本實用新型涉及水輪機接力器檢漏設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于水輪機接力器智能檢漏系統(tǒng)的液壓站。

背景技術(shù)：

接力器的主要作用是將油壓力轉(zhuǎn)化成調(diào)節(jié)桿的推拉力，從而帶動葉片調(diào)角操作機構(gòu)（連桿-轉(zhuǎn)臂機構(gòu)），將軸向移動轉(zhuǎn)化成葉片繞樞軸的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)葉片安放角度改變。由于接力器存在著漏油等缺點，在帶動葉片調(diào)角，容易造成水輪機組22個接力器無法同步，或者單個接力器無法動作，而無法實現(xiàn)葉片調(diào)角；另一方面，接力器在密封試驗時，活塞處于油缸兩端的情形下，目前還沒有一種試驗裝置能夠?qū)崿F(xiàn)接力器的活塞在任意位置下進(jìn)行密封檢漏試驗；而由于缸體制造原因或者使用過程對缸體的損傷，接力器泄漏可能會發(fā)生在不同的位置，目前還沒有一種裝置來對接力器的活塞在任意位置上的接力器的檢漏試驗；因此，通過液壓站試驗臺，實現(xiàn)水輪機接力器的打壓試驗，保證接力器的活塞能在任意位置，是檢測接力器泄露的重要保障。

如何解決上述問題，是本實用新型所面臨的課題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于水輪機接力器智能檢漏系統(tǒng)的液壓站。

本實用新型是通過如下措施實現(xiàn)的：一種用于水輪機接力器智能檢漏系統(tǒng)的液壓站，其中，包括設(shè)置在移動車上的液壓站油箱，設(shè)置在所述液壓站油箱出油口處的輸油管A內(nèi)的過濾器，進(jìn)油口與所述輸油管A相連通的液壓泵，輸出軸與所述液壓泵的驅(qū)動軸同軸的油泵電機，所述油泵電機的電控輸入端連接變頻器的輸出端；在所述液壓泵的出油口處的輸油管B上依次分別設(shè)置壓力表，流量控制閥，溢流閥，比例調(diào)節(jié)閥；在與所述比例調(diào)節(jié)閥相連接的輸油管道C上設(shè)置電磁換向閥，所述電磁換向閥的輸出管道上分別設(shè)置電磁球閥，節(jié)流閥和壓力傳感器，所述輸出管道通過快速聯(lián)接頭連通接力器的進(jìn)油口，在所述接力器上固定設(shè)置有光柵尺，所述光柵尺、壓力傳感器的輸出端連接PLC的輸入端，所述PLC的控制端分別連接所述變頻器的輸入端，流量控制閥的閥芯驅(qū)動端，比例調(diào)節(jié)閥的驅(qū)動端，電磁換向閥的驅(qū)動端，電磁球閥的驅(qū)動端和節(jié)流閥的驅(qū)動端。

所述液壓站油箱設(shè)置在移動車上方便液壓站的移動。

所述快速聯(lián)接頭用于連接液壓站與所述接力器的連接管路。

所述壓力傳感器的輸出端與所述PLC的輸入端連接構(gòu)成接力器進(jìn)、出油口的油壓數(shù)據(jù)傳輸控制通道。

所述光柵尺的輸出端與所述PLC的輸入端連接構(gòu)成接力器活塞位移數(shù)據(jù)處理通道。

所述過濾器對液壓站油箱中的處于循環(huán)工作中的液壓油起到過濾作用。

所述液壓泵為液壓站的動力源，在所述油泵電機驅(qū)動下為整個液壓系統(tǒng)供液。

所述變頻器在PLC控制下，控制液壓泵中液壓油的流動速度，當(dāng)接力器移動速度需要降低時，變頻器控制液壓泵低頻運行。

所述壓力表用于指示供液回路中的壓力。

所述流量控制閥在PLC的調(diào)控下，用于控制供液回路中的液壓油流量大小。

所述溢流閥用于控制供液回路中液壓油的油壓不會過高而損壞液壓系統(tǒng)。

所述比例調(diào)節(jié)閥在PLC的控制下，用于對供液回路中的液壓油的油壓進(jìn)行比例調(diào)節(jié)，進(jìn)而實現(xiàn)接力器的速度調(diào)節(jié)。

所述電磁換向閥在PLC的控制下，用于控制供液回路中液壓油的流動方向。

所述電磁球閥在PLC的控制下，用于接通或者截止液壓油回路，確保接力器活塞能停止在任意位置。

所述節(jié)流閥在PLC的控制下，用于控制該液壓油回路中液壓油的流量穩(wěn)定。

所述壓力傳感器是用于檢測接力器進(jìn)、出油口的液壓油的油壓數(shù)值信號，通過PLC將油壓數(shù)值信號進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理。

所述光柵尺用于檢測接力器活塞的位移，通過PLC對檢測到的接力器活塞的位移進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并生成速度圖。

本實用新型的有益效果為：本實用新型設(shè)計的液壓站試驗臺，能夠?qū)崿F(xiàn)對水輪機接力器的打壓試驗，確保接力器的活塞能在任意位置時，對接力器泄漏的檢測，通過設(shè)置PLC控制液壓站的閥組進(jìn)行供液動作，并調(diào)節(jié)液壓油的流量、壓力以及接力器的活塞運行的速度和位置，實現(xiàn)檢測接力器泄漏，控制精確，檢測效率高。

附圖說明

圖1 為本實用新型實施例中液壓站的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 為本實用新型實施例中液壓站液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖標(biāo)記為：1、液壓站油箱；1-1、輸油管A；2、過濾器；3、液壓泵；4、油泵電機；5、變頻器；6、輸油管B；7、壓力表；8、流量控制閥；9、溢流閥；10、比例調(diào)節(jié)閥；11、輸油管道C；12、電磁換向閥；13、輸出管道；131、快速聯(lián)接頭；132、光柵尺；14、電磁球閥；15、節(jié)流閥；16、壓力傳感器； 17、PLC。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，對本方案進(jìn)行闡述。

參見圖1和圖2，本實用新型是：一種用于水輪機接力器智能檢漏系統(tǒng)的液壓站，其中，包括設(shè)置在移動車上的液壓站油箱1，設(shè)置在液壓站油箱1出油口處的輸油管A1-1內(nèi)的過濾器2，進(jìn)油口與輸油管A1-1相連通的液壓泵3，輸出軸與液壓泵3的驅(qū)動軸同軸的油泵電機4，油泵電機4的電控輸入端連接變頻器5的輸出端；在液壓泵3的出油口處的輸油管B6上依次分別設(shè)置壓力表7，流量控制閥8，溢流閥9，比例調(diào)節(jié)閥10；在與比例調(diào)節(jié)閥10相連接的輸油管道C11上設(shè)置電磁換向閥12，電磁換向閥12的輸出管道13上分別設(shè)置電磁球閥14，節(jié)流閥15和壓力傳感器16，輸出管道13通過快速聯(lián)接頭131連通接力器的進(jìn)油口，在接力器上固定設(shè)置有光柵尺132，光柵尺132、壓力傳感器16的輸出端連接PLC17的輸入端，PLC17的控制端分別連接變頻器5的輸入端，流量控制閥8的閥芯驅(qū)動端，比例調(diào)節(jié)閥10的驅(qū)動端，電磁換向閥12的驅(qū)動端，電磁球閥14的驅(qū)動端和節(jié)流閥15的驅(qū)動端。

液壓站油箱1設(shè)置在移動車上方便液壓站的移動。

快速聯(lián)接頭131用于連接液壓站與接力器的連接管路。

壓力傳感器16的輸出端與PLC17的輸入端連接構(gòu)成接力器進(jìn)、出油口的油壓數(shù)據(jù)傳輸控制通道。

光柵尺132的輸出端與PLC17的輸入端連接構(gòu)成接力器活塞位移數(shù)據(jù)處理通道。

過濾器2對液壓站油箱1中的處于循環(huán)工作中的液壓油起到過濾作用。

液壓泵3為液壓站的動力源，在油泵電機4驅(qū)動下為整個液壓系統(tǒng)供液。

變頻器5在PLC17控制下，控制液壓泵3中液壓油的流動速度，當(dāng)接力器移動速度需要降低時，變頻器5控制液壓泵3低頻運行。

壓力表7用于指示供液回路中的壓力。

流量控制閥8在PLC的調(diào)控下，用于控制供液回路中的液壓油流量大小。

溢流閥9用于控制供液回路中液壓油的油壓不會過高而損壞液壓系統(tǒng)。

比例調(diào)節(jié)閥10在PLC17的控制下，用于對供液回路中的液壓油的油壓進(jìn)行比例調(diào)節(jié)，進(jìn)而實現(xiàn)接力器的速度調(diào)節(jié)。

電磁換向閥12在PLC17的控制下，用于控制供液回路中液壓油的流動方向。

電磁球閥14在PLC17的控制下，用于接通或者截止液壓油回路，確保接力器活塞能停止在任意位置。

節(jié)流閥15在PLC17的控制下，用于控制該液壓油回路中液壓油的流量穩(wěn)定。

壓力傳感器16是用于檢測接力器進(jìn)、出油口的液壓油的油壓數(shù)值信號，通過PLC17將油壓數(shù)值信號進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和處理。

光柵尺132用于檢測接力器活塞的位移，通過PLC17對檢測到的接力器活塞的位移進(jìn)行數(shù)據(jù)分析并生成速度圖。

本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。