本實用新型涉及到外圓檢測器具技術領域，具體地說，是一種汽車發(fā)動機執(zhí)行電機檢測卡規(guī)。

背景技術：

現(xiàn)有汽車技術中，發(fā)動機與發(fā)電機通過皮帶傳動機構傳遞動力，該皮帶傳動機構包括發(fā)動機上的帶輪、發(fā)電機上的帶輪及傳送皮帶。發(fā)電機作為汽車的主要電源，為汽車電路系統(tǒng)提供電能，現(xiàn)用的汽車發(fā)電機多為交流發(fā)電機。

汽車的發(fā)動機與發(fā)電機之間通過皮帶傳動機構傳遞動力，傳動過程中會存在一些不穩(wěn)定因素，例如傳動皮帶過松容易打滑，皮帶過緊容易損壞傳送皮帶及轉子軸承，或者皮帶本身磨損使傳動失效等。

因此，在生產(chǎn)過程中，汽車發(fā)動機執(zhí)行電機產(chǎn)品必須進行嚴格把控。但在其外圓檢測中，現(xiàn)有技術多采用游標卡尺或千分尺之類的工具，認為測量產(chǎn)生的誤差難以控制，而且檢測效率低；且功能單一，使用效果較差。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機執(zhí)行電機檢測卡規(guī)，該卡規(guī)通過有機的集合螺紋檢測與外徑檢測，結構簡單，使用方便，檢測的效率與準確性高。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車發(fā)動機執(zhí)行電機檢測卡規(guī)，包括卡規(guī)本體，其關鍵在于：所述卡規(guī)本體大體呈半圓環(huán)形結構，該卡規(guī)本體上開設有多個螺紋檢測孔，在所述卡規(guī)本體的缺口處分別形成定向端與檢測端，所述定向端與所述檢測端相向設置，其中所述定向端的端面為平面，所述檢測端分別設有由基準面形成的外徑通規(guī)以及由凸起面形成的外徑止規(guī)，且所述外徑止規(guī)位于所述卡規(guī)本體的較內(nèi)側。

進一步的，多個所述螺紋檢測孔的大小不一致，且沿環(huán)向分布在所述卡規(guī)本體上。

進一步的，所述螺紋檢測孔的直徑由上至下呈遞減狀。

進一步的，在所述外徑通規(guī)與外徑止規(guī)之間設置有過渡凹槽。

進一步的，所述卡規(guī)本體、螺紋檢測孔、定向端以及檢測端一體成型。

進一步的，所述卡規(guī)本體上的尖角均進行倒鈍處理，該卡規(guī)本體的表面均進行熱處理，所述卡規(guī)本體采用硬質(zhì)合金制成。

本實用新型的顯著效果是：有機的集合了螺紋檢測與外徑檢測，結構簡單，使用方便，減少了因人為測量產(chǎn)生的誤差，檢測的效率與準確性得到了極大地提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式以及工作原理作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種汽車發(fā)動機執(zhí)行電機檢測卡規(guī)，包括卡規(guī)本體 1，所述卡規(guī)本體1大體呈半圓環(huán)形結構，該卡規(guī)本體1上開設有多個螺紋檢測孔2，在所述卡規(guī)本體1的缺口處分別形成定向端3與檢測端4，所述定向端3與所述檢測端4相向設置，其中所述定向端3 的端面為平面，所述檢測端4分別設有由基準面形成的外徑通規(guī)41 以及由凸起面形成的外徑止規(guī)42，且所述外徑止規(guī)42位于所述卡規(guī)本體1的較內(nèi)側，在所述外徑通規(guī)41與外徑止規(guī)42之間設置有過渡凹槽43。

本例中，多個所述螺紋檢測孔2的大小不一致，且沿環(huán)向分布在所述卡規(guī)本體1上。如圖1所示，所述螺紋檢測孔2的直徑由上至下呈遞減狀。通過上述設置，能夠充分利用卡規(guī)本體1本身的空間，從而可多開設幾個螺紋檢測孔2，保證了材料的利用效率，且降低了本卡規(guī)的耗材，降低了重量，提高了使用效果。

本實施例中，所述卡規(guī)本體1、螺紋檢測孔2、定向端3以及檢測端4一體成型。

所述卡規(guī)本體1上的尖角均進行倒鈍處理，該卡規(guī)本體1的表面均進行熱處理，所述卡規(guī)本體1采用硬質(zhì)合金制成。通過倒鈍處理避免上手，保證了工人的安全；表面進行熱處理降低了卡規(guī)表面被腐蝕的可能性，從而有助于保證卡規(guī)的精度與使用壽命。

本卡規(guī)的檢測原理是：

電機產(chǎn)品外徑檢測：本卡規(guī)的檢測端4分為三部分，即外徑通規(guī) 41、外徑止規(guī)42以及過渡凹槽43，檢測時，所述定向端3必須靠緊產(chǎn)品，測量產(chǎn)品時所述外徑通規(guī)41必須通過檢測產(chǎn)品，檢測產(chǎn)品時外徑止規(guī)42不能通過產(chǎn)品。該量具設計后取締了傳統(tǒng)的千分尺測量外徑，減少了因人為測量產(chǎn)生的誤差，經(jīng)使用證明，并且使檢測效率提高300％～500％，準確率提高50％。

螺紋檢測：如果被測螺紋能夠與螺紋檢測孔2中的螺紋通規(guī)旋合通過，且與螺紋止規(guī)不完全旋合通過(螺紋止規(guī)只允許與被測螺紋兩段旋合，旋合量不得超過兩個螺距)，就表明被測螺紋的作用中徑?jīng)]有超過其最大實體牙型的中徑，且單一中徑?jīng)]有超出其最小實體牙型的中徑，那么就可以保證旋合性和連接強度，則被測螺紋中徑合格，否則不合格。