本實(shí)用新型涉及一種電池箱，特別是涉及一種電池包氣密性檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

能源短缺與環(huán)境惡化問(wèn)題日益嚴(yán)重，新能源行業(yè)的開(kāi)發(fā)日益受到各界的廣泛關(guān)注，如今的電動(dòng)車主要還是以CNG汽車、公交車居多，還有一些混合動(dòng)力車輛，但是其成本較高，因此純電動(dòng)車輛取代現(xiàn)有的常規(guī)的車輛必然成為一種趨勢(shì)，其對(duì)于改善城市環(huán)境有著重要的意義。在這種情況下，可充電電池的應(yīng)用日益推廣，電池系統(tǒng)在電動(dòng)車中得以使用。

動(dòng)力電池包是電動(dòng)汽車的核心部件，純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組輸出電壓高達(dá)200V以上，電池箱體必須密封防水，防止進(jìn)水導(dǎo)致電路短路。密封性直接影響到電池系統(tǒng)的工作安全,所以電池箱體防護(hù)等級(jí)要求達(dá)到IP67。

滿足IP67防護(hù)等級(jí)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，需要進(jìn)行IP67泡水測(cè)試，來(lái)驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否達(dá)到IP67。IP67是一個(gè)關(guān)乎產(chǎn)品安全的重要特性，在實(shí)際生產(chǎn)中需要100%地確保IP67的有效性。但I(xiàn)P67泡水測(cè)試，是一個(gè)有可能破壞Pack的測(cè)試，同時(shí)也需要投入比較多的時(shí)間和測(cè)試資源，在實(shí)際生產(chǎn)中是很難100%進(jìn)行測(cè)試的。為此，現(xiàn)在大多采用氣密性測(cè)試，基本等效于IP67泡水測(cè)試。

符合IP67防護(hù)等級(jí)的動(dòng)力電池系統(tǒng)，在長(zhǎng)期的使用中，由于溫度、海拔等因素的變化，會(huì)出現(xiàn)內(nèi)外的壓力差，而密封界面能承受的壓力是一定的，一旦內(nèi)外壓力差超過(guò)界限值，密封界面就會(huì)失效，進(jìn)而導(dǎo)致IP67防護(hù)失效。另外電池在出現(xiàn)極端情況（起火、爆炸）的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生大量的氣體，如果沒(méi)有及時(shí)泄壓，將會(huì)加劇爆炸程度。所以需要在電池箱體上加裝防爆防水透氣閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用安裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、功能穩(wěn)定的電池包氣密性檢測(cè)結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

本實(shí)用新型是一種電池包氣密性檢測(cè)結(jié)構(gòu)，包括箱體殼體、維修口封板、連接螺母、密封圈；所述的箱體殼體上開(kāi)設(shè)有維修口，維修口封板固定在箱體殼體上且封蓋在箱體殼體的維修口上，在箱體殼體與維修口封板之間設(shè)有密封圈，在維修口封板的中部開(kāi)設(shè)一個(gè)透孔，連接螺母焊接在維修口封板上且與維修口封板的透孔貫通。

本實(shí)用新型還包括防爆防水透氣閥，該防爆防水透氣閥螺接在連接螺母上。

本實(shí)用新型還包括氣管接頭、氣管；所述的氣管接頭固接在氣管外端，氣管接頭螺接在連接螺母上。

采用上述方案后，由于本實(shí)用新型維修口封板固定在箱體殼體上且封蓋在箱體殼體的維修口上，在維修口封板的透孔上焊接連接螺母，該連接螺母即可與氣管接頭螺接，也可與防爆防水透氣閥螺接，一孔兩用，可在氣密性檢測(cè)完后拆下檢測(cè)裝置，安裝上防爆防水閥密封，無(wú)需多開(kāi)孔，無(wú)需另外鎖上堵頭，有效解決了電池包氣密性檢測(cè)后的密封問(wèn)題和極端情況的防爆問(wèn)題，加工與安裝方便可靠，降低了電池包的生產(chǎn)成本，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、功能穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖；

圖2是本實(shí)用新型裝有氣管接頭的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型裝有防爆防水透氣閥的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型是一種電池包氣密性檢測(cè)結(jié)構(gòu)，包括箱體殼體1、維修口封板2、連接螺母3、密封圈4、氣管接頭5、氣管6、防爆防水透氣閥7。

所述的箱體殼體1上開(kāi)設(shè)有維修口11，維修口封板2固定在箱體殼體1上且封蓋在箱體殼體1的維修口11上，在箱體殼體1與維修口封板2之間設(shè)有密封圈4，在維修口封板2的中部開(kāi)設(shè)一個(gè)透孔21，連接螺母3焊接在維修口封板2上且與維修口封板2的透孔21貫通。

所述的維修口封板2選用厚點(diǎn)的封板，對(duì)充放氣瞬間的氣體沖擊有很好的抵抗作用。

如圖2所示，所述的氣管接頭5固接在氣管6外端，氣管接頭5螺接在連接螺母3上。

如圖3所示，所述的防爆防水透氣閥7螺接在連接螺母3上。

本實(shí)用新型的使用方法：

如圖2所述，氣管接頭5螺接在連接螺母3上，使得氣管接頭5鎖附進(jìn)孔位，連接上氣管6后，即可對(duì)箱體充氣開(kāi)始?xì)饷苄詸z測(cè)。

如圖3所述，將氣管接頭5拆下后，在同一孔位鎖附上防爆防水透氣閥7，即可對(duì)箱體殼體1進(jìn)行密封，并可使電池包具備防爆功能。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。