本實用新型涉及工程檢測領(lǐng)域，特別是涉及一種基于激光斷面儀和全站儀的隧道施工質(zhì)量遠程監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)：

開挖是隧道施工工期和造價的關(guān)鍵工序，超挖不僅因為出渣量及襯砌量增多而提高工程造價，還會因為局部超挖產(chǎn)生應(yīng)力集中問題而直接影響圍巖穩(wěn)定性。欠挖則直接影響襯砌厚度，對于工程質(zhì)量和安全產(chǎn)生隱患。各種資料顯示，超欠挖控制對隧道結(jié)構(gòu)的可靠度及經(jīng)濟效益有重要影響。

隧道斷面儀采用無合作目標激光測距技術(shù)和精密測角技術(shù)，將極坐標測量方法與計算機技術(shù)緊密結(jié)合，高速精確檢測，無需后處理，可直接輸出報告，極大方便了施工、監(jiān)理單位的組織、指導(dǎo)驗收等工作。隧道斷面儀適用于公路、鐵路的隧道，水利工程涵洞的限界測量及護坡、擋土墻的測量。其特點是快速、非接觸測量，可快速給出實際測量的數(shù)據(jù)與原始設(shè)計之間的偏差值，可以圖形和表格方式顯示輸出。是工程施工監(jiān)測、竣工驗收理想的檢測儀器。

全站儀，即全站型電子測距儀（Electronic Total Station），是一種集光、機、電為一體的高技術(shù)測量儀器，是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能于一體的測繪儀器。與光學(xué)經(jīng)緯儀比較電子經(jīng)緯儀將光學(xué)度盤換為光電掃描度盤，將人工光學(xué)測微讀數(shù)代之以自動記錄和顯示讀數(shù)，使測角操作簡單化，且可避免讀數(shù)誤差的產(chǎn)生。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀。廣泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程測量或變形監(jiān)測領(lǐng)域。

對于隧道開挖、初期支護、二襯時的斷面輪廓的檢測，傳統(tǒng)檢測方式多采用人工定期檢測的方式進行，由于其觀測時間長，觀測時段和頻率受限，故在隧道運營狀態(tài)下這種方式不適合，不便于投資方項目驗收工作的開展。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于激光斷面儀和全站儀的隧道施工質(zhì)量遠程監(jiān)測裝置，斷面儀與全站儀共用，兩者所得數(shù)據(jù)相互校正，提高數(shù)據(jù)可靠性；此外實現(xiàn)遠程監(jiān)測，便于投資方的監(jiān)測和驗收。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：基于激光斷面儀和全站儀的隧道施工質(zhì)量遠程監(jiān)測裝置，包括激光斷面儀、全站儀、自設(shè)通信基站和監(jiān)測服務(wù)器，激光斷面儀和全站儀的信號輸出端分別與自設(shè)通信基站的接收端相連，自設(shè)通信基站的發(fā)射端通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)測服務(wù)器連接；所述的激光斷面儀和全站儀均設(shè)置于隧道內(nèi)，用于檢測隧道開挖斷面輪廓，所述的自設(shè)通信基站設(shè)置于隧道口處。

所述的激光斷面儀和全站儀均通過滑行驅(qū)動組件掛接在工形軌道上，所述的滑行驅(qū)動組件包括一個第一U形架、一個第二U形架、兩個儀器安裝臺、兩個驅(qū)動電機和兩個滾輪，驅(qū)動電機均安裝在第二U形架的底板上；兩個儀器安裝臺對稱安裝在第一U形架的側(cè)板上，激光斷面儀和全站儀分別安裝在儀器安裝臺上，兩個滾輪對稱掛接在工形軌道上，滾輪固定安裝在從動軸上，從動軸通過軸承安裝在第一U形架的側(cè)板上，驅(qū)動電機的輸出軸與從動軸之間通過皮帶相連。

所述工形軌道的下支板的兩端對稱設(shè)置有滾珠，第一U形架的側(cè)板內(nèi)側(cè)均壓緊在滾珠上。

本實用新型的有益效果是：

1）斷面儀與全站儀共用，兩者所得數(shù)據(jù)相互校正，提高了數(shù)據(jù)可靠性和準確度。

2）在隧道口處設(shè)置自設(shè)通信基站，解決了隧道內(nèi)通信網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的問題，能夠?qū)崿F(xiàn)對隧道施工質(zhì)量的遠程監(jiān)測，投資方無需再親臨現(xiàn)場，投資方的項目驗收十分方便。

3）激光斷面儀和全站儀通過滑行驅(qū)動組件掛接在工形軌道上，實現(xiàn)激光斷面儀和全站儀的驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計和制造成本低。

4）工形軌道下支板的兩端設(shè)置有滾珠，第一U形架的側(cè)板內(nèi)側(cè)壓緊在滾珠上，在不增加滑行阻力的同時，確保了滑行過程的平穩(wěn)性，不會發(fā)生偏移或者脫軌。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意框圖；

圖2為本實用新型滑行驅(qū)動組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型工形軌道及第一U形架的局部放大圖；

圖中，1-激光斷面儀，2-全站儀，3-工形軌道，3.1-下支板，3.2-滾珠，4-第一U形架，5-第二U形架，6-儀器安裝臺，7-驅(qū)動電機，8-滾輪，9-從動軸，10-軸承，11-皮帶。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，基于激光斷面儀和全站儀的隧道施工質(zhì)量遠程監(jiān)測裝置，包括激光斷面儀1、全站儀2、自設(shè)通信基站和監(jiān)測服務(wù)器，激光斷面儀1和全站儀2的信號輸出端分別與自設(shè)通信基站的接收端相連，自設(shè)通信基站的發(fā)射端通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)測服務(wù)器連接；所述的激光斷面儀1和全站儀2均設(shè)置于隧道內(nèi)，用于檢測隧道開挖斷面輪廓，所述的自設(shè)通信基站設(shè)置于隧道口處。

如圖2所示，所述的激光斷面儀1和全站儀2均通過滑行驅(qū)動組件掛接在工形軌道3上，所述的滑行驅(qū)動組件包括一個第一U形架4、一個第二U形架5、兩個儀器安裝臺6、兩個驅(qū)動電機7和兩個滾輪8，驅(qū)動電機7均安裝在第二U形架5的底板上；兩個儀器安裝臺6對稱安裝在第一U形架4的側(cè)板上，激光斷面儀1和全站儀2分別安裝在儀器安裝臺6上，兩個滾輪8對稱掛接在工形軌道3上，滾輪8固定安裝在從動軸9上，從動軸9通過軸承10安裝在第一U形架4的側(cè)板上，驅(qū)動電機7的輸出軸與從動軸9之間通過皮帶11傳動。

作為優(yōu)選，若激光斷面儀1與全站儀2重量差較大，可在重量較輕的一側(cè)增加配重塊，以達到平衡的目的。

進一步的，如圖3所示，所述工形軌道3的下支板3.1的兩端對稱設(shè)置有滾珠3.2，第一U形架4的側(cè)板內(nèi)側(cè)均壓緊在滾珠3.2上，在不增加滑行阻力的同時，確保了滑行過程的平穩(wěn)性，不會發(fā)生偏移或者脫軌。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。