本實用新型涉及汽車零部件檢測工裝技術領域，具體是轉向減速箱殼體的檢測裝置。

背景技術：

汽車轉向減速箱殼體在生產(chǎn)完畢之后，需要經(jīng)過檢測來判斷是否合格，檢測項目包括轉向減速箱殼體上兩個孔的位置以及轉向減速箱殼體上的固定片是否變形，目前，采用的方式多為人工肉眼判斷，而人工肉眼判斷需要具有足夠的經(jīng)驗才能夠判斷準確，而且長時間檢測對人體耐力要求較高，檢測準確率會隨時檢測時間的增加而降低，因此，急需設計一種可以代替肉眼判斷的檢測工裝。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術中的不足，提供了轉向減速箱殼體的檢測裝置，其通過水平移動的檢測桿來檢測兩個孔的位置，并通過位移傳感器感應檢測頭的移動距離來判斷固定片是否變形，檢測準確率高，檢測方便、快捷。

為解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：轉向減速箱殼體的檢測裝置，包括操作平臺，所述操作平臺上設置有支撐結構、孔檢測結構以及固定片檢測結構；

所述支撐結構包括若干支撐件；

所述孔檢測結構包括設置在所述操作平臺上的固定塊以及滑動連接在所述固定塊上的檢測桿；

所述固定片檢測結構包括設置在所述操作平臺上的支撐塊、設置在所述支撐塊上的一號氣缸以及與所述一號氣缸相連的檢測頭，所述檢測頭連接有位移傳感器。

上述技術方案中，優(yōu)選的，所述支撐件包括底座和設置在所述底座上的凸塊。通過設置凸塊與轉向減速箱殼體的凹處配合，增加支撐牢靠度。

上述技術方案中，優(yōu)選的，所述檢測桿一端端部設置有柱體手持塊。通過設置柱體手持塊方便操作人員移動檢測桿，提高檢測效率。

上述技術方案中，優(yōu)選的，所述支撐塊上設置有連接塊，所述連接塊上設置有空心圓柱體保護罩，所述檢測頭設置在所述空心圓柱體保護罩內(nèi)，所述位移傳感器設置在所述一號氣缸上。通過設置圓柱體保護罩來保護檢測頭，避免外部因素損傷檢測頭，保證檢測準確度。

上述技術方案中，優(yōu)選的，所述支撐塊上還設置有二號氣缸，所述二號氣缸與一推桿相連且控制所述推桿做垂直運動，同時在所述推桿下端端部設置有緩沖件。通過設置二號氣缸控制推桿下壓，從而將轉向減速箱殼體下壓到位，避免因轉向減速箱殼體放置不到位造成的檢測錯誤。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過水平移動的檢測桿來檢測兩個孔的位置，并通過位移傳感器感應檢測頭的移動距離來判斷固定片是否變形，檢測準確率高，檢測方便、快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型固定片檢測結構爆炸圖。

圖3為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1-圖3，轉向減速箱殼體的檢測裝置，包括操作平臺1，在操作平臺1上集成了支撐結構、孔檢測結構、固定片檢測結構以及下壓結構，其中下壓結構與固定片檢測結構共用一個支撐塊41。

所述支撐結構包括若干支撐件2，支撐件2設置兩個最佳，支撐件2包括底座21和設置在所述底座21上的凸塊22，凸塊22與轉向減速箱殼體的凹處配合，在支撐的基礎上還帶有限位的作用。

所述孔檢測結構包括設置在所述操作平臺1上的固定塊31以及滑動連接在所述固定塊31上的檢測桿32，檢測桿32一端端部設置有柱體手持塊33，方便操作人員握持，固定塊31上開設水平方向的通孔，檢測桿32與通孔滑動連接，檢測時，操作人員通過水平移動檢測桿32來檢測孔的位置，檢測桿32能夠正常的依次穿過兩個孔，那就是檢測合格，否則為不合格。

所述固定片檢測結構包括設置在所述操作平臺1上的支撐塊41、設置在所述支撐塊41上的一號氣缸42以及與所述一號氣缸42相連的檢測頭43，所述檢測頭43連接有位移傳感器44，所述支撐塊41上設置有連接塊45，所述連接塊45上設置有空心圓柱體保護罩46，所述檢測頭43設置在所述空心圓柱體保護罩46內(nèi)，所述位移傳感器44設置在所述一號氣缸42上。檢測時，通過一號氣缸控制檢測頭水平移動，并通過位移傳感器感應檢測頭的移動距離，移動距離的數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上，顯示屏與位移傳感器相連，顯示屏與位移傳感器的連接方式電路設置方式等均為現(xiàn)有技術，不做過多贅述，當檢測頭位移距離與合格產(chǎn)品不符時，即判斷為固定片變形，產(chǎn)品不合格。

所述支撐塊41上還設置有二號氣缸51，所述二號氣缸51與一推桿52相連且控制所述推桿52做垂直運動，同時在所述推桿52下端端部設置有緩沖件53。通過設置二號氣缸控制推桿下壓，從而將轉向減速箱殼體下壓到位，避免因轉向減速箱殼體放置不到位造成的檢測錯誤。二號氣缸下壓操作為檢測前的前序步驟，需在轉向減速箱殼體放置到位后再進行檢測。