本發(fā)明屬于航空發(fā)動機總溫測試技術(shù)領(lǐng)域,涉及流場的總溫測量裝置,具體涉及一種十孔總溫測量探針。
背景技術(shù):
發(fā)動機性能試驗測試中,需要用不同類型的總溫探針測量發(fā)動機流場總溫?,F(xiàn)有總溫探針進出氣量較小,熱慣性大,測溫部位不能充分滯止來流,溫度傳感器表面熱交換不充分,并且氣流不敏感角范圍小,容易在測量過程中產(chǎn)生測量誤差,很難準(zhǔn)確測量航空發(fā)動機流場總溫,尤其在低速條件下,傳統(tǒng)總溫探針進氣量小,不能精確測量流場總溫。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有的總溫探針存在的上述問題,本發(fā)明提供一種十孔的總溫測量探針,該探針進氣量較大,溫度傳感器表面熱交換迅速且氣流不敏感角范圍大,能夠測量氣流偏轉(zhuǎn)角較大、工況變化較大的流場總溫,能夠在低速條件下測量流場總溫。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
1、一種十孔的總溫測量探針,包括滯止罩(1)、絕熱密封件(2)、探針支桿(3)、溫度傳感器(4)、對流換熱孔(5)和測溫引線(6)。其特征在于:滯止罩(1)采用鎳基合金材料制成,直徑為2毫米至8毫米,另一端安裝絕熱密封件(2)用于隔熱、密封和固定安裝溫度傳感器(4),滯止罩(1)沿軸向和周向開設(shè)9個對流換熱孔(5),滯止罩(1)的一端開設(shè)進氣孔,進氣孔直徑為2毫米至8毫米,開有30°到70°倒角,用于增大進氣角,外表面光潔度不低于3.2微米。
2、進一步,探針支桿(3)直徑與滯止罩(1)直徑相同,與滯止罩(1)焊接,呈“L”型,外表面的光潔度不低于3.2微米。
3、進一步,絕熱密封件(2)選用陶瓷材料,絕熱密封件(2)呈中空圓柱體,外徑與滯止罩(1)內(nèi)徑相同,通過粘接劑粘貼固定在滯止罩(1)的一端。中間打通孔,通孔直徑與溫度傳感器(4)直徑相同,通過粘接劑粘貼固定溫度傳感器(4)。
4、進一步,溫度傳感器(4)可以是K型、J型、T型等各種類型的熱電偶,也可以是熱電阻,測溫引線(6)通過探針支桿(3)尾部引出。
本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是:
本發(fā)明創(chuàng)造了一種十孔總溫測量探針,滯止罩(1)的一端開有直徑較大進氣孔,該孔開有倒角,用于增大氣流不敏感角,滯止罩(1)側(cè)壁開有9個對流換熱孔(5),在周向上呈120°分布,溫度傳感器(4)測溫部位正對最左側(cè)對流換熱孔(5),該設(shè)計使滯止罩(1)內(nèi)部迅速進氣排氣,保證了滯止罩(1)內(nèi)充分熱交換。溫度傳感器(4)可以選用熱電偶或熱電阻,通過絕熱密封件(2)固定,可以有效的減少探針支桿(3)導(dǎo)熱對溫度傳感器的影響。該探針進氣量較大,溫度傳感器(4)表面熱交換迅速且氣流不敏感角范圍大,能夠準(zhǔn)確測量氣流偏轉(zhuǎn)角較大、工況變化較大的流場總溫,能夠在低速條件下準(zhǔn)確測量流場總溫。
附圖說明
圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的十孔總溫測量探針的截面示意圖。
圖2是本發(fā)明創(chuàng)造的滯止罩的橫截面示意圖。
其中:1-滯止罩,2-絕熱密封件,3-探針支桿,4-溫度傳感器,5-對流換熱孔,6-測溫引線。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明:
如圖1所示,本發(fā)明的十孔總溫測量探針包括滯止罩(1)、絕熱密封件(2)、探針支桿(3)、溫度傳感器(4)、對流換熱孔(5)和測溫引線(6),來流方向如圖中箭頭所示,所述滯止罩(1)與探針支桿(3)連接,呈“L”型,其中滯止罩(1)直徑為7毫米,探針支桿(3)直徑為7毫米。滯止罩(1)的一端開進氣孔,進氣孔直徑6毫米,開有60°倒角,滯止罩(1)側(cè)壁上開有9個對流換熱孔(5),孔形狀為圓形,孔直徑為2毫米,沿滯止罩(1)每個軸向位置,周向均布3個對流換熱孔(5),相鄰對流換熱孔(5)的中心線夾角分別呈120°,相鄰且不同軸向位置對流換熱孔(5)軸向間隔距離為6毫米。溫度傳感器(4)固定在絕熱密封件(2)上,測溫引線通過絕探針支桿(3)尾部引出。溫度傳感器(4)的測溫端軸向位置與滯止罩(1)最左側(cè)對流換熱孔(5)對應(yīng)。
如圖2所示,沿滯止罩(1)周向?qū)α鲹Q熱孔(5)分別間隔120°分布,孔徑大小為2毫米,并開有60°倒角。
本發(fā)明實施例中介紹的一種十孔總溫測量探針,該探針進氣量較大,溫度傳感器(4)表面熱交換迅速且氣流不敏感角范圍大,能夠準(zhǔn)確測量氣流偏轉(zhuǎn)角較大、工況變化較大的流場總溫,能夠在低速條件下準(zhǔn)確測量流場總溫。