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      發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架的制作方法

      文檔序號(hào):11051294閱讀:533來(lái)源:國(guó)知局
      發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及實(shí)驗(yàn)設(shè)備,尤其涉及一種發(fā)送機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架。



      背景技術(shù):

      單缸機(jī)試驗(yàn)在柴油機(jī)研究開(kāi)發(fā)中占據(jù)重要地位,單缸機(jī)對(duì)多缸整機(jī)工作過(guò)程的準(zhǔn)確模擬可以顯著減少多缸整機(jī)試驗(yàn)工作量,從而大大縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期和降低開(kāi)發(fā)成本。使用單缸機(jī)模擬多缸整機(jī)的工作過(guò)程,研究多缸整機(jī)的冷啟動(dòng)的摩擦功損失、整機(jī)的密封性,同時(shí)還可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒開(kāi)發(fā)、活塞及連桿系統(tǒng)的模擬分析等。

      目前輕型商用車多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)開(kāi)發(fā)用的單缸機(jī)沒(méi)有可供使用的機(jī)架。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,以解決現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有供輕型商用車多缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)使用的機(jī)架問(wèn)題。本實(shí)用新型機(jī)架集成油泵安裝部,方便使用,能夠滿足模擬多缸機(jī)試驗(yàn)的要求。

      本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,具有機(jī)架外殼,所述機(jī)架外殼形成發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部,所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部具有由所述機(jī)架外殼形成的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間,用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī);所述機(jī)架外殼還形成油泵安裝部,所述油泵安裝部具有由所述機(jī)架外殼形成的油泵安裝空間,用于安裝油泵;在所述機(jī)架外殼上還形成有貫通所述機(jī)架外殼,連通所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間的回油通道和回氣通道。

      如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,其中,所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間的內(nèi)壁面上形成油封安裝面,所述油封安裝面上具有油封安裝孔。

      如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,其中,位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間處的所述機(jī)架外殼上形成有多個(gè)功能孔,所述功能孔貫通所述機(jī)架外殼,連通于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間。

      如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,其中,所述功能孔為發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋栓孔、上油通孔中一種或幾種。

      如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,其中,所述功能孔形成在位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間頂部的所述機(jī)架外殼上。

      如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,其中,所述功能孔為主軸承潤(rùn)滑油通孔和活塞冷卻噴嘴安裝孔。

      如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,其中,所述功能孔形成在位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間底部的所述機(jī)架外殼上。

      如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,其中,位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間四周處的所述機(jī)架外殼上形成有清砂孔;位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間頂部處的所述機(jī)架外殼上形成有清砂孔。

      如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架,其中,所述油泵安裝空間的內(nèi)壁面上形成油泵安裝孔。

      本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架集成油泵安裝部,有獨(dú)立潤(rùn)滑油通孔,通過(guò)活塞冷卻噴嘴安裝孔,有獨(dú)立的回油、回氣通道,能夠滿足模擬多缸機(jī)試驗(yàn)的要求。

      附圖說(shuō)明

      圖1是本實(shí)用新型的主視圖;

      圖2是本實(shí)用新型的俯視圖;

      圖3是本實(shí)用新型的左視圖;

      圖4是本實(shí)用新型的仰視圖。

      附圖標(biāo)記說(shuō)明:

      1-油泵安裝部,2-主油道,3-油封安裝面,4-回油通道,5-發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋栓孔,6-清砂孔,7-上油通孔,8-回氣通道,9-主軸承潤(rùn)滑油通孔,10-活塞冷卻噴嘴安裝孔。

      具體實(shí)施方式

      下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,實(shí)施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,僅用于解釋本實(shí)用新型,而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

      本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架(以下簡(jiǎn)稱機(jī)架),具有機(jī)架外殼,機(jī)架外殼形成發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部具有由機(jī)架外殼形成的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間,用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī);機(jī)架外殼還形成油泵安裝部1,油泵安裝部1具有由機(jī)架外殼形成的油泵安裝空間,用于安裝油泵;在機(jī)架外殼上還形成有貫通所述機(jī)架外殼,連通所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間的回油通道4和回氣通道8。優(yōu)選地,上述回油通道4和回氣通道8的機(jī)構(gòu)可以是相同的,并且二者可以根據(jù)需要,任意選擇哪個(gè)作為回油通道4,哪個(gè)作為回氣通道8。

      在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間的內(nèi)壁面上形成油封安裝面3,所述油封安裝面3上具有油封安裝孔。

      優(yōu)選地,位于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間處的機(jī)架外殼上形成有多個(gè)功能孔,功能孔貫通所述機(jī)架外殼,連通于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間。

      在一種實(shí)施例中,這些功能孔為發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋栓孔5、上油通孔7中一種或幾種。一般這兩種功能孔同時(shí)存在。并且上述功能孔形成在位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間頂部的所述機(jī)架外殼上。即這兩種功能孔形成在機(jī)架外殼頂部,且是組成發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間的機(jī)架外殼的頂部。

      在另一種實(shí)施例中,這些功能孔為主軸承潤(rùn)滑油通孔9和活塞冷卻噴嘴安裝孔10。優(yōu)選地,這兩種功能孔形成在位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間底部的所述機(jī)架外殼上。即這兩種功能孔形成在機(jī)架外殼底部,且是組成發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間的機(jī)架外殼的底部。

      當(dāng)然,還可以有一種實(shí)施例,包括以上兩種實(shí)施例中的全部功能孔。

      進(jìn)一步,位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間四周處的所述機(jī)架外殼上形成有清砂孔6;位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間頂部處的所述機(jī)架外殼上形成有清砂孔6;油泵安裝空間的內(nèi)壁面上形成油泵安裝孔。

      下面以一個(gè)實(shí)例,說(shuō)明本申請(qǐng)的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)機(jī)架。

      機(jī)架具有油泵安裝部1和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部具有回氣通道和回油通道,發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部的機(jī)架外殼上布置有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓孔,用于固定發(fā)動(dòng)機(jī),在同一面上還可以布置上油通孔7,并與形成在機(jī)架外殼上的主油道2相連接,主油道2是向安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部里的發(fā)動(dòng)機(jī)供油的通道。形成發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部的機(jī)架外殼的底部,還形成有主軸承潤(rùn)滑油通孔9,其為發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承提供潤(rùn)滑。

      為了便于清理機(jī)架外殼內(nèi)的粘砂,依照上述任一方式設(shè)置清砂孔,優(yōu)選地清砂孔的孔徑為Φ32mm。上述實(shí)施例中在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間四周處的所述機(jī)架外殼上形成有清砂孔6,一共可以設(shè)置八個(gè)均勻的清砂孔6,不僅可以方便清理缸體水套內(nèi)粘砂,而且有利于鑄造過(guò)程中減小缸孔芯的漂移。

      以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果,以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍,凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變,或修改為等同變化的等效實(shí)施例,仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí),均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

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