本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

在汽車領(lǐng)域中，對(duì)于后副車架襯套，由于減震設(shè)計(jì)的考慮，襯套內(nèi)圈和外圈之間采用非全部接觸的橡膠連接，即襯套并非完全對(duì)稱設(shè)計(jì)。因此，圖紙上通常都會(huì)對(duì)襯套相對(duì)于主基準(zhǔn)有一個(gè)角度要求。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)工件的示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)工件的角度要求示意圖。如圖1和圖2所示，壓裝襯套是采用后副車架B基準(zhǔn)定位100，C基準(zhǔn)定位200，襯套用仿形來(lái)確保襯套的壓裝角度符合要求±5度。

然而，由于后副車架的套管受焊接夾具及焊接變形的影響，套管中心的位置度會(huì)出現(xiàn)±1mm的偏差。因此，襯套中心相對(duì)于B，C基準(zhǔn)就是隨著每個(gè)工件變化的。如果將檢測(cè)機(jī)構(gòu)按照常規(guī)的與基準(zhǔn)關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)，將無(wú)法真實(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)出襯套的角度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)機(jī)構(gòu)無(wú)法真實(shí)準(zhǔn)確地檢測(cè)出襯套角度的缺陷，提供一種浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的：

一種浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置，其特點(diǎn)在于，所述浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置包括：

底座；

X向移動(dòng)座，通過(guò)第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌設(shè)置在所述底座上；

Y向移動(dòng)座，通過(guò)第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌設(shè)置在所述X向移動(dòng)座上；

檢測(cè)單元，通過(guò)連接座設(shè)置在所述Y向移動(dòng)座上。

較佳地，所述檢測(cè)單元包括連接板、定位柱、定位塊、檢測(cè)板和刻度板，所述定位柱和所述連接板通過(guò)墊片和螺栓連接，所述定位塊和所述定位柱過(guò)盈配合；

所述檢測(cè)板設(shè)置在所述連接板的下方，且所述檢測(cè)板上的中心位置的刻度線與所述刻度板上的刻度相對(duì)應(yīng)。

較佳地，所述定位柱插入一襯套的內(nèi)孔，用以保證所述浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置的位置。

較佳地，所述定位塊與所述定位柱的側(cè)面方形孔過(guò)盈配合，且所述定位塊插入所述襯套內(nèi)的孔鍵槽內(nèi)。

較佳地，所述底座通過(guò)多個(gè)螺栓與檢具的底板連接。

較佳地，所述底座的上端面的凸頂前后分別通過(guò)多個(gè)螺栓固定所述第一導(dǎo)軌，所述X向移動(dòng)座的下凹面通過(guò)多個(gè)螺栓固定所述第二導(dǎo)軌；

所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌配合使所述X向移動(dòng)座在所述底座上沿X方向移動(dòng)。

較佳地，所述X向移動(dòng)座的上端面凸頂前后分別通過(guò)多個(gè)螺栓固定所述第四導(dǎo)軌，所述Y向移動(dòng)座的下凹面通過(guò)多個(gè)螺栓固定所述第三導(dǎo)軌；

所述第三導(dǎo)軌和所述第四導(dǎo)軌配合使所述Y向移動(dòng)座在所述底座上沿Y方向移動(dòng)。

較佳地，所述Y向移動(dòng)座上還連接有銷套，所述銷套內(nèi)設(shè)置有定位銷，在所述定位銷的底部設(shè)置有彈性部件，使得所述定位銷在Z方向具有活動(dòng)量。

較佳地，所述彈性部件為彈簧。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置是將角度檢測(cè)的標(biāo)尺設(shè)計(jì)為隨著襯套中心孔X、Y向移動(dòng)，消除標(biāo)尺在X、Y向上不受套管位置度的影響。這樣通過(guò)所述浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置，能夠有效地監(jiān)控襯套的壓裝角度是否準(zhǔn)確，還能根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)壓機(jī)的工裝角度進(jìn)行調(diào)整，更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過(guò)下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)工件的示意圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)工件的角度要求示意圖。

圖3為本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置的主視圖。

圖4為本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置的俯視圖。

圖5為本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置用于檢具的示意圖。

具體實(shí)施方式

為讓本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。

現(xiàn)在將詳細(xì)參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例?，F(xiàn)在將詳細(xì)參考本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，其示例在附圖中示出。在任何可能的情況下，在所有附圖中將使用相同的標(biāo)記來(lái)表示相同或相似的部分。此外，盡管本實(shí)用新型中所使用的術(shù)語(yǔ)是從公知公用的術(shù)語(yǔ)中選擇的，但是本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)中所提及的一些術(shù)語(yǔ)可能是申請(qǐng)人按他或她的判斷來(lái)選擇的，其詳細(xì)含義在本文的描述的相關(guān)部分中說(shuō)明。此外，要求不僅僅通過(guò)所使用的實(shí)際術(shù)語(yǔ)，而是還要通過(guò)每個(gè)術(shù)語(yǔ)所蘊(yùn)含的意義來(lái)理解本實(shí)用新型。

圖3為本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置的主視圖。圖4為本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置的俯視圖。圖5為本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置用于檢具的示意圖。

如圖3至圖5所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置，其包括底座10、X向移動(dòng)座20、Y向移動(dòng)座30和檢測(cè)單元。其中，X向移動(dòng)座20通過(guò)第一導(dǎo)軌21和第二導(dǎo)軌22設(shè)置在底座10上，Y向移動(dòng)座30通過(guò)第三導(dǎo)軌31和第四導(dǎo)軌32設(shè)置在X向移動(dòng)座20上。所述檢測(cè)單元通過(guò)連接座40設(shè)置在Y向移動(dòng)座30上。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)單元包括連接板50、定位柱51、定位塊52、檢測(cè)板53和刻度板54，將定位柱51和連接板50通過(guò)墊片55和螺栓連接，此處的定位塊52和定位柱51過(guò)盈配合。檢測(cè)板53設(shè)置在連接板50的下方，且檢測(cè)板53上的中心位置的刻度線與刻度板54上的刻度相對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步優(yōu)選地，將定位柱51插入一襯套56的內(nèi)孔，用以保證所述浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置的位置。定位塊52與定位柱51的側(cè)面方形孔過(guò)盈配合，且定位塊52插入襯套56內(nèi)的孔鍵槽內(nèi)。這樣可以防止檢測(cè)工裝的旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)襯套56角度轉(zhuǎn)化至角度檢測(cè)工裝上。

本實(shí)施例中的底座10通過(guò)多個(gè)螺栓與檢具的底板連接。底座10的上端面的凸頂前后分別通過(guò)多個(gè)螺栓固定第一導(dǎo)軌21，X向移動(dòng)座20的下凹面通過(guò)多個(gè)螺栓固定第二導(dǎo)軌22。第一導(dǎo)軌21和第二導(dǎo)軌22配合使X向移動(dòng)座20在底座10上沿X方向移動(dòng)。X向移動(dòng)座20的上端面凸頂前后分別通過(guò)多個(gè)螺栓固定第四導(dǎo)軌32，Y向移動(dòng)座30的下凹面通過(guò)多個(gè)螺栓固定第三導(dǎo)軌31。第三導(dǎo)軌31和第四導(dǎo)軌32配合使Y向移動(dòng)座30在底座10上沿Y方向移動(dòng)。

此外，Y向移動(dòng)座30上還連接有銷套57，在銷套57內(nèi)設(shè)置有定位銷58，在定位銷58的底部設(shè)置有彈性部件，使得定位銷58在Z方向具有活動(dòng)量。這里的所述彈性部件優(yōu)選為彈簧59。

當(dāng)工件和角度檢具都放置在檢測(cè)臺(tái)上后，檢測(cè)板53上的中心位置刻度線會(huì)與刻度板54上的刻度有相對(duì)位置，可以目測(cè)看出該位置的襯套的壓裝角度是否符合要求。

通過(guò)本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)，能有效監(jiān)控襯套的壓裝角度是否準(zhǔn)確，還能根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)壓機(jī)的工裝角度進(jìn)行調(diào)整，從而更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量。

針對(duì)上述結(jié)構(gòu)描述，本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置在襯套56的下端設(shè)計(jì)一套X、Y方向都可以移動(dòng)的軌道(第一導(dǎo)軌21和第二導(dǎo)軌22為X方向移動(dòng)，第三導(dǎo)軌31和第四導(dǎo)軌32為Y方向移動(dòng))，通過(guò)錐形銷(即定位銷58)找到襯套56的下孔，并帶著檢測(cè)標(biāo)尺一起移動(dòng)，通過(guò)襯套56內(nèi)孔上的兩個(gè)鍵槽來(lái)檢測(cè)襯套角度是否符合圖紙要求。

采用本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置的檢具的工作步驟如下：

一、工人將壓裝好的副車架放置在檢具上定位。

二、用快速夾緊器夾緊后副車架工件。

三、將四個(gè)襯套定位銷移動(dòng)插內(nèi)襯套內(nèi)孔。

四、將角度檢測(cè)工裝放置在襯套上孔內(nèi)。

五、目測(cè)檢查角度是否在要求范圍內(nèi)。

六、按照4.5步檢測(cè)其他三個(gè)襯套的角度。

七、將檢測(cè)合格的工件放置到制定位置

綜上所述，本實(shí)用新型浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置是將角度檢測(cè)的標(biāo)尺設(shè)計(jì)為隨著襯套中心孔X、Y向移動(dòng)，消除標(biāo)尺在X、Y向上不受套管位置度的影響。這樣通過(guò)所述浮動(dòng)角度檢測(cè)裝置，能夠有效地監(jiān)控襯套的壓裝角度是否準(zhǔn)確，還能根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)壓機(jī)的工裝角度進(jìn)行調(diào)整，更好地控制產(chǎn)品質(zhì)量。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書(shū)限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。