本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁靜載試驗(yàn)用加力架，它是一種混凝土預(yù)制T梁性能檢測(cè)的設(shè)備，屬鐵路建筑領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前我國(guó)鐵路迅猛發(fā)展，簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力T梁是鐵路橋梁的重要組成部分，預(yù)應(yīng)力T梁的性能檢測(cè)必須通過(guò)靜載試驗(yàn)，根據(jù)TB/T 3043-2005《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡(jiǎn)支T梁技術(shù)條件》要求，跨度為32m的T梁靜載試驗(yàn)時(shí)設(shè)置5個(gè)加載點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)的加載力為1000kN，該試驗(yàn)需要專門(mén)的設(shè)備進(jìn)行，現(xiàn)有的一些試驗(yàn)設(shè)備多為格構(gòu)式桁架結(jié)構(gòu)，臺(tái)座一般以固定式反力架靜載試驗(yàn)臺(tái)座或大型整體式試驗(yàn)臺(tái)座為主，這兩種臺(tái)座的施工工藝較為復(fù)雜且對(duì)地面承載力要求較高，在試驗(yàn)時(shí)操作麻煩、制作成本較高、拆裝運(yùn)輸不便等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于克服上述缺陷及技術(shù)的不足，提供一種制作工藝簡(jiǎn)單、成本低廉、組裝運(yùn)輸快捷、可靠性強(qiáng)，對(duì)臺(tái)座的施工要求低，滿足32m跨度T梁靜載試驗(yàn)要求的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁靜載試驗(yàn)用加力架。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁靜載試驗(yàn)用加力架，其特征在于所述的加力架包括四個(gè)扁擔(dān)梁、一個(gè)靜載梁、五個(gè)千斤頂、拉桿、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁和六個(gè)墊梁，其中，

所述的四個(gè)扁擔(dān)梁均為箱型梁，每個(gè)扁擔(dān)梁端部均設(shè)有六個(gè)連接孔，靜載梁由三段等長(zhǎng)度規(guī)格的槽鋼、數(shù)個(gè)100×100×8的角鋼與鋼板焊接而成；拉桿為精軋螺紋鋼結(jié)構(gòu)，該拉桿上下兩端均裝有固定螺母，

所述的靜載梁上方兩端各設(shè)有一個(gè)扁擔(dān)梁，混凝土簡(jiǎn)支T梁下部?jī)啥耍▋啥酥ё帲┮哺髟O(shè)有一個(gè)扁擔(dān)梁，即上下靜載梁上方兩端的扁擔(dān)梁與預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁下部?jī)啥说谋鈸?dān)梁投影重合，即上下兩組扁擔(dān)梁投影重合；

所述的靜載梁上方的扁擔(dān)梁與預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁下部的扁擔(dān)梁通過(guò)數(shù)根拉桿穿過(guò)連接孔進(jìn)行連接，混凝土簡(jiǎn)支T梁下部扁擔(dān)梁支撐在墊梁上并用螺栓錨固；

所述的千斤頂沿預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁上等距離設(shè)置，加載力通過(guò)千斤頂和靜載梁反向傳遞給預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁。

所述的各扁擔(dān)梁下部設(shè)有受力分配板。該受力分配板與扁擔(dān)梁不焊接；拉桿上下兩組扁擔(dān)梁中拉桿數(shù)量為24根；每組6根。

本實(shí)用新型中的靜載梁兩端的扁擔(dān)梁的水平間距與預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁下部支座處的兩扁擔(dān)梁水平間距相等，即結(jié)構(gòu)每端上下部扁擔(dān)梁投影重合；每個(gè)扁擔(dān)梁的兩端下部都設(shè)置一錨固板，各端扁擔(dān)梁都通過(guò)拉桿連接，下部扁擔(dān)梁支撐在墊梁上。

本實(shí)用新型的靜載梁、扁擔(dān)梁、墊梁均為箱型結(jié)構(gòu)，鋼板之間焊接方式為雙面角焊縫或單邊坡口焊；下部扁擔(dān)梁支撐在墊梁上并用螺栓錨固。

本實(shí)用新型中的靜載梁采用的是先分段焊接后拼裝，大大降低運(yùn)輸難度與成本，靜載梁、扁擔(dān)梁和墊梁采用箱型結(jié)構(gòu)，通過(guò)高強(qiáng)度鋼板焊接而成，使得結(jié)構(gòu)具有更強(qiáng)的剛度和穩(wěn)定性；拉桿兩端設(shè)有螺母，在靜載試驗(yàn)過(guò)程中，僅需加固拉桿下端的螺母即可減少加載力向地面?zhèn)鬟f，由于共采用24根兩端帶有螺母的精軋螺紋鋼拉桿連接上下扁擔(dān)梁，按平均每根拉桿承受極限拉力為83t計(jì)算，總拉力為24×83=1992＞500t，使得本實(shí)用新型靜載試驗(yàn)具有更高的抗拔力和拉力，可靠性更強(qiáng)；由于墊梁與其上部扁擔(dān)梁通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接，使得靜載試驗(yàn)加力架穩(wěn)定性加強(qiáng)，安全等級(jí)增大；本試驗(yàn)裝置底部設(shè)有墊梁，對(duì)靜載臺(tái)座要求較低，靜載臺(tái)座無(wú)需進(jìn)行支座施工，僅需地面有一定的承載力和平整度即可，安裝更加方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為扁擔(dān)梁的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為扁擔(dān)梁的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為扁擔(dān)梁的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為墊梁的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為墊梁的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為墊梁的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-扁擔(dān)梁、2-靜載梁、3-千斤頂、4-拉桿、5-預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁、6-墊梁。

具體實(shí)施方式

參閱上述附圖，一種預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁靜載試驗(yàn)用加力架，其特征在于所述的加力架包括四個(gè)扁擔(dān)梁1、一個(gè)靜載梁2、五個(gè)千斤頂3、拉桿4、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁5和六個(gè)墊梁6，其中，

所述的四個(gè)扁擔(dān)梁1均為箱型梁，每個(gè)扁擔(dān)梁端部均設(shè)有六個(gè)連接孔，靜載梁2由三段等長(zhǎng)度規(guī)格的槽鋼、數(shù)個(gè)100×100×8的角鋼與鋼板焊接而成；拉桿4為精軋螺紋鋼結(jié)構(gòu)，該拉桿4上下兩端均裝有固定螺母，

所述的靜載梁2上方兩端各設(shè)有一個(gè)扁擔(dān)梁1，混凝土簡(jiǎn)支T梁5下部?jī)啥耍▋啥酥ё帲┮哺髟O(shè)有一個(gè)扁擔(dān)梁1，即上下靜載梁2上方兩端的扁擔(dān)梁1與預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁5下部?jī)啥说谋鈸?dān)梁投影重合，即上下兩組扁擔(dān)梁1投影重合；

所述的靜載梁2上方的扁擔(dān)梁1與預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁5下部的扁擔(dān)梁1通過(guò)數(shù)根拉桿4穿過(guò)連接孔進(jìn)行連接，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁5下部扁擔(dān)梁1支撐在墊梁6上并用螺栓錨固；

所述的千斤頂3沿預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁5上等距離設(shè)置，加載力通過(guò)千斤頂3和靜載梁2反向傳遞給預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁5。

所述各扁擔(dān)梁1下部設(shè)有受力分配板。受力分配板與扁擔(dān)梁不焊接。拉桿4上下兩組扁擔(dān)梁1中拉桿4數(shù)量為24根；每組6根。

本實(shí)用新型的安裝形式如下：先將墊梁6放在打好的臺(tái)座上（臺(tái)座每端放3件）后，將扁擔(dān)梁1固定在墊梁上，再將需要進(jìn)行試驗(yàn)的T梁5吊入扁擔(dān)梁上，在T梁上放置好墊塊（墊塊的高度要使千斤頂能夠放入為準(zhǔn)），后將靜載梁2放在墊塊上，找好位置后將余下兩根扁擔(dān)梁1放在靜載梁2上（一端一根），要保證靜載梁2兩端上部的扁擔(dān)梁與T梁下部扁擔(dān)梁投影重合，最后將上下對(duì)應(yīng)扁擔(dān)梁用拉桿4拉緊即可。

本實(shí)用新型在靜載試驗(yàn)時(shí)，千斤頂3沿預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁5等距布置，加載力通過(guò)千斤頂3和靜載梁2反向傳遞給預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁5。

本實(shí)用新型中的上下扁擔(dān)梁間設(shè)有螺紋拉桿4，每個(gè)扁擔(dān)梁每端都設(shè)有六個(gè)連接孔，上下每組通過(guò)連接孔由12根拉桿連接，本新型靜載試驗(yàn)加力架共使用24根拉桿，拉桿4上部用螺母固定于上扁擔(dān)梁上端面上，下部拉桿用螺母固定于下扁擔(dān)梁下端面上。

綜上所述，本實(shí)用新型中的靜載梁2采用的是先分段焊接后拼裝，大大降低運(yùn)輸難度與成本，靜載梁2、扁擔(dān)梁1和墊梁6采用箱型結(jié)構(gòu)，通過(guò)高強(qiáng)度鋼板焊接而成，使得結(jié)構(gòu)具有更強(qiáng)的剛度和穩(wěn)定性；拉桿4兩端設(shè)有螺母，在靜載試驗(yàn)過(guò)程中，僅需加固拉桿4下端的螺母即可減少加載力向地面?zhèn)鬟f，由于共采用24根兩端帶有螺母的精軋螺紋鋼拉桿4連接上下扁擔(dān)梁1，按平均每根拉桿4承受極限拉力為83t計(jì)算，總拉力為24×83=1992＞500t，使得本實(shí)用新型靜載試驗(yàn)具有更高的抗拔力和拉力，可靠性更強(qiáng)；由于墊梁6與其上部扁擔(dān)梁1通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接，使得靜載試驗(yàn)加力架穩(wěn)定性加強(qiáng)，安全等級(jí)增大；本試驗(yàn)裝置底部設(shè)有墊梁6，對(duì)靜載臺(tái)座要求較低，靜載臺(tái)座無(wú)需進(jìn)行支座施工，僅需地面有一定的承載力和平整度即可，安裝更加方便。