本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種鎖頭管鉚檢測機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

帶扣鎖作為駕駛員在駕駛過程中重要的安全保護(hù)裝置，在國內(nèi)外都有強(qiáng)制法規(guī)要求，帶扣鎖鎖頭是否存在噪聲，直接影響到駕駛員和乘客在行車過程中的舒適性。而管狀鉚釘鉚接質(zhì)量是保證安全帶扣鎖在車輛行駛時沒有噪聲、提高舒適性的重要因素。在車駕駛過程中，帶扣鎖一直處于震動狀態(tài)，如果帶扣鎖鎖頭內(nèi)的管狀鉚釘存在竄動，會一直產(chǎn)生難聽的噪聲，使舒適性降低。因此，對帶扣鎖鎖頭管狀鉚釘鉚接質(zhì)量的檢測是非常必要的。

傳統(tǒng)對于帶扣鎖鎖頭管狀鉚釘鉚接質(zhì)量的檢測，是由人工搖晃鉚接組件來完成確認(rèn)，既費(fèi)工時又存在漏檢的風(fēng)險。

因此，需要設(shè)計(jì)一種鎖頭管鉚檢測機(jī)構(gòu)，以提高效率并避免漏檢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種鎖頭管鉚檢測機(jī)構(gòu)，以提高效率并避免漏檢。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種鎖頭管鉚檢測機(jī)構(gòu)，包括管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)、檢測氣缸、打標(biāo)機(jī)構(gòu)、打標(biāo)氣缸、壓緊氣缸、橫梁、兩側(cè)頭、定位工裝、預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)、鎖頭，其特征在于：檢測氣缸與管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)連接，管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有兩個位移傳感器和兩個檢測頭，兩個位移傳感器平行安裝于檢測氣缸的頂部，兩個檢測頭平行安裝于檢測氣缸的伸出端，管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有定位工裝，定位工裝的表面設(shè)有鎖頭，鎖頭的上方設(shè)有預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)，預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)的上端與壓緊氣缸連接，預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)的后側(cè)設(shè)有打標(biāo)機(jī)構(gòu)，打標(biāo)機(jī)構(gòu)的上端與打標(biāo)氣缸連接，壓緊氣缸以及打標(biāo)氣缸固定在橫梁上。

所述的位移傳感器與待測管狀鉚釘鉚接面位置一致。

所述的檢測頭與待測管狀鉚釘頭部位置一致。

所述的檢測氣缸上設(shè)有磁性傳感器，磁性傳感器的信號端與控制器連接。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了鎖頭管鉚檢測機(jī)構(gòu)，提高了檢測效率，此外采用檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行100%檢查，防止漏檢情況發(fā)生，具有檢測穩(wěn)定和有效的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

參見圖1，1為管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)，2為檢測氣缸，3為打標(biāo)機(jī)構(gòu)，4為橫梁，5為檢測頭，6為定位工裝，7為預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)，8為鎖頭。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

參見圖1，本實(shí)用新型是一種鎖頭管鉚檢測機(jī)構(gòu)，包括管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)、檢測氣缸、打標(biāo)機(jī)構(gòu)、打標(biāo)氣缸、壓緊氣缸、橫梁、兩側(cè)頭、定位工裝、預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)、鎖頭。檢測氣缸2與管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)1連接，管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)1內(nèi)設(shè)有兩個位移傳感器和兩個檢測頭5，兩個位移傳感器平行安裝于檢測氣缸2的頂部，兩個檢測頭5平行安裝于檢測氣缸2的伸出端，管狀鉚釘位移檢測機(jī)構(gòu)1的上方設(shè)有定位工裝6，定位工裝6的表面設(shè)有鎖頭8，鎖頭8的上方設(shè)有預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)7，預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)7的上端與壓緊氣缸連接，預(yù)壓緊機(jī)構(gòu)7的后側(cè)設(shè)有打標(biāo)機(jī)構(gòu)3，打標(biāo)機(jī)構(gòu)3的上端與打標(biāo)氣缸連接，壓緊氣缸以及打標(biāo)氣缸固定在橫梁4上。

本實(shí)用新型中，位移傳感器與待測管狀鉚釘鉚接面位置一致。檢測頭5與待測管狀鉚釘頭部位置一致。檢測氣缸2上設(shè)有磁性傳感器，磁性傳感器的信號端與控制器連接。

本實(shí)用新型在工作時，產(chǎn)品組件在鉚接完成后，工裝移動至檢測位置，壓緊氣缸伸出，將產(chǎn)品組件固定于定位工裝6上，隨后檢測氣缸2伸出，位移傳感器接觸管狀鉚釘鉚接面，獲得相對位置數(shù)值，隨后檢測氣缸2伸出，檢測頭5壓住管狀鉚釘頭部，若位移傳感器相對位置數(shù)值未發(fā)生變化，則產(chǎn)品鉚接質(zhì)量良好，反之則為不良，產(chǎn)品鉚接合格，有打標(biāo)機(jī)構(gòu)3進(jìn)行打標(biāo)后，各氣缸機(jī)構(gòu)退回原位。

本實(shí)用新型的檢測對象極細(xì)小，2毫米的銅質(zhì)管釘把2個零件鉚接在一起，其零件公差的尺寸鏈變化增加了檢測難度。

本實(shí)用新型在以上基本功能外，還可增加漏放鉚釘，漏鉚接的檢查功能，確認(rèn)帶扣鎖鎖頭的鉚接質(zhì)量。