本實用新型涉及一種鈑金件檢測裝置，尤其是涉及一種火車用鈑金件弧度檢測工裝。

背景技術：

在汽車制造領域何總使用了大量的鈑金件，尤其是薄壁件，但是與機加工零件相比，薄壁件的形狀檢測有以下特點：形狀復雜、不規(guī)則，定位、支撐、裝夾較困難，剛性較差，在檢測過程中容易產(chǎn)生變形，因此其裝夾過程對檢測結果的影響很大，容易引起誤差，在實際操作過程中，對汽車鈑金件形狀檢測裝置的要求比較高。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種火車用鈑金件弧度檢測工裝，結構簡單，易于制造，檢測精度高，操作方便。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種火車用鈑金件弧度檢測工裝，包括底座、夾緊座、工件、外圓檢測量具、第一氣缸、內圓檢測量具和第二氣缸，所述底座兩側分別設有夾緊座，夾緊座之間設有工件，工件在底座上，所述工件的外圓位置設有外圓檢測量具，所述外圓檢測量具與第一氣缸輸出端連接，所述工件的內圓位置設有內圓檢測量具，所述內圓檢測量具與第二氣缸的輸出端連接。

進一步的，所述的底座是防銹絕緣材質。

進一步的，所述弧度檢測誤差在±0.1。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的一種火車用鈑金件弧度檢測工裝有以下優(yōu)勢：本檢測工裝結構簡單，易于制造，檢測精度高，操作方便。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的整體結構示意圖。

附圖標記說明：

1-底座，2-夾緊座，3-工件，4-外圓檢測量具，5-第一氣缸，6-內圓檢測量具，7-第二氣缸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

另外，在本實用新型的實施例中所提到的一種火車用鈑金件弧度檢測工裝，包括底座1、夾緊座2、工件3、外圓檢測量具4、第一氣缸5、內圓檢測量具6和第二氣缸7，所述底座1兩側分別設有夾緊座2，夾緊座2之間設有工件3，工件3在底座1上，所述工件3的外圓位置設有外圓檢測量具4，所述外圓檢測量具4與第一氣缸5輸出端連接，所述工件3的內圓位置設有內圓檢測量具6，所述內圓檢測量具6與第二氣缸7的輸出端連接。

所述的底座1是防銹絕緣材質。

所述弧度檢測誤差在±0.1。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

在本實用新型中，將工件3放置在底座1上，夾緊座2將工件3固定，第一氣缸5控制外圓檢測量具4對工件3進行外圓的檢測，第二氣缸7控制內圓檢測量具6對工件3進行內圓的檢測。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。