本實用新型涉及發(fā)動機(jī)性能檢測領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)缸壓測量裝置。

背景技術(shù)：

在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)中，需要進(jìn)行發(fā)動機(jī)的臺架實驗，對發(fā)動機(jī)的運行狀況進(jìn)行檢測，獲得其運行過程中的性能參數(shù)，例如發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的壓力、汽缸的漏氣量等，以便在設(shè)計過程中根據(jù)臺架試驗結(jié)果對產(chǎn)品部分形狀、結(jié)果、尺寸及相對連接位置關(guān)系甚至所用材料等進(jìn)行調(diào)整、修正和補充，獲得理想的產(chǎn)品設(shè)計效果。缸壓檢測是其中一個較為重要的指標(biāo)，現(xiàn)有技術(shù)中，無論是汽油發(fā)動機(jī)，還是柴油發(fā)動機(jī)，對缸壓檢測的技術(shù)都已很成熟，主要是采用缸壓表測量，其具體做法是，缸壓表上安裝有測試管，測試管的頭部安裝有錐形橡膠塞，發(fā)動機(jī)拆掉火花塞后，將錐形橡膠塞壓在火花塞位置處進(jìn)行測試，一是橡膠塞容易損壞，且人壓工裝的壓力大小不一樣，同一發(fā)動機(jī)換不同的工人進(jìn)行測試，測試結(jié)果不一樣，誤差較大；二是，測試管內(nèi)部空間與活塞缸直接連通，在測試時，相當(dāng)于測試管的內(nèi)部空間屬于活塞缸容積的一部分，缸壓表測試的缸壓是測試管容積與活塞缸容積加在一起的容積壓力，這樣就無形中導(dǎo)致活塞缸壓縮的容積變大，測試結(jié)果偏小，測試準(zhǔn)確性大大降低。

因此，需要對現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)缸壓測量裝置進(jìn)行改進(jìn)，使其結(jié)構(gòu)簡單，易于使用，保證在不同的工人操作下測試結(jié)果一致，并且不會導(dǎo)致活塞缸壓縮的容積變大，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種發(fā)動機(jī)缸壓測量裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，易于使用，保證在不同的工人操作下測試結(jié)果一致，并且不會導(dǎo)致活塞缸壓縮的容積變大，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

本實用新型的發(fā)動機(jī)缸壓測量裝置，包括上端用于安裝缸壓表的測試管、下端用于與發(fā)動機(jī)火花塞孔連接的管狀連接頭和連接設(shè)置在管狀連接頭上端與測試管下端之間的單向閥。

進(jìn)一步，單向閥與測試管下端可拆卸連接。

進(jìn)一步，單向閥與管狀連接頭上端可拆卸連接。

進(jìn)一步，管狀連接頭下部形成用于與發(fā)動機(jī)火花塞孔螺紋連接的螺紋管段。

進(jìn)一步，管狀連接頭上還設(shè)置有用于對與發(fā)動機(jī)火花塞孔連接處形成密封的密封圈。

進(jìn)一步，管狀連接頭上還設(shè)置有用于與發(fā)動機(jī)火花塞孔連接時形成限位的限位肩，密封圈安裝于限位肩下端面處。

進(jìn)一步，測試管上端形成用于與缸壓表螺紋連接的螺紋連接頭。

進(jìn)一步，測試管軸向長度與管狀連接頭軸向長度的比值范圍為4-6。

本實用新型的有益效果：本實用新型的發(fā)動機(jī)缸壓測量裝置，通過在測試管上設(shè)置單向閥，單向閥靠近火花塞孔位置設(shè)置并與管狀連接頭連接，管狀連接頭長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于測試管長度，單向閥控制壓縮氣自管狀連接頭向測試管單向流通，這樣使得缸壓表所測試的發(fā)動機(jī)燃燒室容積更加接近于正常的發(fā)動機(jī)燃燒容積，而非是氣缸容積加上測試管的容積，從而使得測試結(jié)果的準(zhǔn)確性大大提高；且通過管狀連接頭與火花塞孔連接，連接方便，且不易損壞，無需外部工人通過人力壓工裝，在不同的工人操作下測試結(jié)果可保證一致。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)整體示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)整體示意圖，圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖視圖，如圖所示：本實施例的發(fā)動機(jī)缸壓測量裝置，包括上端用于安裝缸壓表的測試管1、下端用于與發(fā)動機(jī)火花塞孔連接的管狀連接頭2和連接設(shè)置在管狀連接頭2上端與測試管1下端之間的單向閥3；如圖所示，單向閥3設(shè)置在測試管1下端和管狀連接頭2上端直接，并分別連接測試管1和管狀連接頭2，測試管1內(nèi)形成測試孔4，管狀連接頭2中空形成流通孔5，單向閥3控制壓縮氣自管狀連接頭2向測試管1單向流通，單向閥3可為彈簧柱塞單向閥3或為膜片式單向閥3；另外，測試管1可為直桿狀結(jié)構(gòu)或為軟管結(jié)構(gòu)，管狀連接頭2由金屬材料制成，具有一定剛性，無需人工壓裝即可與火花塞孔連接，本實用新型在使用時，在測試管1的上端連接缸壓表，將發(fā)動機(jī)火花塞自火花塞孔處拆卸掉，然后將管狀連接頭2安裝于火花塞孔處即可使用。

本實施例中，單向閥3與測試管1下端可拆卸連接；測試管1下端與單向閥3為螺紋連接形成可拆卸連接結(jié)構(gòu)，便于拆卸和安裝，以便于更換。

本實施例中，單向閥3與管狀連接頭2上端可拆卸連接；單向閥3與管狀連接頭2上端通過螺紋連接形成可拆卸連接結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同發(fā)動機(jī)的類型設(shè)置對應(yīng)結(jié)構(gòu)的管狀連接頭2，這樣本工裝針對不同發(fā)動機(jī)使用可直接更換對應(yīng)的管狀連接頭2即可。

本實施例中，管狀連接頭2下部形成用于與發(fā)動機(jī)火花塞孔螺紋連接的螺紋管段2-1；螺紋管段2-1用于與發(fā)動機(jī)火花塞孔螺紋連接，在測試缸壓時，將原機(jī)的火花塞拆卸掉，擰上此工裝便可測試，螺紋連接比傳統(tǒng)的連接更可靠，氣密性更好，測試結(jié)構(gòu)更接近實際值。

本實施例中，管狀連接頭2上還設(shè)置有用于對與發(fā)動機(jī)火花塞孔連接處形成密封的密封圈6；管狀連接頭2安裝于發(fā)動機(jī)火花塞孔內(nèi)后，密封圈抵止于火花塞孔孔口外側(cè)形成密封。

本實施例中，管狀連接頭2上還設(shè)置有用于與發(fā)動機(jī)火花塞孔連接時形成限位的限位肩2-2，密封圈安裝于限位肩下端面處。

本實施例中，測試管1上端形成用于與缸壓表螺紋連接的螺紋連接頭1-1；即測試管1與缸壓表螺紋連接，不僅連接拆卸方便，而且比傳統(tǒng)的連接更可靠，氣密性更好。

本實施例中，測試管1軸向長度與管狀連接頭2軸向長度的比值范圍為4-6；即管狀連接頭2的長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于測試管1軸向長度，使得整體結(jié)構(gòu)安裝后，單向閥3更加接近于發(fā)動機(jī)的火花塞孔位置，與不加單向閥3相比，測試時發(fā)動機(jī)燃燒室容積更加接近于正常的發(fā)動機(jī)燃燒室容積，測試更加準(zhǔn)確。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。