本發(fā)明涉及直升機(jī)加熱組件疲勞試驗
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是涉及一種直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置。
背景技術(shù)：
：為了適應(yīng)在全天候條件下的飛行，現(xiàn)代的民用直升機(jī)需要具備可靠的旋翼結(jié)冰防護(hù)系統(tǒng)(RIPS)?，F(xiàn)有技術(shù)還沒有對直升機(jī)加熱組件疲勞試驗進(jìn)行專項試驗的裝置以及方法。因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的中的至少一個上述缺陷。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提一種直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置，所述直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置包括：平臺支架組件，所述平臺支架組件具有平臺放置面；第一槳葉調(diào)節(jié)支架，所述第一槳葉調(diào)節(jié)支架設(shè)置在所述平臺支架組件的平臺放置面上并能夠調(diào)節(jié)在平臺放置面上的相對位置關(guān)系，所述第一槳葉調(diào)節(jié)支架與待測試驗槳葉的一端連接；第二槳葉調(diào)節(jié)支架，所述第二槳葉調(diào)節(jié)支架設(shè)置在所述平臺支架組件的平臺放置面上并能夠調(diào)節(jié)在平臺放置面上的相對位置關(guān)系，所述第二槳葉調(diào)節(jié)支架與待測試驗槳葉的另一端連接；調(diào)節(jié)連接裝置，所述調(diào)節(jié)連接裝置連接高頻振動試驗激振器，所述調(diào)節(jié)連接裝置上設(shè)置有調(diào)節(jié)通孔，所述調(diào)節(jié)通孔用于使所述待測試驗槳葉穿過；其中，所述調(diào)節(jié)連接裝置能夠?qū)⑺龈哳l振動試驗激振器提供的力傳遞給所述待測試驗槳葉。優(yōu)選地，所述第一槳葉調(diào)節(jié)支架上設(shè)置有多個安裝孔，所述第一槳葉調(diào)節(jié)支架通過任意一個安裝孔與所述待測試驗槳葉連接。優(yōu)選地，所述第二槳葉調(diào)節(jié)支架上設(shè)置有多個安裝孔，所述第二槳葉調(diào)節(jié)支架通過任意一個安裝孔與所述待測試驗槳葉連接。優(yōu)選地，所述平臺支架組件包括平臺底座以及與所述平臺底座連接的兩個平臺支座；每個所述平臺支座上設(shè)置有一個所述平臺放置面。優(yōu)選地，所述平臺底座包括底板以及與底板連接的兩個連接板；一個所述平臺支座與一個所述連接板連接。優(yōu)選地，每個所述平臺支座包括一個平臺支座連接板以及一個設(shè)置在平臺支座連接板上的平臺放置板，所述平臺支座連接板的側(cè)面與所述連接板連接；所述平臺放置板上設(shè)置有所述平臺放置面。優(yōu)選地，所述平臺放置面上設(shè)置有多組安裝孔組，所述平臺放置面通過任意一組所述安裝孔組與所述連接板連接。優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)連接裝置包括：正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓，所述正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓的一端與所述高頻振動試驗激振器連接；槳葉固定框組，所述槳葉固定框組與所述正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓的另一端連接，所述槳葉固定框組上設(shè)置有所述調(diào)節(jié)通孔，用于使所述待測試驗槳葉穿過；力傳感器，所述力傳感器安裝在所述正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓上。優(yōu)選地，所述槳葉固定框組包括固定部以及隨動部，所述固定部與所述隨動部通過螺栓連接，所述隨動部與所述正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓連接，并與所述正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓隨動；所述固定部與所述隨動部合圍形成所述調(diào)節(jié)通孔；其中，所述正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓運動能夠帶動所述隨動部運動，從而調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)通孔的大小。本申請的直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置能準(zhǔn)確模擬待測試驗槳葉在安裝及載荷等方面的邊界條件，對待測試驗槳葉進(jìn)行疲勞試驗，并經(jīng)試驗驗證和試驗數(shù)據(jù)分析，獲得了良好的效果。附圖說明圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置中的調(diào)節(jié)連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記：1平臺支架組件112連接板2第一槳葉調(diào)節(jié)支架121平臺支座連接板3待測試驗槳葉122平臺放置板4第二槳葉調(diào)節(jié)支架51正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓5調(diào)節(jié)連接裝置52槳葉固定框組6高頻振動試驗激振器53力傳感器11平臺底座521固定部12平臺支座522隨動部111底板具體實施方式為使本發(fā)明實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置中的調(diào)節(jié)連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示的直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置包括平臺支架組件1、第一槳葉調(diào)節(jié)支架2、第二槳葉調(diào)節(jié)支架4以及調(diào)節(jié)連接裝置5，平臺支架組件1具有平臺放置面；第一槳葉調(diào)節(jié)支架2設(shè)置在平臺支架組件1的平臺放置面上并能夠調(diào)節(jié)在平臺放置面上的相對位置關(guān)系，第一槳葉調(diào)節(jié)支架2與待測試驗槳葉3的一端連接；第二槳葉調(diào)節(jié)支架4設(shè)置在平臺支架組件1的平臺放置面上并能夠調(diào)節(jié)在平臺放置面上的相對位置關(guān)系，第二槳葉調(diào)節(jié)支架4與待測試驗槳葉3的另一端連接；調(diào)節(jié)連接裝置5連接高頻振動試驗激振器6，調(diào)節(jié)連接裝置5上設(shè)置有調(diào)節(jié)通孔，調(diào)節(jié)通孔用于使待測試驗槳葉穿過；其中，調(diào)節(jié)連接裝置5能夠?qū)⑺龈哳l振動試驗激振器提供的力傳遞給待測試驗槳葉。本申請的直升機(jī)加熱組件疲勞試驗夾持裝置能準(zhǔn)確模擬待測試驗槳葉在安裝及載荷等方面的邊界條件，對待測試驗槳葉進(jìn)行疲勞試驗，并經(jīng)試驗驗證和試驗數(shù)據(jù)分析，獲得了良好的效果。參見圖1，在本實施例中，第一槳葉調(diào)節(jié)支架2上設(shè)置有多個安裝孔，第一槳葉調(diào)節(jié)支架2通過任意一個安裝孔與待測試驗槳葉3連接。根據(jù)安裝孔的不同，可以調(diào)節(jié)第一槳葉調(diào)節(jié)支架2與待測試驗槳葉3的相對位置。參見圖1，在本實施例中，第二槳葉調(diào)節(jié)支架4上設(shè)置有多個安裝孔，第二槳葉調(diào)節(jié)支架4通過任意一個安裝孔與待測試驗槳葉3連接。根據(jù)安裝孔的不同，可以調(diào)節(jié)第二槳葉調(diào)節(jié)支架4與待測試驗槳葉3的相對位置。參見圖1，在本實施例中，平臺支架組件1包括平臺底座11以及與平臺底座11連接的兩個平臺支座12；每個平臺支座12上設(shè)置有一個平臺放置面。參見圖1，在本實施例中，平臺底座11包括底板111以及與底板111連接的兩個連接板112；一個平臺支座12與一個連接板112連接。參見圖1，在本實施例中，每個平臺支座12包括一個平臺支座連接板121以及一個設(shè)置在平臺支座連接板121上的平臺放置板122，平臺支座連接板121的側(cè)面與連接板112連接；平臺放置板122上設(shè)置有平臺放置面。參見圖1，在本實施例中，平臺放置面上設(shè)置有多組安裝孔組，平臺放置面通過任意一組安裝孔組與連接板連接。根據(jù)安裝孔的不同，可以調(diào)節(jié)連接板的相對位置。參見圖1，在本實施例中，調(diào)節(jié)連接裝置5包括正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓51、槳葉固定框組52以及力傳感器53，正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓51的一端與高頻振動試驗激振器6連接；槳葉固定框組52與正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓51的另一端連接，槳葉固定框組52上設(shè)置有調(diào)節(jié)通孔，用于使待測試驗槳葉3穿過；力傳感器53安裝在正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓51上。力傳感器用于測試施加的試驗力。參見圖1，在本實施例中，槳葉固定框組52包括固定部521以及隨動部522，固定部521與隨動部522通過螺栓連接，隨動部522與正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓51連接，并與正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓51隨動；固定部521與隨動部522合圍形成調(diào)節(jié)通孔；其中，正反螺紋調(diào)節(jié)螺栓51運動能夠帶動隨動部522運動，從而調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)通孔的大小。最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3