本實(shí)用新型涉及一種角度測(cè)量裝置,尤其是涉及一種應(yīng)用于施工船上、可對(duì)作業(yè)時(shí)拖放的線纜的水平角和垂直角進(jìn)行測(cè)量,屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
目前,隨著海洋工程的興起,海上鋪纜等作業(yè)工程船越來越多,常規(guī)的作業(yè)施工船在鋼絲、電纜等拖放過程中,缺乏有效的角度測(cè)量裝置對(duì)其方位角進(jìn)行測(cè)量,從而無法有效的根據(jù)鋼絲等線纜的入水角度調(diào)整相應(yīng)船用馬達(dá)功率,進(jìn)而影響其施工效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足,提供一種能夠?qū)崟r(shí)方便的檢測(cè)作業(yè)線纜的水平角和垂直角的船用多角度測(cè)量裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種船用多角度測(cè)量裝置,所述裝置包含有豎向安裝于船體甲板上的支柱,所述支柱頂部通過法蘭連接與一旋轉(zhuǎn)支柱相連接,所述旋轉(zhuǎn)支柱的頂部橫向固定連接有一旋轉(zhuǎn)橫梁,蕩桿與旋轉(zhuǎn)橫梁垂直設(shè)置,且蕩桿頂部固定有一軸套,該軸套套裝于旋轉(zhuǎn)橫梁上,蕩桿底部固定連接有一測(cè)量架支架,該測(cè)量架支架上鉸接有一測(cè)量架,所述蕩桿或測(cè)量架支架上安裝有水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu),所述測(cè)量架上安裝有垂直角度測(cè)量機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置,所述旋轉(zhuǎn)橫梁的端部安裝有一擋板防止軸套掉落。
本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置,所述測(cè)量架支架為一U形結(jié)構(gòu),測(cè)量架為一框形結(jié)構(gòu),所述測(cè)量架的左右兩側(cè)邊框上均設(shè)置有套裝于轉(zhuǎn)動(dòng)軸套內(nèi)的轉(zhuǎn)軸,且轉(zhuǎn)動(dòng)軸套固定于測(cè)量架支架的U形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)側(cè)板上。
本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置,所述水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu)包含有底座一,所述底座一固定于蕩桿或測(cè)量架支架上,所述底座一上安裝有殼體一,所述殼體一內(nèi)部通過電位器定位塊一固定安裝有電位器一,所述電位器一的轉(zhuǎn)軸與電位器連接柱一相連接,該電位器連接柱一豎向穿出殼體一的一端上鉸接有一連接桿,且連接桿的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與電位器一轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)平面相垂直,該連接桿的自由端上安裝有繩套。
本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置,所述垂直角度測(cè)量機(jī)構(gòu)包含有底座二,所述底座二固定于測(cè)量架上,所述底座二上安裝有殼體二,所述殼體二內(nèi)部通過電位器定位塊二固定安裝有電位器二,所述電位器二的轉(zhuǎn)軸與電位器連接柱二相連接,該電位器連接柱二豎向穿出殼體二的一端上固定有一重錘。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型可有效的測(cè)量鋼絲等線纜的實(shí)時(shí)角度信息,從而可方便的計(jì)算其上所受到的作用分力大小,進(jìn)而通過后續(xù)控制單元可自主調(diào)節(jié)船用馬達(dá)的功率和航向,從而不但保證施工效果,而且減低了船用馬達(dá)的功率損耗,有利于節(jié)能減排、降低施工成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置的應(yīng)用狀態(tài)的側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置的應(yīng)用狀態(tài)的俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置的水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置的水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu)的俯視圖。
圖6為本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置的垂直角度測(cè)量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型一種船用多角度測(cè)量裝置的垂直角度測(cè)量機(jī)構(gòu)的俯視圖。
其中:
支柱1、旋轉(zhuǎn)支柱2、旋轉(zhuǎn)橫梁3、蕩桿4、測(cè)量架支架5、測(cè)量架6、水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu)7、垂直角度測(cè)量機(jī)構(gòu)8;
軸套4.1、擋板4.2;
底座一7.1、殼體一7.2、電位器定位塊一7.3、電位器一7.4、電位器連接柱一7.5、連接桿7.6、繩套7.7;
底座二8.1、殼體二8.2、電位器定位塊二8.3、電位器二8.4、電位器連接柱二8.5、重錘8.6。
具體實(shí)施方式
參見圖1~7,本實(shí)用新型涉及的一種船用多角度測(cè)量裝置,所述裝置包含有豎向安裝于船體甲板上的支柱1,所述支柱1頂部通過法蘭連接與一旋轉(zhuǎn)支柱2相連接,所述旋轉(zhuǎn)支柱2的頂部橫向固定連接有一旋轉(zhuǎn)橫梁3,蕩桿4與旋轉(zhuǎn)橫梁3垂直設(shè)置,且蕩桿4頂部固定有一軸套4.1,該軸套4.1套裝于旋轉(zhuǎn)橫梁3上(且旋轉(zhuǎn)橫梁3的端部安裝有一擋板4.2防止軸套4.1掉落),蕩桿4底部固定連接有一測(cè)量架支架5,該測(cè)量架支架5上鉸接有一測(cè)量架6,所述蕩桿4或測(cè)量架支架5上安裝有水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu)7,所述測(cè)量架6上安裝有垂直角度測(cè)量機(jī)構(gòu)8;
進(jìn)一步的,所述測(cè)量架支架5為一U形結(jié)構(gòu),測(cè)量架6為一框形結(jié)構(gòu),所述測(cè)量架6的左右兩側(cè)邊框上均設(shè)置有套裝于轉(zhuǎn)動(dòng)軸套內(nèi)的轉(zhuǎn)軸,且轉(zhuǎn)動(dòng)軸套固定于測(cè)量架支架5的U形結(jié)構(gòu)的兩側(cè)側(cè)板上;
進(jìn)一步的,所述水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu)7包含有底座一7.1,所述底座一7.1固定于蕩桿4或測(cè)量架支架5上,所述底座一7.1上安裝有殼體一7.2,所述殼體一7.2內(nèi)部通過電位器定位塊一7.3固定安裝有電位器一7.4,所述電位器一7.4的轉(zhuǎn)軸與電位器連接柱一7.5相連接,該電位器連接柱一7.5豎向穿出殼體一7.2的一端上鉸接有一連接桿7.6,且連接桿7.6的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與電位器一7.4轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)平面相垂直,該連接桿7.6的自由端上安裝有繩套7.7;
進(jìn)一步的,所述垂直角度測(cè)量機(jī)構(gòu)8包含有底座二8.1,所述底座二8.1固定于測(cè)量架6上,所述底座二8.1上安裝有殼體二8.2,所述殼體二8.2內(nèi)部通過電位器定位塊二8.3固定安裝有電位器二8.4,所述電位器二8.4的轉(zhuǎn)軸與電位器連接柱二8.5相連接,該電位器連接柱二8.5豎向穿出殼體二8.2的一端上固定有一重錘8.6;
使用時(shí),水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu)7的連接桿7.6穿過框形結(jié)構(gòu)的測(cè)量架6(所以要求連接桿7.6的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與電位器一7.4轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)平面相垂直,此時(shí)連接桿7.6動(dòng)作不會(huì)觸發(fā)電位器一7.4),鋼絲等線材貼附于測(cè)量架6的下方,且穿過水平角度測(cè)量機(jī)構(gòu)7的繩套7.7;當(dāng)作業(yè)時(shí),鋼絲等線材通過連接桿7.6發(fā)生左右移動(dòng)時(shí),連接桿7.6通過電位器一7.4的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)獲得當(dāng)前水平角度量;同時(shí),鋼絲等線材在拖放過程中擠壓測(cè)量架6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)垂直角度測(cè)量機(jī)構(gòu)8由于重錘8.6的存在(重錘8.6始終向下),從而使得電位器二8.4的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)獲取測(cè)量架6與垂直方向之間的垂直角度,由于鋼絲等線材貼緊測(cè)量架6,該角度即鋼絲等線材的垂直角;
從而通過本實(shí)用新型裝置獲取當(dāng)前鋼絲等線材的方位角,此時(shí)通過后臺(tái)控制軟件即可方便的計(jì)算鋼絲等線材在水平和垂直面上的受力分量,從而根據(jù)施工要求可方便的控制船用馬達(dá)的功率,以達(dá)到最佳、最優(yōu)化的運(yùn)行功率。
另外:需要注意的是,上述具體實(shí)施方式僅為本專利的一個(gè)優(yōu)化方案,本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn),均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。