本發(fā)明涉及冶金檢測
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種汽車板鋅層粘附性檢測方法。
背景技術(shù)：
：為提高車體耐蝕性，汽車工業(yè)大量應(yīng)用鍍鋅鋼板，鍍鋅層具有良好的耐腐蝕性能。如果鋼板和鍍層結(jié)合不牢，鋅層脫落，裸露的鋼板失去鍍層的保護，即失去了鍍鋅板的使用價值。所以，鍍層粘附性是影響鍍鋅產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵問題，也是導(dǎo)致鋅層出現(xiàn)裂紋、脫落的直接原因。常規(guī)鋅層粘附性的測試主要是對鍍鋅產(chǎn)品進行規(guī)定角度的彎曲，然后用膠帶粘貼彎曲外表面，不出現(xiàn)鋅層脫落為合格。但是對于寶馬等高端汽車板來說，此方法與高端汽車板的應(yīng)用工藝匹配度較差，不能更好的模擬汽車板應(yīng)用工藝，評價能力不足。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明提供一種汽車板鋅層粘附性檢測方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中鍍鋅層評價能力不足的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種汽車板鋅層粘附性檢測方法，包括：制備汽車板鍍鋅鋼板試樣；在所述試樣上涂布粘膠；將涂膠完畢的試樣烘烤，而后自然冷卻；將烘烤后的試樣進行90±5°彎曲；粘膠面朝外；比對標準評價圖譜，觀察評價彎曲狀態(tài)試樣上粘膠斷裂處鍍鋅層脫落情況，得到評價結(jié)果。進一步地，所述制備汽車板鍍鋅鋼板試樣包括：在鍍鋅鋼板毛坯樣任意位置橫向切取6塊長條狀試樣；其中，當且僅當所述6塊長條狀試樣都合格的情況下，所述評價結(jié)果才是最終合格。進一步地，所述長條狀試樣的尺寸為：尺寸200±2mm×30±2mm。進一步地，所述在所述試樣上涂布粘膠包括：通過涂膠工具向所述試樣上涂布汽車板專用粘膠；其中，所述涂膠工具的擠膠速度與其移動速度匹配，保持均勻涂布。進一步地，涂布在所述試樣上的膠條的尺寸為，寬度10mm，長度100mm，厚度5mm。進一步地，所述涂膠工具為旋轉(zhuǎn)擠泥器。進一步地，所述將涂布粘膠的試樣烘烤包括：將涂膠完畢的試樣置于室溫到175℃的溫度環(huán)境內(nèi)烘烤25分鐘。進一步地，所述溫度環(huán)境的溫度為175℃。進一步地，所述將烘烤后的試樣進行90±5°彎曲包括：根據(jù)試樣厚度選擇彎芯直徑進行90±5°彎曲；其中，所述彎芯直徑的選擇范圍為：試樣厚度小于等于1mm時，彎芯直徑1.6mm；試樣厚度大于1mm，小于等于1.5mm時，彎芯直徑2.2mm；試樣厚度大于1.5mm，小于等于2.0mm時，彎芯直徑3.2mm；試樣厚度大于2.0mm，小于等于3.0mm時，彎芯直徑4.8mm。進一步地，所述檢測方法還包括：試樣清洗步驟；所述試樣清洗步驟包括：在試樣制備完成，涂布粘膠前，采用酒精清洗試樣表面的油污。本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：本申請實施例中提供的汽車板鋅層粘附性檢測方法，通過設(shè)備、工具、材料和操作，充分模擬高端汽車外板應(yīng)用工藝；具體來說，通過模擬對汽車外板的使用狀態(tài)處理汽車外板設(shè)置試驗操作，充分考慮汽車外板應(yīng)用工藝與實驗室模擬條件的一致性，提升汽車外板鋅層粘附性的評價能力，對汽車外板鋅層粘附性的評價更加客觀、準確，測試結(jié)果汽車行業(yè)說服力更高。附圖說明圖1為本發(fā)明實施例提供的汽車板鋅層粘附性檢測方法流程圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的標準評價圖譜。具體實施方式本申請實施例通過提供一種汽車板鋅層粘附性檢測方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中鍍鋅層評價能力不足的技術(shù)問題；達到了提升評價能力和可靠性的技術(shù)效果。為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細說明，應(yīng)當理解本發(fā)明實施例以及實施例中的具體特征是對本申請技術(shù)方案的詳細的說明，而不是對本申請技術(shù)方案的限定，在不沖突的情況下，本申請實施例以及實施例中的技術(shù)特征可以相互組合。參見圖1和圖2，一種汽車板鋅層粘附性檢測方法，包括：制備汽車板鍍鋅鋼板試樣；在鍍鋅鋼板毛坯樣任意位置橫向切取6塊長條狀試樣；其中，當且僅當所述6塊長條狀試樣都合格的情況下，所述評價結(jié)果才是最終合格。所述長條狀試樣的尺寸為：尺寸200±2mm×30±2mm。在所述試樣上涂布粘膠；通過涂膠工具向所述試樣上涂布汽車板專用粘膠；其中，所述涂膠工具的擠膠速度與其移動速度匹配，保持均勻涂布。涂布在所述試樣上的膠條的尺寸為，寬度10mm，長度100mm，厚度5mm。所述涂膠工具為旋轉(zhuǎn)擠泥器。將涂膠完畢的試樣烘烤，而后自然冷卻；將涂膠完畢的試樣置于室溫到175℃的溫度環(huán)境內(nèi)烘烤25分鐘。所述溫度環(huán)境的溫度為175℃。將烘烤后的試樣進行90±5°彎曲；粘膠面朝外；根據(jù)試樣厚度選擇彎芯直徑進行90±5°彎曲；其中，所述彎芯直徑的選擇范圍為：試樣厚度小于等于1mm時，彎芯直徑1.6mm；試樣厚度大于1mm，小于等于1.5mm時，彎芯直徑2.2mm；試樣厚度大于1.5mm，小于等于2.0mm時，彎芯直徑3.2mm；試樣厚度大于2.0mm，小于等于3.0mm時，彎芯直徑4.8mm。比對標準評價圖譜，觀察評價彎曲狀態(tài)試樣上粘膠斷裂處鍍鋅層脫落情況，得到評價結(jié)果。所述檢測方法還包括：試樣清洗步驟；所述試樣清洗步驟包括：在試樣制備完成，涂布粘膠前，采用酒精清洗試樣表面的油污。下面通過具體的檢測方案說明本方案。一種測定汽車板鋅層粘附性的技術(shù)方案，包括：工具材料準備；汽車專用粘膠(betamate1496v或betamate1480)一桶；旋轉(zhuǎn)擠泥器一把，半圓形模具開口至寬10mm、高5mm；冷軋板剪板機；冷彎試驗機，彎芯直徑1.6mm、2.2mm、3.2mm、4.8mm四種；高精度烘箱，溫度范圍室溫至300℃，均勻性±2℃；無塵布，清潔粘膠、鋼板油污；酒精；角度尺，驗證彎曲角度；廢鋼片。本實施例具體包括以下幾個步驟：利用剪板機在鍍鋅鋼板毛坯樣任意位置橫向切取6塊試樣，尺寸200±2mm×30±2mm，表面無機械劃傷；平行擺放于試驗臺，用酒精清潔試樣測試面的油污；取出旋轉(zhuǎn)擠泥器，手持推進器將膠圈在酒精中潤濕，揮發(fā)后插入汽車專用粘膠吸取粘膠，清潔工具表面粘膠，并蓋好安裝模具的擠泥器上蓋；在試樣表面勻速涂布半圓形粘膠，擠膠速度與移動速度配合，確保膠條寬度10mm、高度5mm、長度100mm左右，完成后用廢鋼片蘸取酒精切斷膠條涂布下一試樣；試樣涂膠完畢后放置于升溫至175℃的烘箱中，烘烤25分鐘，自然冷卻；將擠泥器殘余粘膠擠出并用酒精清潔工具各部件，下次備用，蓋好粘膠桶蓋；根據(jù)試樣厚度按照下表選擇合適尺寸彎芯進行90°±5°彎曲，粘膠面朝外，彎曲后采用角度尺確認，角度符合要求后進行評價；試樣厚度彎芯直徑≤1mm1.6mm＞1mm-≤1，5mm2.2mm>1，5mm-≤2，0mm3.2mm＞2，0mm-≤3，0mm4.8mm參見圖2，標準評價圖譜，6塊試樣均合格則最終結(jié)果合格。本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：本申請實施例中提供的汽車板鋅層粘附性檢測方法，通過設(shè)備、工具、材料和操作，充分模擬高端汽車外板應(yīng)用工藝；具體來說，通過模擬對汽車外板的使用狀態(tài)處理汽車外板設(shè)置試驗操作，充分考慮汽車外板應(yīng)用工藝與實驗室模擬條件的一致性，提升汽車外板鋅層粘附性的評價能力，對汽車外板鋅層粘附性的評價更加客觀、準確，測試結(jié)果汽車行業(yè)說服力更高。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。當前第1頁12