本實用新型涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車總成儀表自動檢測臺。

背景技術(shù)：

隨著科技的不斷進步，汽車儀表的電子化程度越來越高，全數(shù)字式儀表已經(jīng)在國內(nèi)外開始普及。正是由于電子化儀表的結(jié)果越來越復(fù)雜，智能化程度越來越高，其安全性就會存在更多的隱患，絕大部分都為CAN總成式儀表，其檢測成本隨復(fù)雜程度增加。

另外，現(xiàn)有的檢測臺結(jié)構(gòu)較為簡單，功能較為單一，顯示屏的角度與檢測臺自身的高度往往都無法調(diào)節(jié)，不能滿足不同人群的使用，存在一定局限性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車總成儀表自動檢測臺，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車總成儀表自動檢測臺，包括底座、支撐桿、伸縮桿和工作臺，所述底座的后端通過支撐桿活動連接伸縮桿，所述伸縮桿的右側(cè)通過彈性橡膠連接螺栓，所述螺栓的中部通過螺母連接固定塊，所述固定塊設(shè)置在支撐桿右端面的上端，所述螺母固定安裝在固定塊的內(nèi)部，所述螺栓的右端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺盤，所述伸縮桿的下端設(shè)置有緩沖彈簧，所述伸縮桿的上端連接工作臺，所述工作臺的上表面下端嵌有MCU主控制板，所述MCU主控制板的上端設(shè)置有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的下端固定連接轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端通過摩擦片活動連接工作臺，所述轉(zhuǎn)板的表面嵌有顯示屏，所述轉(zhuǎn)板的上端中央邊緣處開有凹槽。

優(yōu)選的，所述底座下表面的四角邊緣處均設(shè)置有支撐腿，且支撐腿的下方均設(shè)置有萬向輪。

優(yōu)選的，所述彈性橡膠固定安裝在螺栓的左端。

優(yōu)選的，所述MCU主控制板的輸入端與A/D轉(zhuǎn)換器相互電連接，輸出端與顯示屏相互電連接，所述A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端分別與電源模塊、LIN通信模塊、CAN總線通信模塊、PWM模塊、頻率模塊相互電連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)板活動嵌在工作臺上表面的上端，且工作臺的表面平行。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度為0～120°。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：一種汽車總成儀表自動檢測臺，通過電源模塊、LIN通信模塊、CAN總線通信模塊、PWM模塊、頻率模塊可對汽車總成儀表的電路、LIN通信、CAN總線及PWM模塊和頻率模塊內(nèi)的脈沖電壓、電流和頻率進行模擬自動檢測，并且，檢測數(shù)據(jù)通過A/D轉(zhuǎn)換器將模擬數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息通過MCU主控制板輸送到顯示屏上，另外，顯示屏可通過轉(zhuǎn)軸實現(xiàn)角度的調(diào)節(jié)，且顯示屏調(diào)節(jié)后，由于轉(zhuǎn)軸兩端的摩擦片，可使顯示屏保持在調(diào)節(jié)后的角度，方便顯示屏視角的調(diào)節(jié)，并且，通過調(diào)節(jié)螺盤可實現(xiàn)伸縮桿上下調(diào)節(jié)，實現(xiàn)工作臺高度的調(diào)節(jié)，方便不同的人群使用，且調(diào)節(jié)螺盤左端的螺栓通過彈性橡膠與伸縮桿間接接觸，既可保證接觸后的穩(wěn)定性，又可以防止螺栓與伸縮桿直接接觸，破壞伸縮桿，保證了伸縮桿固定后的穩(wěn)定性，利用萬向輪方便檢測臺的移動。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的一種汽車總成儀表自動檢測臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述的一種汽車總成儀表自動檢測臺的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型所述的一種汽車總成儀表自動檢測臺的工作原理圖；

圖中：1、底座，101、支撐腿，102、萬向輪，2、支撐桿，3、伸縮桿，31、緩沖彈簧，4、工作臺，5、調(diào)節(jié)螺盤，6、螺栓，61、彈性橡膠，7、固定塊，71、螺母，8、MCU主控制板，81、A/D轉(zhuǎn)換器，82、電源模塊，83、LIN通信模塊，84、CAN總線通信模塊，85、PWM模塊，86、頻率模塊，9、轉(zhuǎn)板，91、轉(zhuǎn)軸，92、顯示屏，93、摩擦片，94、凹槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車總成儀表自動檢測臺，包括底座1、支撐桿2、伸縮桿3和工作臺4，底座1的后端通過支撐桿2活動連接伸縮桿3，伸縮桿3的右側(cè)通過彈性橡膠61連接螺栓6，彈性橡膠61固定安裝在螺栓6的左端，調(diào)節(jié)螺盤5左端的螺栓6通過彈性橡膠61與伸縮桿3間接接觸，既可保證接觸后的穩(wěn)定性，又可以防止螺栓6與伸縮桿3直接接觸，破壞伸縮桿3，螺栓6的中部通過螺母71連接固定塊7，固定塊7設(shè)置在支撐桿2右端面的上端，螺母71固定安裝在固定塊7的內(nèi)部，螺栓6的右端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺盤5，伸縮桿3的下端設(shè)置有緩沖彈簧31，伸縮桿3的上端連接工作臺4，工作臺4的上表面下端嵌有MCU主控制板8，MCU主控制板8的上端設(shè)置有轉(zhuǎn)板9，轉(zhuǎn)板9的下端固定連接轉(zhuǎn)軸91，轉(zhuǎn)軸91的兩端通過摩擦片93活動連接工作臺4，轉(zhuǎn)板9活動嵌在工作臺4上表面的上端，且工作臺4的表面平行，轉(zhuǎn)軸91的旋轉(zhuǎn)角度為0～120°，轉(zhuǎn)板9的表面嵌有顯示屏92，顯示屏92可通過轉(zhuǎn)軸91實現(xiàn)角度的調(diào)節(jié)，且顯示屏92調(diào)節(jié)后，由于轉(zhuǎn)軸91兩端的摩擦片93，可使顯示屏92保持在調(diào)節(jié)后的角度，方便顯示屏視角的調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)板9的上端中央邊緣處開有凹槽94，底座1下表面的四角邊緣處均設(shè)置有支撐腿101，且支撐腿101的下方均設(shè)置有萬向輪102，方便對檢測臺進行移動，MCU主控制板8的輸入端與A/D轉(zhuǎn)換器81相互電連接，輸出端與顯示屏92相互電連接，A/D轉(zhuǎn)換器81的輸入端分別與電源模塊82、LIN通信模塊83、CAN總線通信模塊84、PWM模塊85、頻率模塊86相互電連接，通過電源模塊82、LIN通信模塊83、CAN總線通信模塊84、PWM模塊85、頻率模塊86可對汽車總成儀表的電路、LIN通信、CAN總線及PWM模塊85和頻率模塊86內(nèi)的脈沖電壓、電流和頻率進行模擬自動檢測。

需要說明的是，工作時，通過電源模塊82、LIN通信模塊83、CAN總線通信模塊84、PWM模塊85、頻率模塊86可對汽車總成儀表的電路、LIN通信、CAN總線及PWM模塊85和頻率模塊86內(nèi)的脈沖電壓、電流和頻率進行模擬自動檢測，并且，檢測數(shù)據(jù)通過A/D轉(zhuǎn)換器81將模擬數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息通過MCU主控制板8輸送到顯示屏92上，另外，顯示屏92可通過轉(zhuǎn)軸91實現(xiàn)角度的調(diào)節(jié)，且顯示屏92調(diào)節(jié)后，由于轉(zhuǎn)軸91兩端的摩擦片93，可使顯示屏92保持在調(diào)節(jié)后的角度，并且，通過調(diào)節(jié)螺盤5可實現(xiàn)伸縮桿3上下調(diào)節(jié)，且調(diào)節(jié)螺盤5左端的螺栓6通過彈性橡膠61與伸縮桿3間接接觸，既可保證接觸后的穩(wěn)定性，又可以防止螺栓6與伸縮桿3直接接觸，破壞伸縮桿3。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。