本實用新型涉及一種溫度傳感器，更具體地說，涉及一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的鋼軌溫度傳感器與鋼軌之間固定不牢，由于鋼軌經(jīng)常性的產(chǎn)生震動兒容易脫落，同時，現(xiàn)有的鋼軌溫度傳感器材質(zhì)大多為碳鋼，導(dǎo)熱慢而且在鐵路沿線的惡劣環(huán)境下易銹蝕，另外，其內(nèi)部的探頭封裝形狀不利于芯片感知熱量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1.實用新型要解決的技術(shù)問題

本實用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，采用本實用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，安裝穩(wěn)固，傳熱性好，使用壽命長，且防止鋼軌或卡槽經(jīng)反復(fù)使用因銹蝕出現(xiàn)較大間隙產(chǎn)生松動。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為：

本實用新型的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，包括下殼體、與下殼體固連的上蓋和位于下殼體與上蓋之間的溫度探頭，所述的溫度探頭設(shè)置于下殼體上表面凹陷形成的容置腔內(nèi)，溫度探頭上的導(dǎo)線自下殼體側(cè)面的防水接頭伸出；所述的下殼體上穿接有螺桿，螺桿上且位于下殼體兩側(cè)分別滑動穿接有卡緊座，每個卡緊座上部均形成有用于卡接鋼軌軌底且與鋼軌軌底吻合配合的卡槽，該卡槽的內(nèi)上表面中部預(yù)留有半釘孔；每個所述的卡緊座與下殼體之間均設(shè)有套設(shè)于螺桿上的可伸縮的頂桿；所述的螺桿上且位于卡緊座外側(cè)均旋有緊固螺母。

更進(jìn)一步地，所述的頂桿包括內(nèi)套管和外套管；所述的內(nèi)套管的內(nèi)表面加工有與螺桿上螺紋相配合的內(nèi)螺紋一，內(nèi)套管的外表面加工有外螺紋；所述的外套管套設(shè)于內(nèi)套管上，且外套管的內(nèi)表面加工有與上述內(nèi)套管上的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋二，其中外套管中與卡緊座接觸的一端設(shè)有頂板。

更進(jìn)一步地，所述的下殼體和上蓋均由鋁合金制成。

更進(jìn)一步地，所述的下殼體上容置腔與上蓋連接處設(shè)有防水橡膠圈。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本實用新型的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，其溫度探頭設(shè)置于下殼體上表面凹陷形成的容置腔內(nèi)，溫度探頭上的導(dǎo)線自下殼體側(cè)面的防水接頭伸出，溫度探頭與下殼體、上蓋貼合緊密，導(dǎo)熱效果好；

(2)本實用新型的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，其下殼體上穿接有螺桿，螺桿上且位于下殼體兩側(cè)分別滑動穿接有卡緊座，每個卡緊座上部均形成有用于卡接鋼軌軌底且與鋼軌軌底吻合配合的卡槽，鋼軌設(shè)置于上蓋上，并通過相對設(shè)置的兩個卡緊座上卡槽卡住鋼軌，結(jié)構(gòu)簡單，鋼軌的安裝穩(wěn)固；

(3)本實用新型的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，其卡槽的內(nèi)上表面中部預(yù)留有半釘孔，在半釘孔的內(nèi)打入相匹配的鐵釘消除松動的產(chǎn)生，防止鋼軌或卡槽經(jīng)反復(fù)使用因銹蝕出現(xiàn)較大間隙產(chǎn)生松動；

(4)本實用新型的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，其每個卡緊座與下殼體之間均設(shè)有套設(shè)于螺桿上的可伸縮的頂桿，螺桿上且位于卡緊座外側(cè)均旋有緊固螺母，緊固螺母和頂桿相配合使得卡緊座及下殼體的安裝更為穩(wěn)妥；

(5)本實用新型的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，其下殼體和上蓋均由鋁合金制成，鋁合金材質(zhì)使得該鋼軌溫度傳感器整體的導(dǎo)熱性能好，耐腐蝕，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。

示意圖中的標(biāo)號說明：1、螺桿；2、卡緊座；21、卡槽；22、半釘孔；3、緊固螺母；4、下殼體；41、防水接頭；5、上蓋；6、溫度探頭；71、內(nèi)套管；72、外套管；73、頂板。

具體實施方式

為進(jìn)一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述。

實施例

結(jié)合圖1和圖2，本實施例的一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，包括下殼體4、與下殼體4固連的上蓋5和位于下殼體4與上蓋5之間的溫度探頭6，本實施例中下殼體4和上蓋5均由鋁合金制成，鋁合金材質(zhì)使得該鋼軌溫度傳感器整體的導(dǎo)熱性能好，耐腐蝕，使用壽命長；溫度探頭6設(shè)置于下殼體4上表面凹陷形成的容置腔內(nèi)，溫度探頭6上的導(dǎo)線自下殼體4側(cè)面的防水接頭41伸出，下殼體4上容置腔與上蓋5連接處設(shè)有防水橡膠圈，防水效果好；下殼體4上穿接有螺桿1，螺桿1上且位于下殼體4兩側(cè)分別滑動穿接有卡緊座2，每個卡緊座2上部均形成有用于卡接鋼軌軌底且與鋼軌軌底吻合配合的卡槽21，鋼軌設(shè)置于上蓋5上，并通過相對設(shè)置的兩個卡緊座2上卡槽21卡住鋼軌，結(jié)構(gòu)簡單，鋼軌的安裝穩(wěn)固；該卡槽21的內(nèi)上表面中部預(yù)留有半釘孔22，在半釘孔22的內(nèi)打入相匹配的鐵釘消除松動的產(chǎn)生，防止鋼軌或卡槽21經(jīng)反復(fù)使用因銹蝕出現(xiàn)較大間隙產(chǎn)生松動；每個卡緊座2與下殼體4之間均設(shè)有套設(shè)于螺桿1上的可伸縮的頂桿，本實施例中頂桿包括內(nèi)套管71和外套管72；內(nèi)套管71的內(nèi)表面加工有與螺桿1上螺紋相配合的內(nèi)螺紋一，內(nèi)套管的外表面加工有外螺紋；外套管72套設(shè)于內(nèi)套管71上，且外套管72的內(nèi)表面加工有與上述內(nèi)套管上的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋二，其中外套管72中與卡緊座2接觸的一端設(shè)有頂板73，結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)套管71用于鎖緊下殼體4，外套管72用于穩(wěn)固卡緊座2；螺桿1上且位于卡緊座2外側(cè)均旋有緊固螺母3，緊固螺母3和頂桿相配合使得卡緊座2及下殼體4的安裝更為穩(wěn)妥。

本實用新型一種改進(jìn)型鐵路鋼軌溫度傳感器，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，安裝穩(wěn)固，傳熱性好，使用壽命長，且防止鋼軌或卡槽經(jīng)反復(fù)使用因銹蝕出現(xiàn)較大間隙產(chǎn)生松動。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。