本實用新型涉及汽車空濾組合支架裝配孔形位尺寸檢查工裝，具體為空濾組合支架檢具。

背景技術(shù)：

空濾組合支架與車架、膨脹水箱和空濾總成進行裝配，若空濾組合支架孔徑及形位尺寸不合格，則會導(dǎo)致空濾組合支架裝配困難或不能裝配。裝配困難原因可能是空濾組合支架孔徑及形位尺寸不合格，強行裝配會產(chǎn)生應(yīng)力集中，在后期使用過程中可能使支架疲勞開裂。不能裝配則影響生產(chǎn)節(jié)拍；故在裝配前，要嚴格檢測空濾組合支架孔徑及形位尺寸。傳統(tǒng)的測量方式：采用游標卡尺測量孔徑、孔距，因空濾組合支架尺寸較大（長、寬1米以上）部分孔心距只能使用鋼板尺或卷尺測量，空間尺寸需要在檢測平臺上固定測量基準后使用高度尺進行測量，傳統(tǒng)的測量方法很難準確測量，測量準確性差，測量用時很長。

因此，設(shè)計一種能夠快速、準確的檢查空濾組合支架各孔位的孔徑及形位尺寸的專用檢具是十分有必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決目前缺乏空濾組合支架孔位專用檢具，導(dǎo)致孔位檢驗效率低下，精度低的問題，提供一種空濾組合支架檢具。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：空濾組合支架檢具，包括底座，所述底座上設(shè)置有多個支撐柱，所述支撐柱頂端固定有支撐座，所述底座一側(cè)固定有沿底座寬度方向豎直設(shè)置的縱向孔位檢測板，所述縱向孔位檢測板上端開有檢測孔，所述底座一側(cè)還固定有第一水平孔位檢測柱，所述第一水平孔位檢測柱上端水平固定有第一水平孔位檢測板，所述第一水平孔位檢測板上開有檢測孔；所述底座另一側(cè)固定有沿底座長度方向豎直設(shè)置的第一橫向孔位檢測板和第二橫向孔位檢測板，所述第一橫向孔位檢測板和第二橫向孔位檢測板上分別開有檢測孔；所述第一橫向孔位檢測板和第二橫向孔位檢測板之間固定有第二水平孔位檢測柱，所述第二水平孔位檢測柱上端固定有第二水平孔位檢測彎板；還包括安裝孔最小徑測量銷和安裝孔最大徑測量銷。底座支撐各支撐柱和檢測板平穩(wěn)牢靠。本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)實際需求調(diào)整各支撐柱具體位置，保證支撐柱支撐在空濾組合支架兩側(cè)縱梁上，以保證檢測時平穩(wěn)，且應(yīng)躲避開各檢測孔位，防止干涉?？v向孔位檢測板、第一橫向孔位檢測板、第二橫向孔位檢測板、第一水平孔位檢測柱、第二水平孔位檢測柱的具體位置，應(yīng)根據(jù)空濾組合支架的實際檢測位置固定，本領(lǐng)域技術(shù)人員自然知道應(yīng)躲避開空濾組合支架的各筋板連接梁，避免孔位檢測時發(fā)生干涉。第二水平孔位檢測彎板應(yīng)合理彎曲躲避空濾組合支架的縱梁，避免發(fā)生干涉。各檢測孔的孔徑應(yīng)根據(jù)實際需要加工成設(shè)計尺寸允許的最大值，同時配合安裝孔最小徑測量銷和安裝孔最大徑測量銷使用，當最小徑測量銷能夠插入空濾組合支架與檢測孔內(nèi)，同時最大徑測量銷剛好能夠插入空濾組合支架與檢測孔內(nèi)時，說明孔位及孔徑符合設(shè)計要求。

本實用新型具有以下優(yōu)點：1、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉；2、結(jié)構(gòu)輕便，方便搬運；3、孔位尺寸檢測精度高，誤差??；4、檢測方便，效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型工作示意圖；

圖中：1-底座，2-支撐柱，3-支撐座，4-縱向孔位檢測板，5-第一水平孔位檢測柱，6-第一水平孔位檢測板，7-第一橫向孔位檢測板，8-第二橫向孔位檢測板，9-第二水平孔位檢測柱，10-第二水平孔位檢測彎板。

具體實施方式

空濾組合支架檢具，包括底座1，所述底座1上設(shè)置有多個支撐柱2，所述支撐柱2頂端固定有支撐座3，所述底座1一側(cè)固定有沿底座1寬度方向豎直設(shè)置的縱向孔位檢測板4，所述縱向孔位檢測板4上端開有檢測孔，所述底座1一側(cè)還固定有第一水平孔位檢測柱5，所述第一水平孔位檢測柱5上端水平固定有第一水平孔位檢測板6，所述第一水平孔位檢測板6上開有檢測孔；所述底座1另一側(cè)固定有沿底座1長度方向豎直設(shè)置的第一橫向孔位檢測板7和第二橫向孔位檢測板8，所述第一橫向孔位檢測板7和第二橫向孔位檢測板8上分別開有檢測孔；所述第一橫向孔位檢測板7和第二橫向孔位檢測板8之間固定有第二水平孔位檢測柱9，所述第二水平孔位檢測柱9上端固定有第二水平孔位檢測彎板10；還包括安裝孔最小徑測量銷和安裝孔最大徑測量銷。