本實(shí)用新型涉及檢測(cè)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置及汽輪機(jī)。

背景技術(shù)：

在汽輪機(jī)運(yùn)行領(lǐng)域，各階段的運(yùn)行參數(shù)直接關(guān)系著系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性能和安全性能。對(duì)于汽輪機(jī)末級(jí)濕度而言，其各狀態(tài)下的情況不能通過(guò)其他參數(shù)直接得出，需采用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)。

就現(xiàn)有技術(shù)而言，常用的測(cè)量汽輪機(jī)末級(jí)濕度的方法有兩種，一種為汽缸外檢測(cè)，另一種為汽缸內(nèi)檢測(cè)。汽缸外檢測(cè)，即使末級(jí)采集的蒸汽通過(guò)帶有套筒的探頭、以測(cè)得相關(guān)數(shù)據(jù)；該方法的缺點(diǎn)是，為了達(dá)到檢測(cè)時(shí)蒸汽的熱平衡狀態(tài)，需使大量的蒸汽通過(guò)探頭，該過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不利于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。汽缸內(nèi)檢測(cè)，即探頭及套筒安裝在汽輪機(jī)的腔內(nèi)，控制探頭移動(dòng)的手柄安裝在腔外；測(cè)量時(shí)：首先測(cè)量探頭在套筒內(nèi)時(shí)的蒸汽參數(shù)值；再通過(guò)手動(dòng)將探頭拉到套筒外、以測(cè)得該狀態(tài)下的參數(shù)值；最終通過(guò)這兩個(gè)參數(shù)，來(lái)得到該工況下汽輪機(jī)末級(jí)的濕度。雖能夠滿足實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，但該方法仍存在一定缺陷：首先，檢測(cè)裝置內(nèi)外兼有，密封性差，容易使汽輪機(jī)出現(xiàn)漏真空的現(xiàn)象；其次，該測(cè)量方法需要設(shè)置用于探頭移動(dòng)的軌道，而軌道在長(zhǎng)期使用中容易出現(xiàn)卡澀的現(xiàn)象，以致影響最終的測(cè)試結(jié)果。

因此，如何在避免軌道卡澀的同時(shí)、防止漏真空現(xiàn)象的出現(xiàn)，是現(xiàn)階段該領(lǐng)域亟待解決的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，該裝置能夠在避免軌道卡澀的同時(shí)、防止漏真空現(xiàn)象的出現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。本實(shí)用新型的目的還在于提供一種汽輪機(jī)，該汽輪機(jī)包括上述的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，因此，能夠在避免軌道卡澀的同時(shí)、防止漏真空現(xiàn)象的出現(xiàn)。

一種汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，包括：探頭，用于固定所述探頭的夾子，套裝在所述探頭和夾子外的套筒，設(shè)置在所述套筒前端的百葉窗，用于控制所述百葉窗打開(kāi)的控制機(jī)構(gòu)；所述套筒的后端為開(kāi)口狀態(tài)；所述套筒的內(nèi)壁與所述夾子相固定，所述套筒的外壁與汽缸內(nèi)壁相固定。

優(yōu)選的，所述汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，所述控制機(jī)構(gòu)為電磁繼電器，所述百葉窗上設(shè)有用于控制其打開(kāi)、且具備磁性的驅(qū)動(dòng)件；所述電磁繼電器設(shè)置在所述驅(qū)動(dòng)件的上方、并通過(guò)磁性帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，所述套筒前端的側(cè)壁上設(shè)有能夠容納所述電磁繼電器的空腔結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，所述套筒前端的側(cè)壁上設(shè)有凸起，所述百葉窗上設(shè)有與所述套筒的前端相匹配、且?guī)в锌ú鄣目ㄉ?，所述卡槽與所述凸起相匹配。

優(yōu)選的，所述汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，所述套筒的內(nèi)壁通過(guò)連接件與所述夾子相固定。

優(yōu)選的，所述汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，所述套筒壁上設(shè)有與所述連接件相固定的通孔；所述連接件的一端穿過(guò)所述通孔、與所述夾子相固定，所述連接件的另一端與所述汽缸內(nèi)壁相固定。

優(yōu)選的，所述汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，所述連接件為連接管。

優(yōu)選的，所述汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，所述連接件通過(guò)焊接與所述夾子相固定。

優(yōu)選的，所述汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，所述連接件通過(guò)焊接與所述汽缸內(nèi)壁相固定。

一種汽輪機(jī)，安裝有如上任一條所述的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型提供的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，包括：探頭，用于固定所述探頭的夾子，套裝在所述探頭和夾子外的套筒，設(shè)置在所述套筒前端的百葉窗，用于控制所述百葉窗打開(kāi)的控制機(jī)構(gòu)；所述套筒的后端為開(kāi)口狀態(tài)；所述套筒的內(nèi)壁與所述夾子相固定，所述套筒的外壁與汽缸內(nèi)壁相固定。本裝置使用時(shí)，將套筒固定在汽缸內(nèi)壁上，首先探頭在百葉窗關(guān)閉的狀態(tài)下測(cè)得此時(shí)的頻率值；再通過(guò)啟動(dòng)控制機(jī)構(gòu)將百葉窗打開(kāi)，使蒸汽從套筒的前端進(jìn)入、并接觸探頭，測(cè)得該狀態(tài)下的頻率值，最終通過(guò)兩次測(cè)量值的計(jì)算來(lái)得到實(shí)時(shí)的汽輪機(jī)末級(jí)濕度。該過(guò)程，不需要探頭的移動(dòng)，即沒(méi)有導(dǎo)軌的參與，故避免了軌道卡澀的現(xiàn)象；且該裝置整體安裝于汽輪機(jī)缸體內(nèi)，沒(méi)有穿過(guò)汽缸壁的裝置，故不涉及漏真空的問(wèn)題。因此，本實(shí)用新型公開(kāi)的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，能夠在避免軌道卡澀的同時(shí)、防止漏真空現(xiàn)象的出現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置的探測(cè)部分的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置的百葉窗閉合狀態(tài)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置的百葉窗打開(kāi)狀態(tài)的示意圖。

圖1-圖3中：

探頭—1、夾子—2、套筒—3、百葉窗—4、電磁繼電器—5、驅(qū)動(dòng)件—6、連接件—7、凸起—8、卡槽—9、空腔結(jié)構(gòu)—10、卡舌—11。

具體實(shí)施方式

本具體實(shí)施方式的核心在于提供一種汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，該裝置能夠在避免軌道卡澀的同時(shí)、防止漏真空現(xiàn)象的出現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。

以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型內(nèi)容起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必需的。

本具體實(shí)施方式提供的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，主要包括：探頭1、夾子2、套筒3、百葉窗4、控制機(jī)構(gòu)。其中探頭1用于對(duì)汽輪機(jī)的末級(jí)濕度進(jìn)行檢測(cè)，夾子2用于固定該探頭1；套筒3套裝在夾子2和探頭1外，將二者包裹住，且套筒3的內(nèi)壁與夾子2相固定、外壁與汽缸的內(nèi)壁相固定；套筒3本身為兩端開(kāi)口的結(jié)構(gòu)，其前端設(shè)有百葉窗4，能夠起到將其前端封閉的作用；控制百葉窗4打開(kāi)的為控制機(jī)構(gòu)。本裝置使用時(shí)，將套筒3固定在汽缸內(nèi)壁上，首先探頭1在百葉窗4關(guān)閉的狀態(tài)下測(cè)得此時(shí)的頻率值；再通過(guò)啟動(dòng)控制機(jī)構(gòu)將百葉窗4打開(kāi)，使蒸汽從套筒3的前端進(jìn)入、并接觸探頭1，測(cè)得該狀態(tài)下的頻率值，最終通過(guò)兩次測(cè)量值的計(jì)算來(lái)得到實(shí)時(shí)的汽輪機(jī)末級(jí)濕度。該過(guò)程，不需要探頭1的移動(dòng)，即沒(méi)有導(dǎo)軌的參與，故避免了軌道卡澀的現(xiàn)象；且該裝置整體安裝于汽輪機(jī)缸體內(nèi)，沒(méi)有穿過(guò)汽缸壁的裝置，故不涉及漏真空的問(wèn)題。因此，本實(shí)用新型公開(kāi)的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，能夠在避免軌道卡澀的同時(shí)、防止漏真空現(xiàn)象的出現(xiàn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)圖1-圖3。

本具體實(shí)施方式提供的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，控制百葉窗4打開(kāi)的控制機(jī)構(gòu)可以為電磁繼電器5，百葉窗4上可以設(shè)有用于控制其打開(kāi)的驅(qū)動(dòng)件6，該驅(qū)動(dòng)件6為具備磁性的材質(zhì)制成的；且電磁繼電器5設(shè)置在該驅(qū)動(dòng)件6的上方，具體說(shuō)，電磁繼電器5通電后、產(chǎn)生磁性的線圈設(shè)置在該驅(qū)動(dòng)件6的正上方；該設(shè)置是為了保證電磁繼電器5對(duì)驅(qū)動(dòng)件6的驅(qū)動(dòng)效果為最佳。當(dāng)電磁繼電器5通電時(shí)，其線圈會(huì)產(chǎn)生磁性、并吸引百葉窗4上的驅(qū)動(dòng)件6，并使其向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)百葉窗4打開(kāi)；當(dāng)電磁繼電器5斷電時(shí)，驅(qū)動(dòng)件6會(huì)由重力作用恢復(fù)原位，此時(shí)百葉窗4關(guān)閉。具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)圖2-圖3。

本具體實(shí)施方式提供的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，其套筒3的前端側(cè)壁上設(shè)有能夠容納電磁繼電器5的空腔結(jié)構(gòu)10；該設(shè)計(jì)能夠使電磁繼電器5集成在探測(cè)部分中，并起到縮小整體裝置的作用，且布局更加合理。具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)圖1。

本具體實(shí)施方式提供的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，可以在套筒3前端的側(cè)壁上設(shè)置凸起8，在百葉窗4的合理位置上設(shè)置卡舌11，且卡舌11上設(shè)有與凸起8相匹配的卡槽9；該設(shè)計(jì)能夠使套筒3和百葉窗4之間的連接更加簡(jiǎn)單方便。

本具體實(shí)施方式提供的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，套筒3的內(nèi)壁可以通過(guò)連接件7與夾子2相連接。套筒3壁上可以設(shè)有、與連接件7相固定的通孔；該連接件7的一端穿過(guò)通孔、與夾子2相固定，另一端與汽缸內(nèi)壁相固定。且該連接件7可以為連接管，該設(shè)計(jì)是為了使本裝置在工作中涉及的必要線路可以從連接管中穿出，方便管線的管理。具體請(qǐng)?jiān)斠?jiàn)圖1-圖3。

本具體實(shí)施方式提供的汽輪機(jī)末級(jí)濕度檢測(cè)裝置，連接件7與夾子2和汽缸內(nèi)壁的連接方式可以為焊接，或者其他能夠起到同等作用的連接方式。

需要說(shuō)明的是，安裝有本實(shí)用新型公開(kāi)的末級(jí)濕度檢測(cè)裝置的汽輪機(jī)也在本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。