本實(shí)用新型屬于滾動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪轂單元溝位置檢測(cè)量規(guī)，用于二三代輪轂軸承車加工時(shí)溝位置的測(cè)量和控制。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)輪轂軸承磨加工和車加工時(shí)溝位置都是能過(guò)測(cè)量高度尺寸轉(zhuǎn)換測(cè)量溝位置，或通過(guò)樣板來(lái)測(cè)量溝位置。

通過(guò)高度表測(cè)量溝位時(shí)，對(duì)軸承支承點(diǎn)要求高，精車加工時(shí)，由于先車溝道，此時(shí)外徑方向沒有精車，用粗車的外徑基準(zhǔn)來(lái)測(cè)量精車的位置，誤差太大，無(wú)法測(cè)量出準(zhǔn)確尺寸。且測(cè)量時(shí)，由于測(cè)頭和工件接觸時(shí)，表頭有轉(zhuǎn)動(dòng)，影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。

通過(guò)樣板測(cè)量的方法也有很多缺陷，其中樣板制造的工藝性差，故其精度差。其次樣板對(duì)檢驗(yàn)人員素質(zhì)要求高，無(wú)法很好的推廣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種便于制造、測(cè)量精度高、穩(wěn)定性好和可很準(zhǔn)確地判斷加工產(chǎn)品溝位置范圍的輪轂單元溝位置檢測(cè)量規(guī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種輪轂單元溝位置檢測(cè)量規(guī)，其特征在于：包括測(cè)頭、測(cè)頭固定桿和測(cè)桿；其中，所述測(cè)頭的上部中心設(shè)有螺紋孔及測(cè)頭固定螺釘，中部?jī)蓚?cè)開有對(duì)稱的凹槽，底部中心設(shè)有鋼球；所述測(cè)頭固定桿為矩形體，測(cè)頭固定桿一側(cè)端開有豎直方向的矩形槽，該矩形槽兩側(cè)壁開有對(duì)稱的固定桿通孔；測(cè)頭固定桿下部開有水平方向的T型槽，該T型槽與測(cè)頭的上部及兩側(cè)的凹槽配合；測(cè)頭固定桿上部開有與T型槽相通的調(diào)整槽，該調(diào)整槽壁上開有與矩形槽相通的調(diào)整槽通孔；所述測(cè)桿上開有與矩形槽配合的矩形安裝槽，該安裝槽內(nèi)側(cè)面開有與調(diào)整槽通孔對(duì)應(yīng)的測(cè)桿調(diào)整通孔，安裝槽內(nèi)側(cè)的測(cè)桿上開有與固定桿通孔對(duì)應(yīng)的測(cè)桿固定通孔；測(cè)頭固定桿與測(cè)桿之間通過(guò)調(diào)整槽通孔、測(cè)桿調(diào)整通孔和測(cè)桿固定螺釘固定連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的測(cè)頭的上部及下部均為矩形體或圓柱體，兩側(cè)的凹槽為矩形槽。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的測(cè)頭下部靠近鋼球的外側(cè)部倒角。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的測(cè)頭底部中心開有鋼球安裝孔，鋼球被壓裝在該鋼球安裝孔內(nèi)。

將以前的樣板結(jié)構(gòu)分成三部分，其中樣板R部分用鋼球取代線切割的R，用寬的測(cè)桿取代樣板薄的測(cè)桿，用T形槽測(cè)桿固定桿半測(cè)頭部分與測(cè)桿相連。量規(guī)測(cè)頭部分用鋼球加工，其工藝性好，研磨尺寸可控，能到0.005mm的公差，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)樣板精度。測(cè)頭部分和測(cè)桿用測(cè)頭固定桿相連，其位置尺寸可調(diào)，可使量規(guī)位置尺寸精度達(dá)到0.005mm的公差以內(nèi)。用寬的測(cè)桿代替窄的測(cè)桿，可更方便的檢驗(yàn)出結(jié)果。

本實(shí)用新型的測(cè)頭、測(cè)頭固定桿及測(cè)桿都可通過(guò)機(jī)加工輕易加工出來(lái)。方便制作，在測(cè)頭固定桿上加工出T形槽，可方便地固定住測(cè)頭。

本實(shí)用新型具有以下積極效果：

可在精車溝道時(shí)準(zhǔn)確控制溝位置，使磨加工磨量減小，且減小磨加工時(shí)撞砂輪后加工出批量R不好的產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)，既提高了磨加工生產(chǎn)效率，又提高磨加工產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型測(cè)頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型測(cè)頭固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型測(cè)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的附圖標(biāo)記如下：1、鋼球， 2、測(cè)頭， 3、測(cè)頭固定桿， 4、測(cè)頭固定螺釘，5、測(cè)桿，6、測(cè)桿固定螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型一種輪轂單元溝位置檢測(cè)量規(guī)包括測(cè)頭2、測(cè)頭固定桿3和測(cè)桿5。其中，測(cè)頭2的上部中心設(shè)有螺紋孔及測(cè)頭固定螺釘4，中部?jī)蓚?cè)開有對(duì)稱的凹槽，底部中心設(shè)有鋼球1。測(cè)頭2的上部及下部均為方形體，也可為長(zhǎng)方體或圓柱體，兩側(cè)的凹槽為矩形槽。測(cè)頭2底部中心開有鋼球安裝孔，鋼球1被壓裝在該鋼球安裝孔內(nèi)。測(cè)頭2下部靠近鋼球1的外側(cè)部倒角。測(cè)頭固定桿3為矩形體，測(cè)頭固定桿3一側(cè)端開有豎直方向的矩形槽，該矩形槽兩側(cè)壁開有對(duì)稱的固定桿通孔。測(cè)頭固定桿3下部開有水平方向的T型槽，該T型槽與測(cè)頭2的上部及兩側(cè)的凹槽配合。測(cè)頭固定桿3上部開有與T型槽相通的調(diào)整槽，該調(diào)整槽壁上開有與矩形槽相通的調(diào)整槽通孔。測(cè)桿5上開有與矩形槽配合的矩形安裝槽，該安裝槽內(nèi)側(cè)面開有與調(diào)整槽通孔對(duì)應(yīng)的測(cè)桿調(diào)整通孔，安裝槽內(nèi)側(cè)的測(cè)桿5上開有與固定桿通孔對(duì)應(yīng)的測(cè)桿固定通孔。測(cè)頭固定桿3與測(cè)桿5之間通過(guò)調(diào)整槽通孔、測(cè)桿調(diào)整通孔和測(cè)桿固定螺釘6固定連接。

先將研磨好的鋼球1壓入測(cè)頭2底部中心的鋼球安裝孔內(nèi)。再將測(cè)頭固定桿3用二個(gè)測(cè)桿固定螺釘6和一個(gè)測(cè)頭固定螺釘4緊固在測(cè)桿5上。最后將壓裝好的測(cè)頭組件通過(guò)T形槽放入測(cè)頭固定桿3中。在高度儀上調(diào)節(jié)測(cè)頭組件位置至所需尺寸后將測(cè)頭組件固定牢固。

用此種方式組裝一個(gè)溝位置上限尺寸，一個(gè)溝位置上限尺寸。組成一套溝位置量規(guī)。

檢測(cè)時(shí)將測(cè)頭2靠近溝道里。若測(cè)桿5緊貼住產(chǎn)品端面說(shuō)明溝位置大于此量規(guī)。若測(cè)桿5可輕微活動(dòng)說(shuō)明溝位置比此量規(guī)尺寸小。分別用兩個(gè)量規(guī)去檢測(cè)，要求下限的量規(guī)緊貼產(chǎn)品端面而上限量規(guī)與產(chǎn)品端面有微動(dòng)，產(chǎn)品即為合格。