本實用新型涉及一種基層試件成型設備，特別涉及一種可調(diào)節(jié)試件高度的移動式基層試件現(xiàn)場成型機。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)的基件成型設備中，沒有設置調(diào)節(jié)設備，使得成型后的基件高度和水平度往往不能達標，試件質(zhì)量得不到保障，在使用中需要額外進行修補或二次加工。另外，在制件過程中，由于缺乏相對密封的制件環(huán)境，使得外部雜質(zhì)進入試件中，嚴重影響試件的整密度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種可調(diào)節(jié)試件高度的移動式基層試件現(xiàn)場成型機，解決了現(xiàn)有技術(shù)的試件高度定位不準確、試件水平度不高，以及產(chǎn)品質(zhì)量等技術(shù)問題。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：

一種可調(diào)節(jié)試件高度的移動式基層試件現(xiàn)場成型機，包括機體骨架系統(tǒng)、加料系統(tǒng)、移動系統(tǒng)、制件系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，其中機體骨架系統(tǒng)包括了骨架、平衡桿、紅外固定架、水平板、螺母、法蘭、內(nèi)缸、外缸、加料漏斗固定架；加料系統(tǒng)包括了加料斗、加料軟連接、物料卡口；移動系統(tǒng)包括了車輪固定板、不銹鋼車輪、緩沖彈簧；制件系統(tǒng)包括了發(fā)動機、動力壓頭，定位系統(tǒng)包括了紅外探測器、水準儀、角螺旋；控制系統(tǒng)包括了紅外傳感器、水準儀傳感器、紅外顯示器、水準儀顯示器、動力壓頭開關(guān)、發(fā)動機電動開關(guān)。

上述現(xiàn)場成型機的機體骨架系統(tǒng)連接方式為：骨架與平衡桿、水平板相連，作為現(xiàn)場成型機機體骨架系統(tǒng)的框架部分；平衡桿與外缸相連；加料漏斗固定架與外缸相連。

上述現(xiàn)場成型機的加料系統(tǒng)連接方式為：在內(nèi)缸的右側(cè)距頂部50cm處開一直徑10cm的卡口，卡口與加料軟連接相連，加料軟連接的另一側(cè)與加料斗的底部相連。

上述現(xiàn)場成型機的移動系統(tǒng)連接方式為：在現(xiàn)場成型機底部安裝有2行共4個直徑為150mm的不銹鋼車輪，在不銹鋼車輪的正上方安裝緩沖彈簧，在不銹鋼車輪的側(cè)部安裝車輪固定板。

上述現(xiàn)場成型機的定位系統(tǒng)連接方式為：在現(xiàn)場成型機的水平板8的四個角上安裝水準儀，水準儀中心各設有一個平衡氣泡，通過平衡氣泡觀察水平臺是否達到水平；在外缸的左側(cè)設置紅外探測器，紅外探測器的下端與紅外固定架相連，并有紅外固定架對紅外探測器進行支撐。

上述現(xiàn)場成型機的制件系統(tǒng)連接方式為：發(fā)動機連接動力壓頭，動力壓頭與內(nèi)缸機械密封扣合。

上述現(xiàn)場成型機的控制系統(tǒng)連接方式為：每個水準儀中安裝水準儀傳感器，水準儀傳感器的一側(cè)連接水準儀，另一側(cè)連接水準儀顯示器；在紅外探測器的頂端連有紅外傳感器，紅外傳感器的另一側(cè)連接紅外顯示器，從而控制試件的準確高度。

上述現(xiàn)場成型機的系統(tǒng)之間連接方式為：機體骨架系統(tǒng)系統(tǒng)和移動系統(tǒng)的連接方式由螺母和法蘭相連，其中螺母的底部連接緩沖彈簧，螺母的側(cè)部設置角螺旋，用于調(diào)節(jié)水平臺的水平，角螺旋的另一側(cè)連接車輪固定板；機體骨架系統(tǒng)和加料系統(tǒng)的連接方式由加料軟連接相連，其中在內(nèi)缸的右側(cè)入料口處設置物料卡口，以便動力壓頭在工作時不會有物料溢出內(nèi)缸，影響試件合格率。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：在現(xiàn)場成型時，制件的過程穩(wěn)定無偏心，工作噪音較?。怀尚蛙嚨囊苿有阅芎?，方便現(xiàn)場施工時的移動作業(yè)；制件質(zhì)量好，試件產(chǎn)品的水平度和高度均可以得到保障，且高度具有可調(diào)性，適用各類高度的試件制作。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的控制系統(tǒng)圖。

具體實施方式

一種可調(diào)節(jié)試件高度的移動式基層試件現(xiàn)場成型機，包括機體骨架系統(tǒng)、加料系統(tǒng)、移動系統(tǒng)、制件系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，其中機體骨架系統(tǒng)包括了骨架1和2、平衡桿3和4、紅外固定架6、水平板8、螺母13、法蘭14、內(nèi)缸16、外缸21、加料漏斗固定架19；加料系統(tǒng)包括了加料斗20、加料軟連接18、物料卡口17；移動系統(tǒng)包括了車輪固定板10、車輪11、緩沖彈簧12；制件系統(tǒng)包括了發(fā)動機22、動力壓頭23，定位系統(tǒng)包括了紅外探測器5、水準儀7、角螺旋9；控制系統(tǒng)包括了紅外傳感器24、水準儀傳感器25、紅外顯示器26、水準儀顯示器28、動力壓頭開關(guān)27、發(fā)動機電動開關(guān)29。

上述現(xiàn)場成型機的機體骨架系統(tǒng)連接方式為：骨架1與平衡桿3、平衡桿4、水平板8相連，相連方式為焊接，作為現(xiàn)場成型機機體骨架系統(tǒng)的框架部分；平衡桿3、平衡桿4與外缸21相連，相連方式為焊接；加料漏斗固定架19與外缸21相連，相連方式為焊接。

上述現(xiàn)場成型機的加料系統(tǒng)連接方式為：在內(nèi)缸16的右側(cè)距頂部50cm處開一直徑10cm的卡口，卡口與加料軟連接18相連，加料軟連接18的另一側(cè)與加料斗20的底部相連。

上述現(xiàn)場成型機的移動系統(tǒng)連接方式為：在現(xiàn)場成型機底部安裝有2行共4個直徑為150mm的不銹鋼車輪11，在不銹鋼車輪11的正上方安裝緩沖彈簧12，在不銹鋼車輪11的側(cè)部安裝車輪固定板10。

上述現(xiàn)場成型機的定位系統(tǒng)連接方式為：在現(xiàn)場成型機的水平板8的四個角上安裝水準儀7，水準儀7中心各設有一個平衡氣泡，通過平衡氣泡觀察水平臺8是否達到水平；在外缸21的左側(cè)設置紅外探測器5，紅外探測器5的下端與紅外固定架6相連，并有紅外固定架6對紅外探測器5進行支撐。

上述現(xiàn)場成型機的制件系統(tǒng)連接方式為：發(fā)動機22連接動力壓頭23，動力壓頭23與內(nèi)缸16機械密封扣合。

上述現(xiàn)場成型機的控制系統(tǒng)連接方式為：每個水準儀7中安裝水準儀傳感器25，水準儀傳感器25的一側(cè)連接水準儀7，另一側(cè)連接水準儀顯示器28；在紅外探測器5的頂端連有紅外傳感器24，紅外傳感器24的另一側(cè)連接紅外顯示器26，從而監(jiān)控試件的準確高度。

上述現(xiàn)場成型機的系統(tǒng)之間連接方式為：機體骨架系統(tǒng)系統(tǒng)和移動系統(tǒng)的連接方式由螺母13和法蘭14相連，其中螺母13的底部連接緩沖彈簧12，螺母13的側(cè)部設置角螺旋9，用于調(diào)節(jié)水平臺的水平，角螺旋9的另一側(cè)連接車輪固定板10；機體骨架系統(tǒng)和加料系統(tǒng)的連接方式由加料軟連接18相連，其中在內(nèi)缸16的右側(cè)入料口處設置物料卡口17，以便動力壓頭23在工作時不會有物料溢出內(nèi)缸16，影響試件合格率。

本發(fā)明中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。

本文中所描述的具體實施例僅是對本發(fā)明的精神所作的舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。