本實(shí)用新型涉及變速箱測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車變速箱測(cè)試用換擋裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，裝備自動(dòng)變速器汽車的需求日益增長(zhǎng)，而現(xiàn)有自動(dòng)變速器的換擋裝置中采用的液壓換擋結(jié)構(gòu)，其在換擋過程中，由于溫度、磨損等因素，可能存在粘著滑動(dòng)的問題，以及在極端溫度下可能出現(xiàn)密封件泄露等嚴(yán)重問題，且必須使用復(fù)雜的備用安全設(shè)備才能保證安全性能，且因?yàn)榇嬖跍笮?yīng)、靜區(qū)、供壓和溫度變化問題，控制很復(fù)雜，在安裝和維護(hù)成本上也比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種汽車變速箱測(cè)試用換擋裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅可實(shí)現(xiàn)快速換擋，且維護(hù)操作成本低，可靠性高，穩(wěn)定性、安全性能好，可自動(dòng)操作復(fù)雜運(yùn)動(dòng)。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括底座，其特征在于，所述底座下方設(shè)有氣缸，所述底座上方設(shè)有工作臺(tái)，所述底座中心設(shè)有通孔，所述氣缸的活塞桿穿過所述通孔與所述工作臺(tái)底部固定連接，所述底座上固定有導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊上設(shè)有插孔，導(dǎo)向桿貫穿所述插孔及底座，所述導(dǎo)向桿的一端固定于所述工作臺(tái)底部，所述導(dǎo)向桿的另一端固定連接支撐板，所述工作臺(tái)上滑動(dòng)連接有伺服電動(dòng)缸，所述伺服電動(dòng)缸外接換擋機(jī)構(gòu)。

其進(jìn)一步特征在于，所述工作臺(tái)上設(shè)有滑軌，所述滑軌上設(shè)有滑塊，所述滑塊上固定有底盤，所述伺服電動(dòng)缸固定于所述底盤上；

所述導(dǎo)向塊至少有三個(gè)，穿過所述導(dǎo)向塊上的所述導(dǎo)向桿一端分別固定于所述工作臺(tái)底部，所述導(dǎo)向桿另一端分別固定于所述支撐板上，所述支撐板為呈U型的彎板，且所述支撐板環(huán)繞所述氣缸設(shè)置；

所述工作臺(tái)的下部設(shè)有一向下延伸的凸起，所述凸起呈倒V型，位于所述滑軌端部的所述工作臺(tái)上固定有對(duì)應(yīng)所述凸起的凸臺(tái)。

本實(shí)用新型的有益效果是，底座下方設(shè)有氣缸，氣缸的活塞桿穿過通孔與工作臺(tái)底部固定連接，導(dǎo)向桿貫穿插孔及底座后，分別與支撐板和工作臺(tái)連接，則工作臺(tái)可通過氣缸、導(dǎo)向桿配合實(shí)現(xiàn)快速上下運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)上滑動(dòng)連接有伺服電動(dòng)缸，則伺服電動(dòng)缸可在工作臺(tái)上實(shí)現(xiàn)快速前后運(yùn)動(dòng)，從而可有效實(shí)現(xiàn)換擋，以及采用伺服電動(dòng)缸，其具有平穩(wěn)變速能力，可靠性高，安全性能好，維護(hù)和操作成本低，并可通過軟件及控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作換擋等復(fù)雜運(yùn)動(dòng)，具有較好的使用價(jià)值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括底座1，底座1下方設(shè)有氣缸2，底座1上方設(shè)有工作臺(tái)3，底座1中心設(shè)有通孔4，氣缸2的活塞桿穿過通孔4與工作臺(tái)3底部固定連接，底座1上固定有導(dǎo)向塊6，導(dǎo)向塊6上設(shè)有插孔，導(dǎo)向桿7貫穿插孔及底座1，導(dǎo)向桿7的一端固定于工作臺(tái)3底部，導(dǎo)向桿7的另一端固定連接支撐板8，從而實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)3的上下運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)3上設(shè)有滑軌9，滑軌9上設(shè)有滑塊10，滑塊10上固定有底盤11，伺服電動(dòng)缸5固定于底盤11上，伺服電動(dòng)缸5外接換擋機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)伺服電動(dòng)缸5的前后運(yùn)動(dòng)，也就是實(shí)現(xiàn)了快速換擋操作；導(dǎo)向塊6有三個(gè)，穿過導(dǎo)向塊6上的導(dǎo)向桿7一端分別固定于工作臺(tái)3底部，導(dǎo)向桿7另一端分別固定于支撐板8上，有效實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向定位作用，支撐板8為呈U型的彎板，且支撐板8環(huán)繞氣缸2設(shè)置，可保持工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性，工作臺(tái)3的下部設(shè)有一向下延伸的凸起12，凸起12呈倒V型，位于滑軌9端部的工作臺(tái)3上固定有對(duì)應(yīng)凸起12的凸臺(tái)13，可有效防止工作臺(tái)3快速運(yùn)動(dòng)工作脫離工作范圍。