国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種齒輪軸圓度檢具的制作方法

      文檔序號(hào):11070397閱讀:1032來源:國知局
      一種齒輪軸圓度檢具的制造方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種檢具,具體涉及一種齒輪軸圓度檢具。



      背景技術(shù):

      齒輪軸零件為機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵零部件之一,因此其對(duì)尺寸精度要求較高。出廠前需要對(duì)其進(jìn)行高精度尺寸檢測,以保證齒輪軸產(chǎn)品的合格率。

      由于齒輪軸為旋轉(zhuǎn)部件,多用于傳遞動(dòng)力,故應(yīng)著重檢測齒輪軸的圓度。現(xiàn)有的對(duì)齒輪軸圓度的檢測方法多為:將齒輪軸零件放置在治具上后,通過工作人員用手旋轉(zhuǎn)齒輪軸以實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪軸整周的圓度檢測。此方法導(dǎo)致工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較高,檢測效率低下。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的是:提供一種齒輪軸圓度檢具,通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)減速器減速后由與齒輪軸的輪齒相嚙合的齒輪來驅(qū)動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn),代替人工旋轉(zhuǎn)來完成對(duì)齒輪軸的圓度檢測。

      為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下的技術(shù)方案:

      一種齒輪軸圓度檢具,包括基板、電機(jī)、減速器、齒輪、頂尖、支撐板和千分表;所述基板呈扁長方體狀,所述電機(jī)和減速器均位于基板上端面且電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器的輸入端連接,所述減速器的輸出端設(shè)置有傳動(dòng)軸,所述齒輪設(shè)置于傳動(dòng)軸末端,所述支撐板位于基板上端面的減速器左側(cè),所述支撐板上設(shè)置有凹槽,所述頂尖的位置與凹槽相對(duì)應(yīng),所述千分表水平設(shè)置并通過千分表支架與基板連接。

      進(jìn)一步的,所述傳動(dòng)軸通過平鍵與齒輪連接,所述齒輪與待檢測齒輪軸的輪齒相嚙合。

      進(jìn)一步的,所述支撐板上的凹槽邊線采用圓弧過渡。

      進(jìn)一步的,所述千分表通過緊固螺釘壓緊從而實(shí)現(xiàn)與千分表支架的緊密接觸。

      進(jìn)一步的,所述千分表的測量精度為0.01mm。

      本實(shí)用新型的有益效果為:一種齒輪軸圓度檢具,通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)減速器減速后由與齒輪軸的輪齒相嚙合的齒輪來驅(qū)動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn),代替人工旋轉(zhuǎn)來完成對(duì)齒輪軸的圓度檢測,可降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)大幅提高檢測效率。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)用新型一種齒輪軸圓度檢具的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為本實(shí)用新型一種齒輪軸圓度檢具另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。

      參考圖1和圖2,一種齒輪軸圓度檢具,包括基板1、電機(jī)2、減速器3、齒輪5、頂尖6、支撐板7和千分表9;所述基板1呈扁長方體狀,所述電機(jī)2和減速器3均位于基板1上端面且電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸與減速器3的輸入端連接,所述減速器3的輸出端設(shè)置有傳動(dòng)軸4,所述齒輪5設(shè)置于傳動(dòng)軸4末端,所述支撐板7位于基板1上端面的減速器3左側(cè),所述支撐板7上設(shè)置有凹槽8,所述頂尖6的位置與凹槽8相對(duì)應(yīng),所述頂尖6與凹槽8均用于對(duì)待檢測齒輪軸的定位,所述千分表9水平設(shè)置并通過千分表支架10與基板1連接。

      所述傳動(dòng)軸4通過平鍵與齒輪5連接,所述齒輪5與待檢測齒輪軸的輪齒相嚙合,所述齒輪5可更換,使得檢具可檢測多種規(guī)格的齒輪軸的圓度。

      所述支撐板7上的凹槽8邊線采用圓弧過渡,用于方便待檢測齒輪軸的放入和取出。

      所述千分表9通過緊固螺釘11壓緊從而實(shí)現(xiàn)與千分表支架10的緊密接觸。

      所述千分表9的測量精度為0.01mm。

      人工將待檢測齒輪軸放入后,電機(jī)2通電運(yùn)轉(zhuǎn),經(jīng)減速器3減速后由齒輪5驅(qū)動(dòng)待檢測齒輪軸旋轉(zhuǎn),使千分表9完成對(duì)齒輪軸圓度的整周檢測。

      上述實(shí)施例用于對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明,但并不將本實(shí)用新型局限于這些具體實(shí)施方式。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)理解為在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

      當(dāng)前第1頁1 2 3 
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1