本實(shí)用新型涉及電氣設(shè)備領(lǐng)域，具體說是一種軌道電路檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

信號(hào)工在處理軌道電路故障時(shí)，一般使用萬用表進(jìn)行處理，主要測(cè)量電壓及電流值，由于萬用表電流測(cè)量要使用表筆測(cè)量，在出現(xiàn)混線故障時(shí)只能逐段用表筆點(diǎn)觸測(cè)量，由于軌道寬度較大，信號(hào)工無法單獨(dú)操作，并且，由于人工用手按壓萬用表的觸頭與鐵軌接觸往往造成電阻不同，因此，通過的電流也不同，影響檢測(cè)精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡(jiǎn)單的軌道故障檢測(cè)裝置，具體技術(shù)方案如下：

一種軌道電路故障診察裝置，其特征在于：包括軌道表面設(shè)置的扣板，所述扣板通過滑塊與支臂的一端連接，所述支臂的另外一端穿過支撐環(huán)上的通孔后與凸塊固定；所述凸塊與彈簧的一端抵接，所述彈簧的另外一端與中軸固定；所述滑塊上方設(shè)置蓋板，所述蓋板上設(shè)置萬用表；蓋板還設(shè)置與滑塊位置對(duì)應(yīng)的通孔；滑塊通過電線與萬用表連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：檢測(cè)方便，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1為去掉蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為安上蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為扣板與軌道的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖具體說明本實(shí)用新型，如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型包括軌道1表面設(shè)置的扣板2，所述扣板2通過滑塊4與支臂3的一端連接，所述支臂3的另外一端穿過支撐環(huán)6上的通孔后與凸塊5固定；所述凸塊5與彈簧7的一端抵接，所述彈簧7的另外一端與中軸8固定；所述滑塊4上方設(shè)置蓋板11，所述蓋板11上設(shè)置萬用表10；蓋板11還設(shè)置與滑塊4位置對(duì)應(yīng)的通孔；滑塊4通過電線9與萬用表10連接。本實(shí)用新型的支臂3與支撐環(huán)6的結(jié)構(gòu)是為了保證在遇到軌道轉(zhuǎn)彎時(shí)，可通過調(diào)整支臂在支撐環(huán)6的伸入長(zhǎng)度，進(jìn)而適應(yīng)軌道轉(zhuǎn)彎所帶來的支臂長(zhǎng)度的變化。彈簧不僅是為了保證支臂能夠有一定的支撐力，更重要的是，彈簧可通過支臂給滑塊施加壓力，使扣板與軌道的側(cè)面緊密接觸，再加上扣板自身的重力，保證扣板與軌道的上表面緊密接觸，由此克服接觸不良造成的電流變化。所述支撐臂、蓋板可采用絕緣材料制造。