本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車領(lǐng)域，尤其是一種純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

目前的電動(dòng)汽車行業(yè)汽車電器件來(lái)料檢驗(yàn)一般檢測(cè)外觀尺寸，故障件的分析基本靠萬(wàn)用表等測(cè)量工具。但隨著行業(yè)發(fā)展此種檢驗(yàn)手段難以高效的控制不良品流入生產(chǎn)線，故障件非整車狀態(tài)下故障不會(huì)重現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置，用以解決現(xiàn)有檢驗(yàn)手段難以高效的控制不良品流入生產(chǎn)線，故障件非整車狀態(tài)下故障不會(huì)重現(xiàn)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的一種純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置，包括：蓄電池，以及并聯(lián)在所述蓄電池正負(fù)極之間的整車常電用電器件；還包括：相互串聯(lián)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和整車ON檔用電器件，所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和整車ON檔用電器件串聯(lián)后再并聯(lián)在所述蓄電池正負(fù)極之間。

其中，在所述蓄電池正極與整車常電用電器件之間還串聯(lián)有第一繼電器開(kāi)關(guān)。

其中，在所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與整車ON檔用電器件之間還串聯(lián)有第二繼電器開(kāi)關(guān)。

其中，所述的整車常電用電器件包括：制動(dòng)燈、位置燈、喇叭和控制器的常電模塊。所述的制動(dòng)燈、位置燈、喇叭和控制器的常電模塊中，每個(gè)元器件有單獨(dú)的回路，每一回路由保險(xiǎn)、繼電器和元器件組成。同時(shí)檢一個(gè)或多個(gè)所述的回路。

其中，所述的整車ON檔用電器件包括：空調(diào)系統(tǒng)、收音機(jī)、雨刮、燈光系統(tǒng)、玻璃升降系統(tǒng)、DVD和倒車影像系統(tǒng)。所述的空調(diào)系統(tǒng)、收音機(jī)、雨刮、燈光系統(tǒng)、玻璃升降系統(tǒng)、DVD和倒車影像系統(tǒng)中，每個(gè)元器件或系統(tǒng)有單獨(dú)的回路。同時(shí)檢一個(gè)或多個(gè)所述的回路。

本實(shí)用新型的純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置可以模擬整車電器系統(tǒng)狀態(tài)對(duì)電器件檢測(cè)、分析；2.可對(duì)多個(gè)電器件組成模塊系統(tǒng)故障(如燈光系統(tǒng)、門升降系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)等等)進(jìn)行測(cè)量、分析。具有高效、實(shí)用、便捷、快速的特點(diǎn)。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

本實(shí)施例的純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置，參見(jiàn)圖1所示，包括：蓄電池11，以及并聯(lián)在蓄電池11正負(fù)極之間的整車常電用電器件12；還包括：相互串聯(lián)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)13和整車ON檔用電器件14，再并聯(lián)在蓄電池11正負(fù)極之間。在蓄電池11正極與整車常電用電器件12之間還串聯(lián)有第一繼電器開(kāi)關(guān)15，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)13與整車ON檔用電器件14之間還串聯(lián)有第二繼電器開(kāi)關(guān)16。整車常電用電器件12包括但不限于制動(dòng)燈、位置燈、喇叭和控制器的常電模塊等。整車ON檔用電器件14包括但不限于空調(diào)系統(tǒng)、收音機(jī)、雨刮、燈光系統(tǒng)(前照燈、ON檔燈、前霧燈、后霧燈、倒車燈)、玻璃升降系統(tǒng)、DVD和倒車影像系統(tǒng)等。上述的動(dòng)燈、位置燈、喇叭和控制器的常電模塊中，每個(gè)元器件有單獨(dú)的回路，每一回路由保險(xiǎn)、繼電器和元器件組成。上述的空調(diào)系統(tǒng)、收音機(jī)、雨刮、燈光系統(tǒng)、玻璃升降系統(tǒng)、DVD和倒車影像系統(tǒng)中，每個(gè)元器件或系統(tǒng)有單獨(dú)的回路，每一回路由保險(xiǎn)、繼電器和元器件(系統(tǒng))組成?？梢酝瑫r(shí)檢一個(gè)或多個(gè)回路。

在具體實(shí)現(xiàn)中，純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置的電源由原車12V蓄電池提供，配備整車全部低壓電器的接插口，可模擬整車用電狀態(tài)以及對(duì)低壓電器件進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)、分析，如接組合開(kāi)關(guān)、組合儀表及組合燈后，可對(duì)組合燈的近遠(yuǎn)光燈、霧燈、示廓燈，組合儀表可以顯示相應(yīng)指示燈，可以同時(shí)對(duì)組合開(kāi)關(guān)、組合儀表及組合燈完成檢查。雙閃開(kāi)關(guān)、喇叭、收音機(jī)、雨刮電機(jī)、玻璃升降系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)等都可以完成檢驗(yàn)。純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置有兩個(gè)主要功能：進(jìn)貨檢驗(yàn)與線上/線下故障件分析。由于純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置是移動(dòng)式的，可實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的實(shí)時(shí)性，既可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)電器件功能的檢測(cè)，也可以根據(jù)檢測(cè)需要增加電器件，組成模塊，實(shí)現(xiàn)整車所有電器功能的檢測(cè)?？蓹z測(cè)系統(tǒng)模塊回路的電流、電壓對(duì)整個(gè)系統(tǒng)用電器件的影響。檢測(cè)時(shí)，將電器件與純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置對(duì)應(yīng)接插口連接，電源打開(kāi)就可以快速地對(duì)電器件功能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，如組合儀表、組合開(kāi)關(guān)、車燈都連接好，組合開(kāi)關(guān)打開(kāi)大燈電源，儀表顯示燈點(diǎn)亮，可以同時(shí)測(cè)試三個(gè)用電器的功能是否正常。

純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置的最大優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在對(duì)故障件的線上/線下檢測(cè)過(guò)程，一般下線車輛發(fā)生電器故障時(shí)直接更換電器，故障如果消除，則為電器件問(wèn)題，若未消除，則檢查整車線束。利用本實(shí)用新型的純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置檢測(cè)問(wèn)題，可快速判斷電器件本身故障，還是接觸不良、線束故障等問(wèn)題，提高了故障的分析效率。如四門鎖控制系統(tǒng)的故障檢測(cè)，將地板線束及中控模塊與電檢裝置連接，按遙控鑰匙就可以實(shí)現(xiàn)四門的開(kāi)關(guān)，診斷中控模塊、四門線束、遙控工作是否正常。燈光系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、玻璃升降系統(tǒng)等線路隱蔽的電器系統(tǒng)，同樣只需將接插件與純電動(dòng)汽車電器移動(dòng)檢測(cè)裝置的對(duì)應(yīng)接插件對(duì)接，啟動(dòng)電源就可以輕松完成檢測(cè)，節(jié)約大量人工成本。

這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用都只是說(shuō)明性和示意性的，并非是想要將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是完全可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，實(shí)施例的替換和等效的各種部件均是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)，以及在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。