本實(shí)用新型涉及煤礦巷道支護(hù)領(lǐng)域，特別是一種可重復(fù)利用的錨桿拉拔測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

自20世紀(jì)90年代以來(lái)，錨桿支護(hù)作為一種主動(dòng)支護(hù)方式，以其顯著的效果和經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性、適用性在煤礦巷道支護(hù)中得到了大舉的推廣和廣泛的應(yīng)用，彌補(bǔ)了過(guò)去支護(hù)方式的不足，有利于保證煤礦的安全生產(chǎn)，是煤巷支護(hù)技術(shù)的一次重大革新。我國(guó)煤礦每年用于煤巷支護(hù)的錨桿數(shù)量多以千萬(wàn)計(jì)，因此錨桿錨固質(zhì)量的好壞直接影響到巷道支護(hù)的穩(wěn)定性。所以對(duì)錨桿錨固質(zhì)量的檢測(cè)是巷道支護(hù)的以及提高煤礦安全生產(chǎn)的一個(gè)不可缺失的步驟。由于地質(zhì)構(gòu)造和水文地質(zhì)條件的不同，同一巷道不同方位的錨桿拉拔力也不盡相同，于是造成了一些錨桿的拉拔承載能力達(dá)不到使用要求，從而容易引起事故?，F(xiàn)階段檢測(cè)錨桿承載能力和錨固體質(zhì)量?jī)?yōu)劣所使用的錨桿錨固力測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置，雖然大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了成本，但是實(shí)驗(yàn)裝置中的錨固鋼管只能一次性使用，仍然存在著耗時(shí)耗力耗財(cái)?shù)膯?wèn)題，所以為了解決此類問(wèn)題，運(yùn)用相關(guān)理論知識(shí)和結(jié)合實(shí)際情況，開發(fā)出一種可重復(fù)利用的錨桿拉拔測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)對(duì)錨桿錨固質(zhì)量進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)和測(cè)試錨固力大小的研究勢(shì)在必行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述實(shí)驗(yàn)裝置存在的弊端，本實(shí)用新型的目的就是提供一種可重復(fù)利用的錨桿拉拔測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置，可以有效解決現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)裝置耗時(shí)耗力耗財(cái)?shù)那闆r，避免了浪費(fèi)，同時(shí)提高了實(shí)驗(yàn)裝置的利用率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種可重復(fù)利用的錨桿拉拔測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置包括固定臺(tái)、可拆解錨固鋼管及錨桿拉拔裝置。固定架由上、下部框架、橫梁組成。固定臺(tái)四角分別焊接有四個(gè)支腿，支腿底部焊接有方形平板，平板通過(guò)螺栓與地面固定連接。固定臺(tái)上部框架焊接有橫梁，可拆解錨固鋼管通過(guò)螺栓和螺母固定在固定架上。進(jìn)行錨桿錨固力測(cè)試時(shí)，安裝錨桿拉拔裝置，啟動(dòng)液壓缸給錨桿加壓，逐步增加壓力，記錄錨桿位移及壓力表上顯示的數(shù)據(jù)，以模擬真實(shí)的錨桿錨固后的受力狀態(tài)。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，只需將錨固鋼管拆開，將其內(nèi)部廢棄的相似模擬材料清理干凈以便下次實(shí)驗(yàn)循環(huán)使用。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎、成本低、實(shí)用性強(qiáng)、可重復(fù)利用率高，省時(shí)省力，操作簡(jiǎn)單，能大大降低物資浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖2為固定架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為可拆解錨固鋼管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的使用示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

由圖1－4給出，本實(shí)用新型包括固定架1和可拆解錨固鋼管3；固定架1由上部框架10、下部框架11、橫梁6組成；固定架1的四個(gè)角分別焊接有四個(gè)支腿2，支腿2底部焊接方形平板12，固定架1通過(guò)方形平板12固定于地面；可拆解錨固鋼管3通過(guò)螺栓5和螺母4固定在固定架1上。

為保證使用效果，所述的方形平板12上均勻設(shè)置有四個(gè)螺栓孔，其尺寸與螺栓5和螺母4的尺寸一致。

所述的橫梁6中部為圓槽形，兩邊對(duì)稱布置兩個(gè)螺栓孔，圓槽尺寸與可拆解錨固鋼管3外部尺寸相匹配，二者配合良好。

所述的可拆解錨固鋼管3，內(nèi)徑為100mm，長(zhǎng)為2000mm，壁厚為3mm，其兩側(cè)各有一個(gè)錨耳7，錨耳7上部設(shè)置有螺栓孔。

本實(shí)用新型的使用情況及原理是：在實(shí)驗(yàn)室室內(nèi)進(jìn)行錨桿錨固力的測(cè)試時(shí)，先將可拆解錨固鋼管3充填配比好的相似模擬材料壓實(shí)，放置一段時(shí)間，待相似模擬材料達(dá)到預(yù)定的強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行錨固孔的施工；此時(shí)將可錨固鋼管3固定在固定架1上，用錨桿鉆機(jī)鉆出一個(gè)錨固孔，然后使用錨固劑錨固錨桿9。進(jìn)行錨桿錨固力的測(cè)試時(shí)，安裝錨桿拉拔裝置，啟動(dòng)液壓缸8給錨桿加壓，逐步增加壓力，記錄錨桿9的位移及壓力表上顯示的數(shù)據(jù)，以模擬真實(shí)的錨桿錨固后的受力狀態(tài)；實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，只需將可拆解錨固鋼管3拆開，將其內(nèi)部廢棄的相似模擬材料清理干凈以便下次實(shí)驗(yàn)循環(huán)使用，能有效解決原有實(shí)驗(yàn)裝置錨固鋼管只能一次性使用的問(wèn)題，從而達(dá)到重復(fù)可循環(huán)利用的目的。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，可操作性大，能大大的節(jié)約財(cái)力和較為準(zhǔn)確的檢測(cè)出錨桿質(zhì)量，具有良好的循環(huán)利用性。