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      一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):12448045閱讀:393來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及具體涉及測(cè)試系統(tǒng),特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      隨著自動(dòng)檢測(cè)技術(shù),自動(dòng)控制理論以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步" 計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的自動(dòng)化程度,測(cè)試精度以及系統(tǒng)性能越來(lái)越高"加快了測(cè)試過(guò)程中的自動(dòng)化進(jìn)程同時(shí)"具有良好的用戶圖形界面(CUI)和強(qiáng)大功能windows的操作系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,推動(dòng)了基于pc總線的計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)在測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)用,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與起動(dòng)機(jī)性能匹配的計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng), 能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與起動(dòng)機(jī)的性能匹配進(jìn)行正確的評(píng)價(jià),方便而且直觀地獲得發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)速,扭矩等重要性能參數(shù)的數(shù)據(jù),既可以在不同型號(hào)的起動(dòng)機(jī)中尋求發(fā)動(dòng)機(jī)匹配性能最好的起動(dòng)機(jī),也可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)合適的起動(dòng)機(jī),從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng),包括如下步驟:

      第一步:點(diǎn)擊開(kāi)始;

      第二步:將系統(tǒng)初始化;

      第三步:開(kāi)始采樣;

      第四步:點(diǎn)擊接收按鈕、轉(zhuǎn)速采樣數(shù)據(jù);

      第五步:若數(shù)據(jù)正確保存數(shù)據(jù),若錯(cuò)誤對(duì)話框接收數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理,繪制轉(zhuǎn)速扭曲曲線;

      第五步:測(cè)試結(jié)束,退出系統(tǒng)。

      本發(fā)明系統(tǒng)的可靠性措施保證了系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和測(cè)試精度。

      系統(tǒng)初始化包括數(shù)據(jù)庫(kù)的連接和對(duì)運(yùn)行過(guò)程中使用到的硬件端口進(jìn)行初始設(shè)置和數(shù)據(jù)采集包括了扭矩模擬量的 A/D采集和利用I/O通道對(duì)轉(zhuǎn)速數(shù)字量的采用,確保數(shù)據(jù)的精確度。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)施例汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述,應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明原理的前提下,對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。

      實(shí)施例1:

      如圖1 所示一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng),包括如下步驟:

      第一步:點(diǎn)擊開(kāi)始;

      第二步:將系統(tǒng)初始化,述系統(tǒng)初始化包括數(shù)據(jù)庫(kù)的連接和對(duì)運(yùn)行過(guò)程中使用到的硬件端口進(jìn)行初始設(shè)置;

      第三步:開(kāi)始采樣,數(shù)據(jù)采集包括了扭矩模擬量的 A/D采集和利用I/O通道對(duì)轉(zhuǎn)速數(shù)字量的采用;

      第四步:點(diǎn)擊接收按鈕、轉(zhuǎn)速采樣數(shù)據(jù);

      第五步:若數(shù)據(jù)正確保存數(shù)據(jù),若錯(cuò)誤對(duì)話框接收數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理,繪制轉(zhuǎn)速扭曲曲線;

      第五步:測(cè)試結(jié)束,退出系統(tǒng)。

      本發(fā)明系統(tǒng)的可靠性措施保證了系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和測(cè)試精度。

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