本實用新型涉及環(huán)境檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車整車揮發(fā)性有機物測試室循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

據(jù)檢測，大多數(shù)汽車艙內(nèi)空氣存在較大污染，污染物為苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等揮發(fā)性有機物。其中甲醛是世界衛(wèi)生組織確認的人類致癌物，長時間接觸低濃度的甲醛能夠使人們的中樞神經(jīng)麻痹，心煩意亂，反應(yīng)遲鈍，控制能力下降，這就是常說的“駕駛綜合癥”。有統(tǒng)計資料表明，由“駕駛綜合癥”引發(fā)的行車事故遠高于酒后駕駛和疲勞駕駛的事故，車內(nèi)空氣污染已成為社會熱點問題。揮發(fā)性有機物在車內(nèi)的出現(xiàn)，源于汽車內(nèi)飾材料內(nèi)含揮發(fā)性有機物的對外釋放，這里所述汽車內(nèi)飾材料泛指頂棚、座椅、儀表臺板、門內(nèi)飾板、坐墊、地毯等。這些零部件的用料多為塑料、橡膠、織物、皮革、涂料、粘合劑等非金屬材料，在生產(chǎn)過程中它們需要加入溶劑以及固化劑、抗老化劑、柔韌劑等助劑，而這些助劑正是這類揮發(fā)性有害物質(zhì)的攜帶者。而現(xiàn)有的整車揮發(fā)性有機物測試室存在測試空間分布不均勻，降低了測試精度，且傳統(tǒng)的測試艙循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，有必要進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述背景技術(shù)中提到的問題，本實用新型提供一種汽車整車揮發(fā)性有機物測試室循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車整車揮發(fā)性有機物測試室循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括測試室，所述測試室內(nèi)設(shè)有測試區(qū)域，所述測試區(qū)域的外部設(shè)有兩個對稱的第一循環(huán)風(fēng)道，所述測試區(qū)域的底端兩側(cè)對稱設(shè)有回風(fēng)口，且兩個回風(fēng)口分別與第一循環(huán)風(fēng)道連通，兩個所述回風(fēng)口位于第一循環(huán)風(fēng)道內(nèi)的一端均設(shè)有過濾裝置，兩個所述過濾裝置的上端分別自上而下依次設(shè)有灰塵過濾層和揮發(fā)性有機物過濾層，兩個所述第一循環(huán)風(fēng)道的內(nèi)側(cè)壁對稱設(shè)有蒸發(fā)器，兩個所述蒸發(fā)器的上端且位于第一循環(huán)風(fēng)道的內(nèi)壁分別設(shè)有加熱加濕器，所述測試室的上端兩側(cè)分別對稱設(shè)有若干個循環(huán)風(fēng)機，兩個所述循環(huán)風(fēng)道遠離回風(fēng)口的一端均設(shè)有出風(fēng)口，且兩個出風(fēng)口之間設(shè)有第二循環(huán)風(fēng)管道，所述第二循環(huán)風(fēng)管道的下端連通有擴散區(qū)，所述擴散區(qū)的兩側(cè)壁分別設(shè)有若干個驅(qū)動電機，每個所述驅(qū)動電機的一端均水平設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且每個轉(zhuǎn)軸的外側(cè)分別連接有若干個矩形葉輪，所述擴散區(qū)的下端設(shè)有分流罩。

優(yōu)選地，所述測試室的上端兩側(cè)分別對稱設(shè)有3-5個循環(huán)風(fēng)機，且每個循環(huán)風(fēng)機均等距離排列。

優(yōu)選地，兩個所述出風(fēng)口的一側(cè)均設(shè)有過濾網(wǎng)。

優(yōu)選地，所述擴散區(qū)的兩側(cè)壁分別設(shè)有3-5個驅(qū)動電機。

優(yōu)選地，所述測試室的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有密封門。

優(yōu)選地，所述測試室的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有保溫層。

本實用新型中，車輛停放于測試室內(nèi)的測試區(qū)域，測試區(qū)域的外部對稱設(shè)置有第一循環(huán)風(fēng)道，且在測試區(qū)域的底部兩側(cè)設(shè)置有回風(fēng)口，回風(fēng)口與第一循環(huán)風(fēng)道連通處設(shè)置有過濾裝置，且過濾裝置內(nèi)設(shè)置有揮發(fā)性有機物過濾層和灰塵過濾層，使得回流的空氣得到凈化，同時在蒸發(fā)器和加熱加濕器的作用之后，經(jīng)過循環(huán)風(fēng)機的運行排入至第二循環(huán)風(fēng)管道，且第一循環(huán)風(fēng)道的出風(fēng)口處均設(shè)置有過濾網(wǎng)，通過過濾網(wǎng)進一步凈化，從而使得檢測精度更加準確，凈化后的空氣經(jīng)第二循環(huán)風(fēng)管道流向擴散區(qū)，而擴散區(qū)的兩側(cè)壁分別設(shè)置有3-5個驅(qū)動電機，在驅(qū)動電機的驅(qū)動下，轉(zhuǎn)軸帶動矩形葉輪轉(zhuǎn)動，從而使得空氣的流動性更好，并且一直朝著一個方向流動，從而使得受檢車輛檢測的結(jié)果更加準確無誤。本實用新型風(fēng)向流動更加科學(xué)合理，有利于氣體在測試區(qū)域內(nèi)均勻分布，且提高了汽車整車揮發(fā)性有機物測試精度，適宜廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車整車揮發(fā)性有機物測試室循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)的正視圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車整車揮發(fā)性有機物測試室循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車整車揮發(fā)性有機物測試室循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖中：1、測試室；2、測試區(qū)域；3、第一循環(huán)風(fēng)道；4、擴散區(qū)；5、分流罩；6、受檢車輛；7、回風(fēng)口；8、過濾裝置；9、灰塵過濾層；10、揮發(fā)性有機物過濾層；11、引風(fēng)機；12、蒸發(fā)器；13、加熱加濕器；14、循環(huán)風(fēng)機；15、第二循環(huán)風(fēng)管道；16、過濾網(wǎng)；17、驅(qū)動電機；18、矩形葉輪；19、密封門。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-3，一種汽車整車揮發(fā)性有機物測試室循環(huán)風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括測試室1，測試室1內(nèi)設(shè)有測試區(qū)域2，測試區(qū)域2內(nèi)停放有受檢車輛6，測試區(qū)域2的外部設(shè)有兩個對稱的第一循環(huán)風(fēng)道3，測試區(qū)域2的底端兩側(cè)對稱設(shè)有回風(fēng)口7，且兩個回風(fēng)口7分別與第一循環(huán)風(fēng)道3連通，兩個回風(fēng)口7位于第一循環(huán)風(fēng)道3內(nèi)的一端均設(shè)有過濾裝置8，兩個過濾裝置8的上端分別自上而下依次設(shè)有灰塵過濾層9和揮發(fā)性有機物過濾層10，兩個第一循環(huán)風(fēng)道3的內(nèi)側(cè)壁對稱設(shè)有蒸發(fā)器12，兩個蒸發(fā)器12的上端且位于第一循環(huán)風(fēng)道3的內(nèi)壁分別設(shè)有加熱加濕器13，測試室1的上端兩側(cè)分別對稱設(shè)有若干個循環(huán)風(fēng)機14，兩個第一循環(huán)風(fēng)道3遠離回風(fēng)口7的一端均設(shè)有出風(fēng)口，且兩個出風(fēng)口之間設(shè)有第二循環(huán)風(fēng)管道15，第二循環(huán)風(fēng)管道15的下端連通有擴散區(qū)4，擴散區(qū)4的兩側(cè)壁分別設(shè)有若干個驅(qū)動電機17，每個驅(qū)動電機17的一端均水平設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且每個轉(zhuǎn)軸的外側(cè)分別連接有若干個矩形葉輪18，擴散區(qū)4的下端設(shè)有分流罩5。

具體的，測試室1的上端兩側(cè)分別對稱設(shè)有3-5個循環(huán)風(fēng)機14，且每個循環(huán)風(fēng)機14均等距離排列，均勻分布的循環(huán)風(fēng)機14能夠使得空氣流動更加分散。

具體的，兩個出風(fēng)口的一側(cè)均設(shè)有過濾網(wǎng)16，通過過濾網(wǎng)16進一步凈化，從而使得檢測精度更加準確。

具體的，擴散區(qū)4的兩側(cè)壁分別設(shè)有3-5個驅(qū)動電機17，在驅(qū)動電機17的驅(qū)動下，轉(zhuǎn)軸帶動矩形葉輪18轉(zhuǎn)動，從而使得空氣的流動性更好。

具體的，測試室1的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有密封門19，防止氣體揮發(fā)至外面，造成檢測的誤差。

具體的，測試室1的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)有保溫層，增強測試室1的保溫效果，檢測結(jié)果更加精準。

本實用新型中，受檢車輛6停放于測試室1內(nèi)的測試區(qū)域2，測試區(qū)域2的外部對稱設(shè)置有第一循環(huán)風(fēng)道3，且在測試區(qū)域2的底部兩側(cè)設(shè)置有回風(fēng)口7，回風(fēng)口7與第一循環(huán)風(fēng)道3連通處設(shè)置有過濾裝置8，且過濾裝置8內(nèi)設(shè)置有揮發(fā)性有機物過濾層10和灰塵過濾層9，使得回流的空氣得到凈化，同時在蒸發(fā)器12和加熱加濕器13的作用之后，經(jīng)過循環(huán)風(fēng)機14的運行排入至第二循環(huán)風(fēng)管道15，且第一循環(huán)風(fēng)道3的出風(fēng)口處均設(shè)置有過濾網(wǎng)16，通過過濾網(wǎng)16進一步凈化，從而使得檢測精度更加準確，凈化后的空氣經(jīng)第二循環(huán)風(fēng)管道15流向擴散區(qū)4，而擴散區(qū)4的兩側(cè)壁分別設(shè)置有3-5個驅(qū)動電機17，在驅(qū)動電機17的驅(qū)動下，轉(zhuǎn)軸帶動矩形葉輪18轉(zhuǎn)動，從而使得空氣的流動性更好，并且一直朝著一個方向流動，從而使得受檢車輛6檢測的結(jié)果更加準確無誤。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。