本實用新型屬于檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車空調(diào)濾清器PM2.5性能檢測裝置。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)濾清器是一種專門用于汽車室?guī)麅?nèi)空氣凈化的過濾器。采用高效吸附材料-活性炭與長絲無紡布復(fù)合的活性炭復(fù)合濾布；結(jié)構(gòu)緊湊，能有效過濾煙臭、花粉、塵埃、有害氣體和各種異味。濾清器還能高效過濾吸附顆粒雜質(zhì)達到濾油、凈化空氣性能的同時，又能很好的去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有機氣體。

目前，行業(yè)內(nèi)汽車空調(diào)濾清器的性能測試大部分是通過專業(yè)機構(gòu)的實驗室檢測設(shè)備或裝在汽車上進行測試，專業(yè)機構(gòu)的實驗室檢測PM2.5空調(diào)濾芯的性能測試周期長，檢測費用非常高，而將PM2.5空調(diào)濾芯裝在汽車上進行測試，需專業(yè)的汽車修理人員進行拆裝，拆裝費時，這2種測試方法在產(chǎn)品的市場推廣時不便于攜帶，車主不能現(xiàn)場看到產(chǎn)品的作用，從而對其產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑，從而放棄購買此類高性能產(chǎn)品，使該類產(chǎn)品的銷售受到較大影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種汽車空調(diào)濾清器PM2.5性能檢測裝置，該裝置在產(chǎn)品推廣時能在現(xiàn)場快速檢測本實用新型的產(chǎn)品性能，并可以為新產(chǎn)品的開發(fā)及改進提供準確的數(shù)據(jù)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車空調(diào)濾清器PM2.5性能檢測裝置，包括箱體、第一出氣蓋板、第二出氣蓋板、空調(diào)濾清器、污染空氣注入盒、PM2.5霾表儀和排氣扇，所述污染空氣注入盒設(shè)置于所述箱體的底部，所述第一出氣蓋板和所述第二出氣蓋板設(shè)置于所述箱體的頂部，所述箱體內(nèi)部具有第一循環(huán)腔和第二循環(huán)腔，所述第一循環(huán)腔通過所述空調(diào)濾清器與所述第二循環(huán)腔連通，所述PM2.5霾表儀和所述排氣扇均設(shè)置于所述第一循環(huán)腔的內(nèi)部。

作為本實用新型的一種改進，還包括放置盒，所述放置盒設(shè)置于所述箱體的中部，所述空調(diào)濾清器安裝于所述放置盒的內(nèi)部。

作為本實用新型的一種改進，所述放置盒具有連通孔和過濾孔。

作為本實用新型的一種改進，所述第一出氣蓋板對應(yīng)于所述第一循環(huán)腔，所述第二出氣蓋板對應(yīng)于所述第二循環(huán)腔。

作為本實用新型的一種改進，所述PM2.5霾表儀和所述排氣扇均與外部電源電連接。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型包括箱體、第一出氣蓋板、第二出氣蓋板、空調(diào)濾清器、污染空氣注入盒、PM2.5霾表儀和排氣扇，所述污染空氣注入盒設(shè)置于所述箱體的底部，所述第一出氣蓋板和所述第二出氣蓋板設(shè)置于所述箱體的頂部，所述箱體內(nèi)部具有第一循環(huán)腔和第二循環(huán)腔，所述第一循環(huán)腔通過所述空調(diào)濾清器與所述第二循環(huán)腔連通，所述PM2.5霾表儀和所述排氣扇均設(shè)置于所述第一循環(huán)腔的內(nèi)部。在對汽車空調(diào)濾清器產(chǎn)品進行推廣時，首先將汽車空調(diào)濾清器置于第一循環(huán)腔和第二循環(huán)腔之間，然后操作第一出氣蓋板和第二出氣蓋板，從而檢測出本實用新型產(chǎn)品PM2.5的性能，并可以為新產(chǎn)品的開發(fā)及改進提供準確的數(shù)據(jù)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式和說明書附圖，對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。

如圖1所示，一種汽車空調(diào)濾清器PM2.5性能檢測裝置，包括箱體1、第一出氣蓋板2、第二出氣蓋板3、空調(diào)濾清器4、污染空氣注入盒5、PM2.5霾表儀6和排氣扇7，污染空氣注入盒5設(shè)置于箱體1的底部，第一出氣蓋板2和第二出氣蓋板3設(shè)置于箱體1的頂部，箱體1內(nèi)部具有第一循環(huán)腔8和第二循環(huán)腔9，第一循環(huán)腔8通過空調(diào)濾清器4與第二循環(huán)腔9連通，PM2.5霾表儀6和排氣扇7均設(shè)置于第一循環(huán)腔8的內(nèi)部。

本實用新型還包括放置盒10，放置盒10設(shè)置于箱體1的中部，空調(diào)濾清器4安裝于放置盒10的內(nèi)部。

優(yōu)選地，放置盒10具有連通孔11和過濾孔12，連通孔11和過濾孔12用于第一循環(huán)腔8和第二循環(huán)腔9內(nèi)部空氣的傳輸。

優(yōu)選地，第一出氣蓋板2對應(yīng)于第一循環(huán)腔8，第二出氣蓋板3對應(yīng)于第二循環(huán)腔9。

優(yōu)選地，PM2.5霾表儀6和排氣扇7均與外部電源電連接，排氣扇7功率大小根據(jù)箱體1尺寸進行選購。

本實用新型的工作原理是：測試時先將汽車空調(diào)濾清器4裝入放置盒10中，然后打開PM2.5霾表儀6上的電源，接著蓋上第一出氣蓋板2，同時啟動排氣扇7，打開第二出氣蓋板3，此時箱體1內(nèi)的空氣通過排氣扇7進行外循環(huán)，觀察PM2.5霾表儀6上霾表的PM2.5數(shù)據(jù)是否正常，待正常后蓋上第二出氣蓋板3，此時空氣轉(zhuǎn)為內(nèi)循環(huán)，此時箱體1內(nèi)空氣經(jīng)汽車空調(diào)濾清器4過濾后再經(jīng)排氣扇7將箱體1內(nèi)的空氣由內(nèi)至外過濾，待運行3-5分鐘后，查看PM2.5霾表儀6的霾表上的數(shù)據(jù)在不斷下降，空氣質(zhì)量為優(yōu)，此時再注入污染空氣（蚊香片點燃后的煙），污染的空氣經(jīng)汽車空調(diào)濾清器4過濾后進入到霾表盒放置的箱體1內(nèi)，經(jīng)排氣扇7排出，空氣在箱體1內(nèi)循環(huán)數(shù)分鐘，查看PM2.5霾表儀6的霾表上顯示的數(shù)值，此時空氣質(zhì)量在不斷變化，優(yōu)質(zhì)的汽車空調(diào)濾清器4經(jīng)循環(huán)過濾后很短時間能使重度污染的空氣變?yōu)閮?yōu)質(zhì)的空氣，而不是PM2.5的空調(diào)濾清器或劣質(zhì)的空調(diào)濾清器則不行。

根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。