本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是涉及一種汽車進氣歧管壓力傳感器。

背景技術(shù)：

歧管壓力傳感器主要是用于檢測汽車進氣氣管壓力的一種檢測部件，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的壓力傳感器主要由殼體，蓋體及設(shè)于桿體內(nèi)的傳感組件，及插置在殼體上的插腳構(gòu)成，殼體上設(shè)置用于固定插腳的插頭，這樣結(jié)構(gòu)的傳感器結(jié)構(gòu)都比較大，且插腳容易斷開，與內(nèi)部組件的接觸效果也不夠理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提出了一種插腳固定效果好，接觸好，結(jié)構(gòu)簡單的汽車進氣歧管壓力傳感器。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種汽車進氣歧管壓力傳感器，包括主殼體及蓋置與主殼體體口部的蓋體，及設(shè)于主殼體內(nèi)部的熱敏電阻、線路板、壓力模塊和排針，所述蓋體的頂部具有連接頭，連接頭的內(nèi)部設(shè)有與蓋體一體注射而成的插腳，所述插腳的底端延伸至蓋體下方，且其底部設(shè)置有彈柱，所述插腳上具有兩個限位臺階，并位于蓋體的上下面的外側(cè)。

進一步地，所述主殼體的下端設(shè)置有密封圈。

進一步地，所述主殼體的一側(cè)設(shè)置有安裝孔。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：

本實用新型的汽車進氣歧管壓力傳感器將插頭設(shè)于蓋體上，由于了整體結(jié)構(gòu)，使其更加輕巧，同時插腳采用與蓋體一體注射進行固定，固定效果非常好，插腳底部設(shè)置彈柱，可有效優(yōu)化與傳感組件的接觸效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-主殼體；2-蓋體；3-熱敏電阻；4-線路板；5-壓力模塊；6-排針；7-插腳；8-彈柱；9-限位臺階；10-密封圈；11-安裝孔；12-連接頭。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解為，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示的一種汽車進氣歧管壓力傳感器，包括主殼體1及蓋置與主殼體1口部的蓋體2，及設(shè)于主殼體1內(nèi)部的熱敏電阻3、線路板4、壓力模塊5 和排針6，所述蓋體2的頂部具有連接頭12，連接頭12的內(nèi)部設(shè)有與蓋體2一體注射而成的插腳7，所述插腳7的底端延伸至蓋體2下方，且其底部設(shè)置有彈柱8，所述插腳7上具有兩個限位臺階9，并位于蓋體1的上下面的外側(cè)。

其中，所述主殼體1的下端設(shè)置有密封圈10；所述主殼體1的一側(cè)設(shè)置有安裝孔11。

本實用新型的汽車進氣歧管壓力傳感器將插頭設(shè)于蓋體上，由于了整體結(jié)構(gòu)，使其更加輕巧，同時插腳采用與蓋體一體注射進行固定，固定效果非常好，插腳底部設(shè)置彈柱，可有效優(yōu)化與傳感組件的接觸效果。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。