shè)置在支撐座的頂端，內(nèi)六角螺釘Ⅰ設(shè)置在齒定位座與支撐座的內(nèi)部，鋼球設(shè)置在百分表的表頭上，并且鋼球與齒定位座相接觸。表夾頭通過內(nèi)六角螺釘Ⅱ固定連接在支撐座的左壁上，百分表安裝在表夾頭上，底座固定連接在支撐座的底端。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型鍛件齒輪徑跳檢具所述的內(nèi)六角螺釘Ⅰ有多個。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型鍛件齒輪徑跳檢具所述的底座的底部設(shè)置有凹槽。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型鍛件齒輪徑跳檢具所述的支撐座與底座之間通過螺釘連接。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的鍛件齒輪徑跳檢具，該鍛件齒輪徑跳檢具結(jié)構(gòu)簡單，檢測速度快，精度高，降低生產(chǎn)制造的成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實(shí)用新型鍛件齒輪徑跳檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：內(nèi)六角螺釘Ⅰ1；齒定位座2；鋼球3；表夾頭4；內(nèi)六角螺釘Ⅱ5；百分表6；支撐座7；底座8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如附圖1所示的本實(shí)用新型所述的鍛件齒輪徑跳檢具，包括：內(nèi)六角螺釘Ⅰ1、齒定位座2、鋼球3、表夾頭4、內(nèi)六角螺釘Ⅱ5、百分表6、支撐座7和底座8。

所述的齒定位座2設(shè)置在支撐座7的頂端，內(nèi)六角螺釘Ⅰ1設(shè)置在齒定位座2與支撐座7的內(nèi)部，鋼球3設(shè)置在百分表6的表頭上，并且鋼球3與齒定位座2相接觸；表夾頭4通過內(nèi)六角螺釘Ⅱ5固定連接在支撐座7的左壁上，百分表6安裝在表夾頭4上，底座8固定連接在支撐座7的底端。

所述的內(nèi)六角螺釘Ⅰ1有多個。

所述的底座8的底部設(shè)置有凹槽。

所述的支撐座7與底座8之間通過螺釘連接。

本實(shí)用新型鍛件齒輪徑跳檢具的工作原理:

支撐座7與底座8之間通過螺釘連接，齒定位座2與支撐座7之間通過內(nèi)六角螺釘Ⅰ1固定連接，百分表6通過表夾頭4安裝，從而鍛件齒輪徑跳檢具結(jié)構(gòu)簡單，購買成本低；需要檢測鍛件齒輪徑跳時，將齒輪放置在齒定位座2上，讓鋼球3深入到齒輪的齒牙之間，讀出百分表6的示數(shù)，轉(zhuǎn)動齒輪，讓鋼球3深入到另一個齒牙之間，再次讀出百分表6的示數(shù)，經(jīng)過多次的檢測將測量出齒輪的徑跳，檢測速度快，由于鋼球3深入到齒牙之間，從而使得鍛件齒輪徑跳檢具的檢測精度高，從而提高齒輪的精度。

以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。