本實用新型屬于操縱裝置殼體強度試驗技術領域，涉及一種用于操縱裝置殼體強度試驗的夾具。

背景技術：

汽車操縱裝置殼體在惡劣的工作環(huán)境下，其頸部容易斷裂；但是在正常換擋的情況下，操縱裝置殼體進行疲勞壽命試驗幾十萬次仍然保持完整，沒有破損；因此目前對于操縱裝置殼體也沒有相關國家標準進行參考。針對新設計或改進設計的操縱裝置殼體，必需進行操縱裝置殼體的強度試驗，檢驗其頸部所能狗承受的最大壓力。由于操縱裝置殼體其外部輪廓呈曲面狀，要將其固定在電子萬能試壓機上進行操縱裝置殼體強度試驗，所以需要一種能夠?qū)⒉倏v裝置殼體固定在試壓機上的夾具。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供了一種用于操縱裝置殼體強度試驗的夾具。該夾具能夠?qū)⒉倏v裝置殼體固定在試壓機上，方便對操縱裝置殼體進行強度試驗。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來解決的：

這種用于操縱裝置殼體強度試驗的夾具，包括支架，支架上連接有豎直的安裝板；安裝板上方還設置有壓頭支座，壓頭支座下方連接有銅制成的壓頭；其中壓頭支座與操縱裝置強度試驗機的壓頭螺栓連接。

更進一步的，本實用新型的特點還在于：

其中壓頭通過螺栓與壓頭支座連接，并且壓頭連接螺栓的位置設置有凹槽。

其中壓頭與螺栓之間設置有鋼套。

其中鋼套嵌套在壓頭連接螺栓的連接孔內(nèi)。

其中壓頭與壓頭支座的連接處設置有間隙。

其中安裝板與支架之間固定連接有加強筋。

其中安裝板上還開有挖槽。

其中支架通過支架上開有的固定孔將其安裝在操縱裝置殼體強度試驗臺上。

其中安裝板通過安裝板上開有的連接孔將操縱裝置殼體固定在安裝板上。

本實用新型的有益效果是：支架用于將本裝置固定在操縱裝置殼體強度試驗臺上，安裝板用于固定操縱裝置殼體；壓頭支座連接的壓頭用于下壓住操縱裝置殼體的頸部，由于銅制成的壓頭由于其金屬材質(zhì)較軟，能夠抵消加工和裝配誤差帶來的接觸不良，壓頭支座與操縱裝置強度試驗機的壓頭螺栓連接，能夠?qū)崿F(xiàn)壓頭下壓的壓縮試驗；從而實現(xiàn)了固定操縱裝置殼體的目的。

更進一步的，凹槽能夠避免螺栓頭部與操縱裝置殼體接觸。

更進一步的，由于壓頭的材質(zhì)為銅，在壓頭內(nèi)嵌套鋼套能夠避免壓頭連接螺栓的連接孔由于載荷較大使壓頭變形，從而使螺栓拆卸困難。

更進一步的，壓頭與壓頭支座之間的間隙，能夠防止壓頭支座與鋼套接觸，影響操縱裝置強度試驗的準確度。

更進一步的，加強筋能夠使安裝板與支架連接的更加穩(wěn)固；挖槽能夠方便操縱裝置殼體的螺栓的擰緊。

更進一步的，固定孔能夠方便支架的安裝；連接孔能夠方便操縱裝置殼體在安裝板上的固定。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的右視圖；

圖3為本實用新型的主視圖。

其中：1為壓頭支座；2為壓頭；3為鋼套；4為螺栓；5為操縱裝置殼體；6為支架；7為加強筋；8為挖槽；9為凹槽；10為銑削結(jié)構(gòu)；11為安裝板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述：

本實用新型提供了一種用于操縱裝置殼體強度試驗的夾具，如圖1所示，包括支架6，支架6上連接有豎直設置的安裝板11；支架6上開有若干固定孔，固定孔用于將支架6固定在操縱裝置殼體強度試驗機上，如圖3所示，安裝板11上開有若干連接孔，連接孔用于將操縱裝置殼體5固定在安裝板11上，且安裝板11上還開有挖槽8，挖槽8用于方便安裝板11底部的連接孔上的螺栓的擰緊；安裝板11上方還設置有壓頭支座1，壓頭支座1與操縱裝置殼體強度試驗機的壓頭螺栓連接；壓頭支座1的底部通過螺栓4連接壓頭2，壓頭2為銅制成的；如圖2所示，壓頭2與壓頭支座1的連接處通過銑削方式設置為銑削結(jié)構(gòu)10，該銑削結(jié)構(gòu)10為具有一定寬度的間隙；壓頭2穿過螺栓4的內(nèi)部嵌套有鋼套3，螺栓4穿過鋼套3；壓頭2的下部還開有凹槽9，凹槽9能夠容納螺栓4的螺帽。

本實用新型的使用方法是，將操縱裝置殼體5固定在安裝板11上，將支架6固定在操縱裝置殼體強度試驗機上，然后將壓頭支座連接在操縱裝置強度試驗機的壓頭螺栓上，并且通過螺栓4將壓頭和壓頭支座1連接起來，如圖3所示，使壓頭2與操縱裝置殼體5緊密接觸，然后開動操縱裝置殼體強度試驗機即可進行強度試驗。