本發(fā)明涉及一種溫度信號(hào)采集器，特別是涉及一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車(chē)是一種很方便的交通工具，在我國(guó)城鄉(xiāng)的使用已經(jīng)十分普及，電動(dòng)車(chē)是依靠蓄電池的電力供給電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，當(dāng)蓄電池的電量不足時(shí)就要對(duì)其進(jìn)行充電；充電的過(guò)程雖然能夠反復(fù)多次進(jìn)行，但是蓄電池本身也有使用壽命，當(dāng)其內(nèi)部的電解液耗盡或電極板被腐蝕后，蓄電池就會(huì)逐漸失去作用，此時(shí)如果再對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)行充電，蓄電池就會(huì)出現(xiàn)殼體膨脹、發(fā)熱現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至發(fā)生起火燃燒的事故，對(duì)于這種不可預(yù)測(cè)的惡性事件，社會(huì)和管理部門(mén)必須做好預(yù)警工作；目前在大型電動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(kù)或者是居民小區(qū)的住宅樓道內(nèi)，電動(dòng)車(chē)正在充電的現(xiàn)象比比皆是，但是，沒(méi)有見(jiàn)到監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)充電產(chǎn)生溫升的儀器或者設(shè)備，因此存在很大的用電隱患和危險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器，包括主機(jī)和紅外探頭，所述主機(jī)的上部裝有數(shù)碼顯示屏，所述主機(jī)下部裝有聲光報(bào)警器，所述主機(jī)右側(cè)面下方設(shè)有電源輸入口，所述聲光報(bào)警器右下方設(shè)有電源開(kāi)關(guān)；所述主機(jī)頂部中間連接一根穿入信號(hào)線的蛇皮管，所述蛇皮管的另一端裝有一個(gè)紅外探頭，所述主機(jī)頂部右側(cè)裝有一根拉桿天線，所述主機(jī)的內(nèi)部設(shè)有電路板。

所述電路板上裝有控制模塊、電源模塊、時(shí)鐘芯片、紅外采集模塊、按鍵輸入模塊、串行口通訊模塊和無(wú)線通訊模塊。

所述數(shù)碼顯示屏下方設(shè)有三個(gè)調(diào)節(jié)按鈕，自左至右分別為設(shè)置按鈕、進(jìn)位按鈕和退位按鈕，這些按鈕都與按鍵輸入模塊連接。

所述電源輸入口與電源模塊的輸入端連接，所述電源模塊的輸出端分別連接控制模塊、數(shù)碼顯示屏、時(shí)鐘芯片、紅外采集模塊、按鍵輸入模塊、串口通訊模塊、無(wú)線通訊模塊和聲光報(bào)警器的電源端。

所述控制模塊的信號(hào)口分別與數(shù)碼顯示屏、時(shí)鐘芯片、紅外采集模塊、按鍵輸入模塊、串口通訊模塊和聲光報(bào)警器連接。

所述紅外采集模塊通過(guò)紅外采集口經(jīng)過(guò)蛇皮管內(nèi)的信號(hào)線與蛇皮管的終端的紅外探頭連接。

所述串口通訊模塊的輸出接口連接無(wú)線通訊模塊的一端，所述無(wú)線通訊模塊的另一端再與拉桿天線連接。

所述主機(jī)的兩側(cè)都設(shè)有安裝片，在所述安裝片上均設(shè)有上下兩個(gè)固定孔。

所述蛇皮管的終端配接的紅外探頭通過(guò)非接觸方式對(duì)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)充電位置。

本發(fā)明的工作原理：本發(fā)明的一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器，在主機(jī)內(nèi)采用單片機(jī)控制的電路板，通過(guò)配接的將紅外線測(cè)溫探頭獲取溫度信號(hào)，將測(cè)得的溫度信號(hào)傳送到電路板上并不斷刷新儲(chǔ)存，單片機(jī)電路通過(guò)串口通訊模塊連接無(wú)線通訊模塊，建立與附近無(wú)線路由器的聯(lián)絡(luò)，外部無(wú)線通訊設(shè)備通過(guò)無(wú)線路由器可以訪問(wèn)主機(jī)內(nèi)部電路板上的存儲(chǔ)信號(hào)；當(dāng)主機(jī)檢測(cè)到電動(dòng)車(chē)被測(cè)部位的溫升超出設(shè)定值時(shí)，主機(jī)立即啟動(dòng)聲光告警器發(fā)出音響和閃光，同時(shí)主動(dòng)向同頻段內(nèi)的通訊設(shè)備發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒相關(guān)人員及時(shí)排除電動(dòng)車(chē)的充電故障，可防止危險(xiǎn)事故的產(chǎn)生和擴(kuò)大。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器，采用紅外線測(cè)溫探頭監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)充電位置的溫度變化，當(dāng)發(fā)生充電過(guò)熱現(xiàn)象的產(chǎn)生時(shí)，不僅現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)出告警，保障了電動(dòng)車(chē)充電的安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器的外形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例所公開(kāi)的一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器的電路控制示意圖；

其中：1-主機(jī)，2-電路板，2a-控制模塊，2b-電源模塊，2c-時(shí)鐘芯片，2d-紅外采集模塊，2e-按鍵輸入模塊，2f-串口通訊模塊，2g-無(wú)線通訊模塊，2h-紅外采集接口，3-電源輸入口，4-電源開(kāi)關(guān)，5-數(shù)碼顯示屏，6-設(shè)置按鈕，7-進(jìn)位按鈕，8-退位按鈕，9-聲光報(bào)警器，10-拉桿天線，11-安裝片，12-固定孔，13-蛇皮管，14-紅外探頭，15-充電位置。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器的外形結(jié)構(gòu)圖，它包括主機(jī)1和紅外探頭14，所述主機(jī)1的上方裝有數(shù)碼顯示屏5，所述數(shù)碼顯示屏5下方設(shè)有三個(gè)調(diào)節(jié)按鈕，自左至右分別為設(shè)置按鈕6、進(jìn)位按鈕7和退位按鈕8；所述主機(jī)1下部裝有聲光報(bào)警器9，所述主機(jī)1右側(cè)面下方設(shè)有電源輸入口3，所述聲光報(bào)警器9右下方設(shè)有電源開(kāi)關(guān)4；所述主機(jī)1頂部中間連接一根穿入信號(hào)線的蛇皮管13，所述蛇皮管13的另一端裝有一個(gè)紅外探頭14，所述主機(jī)1頂部右側(cè)裝有一根拉桿天線10，所述主機(jī)1的內(nèi)部設(shè)有電路板2；所述主機(jī)的兩側(cè)都設(shè)有安裝片11，在所述安裝片11上均設(shè)有上下兩個(gè)固定孔12；所述蛇皮管13終端配接的紅外探頭14通過(guò)非接觸方式對(duì)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)充電位置15。

如圖2所示，是本實(shí)施例的一種智能電動(dòng)車(chē)充電溫升信號(hào)采集器的電路控制圖，在電路板2上裝有控制模塊2a、電源模塊2b、時(shí)鐘芯片2c、紅外采集模塊2d、按鍵輸入模塊2e、串口通訊模塊2f和無(wú)線通訊模塊2g,所述電源模塊2b的輸出端分別連接控制模塊2a、數(shù)碼顯示屏5、時(shí)鐘芯片2c、紅外采集模塊2d、按鍵輸入模塊2e、串口通訊模塊2f、無(wú)線通訊模塊2g和聲光報(bào)警器9的電源端，并向這些模塊和器件提供低壓工作電源；所述控制模塊2a的信號(hào)口分別與數(shù)碼顯示屏、時(shí)鐘芯片2c、紅外采集模塊2d、按鍵輸入模塊2e、串口通訊模塊2f、無(wú)線通訊模塊2g和聲光報(bào)警器9連接；所述按鍵輸入模塊2e分別與設(shè)置按鈕6、進(jìn)位按鈕7和退位按鈕8連接；所述紅外采集模塊2d通過(guò)紅外采集口2h經(jīng)過(guò)蛇皮管內(nèi)的信號(hào)線與紅外探頭14連接；所述串口通訊模塊2f連接無(wú)線通訊模塊2g的一端，所述無(wú)線通訊模塊2g的另一端再與外置拉桿天線10連接，用于發(fā)射和接收無(wú)線信號(hào)。

如圖1、2所示，在本實(shí)施例裝置的使用時(shí)，可將主機(jī)1安裝在車(chē)庫(kù)或樓道的墻上，通過(guò)固定片11掛裝室內(nèi)的墻上，并采用螺釘穿入固定孔12與墻體固定；再將所述主機(jī)1頂上的蛇皮管13彎成合適的角度，使得終端上的紅外探頭14對(duì)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)蓄電池的充電位置15；然后將外接電源接入主機(jī)右側(cè)下方的電源輸入口3中，啟動(dòng)電源開(kāi)關(guān)4后主機(jī)1就開(kāi)始運(yùn)行；使用時(shí)首先要進(jìn)行對(duì)時(shí)操作，設(shè)置按鈕6可選擇顯示兩位時(shí)、分、秒數(shù)據(jù)閃跳，再按進(jìn)位按鈕7或退位按鈕8對(duì)閃跳的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，直至?xí)r鐘對(duì)時(shí)完成；再按設(shè)置按鈕6選擇顯示本機(jī)地址設(shè)置，初始地址為“00”，通過(guò)進(jìn)位按鈕7或退位按鈕8重新設(shè)置本機(jī)地址，如在住宅小區(qū)管理系統(tǒng)中采用多個(gè)本實(shí)施例的裝置，每個(gè)裝置應(yīng)設(shè)定不同的地址；然后再通過(guò)設(shè)置按鈕6顯示通訊速率，初始的波特率為9600，可通過(guò)進(jìn)位按鈕7或退位按鈕8進(jìn)行波特率調(diào)整，可選擇1200、2400、4800、9600、19200五種速率；這些操作完成后可再按模式按鈕6回到時(shí)鐘顯示。

再如圖1、2所示，所述主機(jī)正常工作后，內(nèi)部控制模塊2a中的單片機(jī)電路開(kāi)始運(yùn)行程序，通過(guò)時(shí)鐘芯片2c提供實(shí)時(shí)信號(hào)，通過(guò)紅外采樣模塊2d獲取從紅外采集接口2h傳來(lái)的溫度測(cè)試信號(hào)；一方面將溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行判別、比較、存儲(chǔ)，另一方面通過(guò)串口通訊模塊2f、無(wú)線通訊模塊2g、拉桿天線10建立與外部無(wú)線路由器的聯(lián)絡(luò)，此時(shí)所述控制模塊2a中運(yùn)行的是串行通訊規(guī)約中簡(jiǎn)化版的MODBUS-RTU協(xié)議，數(shù)據(jù)格式為n,8,1(1個(gè)起始位、8個(gè)數(shù)據(jù)位、無(wú)校驗(yàn)、1個(gè)停止位)，報(bào)文格式按實(shí)際情況約定；所述無(wú)線通訊模塊設(shè)置在常用的STA組網(wǎng)方式，外部的電腦、手機(jī)和PAD等通訊設(shè)備也采用STA方式，實(shí)現(xiàn)以外部路由器AP為中心，和許多STA進(jìn)行通訊的組網(wǎng)，在同一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)，包括所述主機(jī)1和外部通訊設(shè)備都以STA模式通過(guò)無(wú)線路由器可以雙向訪問(wèn)；這樣外部無(wú)線通訊設(shè)備就可以通過(guò)wifi信號(hào)可隨時(shí)訪問(wèn)主機(jī)1內(nèi)存儲(chǔ)的溫度數(shù)據(jù)，當(dāng)主機(jī)1檢測(cè)到電動(dòng)車(chē)充電位置15區(qū)域的溫升超過(guò)設(shè)定的溫度值上限時(shí)，控制模塊2a立即驅(qū)動(dòng)聲光告警器9發(fā)出蜂鳴音響和燈光閃亮，同時(shí)自動(dòng)向外部通訊設(shè)備發(fā)送超溫告警信號(hào)，及時(shí)告知人們立即處理出現(xiàn)的危險(xiǎn)狀況，可有效地避免電動(dòng)車(chē)充電引起火災(zāi)事故的發(fā)生。

上述實(shí)施例不應(yīng)以任何方式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效轉(zhuǎn)換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。