本實(shí)用新型涉及一種模型支撐裝置，具體涉及一種用于多機(jī)編隊(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)的模型支撐裝置，屬于風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

空中加、受油技術(shù)涉及到多機(jī)編隊(duì)、加油平臺(tái)總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)協(xié)同設(shè)計(jì)，需要突破傳統(tǒng)單一平臺(tái)的設(shè)計(jì)理念，即在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中，其風(fēng)洞內(nèi)的支撐裝置只能支持一個(gè)飛機(jī)模型進(jìn)行試驗(yàn)；通過協(xié)同系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)空中加油的安全、快速完成空中加油任務(wù)。目前世界上只有一些航空技術(shù)發(fā)達(dá)的國家開展過編隊(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)研究，曾在風(fēng)洞進(jìn)行過大型加油機(jī)給一架大型飛機(jī)加油編隊(duì)試驗(yàn)，而該技術(shù)在國內(nèi)屬于空白階段。因此，需要一種可以同時(shí)支撐多個(gè)飛機(jī)模型的風(fēng)洞試驗(yàn)支撐裝置，從而滿足多機(jī)編隊(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)的模型支撐需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于多機(jī)編隊(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)的模型支撐裝置，以解決多機(jī)編隊(duì)試驗(yàn)中多個(gè)模型的支撐、空間位置變換的問題。

所述一種用于多機(jī)編隊(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)的模型支撐裝置包括背支桿、主支桿、環(huán)形接頭、板式支撐桿、可平移接頭、壓緊螺母、可旋轉(zhuǎn)錐套和天平支桿；

背支桿固定在主支桿左端，環(huán)形接頭嵌套在主支桿上，板式支撐桿安裝在環(huán)形接頭上，可平移接頭嵌套在板式支撐桿上，可旋轉(zhuǎn)錐套通過壓緊螺母固定在可平移接頭上，天平支桿安裝在可旋轉(zhuǎn)錐套上。

優(yōu)選的：天平支桿上設(shè)有與可旋轉(zhuǎn)錐套相配合的錐面。

優(yōu)選的：環(huán)形接頭可在主支桿上左右滑動(dòng)，并且可以繞主支桿旋轉(zhuǎn)；可平移接頭可在板式支撐桿上上下滑動(dòng)，且均通過頂絲固定。

優(yōu)選的：背支桿與主支桿和環(huán)形接頭與板式支撐桿均通過螺釘和銷釘連接。

優(yōu)選的：背支桿下端連接有加油機(jī)模型，天平支桿左端連接有受油機(jī)模型。

優(yōu)選的：可平移接頭、壓緊螺母和可旋轉(zhuǎn)錐套組成調(diào)平結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有產(chǎn)品相比具有以下效果：可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)上支撐兩個(gè)或多個(gè)模型，保證編隊(duì)模型在同一風(fēng)洞流場條件下進(jìn)行試驗(yàn)；背支桿和板式支撐桿截面均為翼型或薄板式結(jié)構(gòu)，具有剛度高、干擾小的特點(diǎn)；可以實(shí)現(xiàn)天平支桿與可平移接頭之間任意的旋轉(zhuǎn)角度，受油機(jī)模型的支撐采用原點(diǎn)可移動(dòng)的極坐標(biāo)結(jié)構(gòu)形式，可以方便實(shí)現(xiàn)任意空間受油位置。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述的一種用于多機(jī)編隊(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)的模型支撐裝置的主視圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

圖3是受油機(jī)模型在加油機(jī)模型右機(jī)翼下方的示意圖；

圖4是調(diào)平結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖中：1-背支桿、2-主支桿、3-環(huán)形接頭、4-板式支撐桿、5-可平移接頭、6-壓緊螺母、7-可旋轉(zhuǎn)錐套、8-天平支桿、9-加油機(jī)模型、10-受油機(jī)模型。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型所述的一種用于多機(jī)編隊(duì)風(fēng)洞試驗(yàn)的模型支撐裝置包括背支桿1、主支桿2、環(huán)形接頭3、板式支撐桿4、可平移接頭5、壓緊螺母6、可旋轉(zhuǎn)錐套7和天平支桿8；

所述背支桿1固定在主支桿2左端，環(huán)形接頭3嵌套在主支桿2上，板式支撐桿4安裝在環(huán)形接頭3上，可平移接頭5嵌套在板式支撐桿4上，可旋轉(zhuǎn)錐套7通過壓緊螺母6固定在可平移接頭5上，天平支桿8安裝在可旋轉(zhuǎn)錐套7上，背支桿1下端連接有加油機(jī)模型9，天平支桿8左端連接有受油機(jī)模型10，環(huán)形接頭3可在主支桿2上左右滑動(dòng)，并且可以繞主支桿2旋轉(zhuǎn)；可平移接頭5可在板式支撐桿4上上下滑動(dòng)，且均通過頂絲固定，可平移接頭5、壓緊螺母6和可旋轉(zhuǎn)錐套7組成調(diào)平結(jié)構(gòu)，主支桿2、環(huán)形接頭3、板式支撐桿4和可平移接頭5組成一個(gè)原點(diǎn)可平移的極坐標(biāo)形式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以將受油機(jī)模型10支撐到行程內(nèi)的任意空間位置，通過更換帶不同預(yù)偏角度的板式支撐桿4，可以實(shí)現(xiàn)受油機(jī)模型10相對于加油機(jī)模型9不同迎角的變化，通過壓緊螺母6調(diào)整可旋轉(zhuǎn)錐套7，可在任意空間位置將受油機(jī)模型10的姿態(tài)調(diào)平。

進(jìn)一步：天平支桿8上設(shè)有與可旋轉(zhuǎn)錐套7相配合的錐面。

進(jìn)一步：背支桿1與主支桿2和環(huán)形接頭3與板式支撐桿4均通過螺釘和銷釘固定。

本實(shí)施方式只是對本專利的示例性說明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對其局部進(jìn)行改變，只要沒有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都在本專利的保護(hù)范圍內(nèi)。