本實(shí)用新型涉及油位計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變壓器儲油柜用油位計(jì)。

背景技術(shù)：

隨著社會的進(jìn)步，國家對電網(wǎng)供電的質(zhì)量，可靠性的要求越來越嚴(yán)格，抽檢產(chǎn)品必須通過全部試驗(yàn)，包括短路試驗(yàn)和溫升等特殊試驗(yàn)，附件必須具有絕對可靠性。所以每家公司對產(chǎn)品可靠性非常重視，隨著時代的進(jìn)步,特別是近年來智能電網(wǎng)和智能變壓器的發(fā)展,傳統(tǒng)的指針旋轉(zhuǎn)式油位計(jì)也逐漸暴露出一些不足。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)式浮球加指針式結(jié)構(gòu)，經(jīng)常會產(chǎn)生假油位，對變壓器運(yùn)行的可靠性帶來很大影響，變壓器儲油柜用新型YW1系列油位計(jì)改變傳統(tǒng)浮球上下圓弧擺動，改變指針顯示油位，浮球擺動過程中成圓弧形幅度很大，容易被連桿、滑壁或膠囊卡住，受阻，浮球失去浮力使油位表顯示假油位，已有多臺產(chǎn)品出現(xiàn)問題，現(xiàn)場處理放油，拆卸儲油柜很麻煩，造成大面積停電。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種變壓器儲油柜用油位計(jì)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種變壓器儲油柜用油位計(jì)，包括表盤，所述表盤的一側(cè)連接有控制系統(tǒng)端子箱，所述控制系統(tǒng)端子箱的下端設(shè)有控制系統(tǒng)出線孔，所述控制系統(tǒng)端子箱遠(yuǎn)離表盤的一側(cè)連接有連桿，所述連桿下側(cè)遠(yuǎn)離控制系統(tǒng)出線孔的一側(cè)設(shè)有密封槽，所述連桿遠(yuǎn)離表盤的一側(cè)連接有主軸，所述主軸上別分套接有第二漸開式齒輪和第三漸開式齒輪，所述第二漸開式齒輪上嚙合有第四漸開式齒輪，所述第三漸開式齒輪嚙合有第一漸開式齒輪，所述第一漸開式齒輪遠(yuǎn)離第三漸開式齒輪的一側(cè)設(shè)有軸體，所述軸體的下端通過螺栓固定，所述軸體遠(yuǎn)離螺栓的一端設(shè)有浮球。

優(yōu)選的，所述主軸遠(yuǎn)離表盤的一端設(shè)有限位塊。

優(yōu)選的，所述浮球的下端設(shè)有擋塊。

本實(shí)用新型提出的一種變壓器儲油柜用油位計(jì)，有益效果在于：本實(shí)用新型當(dāng)儲油柜油面升高時，通過浮球向上移動，第一漸開式齒輪向上移動，帶動主軸上的第三漸開式齒輪順時針旋轉(zhuǎn)，主軸順時針旋轉(zhuǎn)，帶動另一端第二漸開式齒輪順時針旋轉(zhuǎn)，再帶動表盤后面的第四漸開式齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動表盤指針旋轉(zhuǎn)，顯示真實(shí)油位，通過齒輪的匹配，相互轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)油位計(jì)表盤0°-120°指示，當(dāng)儲油柜油面在最高油位開始下降時，浮球開始向下移動，第一漸開式齒輪向下移動，帶動主軸上的第三漸開式齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)一周，主軸逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動另一端第二漸開式齒輪逆時針旋轉(zhuǎn)一周，再帶動表盤后面的第四漸開式齒輪順時針旋轉(zhuǎn)120°-0°，表盤指針旋轉(zhuǎn)，顯示真實(shí)油位120°-0°，由于浮球上下移動幅度很小0-150mm，不會被連桿、滑壁或膠囊卡住，油位表顯示真實(shí)的油位，提高產(chǎn)品的可靠性。本實(shí)用新型對比現(xiàn)有的技術(shù)具有較大的優(yōu)勢，更加精確，值得以后推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種變壓器儲油柜用油位計(jì)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種變壓器儲油柜用油位計(jì)的部分側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1浮球、2軸體、3第一漸開式齒輪、4螺栓、5主軸、6第二漸開式齒輪、7第三漸開式齒輪、8第四漸開式齒輪、9控制系統(tǒng)端子箱、10密封槽、11控制系統(tǒng)出線孔、12表盤。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-2，一種變壓器儲油柜用油位計(jì)，包括表盤12，表盤12的一側(cè)連接有控制系統(tǒng)端子箱9，控制系統(tǒng)端子箱9的下端設(shè)有控制系統(tǒng)出線孔11，控制系統(tǒng)端子箱9遠(yuǎn)離表盤12的一側(cè)連接有連桿，連桿下側(cè)遠(yuǎn)離控制系統(tǒng)出線孔11的一側(cè)設(shè)有密封槽10，連桿遠(yuǎn)離表盤12的一側(cè)連接有主軸5，主軸5遠(yuǎn)離表盤12的一端設(shè)有限位塊，避免在運(yùn)行過程中導(dǎo)致齒輪的脫落，影響油位計(jì)的使用，導(dǎo)致實(shí)用性不強(qiáng)。

主軸5上別分套接有第二漸開式齒輪6和第三漸開式齒輪7，第二漸開式齒輪6上嚙合有第四漸開式齒輪8，第三漸開式齒輪7嚙合有第一漸開式齒輪3，第一漸開式齒輪3遠(yuǎn)離第三漸開式齒輪7的一側(cè)設(shè)有軸體2，軸體2的下端通過螺栓4固定，軸體2遠(yuǎn)離螺栓4的一端設(shè)有浮球1，浮球1的下端設(shè)有擋塊，為了限定齒輪的行走路徑，達(dá)到一定的限度時避免觸碰到浮球1影響使用。

工作原理：本實(shí)用新型當(dāng)儲油柜油面升高時，通過浮球1向上移動，第一漸開式齒輪3向上移動，帶動主軸5上的第三漸開式齒輪7順時針旋轉(zhuǎn)，主軸5順時針旋轉(zhuǎn)，帶動另一端第二漸開式齒輪6順時針旋轉(zhuǎn)，再帶動表盤12后面的第四漸開式齒輪8逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動表盤指針旋轉(zhuǎn)，顯示真實(shí)油位，通過齒輪的匹配，相互轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)油位計(jì)表盤0°-120°指示，當(dāng)儲油柜油面在最高油位開始下降時，浮球1開始向下移動，第一漸開式齒輪3向下移動，帶動主軸5上的第三漸開式齒輪7逆時針旋轉(zhuǎn)一周，主軸5逆時針旋轉(zhuǎn)，帶動另一端第二漸開式齒輪6逆時針旋轉(zhuǎn)一周，再帶動表盤后面的第四漸開式齒輪8順時針旋轉(zhuǎn)120°-0°，表盤12的指針旋轉(zhuǎn)，顯示真實(shí)油位120°-0°。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。