本實(shí)用新型涉及汽車零配件檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于檢具的車燈飾條檢測夾具。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鸬降淖饔迷絹碓矫黠@，汽車行業(yè)生產(chǎn)的車型不斷推陳出新，各種規(guī)格形狀的零配件也越來越多。比如車燈飾條是汽車很重要的一種零配件，車燈飾條在生產(chǎn)出來后都要放置在檢具上進(jìn)行檢測，檢測時(shí)就涉及到用檢測夾具對車燈飾條進(jìn)行定位，保證檢測的精準(zhǔn)度。傳統(tǒng)的檢測夾具經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)定位空間小，不便于操作，工作效率低的問題，也會(huì)出現(xiàn)各個(gè)部件之間的裝配結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不合理的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對車燈飾條檢測定位存在的問題，提供一種便于操作、結(jié)構(gòu)合理的車燈飾條檢測夾具。

一種車燈飾條檢測夾具，包括：基座、安裝于所述基座上的控制組件及夾取組件，所述控制組件與所述夾取組件連接；所述控制組件包括安裝于所述基座上的擋板、穿設(shè)于所述擋板上的控制桿、安裝于所述控制桿上的觸動(dòng)塊，所述觸動(dòng)塊位于所述夾取組件的正下方；所述夾取組件包括樞接于所述基座上的第一夾取手臂及第二夾取手臂、安裝于所述第一夾取手臂上且與所述擋板連接的第一彈簧、安裝于所述第二夾取手臂上且與所述擋板連接的第二彈簧；所述第一彈簧帶動(dòng)所述第一夾取手臂向所述第二夾取手臂擺動(dòng)，所述第二彈簧帶動(dòng)所述第二夾取手臂向所述第一夾取手臂擺動(dòng)。

上述車燈飾條檢測夾具，包括基座、安裝于基座上的控制組件及夾持組件，控制組件與夾持組件連接。使用時(shí)，將控制桿向里旋轉(zhuǎn)，使觸動(dòng)塊同時(shí)擠壓第一夾取手臂、第二夾取手臂，第一夾取手臂、第二夾取手臂在觸動(dòng)塊的擠壓下打開形成夾取空間。然后將車燈飾條放置在夾取空間內(nèi)，扭動(dòng)控制桿使觸動(dòng)塊向外轉(zhuǎn)動(dòng)離開第一夾取手臂、第二夾取手臂，第一夾取手臂、第二夾取手臂在第一彈簧、第二彈簧的作用下向中間移動(dòng)夾取車燈飾條，將車燈飾條定位鎖緊。該車燈飾條檢測夾具，通過控制桿的觸動(dòng)塊可以使第一夾取手臂、第二夾取手臂快速形成較大的夾取空間，便于操作，車燈飾條容易放置于夾取空間內(nèi)；由于第一彈簧、第二彈簧的設(shè)置，可以使第一夾取手臂、第二夾取手臂快速夾取車燈飾條夾緊定位，結(jié)構(gòu)合理，加工效率高。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述基座包括一支撐臺及二支撐板，所述支撐臺與所述擋板連接，所述支撐板與所述夾取組件連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述夾取組件還包括一支撐桿，所述支撐桿穿設(shè)于所述支撐板、第一夾取手臂、第二夾取手臂上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制桿上設(shè)有二限位套及手柄，所述限位套位于所述擋板及觸動(dòng)塊之間，所述手柄位于所述控制桿靠近所述第一彈簧的一端。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一夾取手臂上設(shè)有一第一容置槽、通口及第一卡塊，所述第一容置槽位于所述第一夾取手臂的底部且與所述第一彈簧連接，所述通口位于所述第一夾取手臂的中部，所述第一卡塊位于所述第一夾取手臂的頂部且與所述第二夾取手臂相對設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二夾取手臂上設(shè)有一第二容置槽及第二卡塊，所述第二容置槽位于所述第二夾取手臂的底部且與所述第二彈簧連接，所述第二卡塊位于所述第二夾取手臂的頂部且與所述第一夾取手臂相對設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二夾取手臂從所述通口穿過且與所述第一夾取手臂樞接，所述第一夾取手臂與所述第二夾取手臂呈X形設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述擋板的數(shù)量為兩塊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例車燈飾條檢測夾具的示意圖；

圖2為圖1所示的車燈飾條檢測夾具中基座的示意圖；

圖3為圖1所示的車燈飾條檢測夾具隱藏基座的示意圖；

圖4為圖3所示中控制組件的示意圖；

圖5為圖4所示中控制桿的示意圖；

圖6為圖3所示中夾取組件的示意圖；

圖7為圖6所示中第一夾取手臂的示意圖；

圖8為圖6所示中第二夾取手臂的示意圖；

附圖標(biāo)注說明：

10-車燈飾條檢測夾具，20-基座，21-支撐臺，22-支撐板，23-轉(zhuǎn)動(dòng)槽，30-控制組件，31-擋板，32-控制桿，33-觸動(dòng)塊，34-限位套，35-手柄，40-夾取組件，41-第一夾取手臂，42-第二夾取手臂，43-第一彈簧，44-第二彈簧，45-支撐桿，411-第一容置槽，412-通口，413-第一卡塊，421-第二容置槽，422-第二卡塊。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

請參照圖1至圖8，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的車燈飾條檢測夾具10，該車燈飾條檢測夾具10包括基座20、安裝于基座20上的控制組件30級夾取組件40，控制組件30與夾取組件40連接，控制組件30可以控制夾取組件40的打開或夾取狀態(tài)，對車燈飾條進(jìn)行夾取定位。

基座20包括一支撐臺21及支撐板22，支撐臺21與控制組件30連接，支撐板22與夾取組件40連接，支撐臺21上設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)槽23，轉(zhuǎn)動(dòng)槽23位于兩個(gè)支撐板22之間。

控制組件30包括安裝于基座20的支撐臺21上的擋板31、穿設(shè)于擋板31上的控制桿32、安裝于控制桿32上的觸動(dòng)塊33，觸動(dòng)塊33位于夾取組件40的正下方。本實(shí)施例中，擋板31的數(shù)量為兩塊，每一塊擋板31與支撐臺21相對的側(cè)面連接，對控制桿32起到支撐作用。具體的，控制桿32上設(shè)有二限位套34及手柄35，限位套34位于擋板31及觸動(dòng)塊33之間，手柄35位于控制桿32靠近夾取組件40的第一彈簧43的一端。限位套34避免控制桿32左右移動(dòng)，保證觸動(dòng)塊33準(zhǔn)確觸動(dòng)，手柄35便于人員操作。

夾取組件40包括樞接于基座20上的第一夾取手臂41及第二夾取手臂42、安裝于第一夾取手臂41上且與擋板31連接的第一彈簧43、安裝于第二夾取手臂42上且與擋板31連接的第二彈簧44、及一支撐桿45。第一彈簧43帶動(dòng)第一夾取手臂41向第二夾取手臂42擺動(dòng)，第二彈簧44帶動(dòng)第二夾取手臂42向第一夾取手臂41擺動(dòng)，從而完成夾持動(dòng)作。支撐桿45穿設(shè)于支撐板22、第一夾取手臂41、第二夾取手臂42上，第一夾取手臂41、第二夾取手臂42可以繞著支撐板22上的支撐桿45轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的，第一夾取手臂41上設(shè)有一第一容置槽411、通口412及第一卡塊413，第一容置槽411位于第一夾取手臂41的底部且與第一彈簧43連接，通口412位于第一夾取手臂41的中部，第一卡塊413位移第一夾取手臂41的頂部且與第二夾取手臂42相對設(shè)置。第二夾取手臂42上設(shè)有一第二容置槽421及第二卡塊422，第二容置槽421位于第二夾取手臂42的頂部且與第一夾取手臂41相對設(shè)置。第二夾取手臂41從而通口412穿過且通過支撐桿45與第一夾取手臂42樞接，第一夾取手臂41與第二夾取手臂42呈X形設(shè)置，類似剪刀手。

上述車燈飾條檢測夾具10，包括基座20、安裝于基座20上的控制組件30及夾持組件40，控制組件30與夾持組件40連接。使用時(shí)，將控制桿32向里旋轉(zhuǎn)，使觸動(dòng)塊33同時(shí)擠壓第一夾取手臂41、第二夾取手臂42的底部，第一夾取手臂41、第二夾取手臂42在觸動(dòng)塊33的擠壓下打開形成夾取空間。然后將車燈飾條放置在夾取空間內(nèi)，扭動(dòng)控制桿32使觸動(dòng)塊33向外轉(zhuǎn)動(dòng)離開第一夾取手臂41、第二夾取手臂42，第一夾取手臂41、第二夾取手臂42在第一彈簧43、第二彈簧44的作用下向中間移動(dòng)夾取車燈飾條，將車燈飾條定位鎖緊。該車燈飾條檢測夾具10，通過控制桿32的觸動(dòng)塊33可以使第一夾取手臂41、第二夾取手臂42快速形成較大的夾取空間，便于操作，車燈飾條容易放置于夾取空間內(nèi)；由于第一彈簧43、第二彈簧44的設(shè)置，可以使第一夾取手臂41、第二夾取手臂42快速夾取車燈飾條夾緊定位，結(jié)構(gòu)合理，加工效率高。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。