本實(shí)用新型涉及航向指示器自動(dòng)化測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航向指示器測(cè)試儀。

背景技術(shù)：

參見附圖1，航向指示器內(nèi)部有航向角、無線電角、偏流角三個(gè)獨(dú)立的伺服隨動(dòng)指示系統(tǒng)。B1自整角變壓器定子接收航向信號(hào)，其轉(zhuǎn)子輸出失調(diào)(角度差)信號(hào)，經(jīng)放大器放大后送給“航向”電機(jī)M1，M1軸轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)減速帶動(dòng)航向刻度盤和B1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，航向刻度盤指示航向角，同時(shí)B1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)補(bǔ)償了失調(diào)角，使系統(tǒng)處于協(xié)調(diào)狀態(tài)。

B4自整角變壓器定子接收無線電羅盤送來的無線電角信號(hào)，其轉(zhuǎn)子輸出失調(diào)(角度差)信號(hào)，經(jīng)放大器放大后送給“無線電”電機(jī)M2，M2軸轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)減速帶動(dòng)無線電指針和B4轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，無線電指針指示無線電角，同時(shí)B4轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)補(bǔ)償了失調(diào)角，使系統(tǒng)處于協(xié)調(diào)狀態(tài)。

B7自整角變壓器定子接收多普勒雷達(dá)送來的轉(zhuǎn)角放大5倍的偏流角信號(hào)，其轉(zhuǎn)子輸出失調(diào)(角度差)信號(hào)，經(jīng)放大器放大后送給“偏流角”電機(jī)M3，M3軸轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)減速帶動(dòng)偏流角指針和B7轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，偏流角指針指示偏流角，同時(shí)B7轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)補(bǔ)償了失調(diào)角，使系統(tǒng)處于協(xié)調(diào)狀態(tài)。

B8旋轉(zhuǎn)變壓器定子接收航向信號(hào)，轉(zhuǎn)子的機(jī)械軸輸入人工給定的預(yù)選航向角度位置，轉(zhuǎn)子線圈輸出接收與給定的差信號(hào)，這個(gè)信號(hào)經(jīng)過解調(diào)器解調(diào)后變成直流信號(hào)送給航道偏差桿電流計(jì)，指示航道偏差。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)航向指示器的性能測(cè)試還局限于純?nèi)斯y(cè)試，根據(jù)航向指示器維護(hù)手冊(cè)上記載的內(nèi)容，對(duì)航向指示器的進(jìn)行性能測(cè)試，測(cè)試步驟繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，由于人為參與過程多，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果并不精準(zhǔn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種航向指示器測(cè)試儀，以減少現(xiàn)有技術(shù)中航向指示器性能測(cè)試的人工參與過程。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種航向指示器測(cè)試儀，包括：控制器、偏差信號(hào)功率放大器、航向角設(shè)定器、無線電角設(shè)定器和偏流角設(shè)定器，其中，

所述控制器的輸入端分別與所述航向角設(shè)定器、無線電角設(shè)定器和偏流角設(shè)定器，及航向指示器的航向角同步接收器、無線電角同步接收器和偏流角同步接收器連接；所述控制器的第一輸出端與所述偏差信號(hào)功率放大器的輸入端連接，所述偏差信號(hào)功率放大器的輸出端分別與航向指示器的航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接。

優(yōu)選地，所述航向指示器測(cè)試儀，還包括電壓轉(zhuǎn)換電路，所述電壓轉(zhuǎn)換電路用于將115V、400Hz的外接交流電轉(zhuǎn)換為26V或36V直流電，供給所述航向角設(shè)定器、無線電角設(shè)定器和偏流角設(shè)定器，以作為所述航向角設(shè)定器、無線電角設(shè)定器和偏流角設(shè)定器合成角度信號(hào)的分相位參考基準(zhǔn)信號(hào)。

優(yōu)選地，所述電壓轉(zhuǎn)換電路的輸出端還與航向指示器的航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，以作為所述航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路同步接收的參考相位電源。

優(yōu)選地，所述航向指示器測(cè)試儀，還包括28V直流電源，所述28V直流電源用于為所述控制器和偏差信號(hào)功率放大器供電。

優(yōu)選地，所述28V直流電源還與航向指示器的航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路供電端連接。

優(yōu)選地，所述28V直流電源還與航向指示器的照明燈供電端連接。

優(yōu)選地，所述航向角設(shè)定器可設(shè)定的角度值包括：0°、30°、60°、90°、120°、150°、180°、210°、240°、270°、300°、330°或0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°。

優(yōu)選地，所述無線電角設(shè)定器和偏流角設(shè)定器的結(jié)構(gòu)相同，可設(shè)定的角度值包括：0°、30°、60°、90°、120°、150°、180°、210°、240°、270°、300°、330°。

優(yōu)選地，所述偏差信號(hào)功率放大器由三組同一規(guī)格獨(dú)立的放大器級(jí)聯(lián)組成，每個(gè)級(jí)聯(lián)的放大器由三個(gè)晶體管耦合組成。

優(yōu)選地，所述航向指示器上設(shè)置有測(cè)量控制連接點(diǎn)，所述航向指示器測(cè)試儀通過所述測(cè)量控制連接點(diǎn)與所述航向指示器連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述航向指示器的測(cè)試。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，至少具備以下有益效果：

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的這種航向指示器測(cè)試儀，可以通過航向角設(shè)定器、無線電角設(shè)定器和偏流角設(shè)定器分別設(shè)定航向角、無線電角和偏流角，控制器將設(shè)定的航向角、無線電角和偏流角分別與航向指示器實(shí)際顯示的航向角、無線電角和偏流角進(jìn)行差值計(jì)算，生成航向角度偏差信號(hào)、無線電角度偏差信號(hào)和偏流角角度偏差信號(hào)，角度偏差信號(hào)送入偏差信號(hào)功率放大器進(jìn)行功率放大后，分別輸出給航向指示器的航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，以觀測(cè)航向指示器的航向電機(jī)、無線電電機(jī)和偏流角電機(jī)是否能夠分別帶動(dòng)航向刻度盤、無線電指針和偏流角指針轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)定角度位置，若是，則說明被測(cè)試的航向指示器正常工作，性能穩(wěn)定，否則，說明被測(cè)試的航向指示器不能正常工作，需要進(jìn)行維修。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的這種航向指示器測(cè)試儀，能夠減少航向指示器性能測(cè)試的人工參與過程，簡(jiǎn)化測(cè)試步驟，提高測(cè)試準(zhǔn)確度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型背景技術(shù)提供的航向指示器的示意框圖；

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的航向指示器測(cè)試儀的示意框圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。

下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖2，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種航向指示器測(cè)試儀，包括：控制器1、偏差信號(hào)功率放大器2、航向角設(shè)定器3、無線電角設(shè)定器4和偏流角設(shè)定器5，其中，

所述控制器1的輸入端分別與所述航向角設(shè)定器3、無線電角設(shè)定器4和偏流角設(shè)定器5，及航向指示器6的航向角同步接收器、無線電角同步接收器和偏流角同步接收器連接；所述控制器1的第一輸出端與所述偏差信號(hào)功率放大器2的輸入端連接，所述偏差信號(hào)功率放大器2的輸出端分別與航向指示器6的航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接。

需要說明的是同步接收器用于連續(xù)跟蹤自整角/旋轉(zhuǎn)變壓器信號(hào)，并將其轉(zhuǎn)換成0～360°的角度信號(hào)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和軍事領(lǐng)域中的角度、位置等參數(shù)的測(cè)定。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的這種航向指示器測(cè)試儀，可以通過航向角設(shè)定器、無線電角設(shè)定器和偏流角設(shè)定器分別設(shè)定航向角、無線電角和偏流角，控制器將設(shè)定的航向角、無線電角和偏流角分別與航向指示器實(shí)際顯示的航向角、無線電角和偏流角進(jìn)行差值計(jì)算，生成航向角度偏差信號(hào)、無線電角度偏差信號(hào)和偏流角角度偏差信號(hào)，角度偏差信號(hào)送入偏差信號(hào)功率放大器進(jìn)行功率放大后，分別輸出給航向指示器的航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，以觀測(cè)航向指示器的航向電機(jī)、無線電電機(jī)和偏流角電機(jī)是否能夠分別帶動(dòng)航向刻度盤、無線電指針和偏流角指針轉(zhuǎn)動(dòng)到設(shè)定角度位置，若是，則說明被測(cè)試的航向指示器正常工作，性能穩(wěn)定，否則，說明被測(cè)試的航向指示器不能正常工作，需要進(jìn)行維修。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的這種航向指示器測(cè)試儀，能夠減少航向指示器性能測(cè)試的人工參與過程，簡(jiǎn)化測(cè)試步驟，提高測(cè)試準(zhǔn)確度。

優(yōu)選地，所述航向指示器測(cè)試儀，還包括電壓轉(zhuǎn)換電路7，所述電壓轉(zhuǎn)換電路7用于將115V、400Hz的外接交流電轉(zhuǎn)換為26V或36V直流電，供給所述航向角設(shè)定器3、無線電角設(shè)定器4和偏流角設(shè)定器5，以作為所述航向角設(shè)定器3、無線電角設(shè)定器4和偏流角設(shè)定器5合成角度信號(hào)的分相位參考基準(zhǔn)信號(hào)。

優(yōu)選地，所述電壓轉(zhuǎn)換電路7的輸出端還與航向指示器6的航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接，以作為所述航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路同步接收的參考相位電源。

優(yōu)選地，所述航向指示器測(cè)試儀，還包括28V直流電源，所述28V直流電源用于為所述控制器1和偏差信號(hào)功率放大器2供電。

優(yōu)選地，所述28V直流電源還與航向指示器6的航向電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、無線電電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和偏流角電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路供電端連接。

優(yōu)選地，所述28V直流電源還與航向指示器6的照明燈供電端連接。

可以理解的是，航向指示器測(cè)試儀和航向指示器同電源供電，可以實(shí)現(xiàn)在航向指示器不接入安裝電路的情況下，也能對(duì)其進(jìn)行性能測(cè)試。

優(yōu)選地，所述航向角設(shè)定器可設(shè)定的角度值包括：0°、30°、60°、90°、120°、150°、180°、210°、240°、270°、300°、330°或0°、45°、90°、135°、180°、225°、270°、315°。

優(yōu)選地，所述無線電角設(shè)定器和偏流角設(shè)定器的結(jié)構(gòu)相同，可設(shè)定的角度值包括：0°、30°、60°、90°、120°、150°、180°、210°、240°、270°、300°、330°。

優(yōu)選地，所述偏差信號(hào)功率放大器由三組同一規(guī)格獨(dú)立的放大器級(jí)聯(lián)組成，每個(gè)級(jí)聯(lián)的放大器由三個(gè)晶體管耦合組成。

優(yōu)選地，所述航向指示器上設(shè)置有測(cè)量控制連接點(diǎn)，所述航向指示器測(cè)試儀通過所述測(cè)量控制連接點(diǎn)與所述航向指示器連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述航向指示器的測(cè)試。

需要說明的是，航向指示器的航道偏離桿和下滑警告旗是否正常工作通過如下方法進(jìn)行測(cè)試：

航道偏離桿：是磁電式電流計(jì)指針，接收微安級(jí)的電流信號(hào)，使航道偏離桿移動(dòng)。當(dāng)傳入的電流±160uA時(shí)，航道偏離桿左右偏移2圓點(diǎn)。測(cè)量方法是：將電流表置200uA檔接入‘航道偏離桿電流測(cè)量孔’，調(diào)節(jié)電流調(diào)節(jié)旋鈕W1，觀察航道偏離桿的偏離點(diǎn)位和電流值是否符合要求。

下滑警告旗：是電磁式線圈，接收毫安級(jí)的電流信號(hào)，使告警旗桿移動(dòng)。當(dāng)輸入的電流接近0.4mA時(shí)，告警旗桿收回。測(cè)量方法是：將電流表置2mA檔接入‘下滑告警旗電流測(cè)量孔’，調(diào)節(jié)電流調(diào)節(jié)旋鈕W2，到告警旗收回位停止調(diào)節(jié)W2，觀察電流值是否符合要求。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。術(shù)語(yǔ)“多個(gè)”指兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確的限定。