本發(fā)明涉及一種汽車(chē)座椅顛簸測(cè)試機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)座椅尤其是汽車(chē)的主要部件，其舒適性和耐用性關(guān)乎座椅的品質(zhì)。在使用中座椅會(huì)遇到顛簸和晃動(dòng)的情況，在這種情況下也考驗(yàn)著座椅的使用壽命。因此對(duì)于座椅也需要進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，包括模擬顛簸和晃動(dòng)的測(cè)試。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)座椅顛簸測(cè)試機(jī)構(gòu)，該汽車(chē)座椅顛簸測(cè)試機(jī)構(gòu)可以模擬座椅的顛簸和晃動(dòng)測(cè)試，以驗(yàn)證汽車(chē)座椅的性能和使用壽命。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車(chē)座椅顛簸測(cè)試機(jī)構(gòu)，包括上安裝板、第一連接板、轉(zhuǎn)盤(pán)、凸輪和底座，所述上安裝板的底部設(shè)置有安裝座，所述第一連接板的一端與安裝座活動(dòng)連接，所述第一連接板的另一端與轉(zhuǎn)盤(pán)活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)與凸輪之間設(shè)置有第二連接板，所述第二連接板的一端與所述轉(zhuǎn)盤(pán)活動(dòng)連接，所述第二連接板的另一端與所述凸輪的小端活動(dòng)連接，所述底座上設(shè)置有支架，所述凸輪與的支架的頂部活動(dòng)連接，所述凸輪的大端設(shè)置有連接臂，所述連接臂的一端與所述凸輪的大端連接，所述連接臂的另一端設(shè)置有安裝臂。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝臂上設(shè)置有安裝孔。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述安裝座上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述第一連接板的所述一端穿過(guò)所述轉(zhuǎn)軸，所述第一連接板的所述一端可以繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二連接板的兩端均設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述第二連接板的兩端通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸分別與所述轉(zhuǎn)盤(pán)和所述凸輪的小端活動(dòng)連接。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的汽車(chē)座椅顛簸測(cè)試機(jī)構(gòu)可以模擬座椅的顛簸和晃動(dòng)測(cè)試，以驗(yàn)證汽車(chē)座椅的性能和使用壽命。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明汽車(chē)座椅顛簸測(cè)試機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、上安裝板，2、底座，3、轉(zhuǎn)軸，4、第一連接板，5、轉(zhuǎn)盤(pán)，6、第二連接板，7、支架，8、凸輪，9、連接臂，10、安裝臂，11、安裝孔,12、安裝座。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例：

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明的汽車(chē)座椅顛簸測(cè)試機(jī)構(gòu)包括上安裝板1、第一連接板4、轉(zhuǎn)盤(pán)5、凸輪8和底座2，所述上安裝板1的底部設(shè)置有安裝座12，所述第一連接板4的一端與安裝座12活動(dòng)連接，所述第一連接板4的另一端與轉(zhuǎn)盤(pán)5活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)5與凸輪8之間設(shè)置有第二連接板6，所述第二連接板6的一端與所述轉(zhuǎn)盤(pán)5活動(dòng)連接，所述第二連接板6的另一端與所述凸輪8的小端活動(dòng)連接，所述底座2上設(shè)置有支架7，所述凸輪8與的支架7的頂部活動(dòng)連接，所述凸輪8的大端設(shè)置有連接臂9，所述連接臂9的一端與所述凸輪8的大端連接，所述連接臂9的另一端設(shè)置有安裝臂10。所述安裝臂10上設(shè)置有安裝孔11。

優(yōu)選的，所述安裝座12上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸3，所述第一連接板4的所述一端穿過(guò)所述轉(zhuǎn)軸3，所述第一連接板4的所述一端可以繞所述轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述第二連接板6的兩端均設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸3，所述第二連接板6的兩端通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸3分別與所述轉(zhuǎn)盤(pán)5和所述凸輪8的小端活動(dòng)連接。

汽車(chē)座椅裝置通過(guò)安裝孔11安裝在安裝臂10上，動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第二連接板6擺動(dòng)。第二連接板6的擺動(dòng)帶動(dòng)凸輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，使連接臂9和安裝臂10產(chǎn)生擺動(dòng)，隨著凸輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝臂10產(chǎn)生起伏運(yùn)動(dòng)，類似座椅的顛簸運(yùn)動(dòng)，對(duì)汽車(chē)座椅的抗顛簸性能進(jìn)行測(cè)試。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。