本實(shí)用新型涉及一種鉸鏈檢測(cè)裝置,具體地涉及一種汽車門鉸鏈檢測(cè)裝置,屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高,汽車的使用量逐年增多。車輛對(duì)于人類的關(guān)系真可說(shuō)是密不可分,而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g,不但追求車輛本身的性能,安全性以及其省油的效果,而且對(duì)于汽車的組件也越來(lái)越注重。
目前汽車門鉸鏈性能實(shí)驗(yàn)中的垂直加載普遍使用手動(dòng)把鉸鏈按實(shí)車狀態(tài)裝在模擬車架與模擬門上,在從鉸鏈中心到連接鉸鏈的模擬門1米處上按要求掛一定重量的法碼,在規(guī)定的時(shí)間后,人工用百分表檢量模擬門1米下邊緣與臺(tái)面的位移,汽車門鉸鏈性能實(shí)驗(yàn)中的強(qiáng)開(kāi)加載同上,但由于是通過(guò)人工目測(cè),百分表精度等局限,并無(wú)法控制測(cè)量角度,不能準(zhǔn)確測(cè)量出其性能指標(biāo),使生產(chǎn)管理者不能準(zhǔn)確的判斷產(chǎn)品是否合格,及工藝是否存在弊端,當(dāng)不合格產(chǎn)品流入到客戶手中,不但會(huì)影響自身信譽(yù)還有可能導(dǎo)致產(chǎn)品批量退回和要求索賠等重大經(jīng)濟(jì)損失;雖著目前電機(jī)、工業(yè)控制機(jī)算機(jī)及傳感器領(lǐng)域的發(fā)展,越來(lái)越多的汽車門鉸鏈生產(chǎn)企業(yè)希望通過(guò)自動(dòng)化控制替代人工測(cè)量,不僅實(shí)驗(yàn)規(guī)范可以得到保證;員工只需要簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可以操作;同時(shí)可保證測(cè)量精度。目前,傳感器技術(shù)憑借自身的可靠、高精度及易操作等特性,廣泛用于汽車及零部件測(cè)量行業(yè),因此提出了基于使用傳感器反饋、工業(yè)制控計(jì)算機(jī)制的實(shí)驗(yàn)裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是:提供一種可以解決以上所述問(wèn)題的汽車門鉸鏈檢測(cè)裝置,實(shí)現(xiàn)全方位檢測(cè)汽車門鉸鏈,檢測(cè)精度高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下的技術(shù)方案:
一種汽車門鉸鏈檢測(cè)裝置,包括機(jī)架和雙手啟動(dòng)按鈕,所述機(jī)架側(cè)邊設(shè)置有出料口,所述機(jī)架底部設(shè)置有滾輪,所述機(jī)架上焊接有底板,所述底板設(shè)置有多個(gè)支撐座,所述支撐座上設(shè)置有檢測(cè)元件,所述檢測(cè)元件包括豎直放置的位移傳感器和水平放置的光電傳感器,所述每個(gè)檢測(cè)元件均與氣缸相連,所述底板的中間位置設(shè)置有模擬汽車門鉸鏈的安裝座,所述底板上方還設(shè)置有電磁鐵和光纖傳感器,所述底板表面開(kāi)設(shè)有放料口。
作為優(yōu)選,所述出料口下方設(shè)置有料盒,所述出料口包括左出料口和右出料口。
作為優(yōu)選,所述光電傳感器不規(guī)則的朝向安裝座設(shè)置在支撐座上。
作為優(yōu)選,所述機(jī)架內(nèi)部設(shè)置有連接放料口到出料口的通道。
作為優(yōu)選,所述機(jī)架上設(shè)置有報(bào)警器。
本實(shí)用新型的有益效果為:這種汽車門鉸鏈檢測(cè)裝置采用以上結(jié)構(gòu),能準(zhǔn)確地對(duì)汽車門鉸鏈進(jìn)行全方位檢測(cè),自動(dòng)區(qū)別左右汽車門鉸鏈并放入相應(yīng)的料盒中,解決了汽車門鉸鏈檢測(cè)難的問(wèn)題,不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算,克服了測(cè)量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn),其性價(jià)比高;此實(shí)用新型大大的降低檢測(cè)成本、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高,特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測(cè);此實(shí)用新型移動(dòng)和搬運(yùn)方便,不占空間;其檢測(cè)時(shí)能夠同時(shí)檢測(cè)零件上的孔徑、孔距、厚度、零件的尺寸精度等,實(shí)現(xiàn)同時(shí)全方位檢測(cè),從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟,極大地提高了檢測(cè)工作的效率。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種汽車門鉸鏈檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型圖1中A的局部放大圖。
附圖各部件的標(biāo)記如下:1、機(jī)架;2、出料口;21、左出料口;22、右出料口;3、料盒;4、雙手啟動(dòng)按鈕;5、滾輪;6、底板;7、位移傳感器;8、光電傳感器;9、支撐座;10、氣缸;11、安裝座;12、電磁鐵;13、放料口。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
參考圖1和圖2所示,一種汽車門鉸鏈檢測(cè)裝置,包括機(jī)架1和雙手啟動(dòng)按鈕4,所述機(jī)架1側(cè)邊設(shè)置有出料口2,所述機(jī)架1底部設(shè)置有滾輪5,根據(jù)需要進(jìn)行隨意移動(dòng)檢測(cè)裝置,所述機(jī)架1上焊接有底板6,所述底板6設(shè)置有多個(gè)支撐座9,所述支撐座9上設(shè)置有檢測(cè)元件,所述檢測(cè)元件包括豎直放置的位移傳感器7和水平放置的光電傳感器8,所述位移傳感器7用于檢測(cè)零件的厚度,所述光電傳感器8用于檢測(cè)孔徑、孔距、位置度等,所述每個(gè)檢測(cè)元件均與氣缸10相連,所述底板6的中間位置上設(shè)置有模擬汽車門鉸鏈的安裝座11,所述底板6上方還設(shè)置有電磁鐵12和光纖傳感器,若檢測(cè)的產(chǎn)品合格,則電磁鐵12啟動(dòng)會(huì)吸走檢測(cè)零件從放料口13流入到相應(yīng)的料盒3中,所述電磁鐵12用于運(yùn)輸檢測(cè)零件,所述光纖傳感器自動(dòng)識(shí)別出檢測(cè)零件的左右,檢測(cè)完可以自動(dòng)從相應(yīng)的出料口送出。
所述底板6表面開(kāi)設(shè)有放料口13,所述出料口2下方設(shè)置有料盒3,所述出料口2包括左出料口21和右出料口22,所述光電傳感器8不規(guī)則的朝向安裝座11設(shè)置在支撐座9上,所述光電傳感器8與檢測(cè)零件上的孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置,所述機(jī)架1設(shè)置有放料口13到出料口2的通道,方便檢測(cè)零件從通道內(nèi)送出,所述機(jī)架1上設(shè)置有報(bào)警器,若檢測(cè)的零件不合格,則警報(bào)器響起,操作人員取走不合格品。
根據(jù)以上所述的一種汽車門鉸鏈檢測(cè)裝置,其工作原理如下所示:將需要檢測(cè)的零件放入到安裝座11上,所述雙手啟動(dòng)按鈕4啟動(dòng),氣缸10把位移傳感器7和光電傳感器8送至檢測(cè)位置上,待檢測(cè)完成后,電磁鐵12啟動(dòng),氣缸10完成退出復(fù)位,電磁鐵12將檢測(cè)好的零件吸入放料口13,電磁鐵12關(guān)閉,零件脫落經(jīng)通道從相應(yīng)的出料口落入到料盒3中,若零件檢測(cè)過(guò)程中不合格,則報(bào)警器響起,手工取出不合格品報(bào)廢。
這種汽車門鉸鏈檢測(cè)裝置采用以上結(jié)構(gòu),能準(zhǔn)確地對(duì)汽車門鉸鏈進(jìn)行檢測(cè),自動(dòng)區(qū)別左右汽車門鉸鏈并放入相應(yīng)的料盒中,解決了汽車門鉸鏈檢測(cè)難的問(wèn)題,不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算,克服了測(cè)量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn),其性價(jià)比高;此實(shí)用新型大大的降低檢測(cè)成本、操作簡(jiǎn)單、檢測(cè)精度高,特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測(cè);此實(shí)用新型移動(dòng)和搬運(yùn)方便,不占空間;其檢測(cè)時(shí)能夠同時(shí)檢測(cè)零件上的孔徑、孔距、厚度、零件的尺寸精度等,實(shí)現(xiàn)同時(shí)全方位檢測(cè),從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟,極大地提高了檢測(cè)工作的效率。
上述實(shí)施例用于對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明,但并不將本實(shí)用新型局限于這些具體實(shí)施方式。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)理解為在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。