本實用新型涉及一種火電廠運煤汽車入廠計量及采樣裝置，更具體的說是涉及一種新型汽車稱重采樣聯(lián)合系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的火電廠運煤汽車入廠計量及采樣裝置均獨立設(shè)置，稱重采用電子汽車衡，取樣采用橋式汽車采樣裝置?，F(xiàn)有入廠計量及采樣裝置存在以下缺點：入廠計量及采樣裝置獨立設(shè)置時，占地面積較大，且整體布置不靈活。入廠計量及采樣裝置獨立設(shè)置時，運煤汽車依次通過電子汽車衡及汽車采樣裝置，需停車2次，分別完成稱重及采樣，整體用時較長，不利于運煤汽車調(diào)度，運輸效率低。入廠計量及采樣裝置獨立設(shè)置時，操作室、土建基礎(chǔ)、監(jiān)控、欄桿等均需獨立設(shè)置，重復(fù)投資大。入廠計量及采樣裝置獨立設(shè)置時，操作人員較多。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，而提供一種新型汽車稱重采樣聯(lián)合系統(tǒng)。

本實用新型的一種新型汽車稱重采樣聯(lián)合系統(tǒng)，所述聯(lián)合系統(tǒng)包括電子汽車衡、采樣裝置、電子汽車衡操作臺、采樣裝置操作臺、監(jiān)控系統(tǒng)、道閘；所述電子汽車衡前后兩端設(shè)置有道閘，所述電子汽車衡的兩側(cè)設(shè)置有采樣裝置，所述采樣裝置通過數(shù)據(jù)線和采樣裝置操作臺連接，所述采樣裝置操作臺安裝在電子汽車衡之間的中部，所述采樣裝置操作臺的前方設(shè)置有電子汽車衡操作臺，所述電子汽車衡操作臺的前端設(shè)置有監(jiān)控系統(tǒng)。

進(jìn)一步，所述采樣裝置設(shè)置有和電子汽車衡水平的采樣滑動軌道。

進(jìn)一步，所述監(jiān)控系統(tǒng)通過導(dǎo)線和采樣裝置操作臺連接，所述采樣裝置操作臺內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控顯示屏。

進(jìn)一步，所述電子汽車衡通過導(dǎo)線和電子汽車衡操作臺連接，所述電子汽車衡操作臺內(nèi)設(shè)置有存儲計算機和打印機。

進(jìn)一步，所述道閘通過導(dǎo)線和電子汽車衡操作臺連接，所述電子汽車衡操作臺內(nèi)設(shè)置有道閘的控制開關(guān)。

本實用新型的有益效果是：節(jié)約用地，采用本實用新型較常規(guī)稱重取樣獨立設(shè)置系統(tǒng)可節(jié)約用地約50％；降低初投資，本實用新型將電子汽車衡與采樣裝置基地處理合并、操作室合并、進(jìn)出道閘合并、監(jiān)控系統(tǒng)合并，此外還減少各類電纜及相關(guān)設(shè)施工程量，極大減低初投資；提高運輸效率，采用本實用新型，運煤汽車進(jìn)廠后僅僅需要停車一次即可同步完成稱重及采樣功能，用時較短，進(jìn)一步提高了運輸效率；布置靈活，本實用新型占地小，廣泛適用于各類場地，尤其在場地狹小時，優(yōu)勢明顯；減低運行成本，本實用新型工作范圍較小，操作臺合并設(shè)置與操作室，可減少巡檢范圍，減少運行人員，進(jìn)一步可降低運行成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的剖視圖。

圖中：電子汽車衡1、采樣裝置2、電子汽車衡操作臺3、采樣裝置操作臺4、監(jiān)控系統(tǒng)5、道閘6。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。

本實用新型的一種新型汽車稱重采樣聯(lián)合系統(tǒng)主要由電子汽車衡1、采樣裝置2、電子汽車衡操作臺3、采樣裝置操作臺4、監(jiān)控系統(tǒng)5、道閘6組成。

所述聯(lián)合系統(tǒng)包括電子汽車衡1、采樣裝置2、電子汽車衡操作臺3、采樣裝置操作臺4、監(jiān)控系統(tǒng)5、道閘6；所述電子汽車衡1前后兩端設(shè)置有道閘6，所述電子汽車衡1的兩側(cè)設(shè)置有采樣裝置2，所述采樣裝置2通過數(shù)據(jù)線和采樣裝置操作臺4連接，所述采樣裝置操作臺4安裝在電子汽車衡1之間的中部，所述采樣裝置操作臺4的前方設(shè)置有電子汽車衡操作臺3，所述電子汽車衡操作臺3的前端設(shè)置有監(jiān)控系統(tǒng)5。

所述采樣裝置2設(shè)置有和電子汽車衡1水平的采樣滑動軌道。

所述監(jiān)控系統(tǒng)5通過導(dǎo)線和采樣裝置操作臺4連接，所述采樣裝置操作臺4內(nèi)設(shè)置有監(jiān)控顯示屏。

所述電子汽車衡1通過導(dǎo)線和電子汽車衡操作臺3連接，所述電子汽車衡操作臺3內(nèi)設(shè)置有存儲計算機和打印機。存儲計算機和打印機對電子汽車衡1進(jìn)行記錄和出具相關(guān)稱量憑證。

所述道閘6通過導(dǎo)線和電子汽車衡操作臺3連接，所述電子汽車衡操作臺3內(nèi)設(shè)置有道閘6的控制開關(guān)。

一種新型汽車稱重采樣聯(lián)合系統(tǒng)使用時，運煤汽車進(jìn)廠后，進(jìn)車道閘開啟，運煤汽車行駛至稱重采樣聯(lián)合系統(tǒng)區(qū)域的電子汽車衡秤臺上稱重，與此同時汽車采樣裝置開始采樣。一個稱重采樣周期結(jié)束后，電子汽車衡及汽車采樣裝置數(shù)據(jù)分別傳輸至布置在操作室的電子汽車衡操作臺及汽車采樣裝置操作臺進(jìn)行進(jìn)一步數(shù)據(jù)處理。進(jìn)車道閘關(guān)閉，出車道閘開啟，運煤汽車行駛出稱重采樣聯(lián)合系統(tǒng)區(qū)域同步完成稱重采樣數(shù)據(jù)處理，并給信號要求下一輛運煤汽車開始進(jìn)入稱重采樣聯(lián)合系統(tǒng)區(qū)域。操作室內(nèi)工作人員通過布置在進(jìn)/出車道閘附近的監(jiān)控系統(tǒng)對運煤汽車進(jìn)行車牌、車型等數(shù)據(jù)采集。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。