本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)平臺(tái)，尤其涉及一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)。
背景技術(shù)：
：車(chē)橋生產(chǎn)廠家的車(chē)橋在裝配后要進(jìn)行性能檢測(cè)，目前使用的檢測(cè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎是每種車(chē)橋需要一種檢測(cè)平臺(tái)，通用性差，檢測(cè)設(shè)備投入大。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型針對(duì)不足，提供一種通用性強(qiáng)、操作使用方便的車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)，包括固定相連的前底座和后底座，其特征在于，后底座的前端與前底座的中部固定相連，后底座上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸向前伸向前底座，前底座的左右兩端分別連接有可左右滑動(dòng)的車(chē)橋座，車(chē)橋座的側(cè)面投影為“H”型，車(chē)橋座開(kāi)口向上的側(cè)壁外固定安裝有夾緊氣缸，夾緊氣缸的伸縮桿伸向車(chē)橋座的另外一個(gè)側(cè)壁；前底座的前側(cè)壁連接有ABS接線頭和按鈕盒，ABS接線頭位于前底座的前側(cè)壁中部，后底座外面連接有電氣箱，前底座外面連接有操作臺(tái)。根據(jù)所述的一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述夾緊氣缸固定安裝在所述車(chē)橋座的后側(cè)壁上，車(chē)橋座的前側(cè)壁上端低于其后側(cè)壁的上端。根據(jù)所述的一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接有萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器的前端向前伸向所述前底座。根據(jù)所述的一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述前底座內(nèi)設(shè)有油池，前底座的中部上表面開(kāi)設(shè)有接油口，接油口與油池相通，接油口處固定連接有濾網(wǎng)，油池所在的前底座上固定安裝有熱電偶和加熱管，前底座或所述后底座固定安裝有油泵電機(jī)，油泵電機(jī)通過(guò)油管與油池相通。根據(jù)所述的一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述前底座的中部上表面向下凹陷形成凹槽，所述接油口開(kāi)設(shè)在凹槽處，凹槽的正面投影為圓弧形。根據(jù)所述的一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述車(chē)橋座的下面固定連接有底板，所述前底座的上面固定連接有支撐板，支撐板上開(kāi)設(shè)有左右走向、開(kāi)口向上的滑槽，滑槽內(nèi)左右活動(dòng)設(shè)置有定位螺栓，底板上開(kāi)設(shè)有穿孔，定位螺栓從穿孔內(nèi)穿過(guò)，底板與支撐板通過(guò)定位螺栓固定相連。根據(jù)所述的一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)，其特征在于，所述前底座的前側(cè)壁還連接有制動(dòng)踏板。本實(shí)用新型是車(chē)輛后橋裝配后的綜合檢測(cè)平臺(tái)，兩個(gè)放置車(chē)橋的車(chē)橋座上各加裝一個(gè)夾緊氣缸，用來(lái)自動(dòng)夾緊車(chē)橋，以避免檢測(cè)過(guò)程中車(chē)橋移動(dòng)。在測(cè)試不同長(zhǎng)短車(chē)橋時(shí)，可通過(guò)左右移動(dòng)車(chē)橋座的距離來(lái)調(diào)整，檢測(cè)車(chē)橋內(nèi)跨距范圍達(dá)到840-1300mm。本實(shí)用新型能檢測(cè)不同型號(hào)的車(chē)橋，因此通用性好，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作使用方便。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中：1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；2、后底座；3、車(chē)橋座；4、底板；5、支撐板；6、前底座；7、ABS接線頭；8、凹槽；9、制動(dòng)踏板；10、按鈕盒；11、操作臺(tái)；12、電氣箱；13、油泵電機(jī)；14、熱電偶；15、加熱管；16、夾緊氣缸；17、濾網(wǎng)；18、油池；19、萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器；20、滑槽；21、定位螺栓；22、穿孔。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖1至圖4所示，一種車(chē)橋檢測(cè)平臺(tái)，包括固定相連的前底座6和后底座2，后底座2的前端與前底座6的中部固定相連，后底座2上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)1，驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的傳動(dòng)軸向前伸向前底座6，前底座6的左右兩端分別連接有可左右滑動(dòng)的車(chē)橋座3，車(chē)橋座3的側(cè)面投影為“H”型，車(chē)橋座3開(kāi)口向上的側(cè)壁外固定安裝有夾緊氣缸16，夾緊氣缸16的伸縮桿伸向車(chē)橋座3的另外一個(gè)側(cè)壁；前底座6的前側(cè)壁連接有ABS接線頭7和按鈕盒10，ABS接線頭7位于前底座6的前側(cè)壁中部，后底座2外面連接有電氣箱12，前底座6外面連接有操作臺(tái)11。在本實(shí)施例中，所述夾緊氣缸16固定安裝在所述車(chē)橋座3的后側(cè)壁上，車(chē)橋座3的前側(cè)壁上端低于其后側(cè)壁的上端。驅(qū)動(dòng)電機(jī)1的傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接有萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器19，萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器19的前端向前伸向所述前底座（6）。前底座6內(nèi)設(shè)有油池18，前底座6的中部上表面開(kāi)設(shè)有接油口，接油口與油池18相通，接油口處固定連接有濾網(wǎng)17，油池18所在的前底座6上固定安裝有熱電偶14和加熱管15，前底座6或所述后底座2固定安裝有油泵電機(jī)13，油泵電機(jī)13通過(guò)油管與油池18相通。在本實(shí)施例中，所述前底座6的中部上表面向下凹陷形成凹槽8，所述接油口開(kāi)設(shè)在凹槽8處，凹槽8的正面投影為圓弧形。車(chē)橋座3的下面固定連接有底板4，所述前底座6的上面固定連接有支撐板5，支撐板5上開(kāi)設(shè)有左右走向、開(kāi)口向上的滑槽20，滑槽20內(nèi)左右活動(dòng)設(shè)置有定位螺栓21，底板4上開(kāi)設(shè)有穿孔22，定位螺栓21從穿孔22內(nèi)穿過(guò)，底板4與支撐板5通過(guò)定位螺栓21固定相連。前底座6的前側(cè)壁還連接有制動(dòng)踏板9。在現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)橋生產(chǎn)廠家對(duì)車(chē)橋的檢測(cè)非常簡(jiǎn)單，各檢測(cè)項(xiàng)目不能綜合顯示，只是簡(jiǎn)單的檢測(cè)一下運(yùn)轉(zhuǎn)情況，或者只檢測(cè)ABS的信號(hào)情況，制動(dòng)力矩、噪聲、潤(rùn)滑情況都不能檢測(cè)。本實(shí)用新型在油池內(nèi)裝有加熱裝置和溫度控制儀表，能使?jié)櫥髽虿钏冽X輪的油液保持一定的溫度，更貼合實(shí)際工況。本平臺(tái)可配置制動(dòng)力矩測(cè)試裝置使用，通過(guò)拉力傳感器將信號(hào)輸入到PLC（或選擇工控機(jī)），并可以連接電腦做記錄。本平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)還可結(jié)合變頻器控制，設(shè)定轉(zhuǎn)速，模擬實(shí)際轉(zhuǎn)速檢測(cè)，不同車(chē)橋可根據(jù)傳動(dòng)比計(jì)算出電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車(chē)輪轉(zhuǎn)速，將不同車(chē)橋的電機(jī)轉(zhuǎn)速輸入PLC（或工控機(jī)），檢測(cè)時(shí)調(diào)出使用。本平臺(tái)在檢測(cè)的同時(shí)，也可把打標(biāo)的工序加上，把便攜式打標(biāo)機(jī)編好程序固定在后橋上打標(biāo)的位置。本實(shí)用新型能夠檢測(cè)的項(xiàng)目多，包括ABS、制動(dòng)力矩、噪音、是否漏油、差速器等，檢測(cè)范圍更廣、更全面。使用時(shí)此檢測(cè)平臺(tái)檢測(cè)車(chē)橋時(shí)，先將車(chē)橋吊至檢測(cè)平臺(tái)上，按動(dòng)按鈕盒上的夾緊按鈕開(kāi)關(guān)，使兩個(gè)夾緊氣缸動(dòng)作，把車(chē)橋夾緊，再按動(dòng)按鈕盒上的油泵啟動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)向車(chē)橋差速器內(nèi)注油，將萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器和車(chē)橋傳動(dòng)軸輸入法蘭連接固定好，然后將兩個(gè)ABS接線頭與車(chē)橋上的ABS連接線插好，按動(dòng)按鈕盒上的正轉(zhuǎn)（或反轉(zhuǎn)）按鈕便可開(kāi)始檢測(cè)。如需打標(biāo)，則在檢測(cè)前將打標(biāo)機(jī)固定在后橋打標(biāo)位置，自動(dòng)打標(biāo)即可。檢測(cè)制動(dòng)力矩時(shí)，用腳緩踏制動(dòng)踏板，通過(guò)觀察左右兩個(gè)制動(dòng)鼓的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確定制動(dòng)效果，此時(shí)電器柜中的PLC自動(dòng)記錄制動(dòng)力矩。如需檢測(cè)噪音，則在一旁電器柜邊上裝一浮動(dòng)臂，將分貝儀固定在上面，檢測(cè)時(shí)拉到需要的位置即可。本實(shí)用新型可檢測(cè)的車(chē)橋主要參數(shù)配置如下表所示：序號(hào)名稱(chēng)單位參數(shù)1車(chē)橋跨距mm840-13002檢測(cè)電機(jī)功率KW5.5KW-63齒輪油泵CB10（根據(jù)實(shí)際流量可更改）4齒輪油泵電機(jī)KW0.755夾緊缸缸徑2-QG80x1006加熱棒功率KW1.57制動(dòng)力矩檢測(cè)拉力傳感器兩件8PLC+觸摸屏臺(tái)達(dá)+威綸(數(shù)據(jù)可用電腦查看)當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3