本發(fā)明屬于摩托車車輪的動、靜平衡檢測領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車車輪的動平衡產(chǎn)品已經(jīng)很成熟并且也有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，但摩托車還沒有專用的平衡機(jī)。在國外，高端摩托車的車輪同樣要做動平衡和靜平衡，通常有兩種方法，一種方法是使用全手動的摩托車車輪靜平衡機(jī)，將車輪置于轉(zhuǎn)動阻力很小的支架上，使車輪可以自由轉(zhuǎn)動，車輪上的不平衡點由于重力的作用經(jīng)過幾次擺動后，會停止在最下方，操作者根據(jù)車輪自由擺動的快慢估算車輪不平衡質(zhì)量的大小，根據(jù)這個原理得到車輪不平衡量的大小和位置，通常需要兩到三次的校正才可以將車輪找平，這種方法的優(yōu)點是平衡精度較高，缺點是只能完成車輪的靜平衡，并且對操作者有一定的經(jīng)驗要求，操作效率低。

另一種方法是使用汽車車輪的動平衡機(jī)，并配合專用夾具給摩托車車輪做平衡，其優(yōu)點是可以給摩托車車輪做動平衡，缺點是必須配合使用專用夾具，夾具本身的不平衡量通常會對摩托車車輪的平衡結(jié)果產(chǎn)生影響，影響車輪的平衡精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有給摩托車做靜平衡檢測時，人工檢測，速度慢、準(zhǔn)確度低的問題，本發(fā)明提供了一種檢測摩托車車輪的平衡機(jī)及采用該平衡機(jī)檢測動、靜平衡中不平衡質(zhì)量的方法。

檢測摩托車車輪的平衡機(jī)，它包括底座、處理器、顯示器、兩個支撐機(jī)構(gòu)、光柵傳感器、安裝軸、兩個錐體和壓簧；

兩個支撐機(jī)構(gòu)和處理器均固定在底座上，并且兩個支撐機(jī)構(gòu)相對設(shè)置，處理器封裝在機(jī)殼內(nèi)，顯示器固定在機(jī)殼上；

安裝軸用于穿過待檢測車輪的中心孔，兩個錐體套裝在安裝軸上，并位于待檢測車輪的兩側(cè)，兩個錐體擠壓在待檢測車輪的左、右兩側(cè)后，固定在安裝軸上，使安裝軸與待檢測車輪同心，光柵傳感器固定在待檢測車輪的剎車鼓上，用于檢測待檢測車輪的角速度，并將檢測的角速度上傳至處理器，

兩個支撐機(jī)構(gòu)用于支撐套裝有待檢測車輪的安裝軸，壓簧擠壓在一個支撐機(jī)構(gòu)與光柵傳感器之間，

每個支撐機(jī)構(gòu)包括護(hù)套、振動擺架和壓電傳感器，護(hù)套套在振動擺架外，振動擺架的頂部設(shè)有卡槽，該卡槽用于托舉套裝有待檢測車輪的安裝軸，且卡槽裸露在護(hù)套外，

振動擺架為鏤空式振動擺架，

壓電傳感器擠壓在振動擺架的鏤空處，并根據(jù)振動擺架的形變，檢測振動擺架所承受的動壓力，將檢測到的動壓力上傳至處理器，

處理器對接收的角速度和動壓力數(shù)據(jù)信號進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果通過顯示器進(jìn)行顯示。

所述的光柵傳感器包括光柵安裝座、光柵盤、電路板、固定軸、軸承和保護(hù)罩；

光柵盤固定在光柵安裝座上，固定軸的一端通過軸承與光柵安裝座轉(zhuǎn)動連接，固定軸的另一端與壓簧的一端擠壓連接，

固定軸位于光柵盤的中心，且固定軸、光柵盤和安裝軸同軸設(shè)置，固定軸通過軸承套在安裝軸上，

電路板通過支架固定在固定軸上，

保護(hù)罩蓋合在光柵安裝座上，且光柵盤、電路板、固定軸和軸承位于保護(hù)罩內(nèi)，

電路板上安裝有光耦傳感器，電路板，用于對光耦傳感器檢測到的光信號進(jìn)行處理，獲得待檢測車輪的角速度，并將該角速度上傳至處理器。

每個支撐機(jī)構(gòu)還包括電位器支架、電位器和點式激光器；

所述的電位器支架、電位器和點式激光器均位于護(hù)套內(nèi)，電位器支架固定在振動擺架前表面，電位器固定在電位器支架的下表面，且電位器的轉(zhuǎn)動軸與點式激光器固定連接；

護(hù)套上開設(shè)有開口槽，點式激光器發(fā)出的激光從開口槽射出。

采用檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測靜平衡中不平衡質(zhì)量的方法，該檢測靜平衡中不平衡質(zhì)量的方法包括如下步驟：

步驟a1：將安裝軸穿過待檢測車輪的中心孔，兩個錐體套裝在安裝軸上，并位于待檢測車輪的兩側(cè)，兩個錐體擠壓在待檢測車輪的左、右兩側(cè)后，固定在安裝軸上，使安裝軸與待檢測車輪同心；

步驟a2：將套裝有待檢測車輪的安裝軸的兩端分別放置在兩個支撐機(jī)構(gòu)上，使壓簧擠壓在一個支撐機(jī)構(gòu)與光柵傳感器之間；

步驟a3：手動轉(zhuǎn)動位于兩個支撐機(jī)構(gòu)上的待檢測車輪，待檢測車輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，兩個壓電傳感器分別根據(jù)其所在的振動擺架的形變，檢測每個壓電傳感器所在的振動擺架所承受的動壓力，將檢測到的動壓力上傳至處理器，同時光柵傳感器將檢測到的待檢測車輪的角速度ω上傳至處理器，處理器對接收的動壓力進(jìn)行處理，從而獲得不平衡力再根據(jù)不平衡力待檢測車輪的角速度ω及待檢測車輪的半徑r，獲得不平衡質(zhì)量，并將不平衡質(zhì)量通過顯示器進(jìn)行顯示。

所述的步驟a3中，處理器對接收動壓力進(jìn)行處理，從而獲得不平衡力的具體過程為：

通過公式獲得不平衡力

其中，為車輪左側(cè)的壓電傳感器檢測到的動壓力，車輪右側(cè)的壓電傳感器檢測到的動壓力。

采用檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測靜平衡中不平衡質(zhì)量的方法，所述不平衡質(zhì)量的獲取通過實現(xiàn)，其中，表示靜平衡檢測中的不平衡質(zhì)量。

采用檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測動平衡中不平衡質(zhì)量的方法，該檢測動平衡中不平衡質(zhì)量的方法包括如下步驟：

步驟b1：將安裝軸穿過待檢測車輪的中心孔，兩個錐體套裝在安裝軸上，并位于待檢測車輪的兩側(cè)，兩個錐體擠壓在待檢測車輪的左、右兩側(cè)后，固定在安裝軸上，使安裝軸與待檢測車輪同心；

步驟b2：將套裝有待檢測車輪的安裝軸的兩端分別放置在兩個支撐機(jī)構(gòu)上，使壓簧擠壓在一個支撐機(jī)構(gòu)與光柵傳感器之間，并將待檢測車輪的鋼圈的直徑d和兩個點式激光器間的垂直距離c存入處理器，使兩個點式激光器的出射口相對設(shè)置；

步驟b3：使第一個點式激光器出射激光，水平轉(zhuǎn)動第一個點式激光器，使第一個點式激光器出射的激光打到待檢測車輪的鋼圈的外邊緣，第一個點式激光器的轉(zhuǎn)動帶動其所在的第一個電位器轉(zhuǎn)動，從而使第一個電位器輸出電信號至處理器，處理器根據(jù)第一個電位器輸出電信號，獲得第一個點式激光器出射的激光掃過的角度a，處理器再根據(jù)獲得a，

其中，a為第一個點式激光器的主軸與其臨近的待檢測車輪的側(cè)面間的垂直距離，l1為待檢測車輪的中心孔與第一個點式激光器間的垂直距離，

步驟b4：使第二個點式激光器出射激光，水平轉(zhuǎn)動第二個點式激光器，使第二個點式激光器出射的激光打到待檢測車輪的鋼圈的外邊緣，第二個點式激光器的轉(zhuǎn)動帶動第二個電位器轉(zhuǎn)動，從而使第二個電位器輸出電信號至處理器，處理器根據(jù)第二個電位器輸出電信號，獲得第二個點式激光器出射的激光掃過的角度b，處理器再根據(jù)獲得b，

其中，b為第二個點式激光器的主軸與其臨近的待檢測車輪的側(cè)面間的垂直距離，l2為待檢測車輪的中心孔與第二個點式激光器間的垂直距離，

步驟b5：手動轉(zhuǎn)動位于兩個支撐機(jī)構(gòu)上的待檢測車輪,待檢測車輪帶動光柵傳感器轉(zhuǎn)動，當(dāng)待檢測車輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時，通過光柵傳感器檢測到待檢測車輪的角速度ω，

待檢測車輪左側(cè)的壓電傳感器根據(jù)其所在的振動擺架的形變，檢測到其所在的振動擺架所承受的動壓力

待檢測車輪右側(cè)的壓電傳感器根據(jù)其所在的振動擺架的形變，檢測到其所在的振動擺架所承受的動壓力

處理器通過下述公式一：

獲得和

其中，為待檢測車輪左側(cè)面上不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力，

為待檢測車輪右側(cè)面上不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力，

步驟b6：根據(jù)待檢測車輪左側(cè)面上不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力角速度ω、待檢測車輪的半徑r，獲得待檢測車輪左側(cè)面上不平衡質(zhì)量；再根據(jù)待檢測車輪右側(cè)面上不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力角速度ω、待檢測車輪的半徑r，獲得待檢測車輪右側(cè)面上不平衡質(zhì)量，并將待檢測車輪左、右側(cè)面上不平衡質(zhì)量通過顯示器進(jìn)行顯示，從而完成動平衡檢測中對待檢測車輪左、右兩個側(cè)面上不平衡質(zhì)量的檢測。

所述的采用檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測動平衡中不平衡質(zhì)量的方法，所述的待檢測車輪左側(cè)面上不平衡質(zhì)量通過獲取，待檢測車輪右側(cè)面上不平衡質(zhì)量通過獲取，

其中，表示動平衡檢測中待檢測車輪左側(cè)面上的不平衡質(zhì)量，表示動平衡檢測中待檢測車輪右面上的不平衡質(zhì)量。

本發(fā)明的有益效果是，發(fā)明可以對摩托車車輪做動、靜平衡檢測，相對于全手動的平衡機(jī)，本發(fā)明可以直接計算出車輪的動、靜不平衡的質(zhì)量和相位，并通過顯示器直接顯示出來，可以方便的對車輪進(jìn)行平衡校正，操作簡單，效率高。本發(fā)明提供了一種專門給摩托車做動平衡檢測的專用平衡機(jī)，無需借助檢測汽車車輪的動平衡產(chǎn)品。

本發(fā)明不需要使用附加夾具，即可對摩托車車輪進(jìn)行動平衡檢測，平衡結(jié)果更準(zhǔn)確，同時結(jié)構(gòu)也簡單很多，成本更低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為待檢測車輪的局部剖視圖；

圖3為支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為去除保護(hù)罩后的光柵傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為光柵傳感器的主剖視圖；

圖6為動平衡檢測時，本發(fā)明所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)的尺寸測量示意圖；

圖7為本發(fā)明所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)電氣連接關(guān)系圖。

具體實施方式

具體實施方式一：參見圖1、圖2、圖3和圖7說明本實施方式，本實施方式所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)，它包括底座1、處理器2、顯示器3、兩個支撐機(jī)構(gòu)4、光柵傳感器5、安裝軸6、兩個錐體7和壓簧8；

兩個支撐機(jī)構(gòu)4和處理器2均固定在底座1上，并且兩個支撐機(jī)構(gòu)4相對設(shè)置，處理器2封裝在機(jī)殼內(nèi)，顯示器3固定在機(jī)殼上；

安裝軸6用于穿過待檢測車輪9的中心孔，兩個錐體7套裝在安裝軸6上，并位于待檢測車輪9的兩側(cè)，兩個錐體7擠壓在待檢測車輪9的左、右兩側(cè)后，固定在安裝軸6上，使安裝軸6與待檢測車輪9同心，光柵傳感器5固定在待檢測車輪9的剎車鼓上，用于檢測待檢測車輪9的角速度，并將檢測的角速度上傳至處理器2，

兩個支撐機(jī)構(gòu)4用于支撐套裝有待檢測車輪9的安裝軸6，壓簧8擠壓在一個支撐機(jī)構(gòu)4與光柵傳感器5之間，

每個支撐機(jī)構(gòu)4包括護(hù)套4-1、振動擺架4-2和壓電傳感器4-3，護(hù)套4-1套在振動擺架4-2外，振動擺架4-2的頂部設(shè)有卡槽4-2-1，該卡槽4-2-1用于托舉套裝有待檢測車輪9的安裝軸6，且卡槽4-2-1裸露在護(hù)套4-1外，

振動擺架4-2為鏤空式振動擺架，

壓電傳感器4-3擠壓在振動擺架4-2的鏤空處，并根據(jù)振動擺架4-2的形變，檢測振動擺架4-2所承受的動壓力，將檢測到的動壓力上傳至處理器2，

處理器2對接收的角速度和動壓力數(shù)據(jù)信號進(jìn)行處理，并將處理結(jié)果通過顯示器3進(jìn)行顯示。

本實施方式中，所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)可進(jìn)行靜平衡檢測，并可直接計算出靜平衡檢測中不平衡量，操作簡單，檢測效率和檢測精度高，無需人工檢測及計算。

使用時，將待檢測車輪9安裝在兩個支撐機(jī)構(gòu)4上，手動轉(zhuǎn)動待檢測車輪，使車輪轉(zhuǎn)動并滑行，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時，通過壓電傳感器4-3檢測待檢測車輪9左右兩側(cè)的振動擺架4-2所承受的動壓力和并根據(jù)通過公式獲得不平衡力再根據(jù)不平衡力待檢測車輪9的角速度ω及待檢測車輪9的半徑r，獲得不平衡質(zhì)量，并將不平衡質(zhì)量通過顯示器3進(jìn)行顯示。

其中，為車輪左側(cè)的壓電傳感器4-3檢測到的動壓力，車輪右側(cè)的壓電傳感器4-3檢測到的動壓力。

具體實施方式二：參見圖4、圖5和圖7說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式一所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)的區(qū)別在于，所述的光柵傳感器5包括光柵安裝座5-1、光柵盤5-2、電路板5-3、固定軸5-4、軸承5-5和保護(hù)罩5-6；

光柵盤5-2固定在光柵安裝座5-1上，固定軸5-4的一端通過軸承5-5與光柵安裝座5-1轉(zhuǎn)動連接，固定軸5-4的另一端與壓簧8的一端擠壓連接，

固定軸5-4位于光柵盤5-2的中心，且固定軸5-4、光柵盤5-2和安裝軸6同軸設(shè)置，固定軸5-4通過軸承5-5套在安裝軸6上，

電路板5-3通過支架固定在固定軸5-4上，

保護(hù)罩5-6蓋合在光柵安裝座5-1上，且光柵盤5-2、電路板5-3、固定軸5-4和軸承5-5位于保護(hù)罩5-6內(nèi)，

電路板5-3上安裝有光耦傳感器，

電路板5-3，用于對光耦傳感器檢測到的光信號進(jìn)行處理，獲得待檢測車輪9的角速度，并將該角速度上傳至處理器2。

本實施方式，提供了一種新型的光柵傳感器5，以配合本發(fā)明所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)，光柵傳感器5結(jié)構(gòu)簡單，檢測精度高。

具體實施方式三：參見圖1至圖5說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式一或二所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)的區(qū)別在于，每個支撐機(jī)構(gòu)4還包括電位器支架4-4、電位器4-5和點式激光器4-6；

所述的電位器支架4-4、電位器4-5和點式激光器4-6均位于護(hù)套4-1內(nèi)，電位器支架4-4固定在振動擺架4-2前表面，電位器4-5固定在電位器支架4-4的下表面，且電位器4-5的轉(zhuǎn)動軸與點式激光器4-6固定連接；

護(hù)套4-1上開設(shè)有開口槽4-1-1，點式激光器4-6發(fā)出的激光從開口槽4-1-1射出。

本實施方式中所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)可進(jìn)行動平衡檢測，使用過程中：

將使兩個點式激光器4-6分別出射激光打到待檢測車輪9的鋼圈的外邊緣，點式激光器4-6的轉(zhuǎn)動帶動電位器4-5轉(zhuǎn)動，根據(jù)兩個電位器4-5輸出的電信號獲得兩個點式激光器4-6分別掃過的角度a和b，根據(jù)角度a和b，獲得兩個點式激光器4-6分別距離與其臨近的待檢測車輪9的側(cè)面間的垂直距離a和b，再根據(jù)兩個壓電傳感器4-3測得的動壓力a、b等求得待檢測車輪9兩個側(cè)面上的離心力，從而求得每個側(cè)面上不平衡質(zhì)量，根據(jù)求得的不平衡質(zhì)量對待檢測車輪9進(jìn)行校正。

具體實施方式四：參見圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式一所述的采用檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測靜平衡中不平衡質(zhì)量的方法，該檢測靜平衡中不平衡質(zhì)量的方法包括如下步驟：

步驟a1：將安裝軸6穿過待檢測車輪9的中心孔，兩個錐體7套裝在安裝軸6上，并位于待檢測車輪9的兩側(cè)，兩個錐體7擠壓在待檢測車輪9的左、右兩側(cè)后，固定在安裝軸6上，使安裝軸6與待檢測車輪9同心；

步驟a2：將套裝有待檢測車輪9的安裝軸6的兩端分別放置在兩個支撐機(jī)構(gòu)4上，使壓簧8擠壓在一個支撐機(jī)構(gòu)4與光柵傳感器5之間；

步驟a3：手動轉(zhuǎn)動位于兩個支撐機(jī)構(gòu)4上的待檢測車輪9，待檢測車輪9轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，兩個壓電傳感器4-3分別根據(jù)其所在的振動擺架4-2的形變，檢測每個壓電傳感器4-3所在的振動擺架4-2所承受的動壓力，將檢測到的動壓力上傳至處理器2，同時光柵傳感器5將檢測到的待檢測車輪9的角速度ω上傳至處理器2，處理器2對接收的動壓力進(jìn)行處理，從而獲得不平衡力再根據(jù)不平衡力待檢測車輪9的角速度ω及待檢測車輪9的半徑r，獲得不平衡質(zhì)量，并將不平衡質(zhì)量通過顯示器3進(jìn)行顯示。

本實施方式，根據(jù)求得的不平衡質(zhì)量對待檢測車輪9進(jìn)行校正。

具體實施方式五：參見圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式四所述的采用檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測靜平衡中不平衡質(zhì)量的方法的區(qū)別在于，所述的步驟a3中，處理器2對接收動壓力進(jìn)行處理，從而獲得不平衡力的具體過程為：

通過公式獲得不平衡力

其中，為車輪左側(cè)的壓電傳感器4-3檢測到的動壓力，車輪右側(cè)的壓電傳感器4-3檢測到的動壓力。

具體實施方式六：參見圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式五所述的采用檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測靜平衡中不平衡質(zhì)量的方法的區(qū)別在于，所述不平衡質(zhì)量的獲取通過實現(xiàn)，其中，表示靜平衡檢測中的不平衡質(zhì)量。

具體實施方式七：參見圖1至圖6說明本實施方式，采用具體實施方式三所述的檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測動平衡中不平衡質(zhì)量的方法，該檢測動平衡中不平衡質(zhì)量的方法包括如下步驟：

步驟b1：將安裝軸6穿過待檢測車輪9的中心孔，兩個錐體7套裝在安裝軸6上，并位于待檢測車輪9的兩側(cè)，兩個錐體7擠壓在待檢測車輪9的左、右兩側(cè)后，固定在安裝軸6上，使安裝軸6與待檢測車輪9同心；

步驟b2：將套裝有待檢測車輪9的安裝軸6的兩端分別放置在兩個支撐機(jī)構(gòu)4上，使壓簧8擠壓在一個支撐機(jī)構(gòu)4與光柵傳感器5之間，并將待檢測車輪9的鋼圈的直徑d和兩個點式激光器4-6間的垂直距離c存入處理器2，使兩個點式激光器4-6的出射口相對設(shè)置；

步驟b3：使第一個點式激光器4-6出射激光，水平轉(zhuǎn)動第一個點式激光器4-6，使第一個點式激光器4-6出射的激光打到待檢測車輪9的鋼圈的外邊緣，第一個點式激光器4-6的轉(zhuǎn)動帶動其所在的第一個電位器4-5轉(zhuǎn)動，從而使第一個電位器4-5輸出電信號至處理器2，處理器2根據(jù)第一個電位器4-5輸出電信號，獲得第一個點式激光器4-6出射的激光掃過的角度a，處理器2再根據(jù)獲得a，

其中，a為第一個點式激光器4-6的主軸與其臨近的待檢測車輪9的側(cè)面間的垂直距離，l1為待檢測車輪9的中心孔與第一個點式激光器4-6間的垂直距離，

步驟b4：使第二個點式激光器4-6出射激光，水平轉(zhuǎn)動第二個點式激光器4-6，使第二個點式激光器4-6出射的激光打到待檢測車輪9的鋼圈的外邊緣，第二個點式激光器4-6的轉(zhuǎn)動帶動第二個電位器4-5轉(zhuǎn)動，從而使第二個電位器4-5輸出電信號至處理器2，處理器2根據(jù)第二個電位器4-5輸出電信號，獲得第二個點式激光器4-6出射的激光掃過的角度b，處理器2再根據(jù)獲得b，

其中，b為第二個點式激光器4-6的主軸與其臨近的待檢測車輪9的側(cè)面間的垂直距離，l2為待檢測車輪9的中心孔與第二個點式激光器4-6間的垂直距離，

步驟b5：手動轉(zhuǎn)動位于兩個支撐機(jī)構(gòu)4上的待檢測車輪9,待檢測車輪9帶動光柵傳感器5轉(zhuǎn)動，當(dāng)待檢測車輪9轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時，通過光柵傳感器5檢測到待檢測車輪9的角速度ω，

待檢測車輪9左側(cè)的壓電傳感器4-3根據(jù)其所在的振動擺架4-2的形變，檢測到其所在的振動擺架4-2所承受的動壓力

待檢測車輪9右側(cè)的壓電傳感器4-3根據(jù)其所在的振動擺架4-2的形變，檢測到其所在的振動擺架4-2所承受的動壓力

處理器2通過下述公式一：

獲得和

其中，為待檢測車輪9左側(cè)面上不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力，

為待檢測車輪9右側(cè)面上不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力，

步驟b6：根據(jù)待檢測車輪9左側(cè)面上不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力角速度ω、待檢測車輪9的半徑r，獲得待檢測車輪9左側(cè)面上不平衡質(zhì)量；再根據(jù)待檢測車輪9右側(cè)面上不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心力角速度ω、待檢測車輪9的半徑r，獲得待檢測車輪9右側(cè)面上不平衡質(zhì)量，并將待檢測車輪9左、右側(cè)面上不平衡質(zhì)量通過顯示器3進(jìn)行顯示，從而完成動平衡檢測中對待檢測車輪9左、右兩個側(cè)面上不平衡質(zhì)量的檢測。

具體實施方式八：參見圖1至圖7說明本實施方式，本實施方式與具體實施方式七所述的采用檢測摩托車車輪的平衡機(jī)檢測動平衡中不平衡質(zhì)量的方法的區(qū)別在于，所述的待檢測車輪9左側(cè)面上不平衡質(zhì)量通過獲取，待檢測車輪9右側(cè)面上不平衡質(zhì)量通過獲取，

其中，表示動平衡檢測中待檢測車輪9左側(cè)面上的不平衡質(zhì)量，表示動平衡檢測中待檢測車輪9右面上的不平衡質(zhì)量。