本發(fā)明涉及一種溫度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

在日本特開(kāi)2000-278802中記載了一種車(chē)輛用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備蓄電池、通過(guò)來(lái)自蓄電池的電力而被驅(qū)動(dòng)的電機(jī)、和在蓄電池與電機(jī)之間對(duì)電力進(jìn)行轉(zhuǎn)換的逆變器。蓄電池的正極以及負(fù)極分別經(jīng)由繼電器而被連接在逆變器上。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

如日本特開(kāi)2000-278802所記載的系統(tǒng)那樣，在蓄電池或其他的直流電源經(jīng)由繼電器而與逆變器或其他的負(fù)載連接的結(jié)構(gòu)中，考慮到例如為了防止繼電器的過(guò)熱而對(duì)各個(gè)繼電器的溫度進(jìn)行監(jiān)視。在該情況下，需要能夠分別對(duì)多個(gè)繼電器的溫度進(jìn)行檢測(cè)的溫度檢測(cè)裝置。這種溫度檢測(cè)裝置能夠使用多個(gè)溫度傳感器和傳感器輸入電路來(lái)構(gòu)成。各個(gè)溫度傳感器與所對(duì)應(yīng)的一個(gè)繼電器鄰接配置，并輸出與該繼電器的溫度相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)。在傳感器輸入電路中，通過(guò)將各個(gè)溫度傳感器的各個(gè)端子與電源電壓線和基準(zhǔn)電壓線中的至少一方連接，從而向各個(gè)溫度傳感器供給所需的電力、或?qū)z測(cè)信號(hào)中所產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行抑制。由各個(gè)溫度傳感器所產(chǎn)生的檢測(cè)信號(hào)經(jīng)由傳感器輸入電路而被輸入至具有微處理器等的監(jiān)視電路中。

在上述的溫度檢測(cè)裝置中，在相互鄰接配置的溫度傳感器與繼電器之間，可能會(huì)產(chǎn)生意外的導(dǎo)通。關(guān)于這一點(diǎn)，在被連接在直流電源的正極上的繼電器與被連接在直流電源的負(fù)極上的繼電器之間，存在由直流電源所產(chǎn)生的電位差。當(dāng)在這樣的兩個(gè)繼電器中同時(shí)產(chǎn)生了上述的溫度傳感器與繼電器之間的意外的導(dǎo)通時(shí)，在從一個(gè)溫度傳感器經(jīng)由傳感器輸入電路而到達(dá)至另一個(gè)溫度傳感器的路徑中可能會(huì)流有短路電流。這并不限定于對(duì)多個(gè)繼電器的溫度進(jìn)行檢測(cè)的情況。即，即使在于直流電路中對(duì)繼電器以外的具有電位差的多個(gè)部件的溫度進(jìn)行檢測(cè)的情況下，在多個(gè)溫度傳感器中同時(shí)產(chǎn)生直流電路與溫度傳感器之間的意外的導(dǎo)通時(shí)也會(huì)產(chǎn)生上述狀況。

本發(fā)明提供一種能夠在對(duì)直流電路上的多個(gè)部件的溫度進(jìn)行檢測(cè)的溫度檢測(cè)裝置中于多個(gè)溫度傳感器中同時(shí)產(chǎn)生意外的導(dǎo)通時(shí)對(duì)傳感器輸入電路進(jìn)行保護(hù)的技術(shù)。

在本發(fā)明的方式中，溫度檢測(cè)裝置包括：第一溫度傳感器，其與直流電路上的第一部件鄰接配置；第二溫度傳感器，其與所述直流電路上的電位高于所述第一部件的第二部件鄰接配置；傳感器輸入電路，其將所述第一溫度傳感器的各端子以及所述第二溫度傳感器的各端子連接在電源電壓線與基準(zhǔn)電壓線的至少一方上；保護(hù)電路，其被設(shè)置在所述第一溫度傳感器與所述傳感器輸入電路之間、以及所述第二溫度傳感器與所述傳感器輸入電路之間，其中，所述保護(hù)電路包括：第一傳感器連接路徑，其具有第一過(guò)電流保護(hù)元件，并且將所述第一溫度傳感器的所述各個(gè)端子連接在所述傳感器輸入電路的所述電源電壓線上；第二傳感器連接路徑，其具有第二過(guò)電流保護(hù)元件，并且將所述第二溫度傳感器的所述各個(gè)端子連接在所述傳感器輸入電路的所述電源電壓線上；第三傳感器連接路徑，其具有第三過(guò)電流保護(hù)元件，并且將所述第一溫度傳感器的所述各個(gè)端子連接在所述傳感器輸入電路的所述基準(zhǔn)電壓線上；第四傳感器連接路徑，其具有第四過(guò)電流保護(hù)元件，并且將所述第二溫度傳感器的所述各個(gè)端子連接在所述傳感器輸入電路的所述基準(zhǔn)電壓線上；整流元件，其在所述第一過(guò)電流保護(hù)元件與所述傳感器輸入電路之間的區(qū)間內(nèi)將常用電壓高于所述基準(zhǔn)電壓線的第一傳感器連接路徑連接在所述基準(zhǔn)電壓線上；過(guò)電壓保護(hù)元件，其在所述第二過(guò)電流保護(hù)元件與所述傳感器輸入電路之間的區(qū)間內(nèi)將常用電壓高于所述基準(zhǔn)電壓線的第二傳感器連接路徑連接在所述基準(zhǔn)電壓線上，所述第一過(guò)電流保護(hù)元件、所述第二過(guò)電流保護(hù)元件、所述第三過(guò)電流保護(hù)元件、所述第四過(guò)電流保護(hù)元件為，在流有超過(guò)預(yù)定的電流值的電流時(shí)喪失導(dǎo)電性的元件，所述整流元件禁止電流從所述第一傳感器連接路徑向所述基準(zhǔn)電壓線流動(dòng)，并且容許電流從所述基準(zhǔn)電壓線向所述第一傳感器連接路徑流動(dòng)，所述過(guò)電壓保護(hù)元件在所述第二傳感器連接路徑相對(duì)于所述基準(zhǔn)電壓線的電壓超過(guò)了預(yù)定的電壓值時(shí)，將所述第二傳感器連接路徑向所述基準(zhǔn)電壓線進(jìn)行電連接，所述預(yù)定的電壓值高于所述第二傳感器連接路徑的所述常用電壓的最大值、且低于所述第一部件與所述第二部件之間的電位差。

在此所說(shuō)的常用電壓可以是在溫度檢測(cè)裝置的通常工作中所能夠產(chǎn)生的電壓，也可以是被固定為預(yù)定的值或在預(yù)定的范圍內(nèi)進(jìn)行變動(dòng)的電壓。第一以及第二傳感器連接路徑的常用電壓也可以主要通過(guò)傳感器輸入電路來(lái)確定。

根據(jù)上述方式，傳感器輸入電路得到保護(hù)。

在上述方式中，也可以采用如下方式，即，所述過(guò)電壓保護(hù)元件為齊納二極管，所述齊納二極管的陽(yáng)極被連接在所述基準(zhǔn)電壓線上，所述齊納二極管的陰極被連接在所述第二傳感器連接路徑上，所述齊納二極管的擊穿電壓與所述預(yù)定的電壓值相等。

也可以采用如下方式，即，所述直流電路具有直流電源，所述第一部件為，被連接在所述直流電源的負(fù)極上的第一繼電器，所述第二部件為，被連接在所述直流電源的正極上的第二繼電器。

也可以采用如下方式，即，所述直流電路具有直流電源，所述第一部件為所述直流電源。

也可以采用如下方式，即，所述直流電路具有直流電源，所述第二部件為所述直流電源。

也可以采用如下方式，即，所述直流電路具有將多個(gè)電源串聯(lián)連接而成的直流電源，所述第一部件為所述直流電源的負(fù)極側(cè)，所述第二部件為所述直流電源的正極側(cè)。

附圖說(shuō)明

將參照附圖在以下描述本發(fā)明的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)、以及技術(shù)和工業(yè)意義，其中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的元件，并且其中：

圖1為示意性地表示混合動(dòng)力車(chē)10的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖2為示意性地表示電力轉(zhuǎn)換電路30的結(jié)構(gòu)的框圖。

圖3為示意性地表示溫度檢測(cè)裝置60的結(jié)構(gòu)的電路圖。

圖4為表示從特定的第二傳感器連接路徑93向特定的第一傳感器連接路徑91流動(dòng)的短路電流sc的路徑的圖。

圖5為表示從特定的第二傳感器連接路徑93向另一個(gè)第一傳感器連接路徑92流動(dòng)的短路電流sc的路徑的圖。

圖6為表示從另一個(gè)第二傳感器連接路徑94向特定的第一傳感器連接路徑91流動(dòng)的短路電流sc的路徑的圖。

圖7為表示從另一個(gè)第二傳感器連接路徑94向另一個(gè)第一傳感器連接路徑92流動(dòng)的短路電流sc的路徑的圖。

圖8為表示第二溫度傳感器64被配置在蓄電池38內(nèi)的溫度檢測(cè)裝置60的圖。

圖9為表示第一溫度傳感器62和第二溫度傳感器64兩者被配置在蓄電池38內(nèi)的溫度檢測(cè)裝置60的圖。

圖10為表示附加有第三溫度傳感器65的溫度檢測(cè)裝置60的圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖來(lái)對(duì)實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)10進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，混合動(dòng)力車(chē)10具備車(chē)身12、以能夠相對(duì)于車(chē)身12而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的方式被支承的四個(gè)車(chē)輪14、16。在四個(gè)車(chē)輪14、16中包括一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪14和一對(duì)從動(dòng)輪16。一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪14經(jīng)由差速齒輪18而被連接在輸出軸20上。輸出軸20以能夠相對(duì)于車(chē)身12而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的方式被支承。作為一個(gè)示例，一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪14為位于車(chē)身12的前部的前輪，一對(duì)從動(dòng)輪16為位于車(chē)身12的后部的后輪。一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪14被相互同軸地配置，一對(duì)從動(dòng)輪16也被相互同軸地配置。

混合動(dòng)力車(chē)10還具備發(fā)動(dòng)機(jī)22、第一電動(dòng)發(fā)電機(jī)24以及第二電動(dòng)發(fā)電機(jī)26。以下，將第一電動(dòng)發(fā)電機(jī)24僅稱(chēng)為第一電機(jī)24，并且將第二電動(dòng)發(fā)電機(jī)26僅稱(chēng)為第二電機(jī)26。發(fā)動(dòng)機(jī)22為容積型的內(nèi)燃機(jī)，其通過(guò)燃燒燃料而輸出動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)22經(jīng)由行星齒輪機(jī)構(gòu)28而被連接在輸出軸20以及第一電機(jī)24上。行星齒輪機(jī)構(gòu)28為動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)的一種，其將發(fā)動(dòng)機(jī)22所輸出的動(dòng)力向輸出軸20以及第一電機(jī)24分配。發(fā)動(dòng)機(jī)22為對(duì)驅(qū)動(dòng)輪14進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源，并且也為對(duì)作為發(fā)電機(jī)而發(fā)揮功能的第一電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源。

第一電機(jī)24以及第二電機(jī)26分別為具有u相、v相以及w相的三相電動(dòng)發(fā)電機(jī)。如上所述，第一電機(jī)24經(jīng)由行星齒輪機(jī)構(gòu)28而被連接在發(fā)動(dòng)機(jī)22上。第一電機(jī)24主要作為通過(guò)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)22的動(dòng)力而進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī)而被使用。但是，第一電機(jī)24還作為用于使發(fā)動(dòng)機(jī)22啟動(dòng)的啟動(dòng)機(jī)而被使用。第二電機(jī)26被連接在輸出軸20上，并作為對(duì)驅(qū)動(dòng)輪14進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源而被使用。此外，第二電機(jī)26例如還作為在混合動(dòng)力車(chē)10的制動(dòng)時(shí)通過(guò)來(lái)自輸出軸20的動(dòng)力而進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī)而被使用。

如圖1、圖2所示，混合動(dòng)力車(chē)10還具備電力轉(zhuǎn)換電路30和蓄電池38。蓄電池38經(jīng)由電力轉(zhuǎn)換電路30而與第一電機(jī)24以及第二電機(jī)26電連接。蓄電池38為，具有多個(gè)二次電池單元38c的直流電源，且為能夠反復(fù)充放電的直流電源。各個(gè)二次電池單元38c的種類(lèi)并未被特別限定，例如也可以是鋰離子電池或鎳氫電池。作為一個(gè)示例，本實(shí)施例中的蓄電池38具有大約200伏特的額定電壓，第一電機(jī)24以及第二電機(jī)26的額定電壓為大約600伏特。即，蓄電池38的額定電壓低于第一電機(jī)24以及第二電機(jī)26的額定電壓。另外，對(duì)于蓄電池38、第一電機(jī)24以及第二電機(jī)26的額定電壓的具體的值及其大小關(guān)系并未特別地限定。

如圖2所示，電力轉(zhuǎn)換電路30具有dc-dc轉(zhuǎn)換器32、第一逆變器34、第二逆變器36。dc-dc轉(zhuǎn)換器32為能夠升壓以及降壓的dc-dc轉(zhuǎn)換器。蓄電池38經(jīng)由dc-dc轉(zhuǎn)換器32以及第一逆變器34被連接在第一電機(jī)24上。在第一電機(jī)24作為電機(jī)而發(fā)揮功能的情況下，來(lái)自蓄電池38的直流電力通過(guò)dc-dc轉(zhuǎn)換器32而被升壓，并在接下來(lái)通過(guò)第一逆變器34而被轉(zhuǎn)換為交流電力之后，向第一電機(jī)24被供給。另一方面，在第一電機(jī)24作為發(fā)電機(jī)而發(fā)揮功能的情況下，來(lái)自第一電機(jī)24的交流電力通過(guò)第一逆變器34而被轉(zhuǎn)換為直流電力，并在接下來(lái)通過(guò)dc-dc轉(zhuǎn)換器32而被降壓之后，向蓄電池38被供給。同樣地，蓄電池38經(jīng)由dc-dc轉(zhuǎn)換器32以及第二逆變器36而被連接在第二電機(jī)26上。在第二電機(jī)26作為電機(jī)而發(fā)揮功能的情況下，來(lái)自蓄電池38的直流電力通過(guò)dc-dc轉(zhuǎn)換器32而被升壓，并在接下來(lái)通過(guò)第二逆變器36而被轉(zhuǎn)換為交流電力之后，向第二電機(jī)26被供給。另一方面，在第二電機(jī)26作為發(fā)電機(jī)而發(fā)揮功能的情況下，來(lái)自第二電機(jī)26的交流電力通過(guò)第二逆變器36而被轉(zhuǎn)換為直流電力，并在接下來(lái)通過(guò)dc-dc轉(zhuǎn)換器32而被降壓之后，向蓄電池38被供給。另外，本實(shí)施例中的電力轉(zhuǎn)換電路30的結(jié)構(gòu)為一個(gè)示例，電力轉(zhuǎn)換電路30的結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)蓄電池38、第一電機(jī)24以及第二電機(jī)26的結(jié)構(gòu)而適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行變更。例如，如果蓄電池38的額定電壓與第一電機(jī)24以及第二電機(jī)26的額定電壓相同，則并非必須設(shè)置dc-dc轉(zhuǎn)換器32。

如圖1、圖2所示，混合動(dòng)力車(chē)10具備第一繼電器42以及第二繼電器44。第一繼電器42被設(shè)置在對(duì)蓄電池38的負(fù)極38a和電力轉(zhuǎn)換電路30進(jìn)行連接的第一電力線40a上，其對(duì)第一電力線40a實(shí)施電性導(dǎo)通以及電性切斷。第二繼電器44被設(shè)置在對(duì)蓄電池38的正極38b和電力轉(zhuǎn)換電路30進(jìn)行連接的第二電力線40b上，其對(duì)第二電力線40b實(shí)施電性導(dǎo)通以及電性切斷。蓄電池38、第一電力線40a以及第二電力線40b構(gòu)成了流動(dòng)有直流電流的直流電路40，第二繼電器44為電位高于第一繼電器42的高電位。通常情況下，在混合動(dòng)力車(chē)10被使用時(shí)，第一繼電器42以及第二繼電器44被接通，從而蓄電池38與電力轉(zhuǎn)換電路30電連接。另一方面，在混合動(dòng)力車(chē)10未被使用時(shí)，第一繼電器42以及第二繼電器44被斷開(kāi)，從而蓄電池38與電力轉(zhuǎn)換電路30電絕緣。本實(shí)施例的第一繼電器42以及第二繼電器44雖未特別限定，但采用了通過(guò)電磁鐵而對(duì)接點(diǎn)進(jìn)行接通斷開(kāi)的電磁繼電器。

如圖1所示，混合動(dòng)力車(chē)10還具備混合動(dòng)力控制單元50、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元52、電機(jī)控制單元54、蓄電池控制單元58。這些控制單元構(gòu)成了對(duì)混合動(dòng)力車(chē)10的工作進(jìn)行監(jiān)視以及控制的控制部。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元52主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)22的工作進(jìn)行監(jiān)視以及控制。電機(jī)控制單元54主要對(duì)電力轉(zhuǎn)換電路30的工作進(jìn)行監(jiān)視以及控制。由此，第一電機(jī)24以及第二電機(jī)26的工作通過(guò)電機(jī)控制單元54而被控制。蓄電池控制單元58主要對(duì)蓄電池38的工作進(jìn)行監(jiān)視以及控制。混合動(dòng)力控制單元50以能夠?qū)嵤┩ㄐ诺姆绞蕉c發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元52、電機(jī)控制單元54以及蓄電池控制單元58連接，其為向上述單元發(fā)出工作指令的上位的控制單元。例如，混合動(dòng)力控制單元50根據(jù)用戶(hù)的加速器操作或混合動(dòng)力車(chē)10的速度等而向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元52、電機(jī)控制單元54以及蓄電池控制單元58分別發(fā)出包括轉(zhuǎn)矩目標(biāo)值在內(nèi)的工作指令。此外，混合動(dòng)力控制單元50與第一繼電器42以及第二繼電器44電連接，并對(duì)第一繼電器42以及第二繼電器44的工作進(jìn)行控制。另外，也可以替代混合動(dòng)力控制單元50，而通過(guò)蓄電池控制單元58或其他的控制單元來(lái)對(duì)第一繼電器42以及第二繼電器44的工作進(jìn)行控制。

根據(jù)上述的結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)10中，向蓄電池38被充電的電力經(jīng)由電力轉(zhuǎn)換電路30而向第一電機(jī)24或第二電機(jī)26被供給?；蛘?，通過(guò)第一電機(jī)24或第二電機(jī)26而實(shí)施發(fā)電所得到的電力經(jīng)由電力轉(zhuǎn)換電路30而向蓄電池38被供給。在上述的任意一種情況下，在第一繼電器42以及第二繼電器44中均流有電流，從而第一繼電器42以及第二繼電器44的溫度會(huì)上升。在此，當(dāng)?shù)谝焕^電器42或第二繼電器44的溫度過(guò)度上升時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生接點(diǎn)的熔敷這樣的第一繼電器42或第二繼電器44的不良情況。根據(jù)上述情況，在本實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)10中，為了對(duì)第一繼電器42以及第二繼電器44的溫度進(jìn)行監(jiān)視而設(shè)置了以下所說(shuō)明的溫度檢測(cè)裝置60。

如圖3所示，溫度檢測(cè)裝置60具備第一溫度傳感器62、第二溫度傳感器64、監(jiān)視電路70、傳感器輸入電路80、保護(hù)電路90。第一溫度傳感器62為對(duì)第一繼電器42的溫度進(jìn)行檢測(cè)的傳感器。第一溫度傳感器62與第一繼電器42鄰接配置，并輸出與第一繼電器42的溫度相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)。第二溫度傳感器64為對(duì)第二繼電器44的溫度進(jìn)行檢測(cè)的傳感器。第二溫度傳感器64與第二繼電器44鄰接配置，并輸出與第二繼電器44的溫度相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)信號(hào)。第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64的具體的結(jié)構(gòu)并未被特別限定。作為一個(gè)示例，本實(shí)施例中的第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64為電阻值根據(jù)溫度而發(fā)生變化的熱敏電阻。

由第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64檢測(cè)出的檢測(cè)信號(hào)經(jīng)由保護(hù)電路90以及傳感器輸入電路80而分別被輸入至監(jiān)視電路70。作為一個(gè)示例，本實(shí)施例的監(jiān)視電路70使用微型計(jì)算機(jī)(或微處理器)而構(gòu)成，并被配置在蓄電池控制單元58內(nèi)。另外，對(duì)于監(jiān)視電路70的位置或結(jié)構(gòu)并未特別限定，可以將監(jiān)視電路70的一部分或全部設(shè)置在其他的控制單元或其他的電路單元中。監(jiān)視電路70與蓄電池控制單元58內(nèi)的電源電壓線66以及基準(zhǔn)電壓線68連接。在此，基準(zhǔn)電壓線68與地面電連接，從而其電位被維持為零伏特。此外，電源電壓線66被連接在蓄電池控制單元58的電源電路(省略圖示)上，其電位例如被維持為5伏特。

傳感器輸入電路80被設(shè)置在第一溫度傳感器62與監(jiān)視電路70之間以及第二溫度傳感器64與監(jiān)視電路70之間。雖然本實(shí)施例中的傳感器輸入電路80被設(shè)置在蓄電池控制單元58內(nèi)，但是也可以將傳感器輸入電路80的一部分或全部設(shè)置在其他的控制單元或其他的電路單元中。在傳感器輸入電路80中，將第一溫度傳感器62的各個(gè)端子62a、62b以及第二溫度傳感器64的各個(gè)端子64a、64b與電源電壓線66和基準(zhǔn)電壓線68中的至少一方連接。由此，傳感器輸入電路80向第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64供給所需的電力，或?qū)ι鲜鰴z測(cè)信號(hào)中所產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行抑制。傳感器輸入電路80的具體的結(jié)構(gòu)并未被特別限定。作為一個(gè)示例，在本實(shí)施例的傳感器輸入電路80中，第一溫度傳感器62的一個(gè)端子62a經(jīng)由負(fù)載電阻82a而被連接在電源電壓線66上，并且經(jīng)由兩個(gè)電容器84a、88a而被連接在基準(zhǔn)電壓線68上。此外，第一溫度傳感器62的一個(gè)端子62a經(jīng)由電阻86a而被連接在監(jiān)視電路70上。另一方面，第一溫度傳感器62的另一個(gè)端子62b在傳感器輸入電路80內(nèi)在不經(jīng)由電阻或電容器等的條件下與基準(zhǔn)電壓線68直接連接。如上所述，本實(shí)施例中的第一溫度傳感器62為熱敏電阻。因此，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的傳感器輸入電路80，第一溫度傳感器62的兩個(gè)端子62a、62b間的電壓會(huì)根據(jù)第一繼電器42的溫度而發(fā)生變化。其結(jié)果為，具有與第一繼電器42的溫度相對(duì)應(yīng)的電壓值的檢測(cè)信號(hào)從傳感器輸入電路80向監(jiān)視電路70被輸入。

同樣地，在傳感器輸入電路80中，第二溫度傳感器64的一個(gè)端子64a經(jīng)由負(fù)載電阻82b而被連接在電源電壓線66上，并且經(jīng)由兩個(gè)電容器84b、88b而被連接在基準(zhǔn)電壓線68上。此外，第二溫度傳感器64的一個(gè)端子64a經(jīng)由電阻86b而被連接在監(jiān)視電路70上。另一方面，第二溫度傳感器64的另一個(gè)端子64b在傳感器輸入電路80內(nèi)在不經(jīng)由電阻或電容器等的條件下與基準(zhǔn)電壓線68直接連接。如上所述，在本實(shí)施例中，第二溫度傳感器64也為熱敏電阻。因此，根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的傳感器輸入電路80，第二溫度傳感器64的兩個(gè)端子64a、64b之間的電壓會(huì)根據(jù)第二繼電器44的溫度而發(fā)生變化。其結(jié)果為，具有與第二繼電器44的溫度相對(duì)應(yīng)的電壓值的檢測(cè)信號(hào)從傳感器輸入電路80向監(jiān)視電路70被輸入。

監(jiān)視電路70通過(guò)對(duì)由第一溫度傳感器62所檢測(cè)出的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視從而對(duì)第一繼電器42的過(guò)熱進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)對(duì)由第二溫度傳感器64所檢測(cè)出的檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視從而對(duì)第二繼電器44的過(guò)熱進(jìn)行檢測(cè)。監(jiān)視電路70在檢測(cè)出第一繼電器42或第二繼電器44的過(guò)熱時(shí)，會(huì)向混合動(dòng)力控制單元50發(fā)送預(yù)定的警報(bào)信號(hào)。接收到警報(bào)信號(hào)的混合動(dòng)力控制單元50會(huì)為了防止第一繼電器42或第二繼電器44的進(jìn)一步過(guò)熱而執(zhí)行預(yù)定的保護(hù)工作。例如，作為保護(hù)工作的一種，混合動(dòng)力控制單元50會(huì)對(duì)向電機(jī)控制單元54進(jìn)行指示的轉(zhuǎn)矩目標(biāo)值進(jìn)行限制。由此，在第一繼電器42以及第二繼電器44中流動(dòng)的電流將會(huì)減小，從而第一繼電器42以及第二繼電器44的溫度上升被抑制，進(jìn)而例如熔敷這樣的第一繼電器42以及第二繼電器44的不良情況會(huì)被防患于未然。

在本實(shí)施例的溫度檢測(cè)裝置60中，由于第一溫度傳感器62與第一繼電器42鄰接配置，因此，在第一溫度傳感器62與第一繼電器42之間可能會(huì)產(chǎn)生意外的導(dǎo)通。同樣地，在第二溫度傳感器64與第二繼電器44之間也可能會(huì)產(chǎn)生意外的導(dǎo)通。在此，在第一溫度傳感器62與第一繼電器42之間的意外的導(dǎo)通、和第二溫度傳感器64與第二繼電器44之間的意外的導(dǎo)通同時(shí)產(chǎn)生的情況下，短路電流會(huì)從直流電路40(尤其是蓄電池38)直接流入至傳感器輸入電路80，從而傳感器輸入電路80可能會(huì)被損壞。因此，在本實(shí)施例的溫度檢測(cè)裝置60中，設(shè)置了用于對(duì)傳感器輸入電路80進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)電路90。保護(hù)電路90被設(shè)置在第一溫度傳感器62與傳感器輸入電路80之間以及溫度傳感器64與傳感器輸入電路80之間。雖然本實(shí)施例的保護(hù)電路90被設(shè)置在蓄電池控制單元58內(nèi)，但是也可以將保護(hù)電路90的一部分或全部設(shè)置在其他的控制單元或其他的電路單元中。

保護(hù)電路90具有多個(gè)第一傳感器連接路徑91、92、多個(gè)第二傳感器連接路徑93、94、第一二極管102、第二二極管104。多個(gè)第一傳感器連接路徑91、92分別具有至少一個(gè)過(guò)電流保護(hù)元件100。多個(gè)第一傳感器連接路徑91、92將第一溫度傳感器62的多個(gè)端子62a、62b分別連接在傳感器輸入電路80上。同樣地，多個(gè)第二傳感器連接路徑93、94分別具有至少一個(gè)過(guò)電流保護(hù)元件100，并將第二溫度傳感器64的多個(gè)端子64a、64b分別連接在傳感器輸入電路80上。各個(gè)過(guò)電流保護(hù)元件100為在流動(dòng)有超過(guò)了預(yù)定的電流值的電流時(shí)會(huì)喪失導(dǎo)電性的元件。該預(yù)定的電流值被設(shè)定為，大于在溫度檢測(cè)裝置60的通常的工作中流動(dòng)于各個(gè)傳感器連接路徑91～94中的電流值。作為一個(gè)示例，本實(shí)施例中的過(guò)電流保護(hù)元件100為在流動(dòng)有超過(guò)了所述的預(yù)定的電流值的電流時(shí)會(huì)熔斷的保險(xiǎn)絲。但是，過(guò)電流保護(hù)元件100也可以為其他種類(lèi)的切斷元件或切斷裝置。

在多個(gè)第一傳感器連接路徑91、92之中，與第一溫度傳感器62的一個(gè)端子62a連接的第一傳感器連接路徑91的常用電壓高于基準(zhǔn)電壓線68的常用電壓。另一方面，與第一溫度傳感器62的另一個(gè)端子62b連接的第一傳感器連接路徑92的常用電壓與基準(zhǔn)電壓線68的常用電壓相等。此處所說(shuō)的常用電壓是指，在溫度檢測(cè)裝置60的通常工作中所產(chǎn)生的電壓，其被固定為預(yù)定的值或在預(yù)定的范圍內(nèi)變動(dòng)。在本說(shuō)明書(shū)中，將常用電壓高于基準(zhǔn)電壓線68的第一傳感器連接路徑91稱(chēng)為特定的第一傳感器連接路徑91，從而會(huì)方便地將其與另外的第一傳感器連接路徑92區(qū)別開(kāi)來(lái)。特定的第一傳感器連接路徑91在過(guò)電流保護(hù)元件100與傳感器輸入電路80之間的區(qū)間內(nèi)，經(jīng)由第一二極管102而與基準(zhǔn)電壓線68連接。

第一二極管102的陽(yáng)極與基準(zhǔn)電壓線68連接。第一二極管102的陰極與特定的第一傳感器連接路徑91連接。由此，第一二極管102禁止電流從特定的第一傳感器連接路徑91向基準(zhǔn)電壓線68流動(dòng)，并且容許電流從基準(zhǔn)電壓線68向特定的第一傳感器連接路徑91流動(dòng)。另外，第一二極管102的擊穿電壓高于特定的第一傳感器連接路徑91的常用電壓的最大值。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，在溫度檢測(cè)裝置60的通常工作中，特定的第一傳感器連接路徑91不會(huì)經(jīng)由第一二極管102而與基準(zhǔn)電壓線68電連接。由此，由第一溫度傳感器62所檢測(cè)出的檢測(cè)信號(hào)會(huì)經(jīng)由傳感器輸入電路80而正確地向監(jiān)視電路70輸入。與此相對(duì)，在基準(zhǔn)電壓線68與特定的第一傳感器連接路徑91相比而成為高電位時(shí)，基準(zhǔn)電壓線68會(huì)經(jīng)由第一二極管102而與第一傳感器連接路徑91電連接。第一二極管102可以是齊納二極管，也可以不是齊納二極管。

在多個(gè)第二傳感器連接路徑93、94之中，與第二溫度傳感器64的一個(gè)端子64a連接的第二傳感器連接路徑93的常用電壓高于基準(zhǔn)電壓線68的常用電壓。另一方面，與第二溫度傳感器64的另一個(gè)端子64b連接的第二傳感器連接路徑94的常用電壓與基準(zhǔn)電壓線68的常用電壓相等。在本說(shuō)明書(shū)中，將常用電壓高于基準(zhǔn)電壓線68的第二傳感器連接路徑93稱(chēng)為特定的第二傳感器連接路徑93，從而會(huì)方便地將其與其他的第二傳感器連接路徑94區(qū)別開(kāi)來(lái)。特定的第二傳感器連接路徑93在過(guò)電流保護(hù)元件100與傳感器輸入電路80之間的區(qū)間內(nèi)經(jīng)由第二二極管104而與基準(zhǔn)電壓線68連接。第二二極管104為過(guò)電壓保護(hù)元件的一個(gè)示例。

第二二極管104的陽(yáng)極與基準(zhǔn)電壓線68連接。第二二極管104的陰極與特定的第二傳感器連接路徑93連接。雖然第二二極管104的擊穿電壓高于特定的第二傳感器連接路徑93的常用電壓的最大值，但低于第一繼電器42與第二繼電器44之間的電位差。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)，在溫度檢測(cè)裝置60的通常工作中，特定的第二傳感器連接路徑93不會(huì)經(jīng)由第二二極管104而與基準(zhǔn)電壓線68電連接。由此，由第二溫度傳感器64所檢測(cè)出的檢測(cè)信號(hào)會(huì)經(jīng)由傳感器輸入電路80而正確地向監(jiān)視電路70輸入。另一方面，在特定的第二傳感器連接路徑93相對(duì)于基準(zhǔn)電壓線68的電壓超過(guò)了第二二極管104的擊穿電壓時(shí)，特定的第二傳感器連接路徑93會(huì)經(jīng)由第二二極管104而與基準(zhǔn)電壓線68電連接。本實(shí)施例中的第二二極管104為齊納二極管。但是，只要第二二極管104具有適當(dāng)?shù)膿舸╇妷?，則第二二極管104并不限定于齊納二極管。

在以上的結(jié)構(gòu)中設(shè)為，同時(shí)產(chǎn)生了第一溫度傳感器62與第一繼電器42之間的意外的導(dǎo)通和第二溫度傳感器64與第二繼電器44之間的意外的導(dǎo)通。在這種情況下，多個(gè)第一傳感器連接路徑91、92中的至少一個(gè)路徑與第一繼電器導(dǎo)通，并且多個(gè)第二傳感器連接路徑93、94中的至少一個(gè)路徑與第二繼電器44導(dǎo)通。其結(jié)果為，會(huì)從直流電路40向多個(gè)第一傳感器連接路徑91、92中的至少一個(gè)路徑與多個(gè)第二傳感器連接路徑93、94中的至少一個(gè)路徑之間施加由蓄電池38所產(chǎn)生的直流電壓。

例如，如圖4所示而設(shè)為，第一溫度傳感器62與第一繼電器42之間的意外的導(dǎo)通在第一溫度傳感器62的一個(gè)端子62a側(cè)(圖中的位置c)產(chǎn)生，并且第二溫度傳感器64與第二繼電器44之間的意外的導(dǎo)通在第二溫度傳感器64的一個(gè)端子64a側(cè)(圖中的位置a)產(chǎn)生。在該情況下，在被連接在第一溫度傳感器62的一個(gè)端子62a上的第一傳感器連接路徑91與被連接在第二溫度傳感器64的一個(gè)端子64a上的第二傳感器連接路徑93之間，會(huì)被施加由蓄電池38所產(chǎn)生的直流電壓。在第二二極管104中被反向施加有超過(guò)擊穿電壓的大小的電壓。因此，第二傳感器連接路徑93會(huì)經(jīng)由第一二極管104而與基準(zhǔn)電壓線68電連接。當(dāng)?shù)诙鞲衅鬟B接路徑93與基準(zhǔn)電壓線68電連接時(shí)，基準(zhǔn)電壓線68的電位會(huì)變得高于第一傳感器連接路徑91。因此，基準(zhǔn)電壓線68會(huì)經(jīng)由第二二極管102而與第二傳感器連接路徑93電連接。其結(jié)果為，如圖4所示，由直流電路40所產(chǎn)生的短路電流sc會(huì)從第二傳感器連接路徑93起、依次經(jīng)由第二二極管104、基準(zhǔn)電壓線68、第一二極管102而向第一傳感器連接路徑91流動(dòng)。由于在流動(dòng)有該短路電流sc的路徑中不存在傳感器輸入電路80中的各種元件(例如負(fù)載電阻82a、82b)，因此，能夠防止傳感器輸入電路80被損壞的情況。當(dāng)流動(dòng)有短路電流sc時(shí)，第一傳感器連接路徑91以及第二傳感器連接路徑93的過(guò)電流保護(hù)元件100會(huì)喪失導(dǎo)電性，從而第一傳感器連接路徑91以及第二傳感器連接路徑93被電性切斷。由此，第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64中產(chǎn)生了意外的導(dǎo)通的位置a、c與傳感器輸入電路80被電性切斷。

或者，如圖5所示而設(shè)為，第一溫度傳感器62與第一繼電器42之間的意外的導(dǎo)通在第一溫度傳感器62的另一個(gè)端子62b側(cè)(圖中的位置d)產(chǎn)生，并且第二溫度傳感器64與第二繼電器44之間的意外的導(dǎo)通在第二溫度傳感器64的一個(gè)端子64a側(cè)(圖中的位置a)產(chǎn)生。在該情況下，在被連接在第一溫度傳感器62的另一個(gè)端子62b上的第一傳感器連接路徑92和被連接在第二溫度傳感器64的一個(gè)端子64a上的第二傳感器連接路徑93之間，會(huì)被施加有由蓄電池38所產(chǎn)生的直流電壓。在第二二極管104中被反向施加有超過(guò)擊穿電壓的大小的電壓。因此，第二傳感器連接路徑93會(huì)經(jīng)由第二二極管104與基準(zhǔn)電壓線68電連接。另一方面，第一傳感器連接路徑92在傳感器輸入電路80內(nèi)被直接連接在基準(zhǔn)電壓線68上。其結(jié)果為，如圖5所示，由直流電路40所產(chǎn)生的短路電流sc從第二傳感器連接路徑93起、依次經(jīng)由第二二極管104、基準(zhǔn)電壓線68而流入至第一傳感器連接路徑92。由于在流動(dòng)有該短路電流sc的路徑中也不存在傳感器輸入電路80的各種元件，因此，能夠防止傳感器輸入電路80受到損壞的情況。當(dāng)流動(dòng)有短路電流sc時(shí)，第一傳感器連接路徑92以及第二傳感器連接路徑93的過(guò)電流保護(hù)元件100會(huì)喪失導(dǎo)電性，從而第一傳感器連接路徑92以及第二傳感器連接路徑93會(huì)被電性切斷。由此，第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64中產(chǎn)生了意外的導(dǎo)通的位置a、d與傳感器輸入電路80被電性切斷。

或者，如圖6所示而設(shè)為，第一溫度傳感器62與第一繼電器42之間的意外的導(dǎo)通在第一溫度傳感器62的一個(gè)端子62a側(cè)(圖中的位置c)產(chǎn)生，并且第二溫度傳感器64與第二繼電器44之間的意外的導(dǎo)通在第二溫度傳感器64的另一個(gè)端子64b側(cè)(圖中的位置b)產(chǎn)生。在該情況下，在被連接在第一溫度傳感器62的一個(gè)端子62a上的第一傳感器連接路徑91與被連接在第二溫度傳感器64的另一個(gè)端子64b上的第二傳感器連接路徑94之間，會(huì)被施加由蓄電池38所產(chǎn)生的直流電壓。第二傳感器連接路徑94在傳感器輸入電路80內(nèi)被直接連接在基準(zhǔn)電壓線68上?；鶞?zhǔn)電壓線68與第一傳感器連接路徑91相比而成為高電位，從而會(huì)經(jīng)由第一二極管102而與第一傳感器連接路徑91電連接。其結(jié)果為，如圖6所示，由直流電路40所產(chǎn)生的短路電流sc會(huì)從第二傳感器連接路徑94起、依次經(jīng)由基準(zhǔn)電壓線68以及第一二極管102而流入至第一傳感器連接路徑91。由于在流動(dòng)有該短路電流sc的路徑中也不存在傳感器輸入電路80的各種元件，因此能夠防止傳感器輸入電路80受到損壞的情況。當(dāng)流動(dòng)有短路電流sc時(shí)，第一傳感器連接路徑91以及第二傳感器連接路徑94的過(guò)電流保護(hù)元件100會(huì)喪失導(dǎo)電性，從而第一傳感器連接路徑91以及第二傳感器連接路徑94被電性切斷。由此，第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64中產(chǎn)生了意外的導(dǎo)通的位置b、c與傳感器輸入電路80被電性切斷。

或者，如圖7所示而設(shè)為，第一溫度傳感器62與第一繼電器42之間的意外的導(dǎo)通在第一溫度傳感器62的另一個(gè)端子62b側(cè)(圖中的位置d)產(chǎn)生，并且第二溫度傳感器64與第二繼電器44之間的意外的導(dǎo)通在第二溫度傳感器64的另一個(gè)端子64b側(cè)(圖中的位置b)產(chǎn)生。在該情況下，在被連接在第一溫度傳感器62的另一個(gè)端子62b上的第一傳感器連接路徑92與被連接在第二溫度傳感器64的另一個(gè)端子64b上的第二傳感器連接路徑94之間會(huì)被施加有由蓄電池38所產(chǎn)生的直流電壓。第一傳感器連接路徑92在傳感器輸入電路80內(nèi)被直接連接在基準(zhǔn)電壓線68上。同樣地，第二傳感器連接路徑94在傳感器輸入電路80內(nèi)也被直接連接在基準(zhǔn)電壓線68上。其結(jié)果為，如圖7所示，由直流電路40所產(chǎn)生的短路電流sc會(huì)從第二傳感器連接路徑94經(jīng)由基準(zhǔn)電壓線68而流入至第一傳感器連接路徑92。由于在流動(dòng)有該短路電流sc的路徑中也不存在傳感器輸入電路80的各種元件，因此能夠防止傳感器輸入電路80受到損壞的情況。當(dāng)流動(dòng)有短路電流sc時(shí)，第一傳感器連接路徑92以及第二傳感器連接路徑94的過(guò)電流保護(hù)元件100會(huì)喪失導(dǎo)電性，從而第一傳感器連接路徑92以及第二傳感器連接路徑94會(huì)被電性切斷。由此，第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64中產(chǎn)生了意外的導(dǎo)通的位置b、d與傳感器輸入電路80被電性切斷。另外，有時(shí)也會(huì)根據(jù)第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64中產(chǎn)生短路故障的位置，從而出現(xiàn)同時(shí)產(chǎn)生圖4至圖7所示的短路電流sc中的兩個(gè)以上的情況。

如上所述，根據(jù)本實(shí)施例的保護(hù)電路90，當(dāng)?shù)谝粶囟葌鞲衅?2與第一繼電器42之間的意外的導(dǎo)通和第二溫度傳感器64與第二繼電器44之間的意外的導(dǎo)通同時(shí)產(chǎn)生時(shí)，會(huì)以不會(huì)對(duì)傳感器輸入電路80造成損壞的方式而形成流動(dòng)有短路電流sc的路徑。在流動(dòng)有短路電流sc的路徑中設(shè)置了過(guò)電流保護(hù)元件100，通過(guò)使過(guò)電流保護(hù)元件100喪失導(dǎo)電性從而迅速地將傳感器輸入電路80與直流電路40切斷。

雖然在上述的保護(hù)電路90中，在多個(gè)第一傳感器連接路徑91、92之中僅有一個(gè)第一傳感器連接路徑91經(jīng)由第一二極管102而與基準(zhǔn)電壓線68連接。但是，在另一個(gè)第一傳感器連接路徑92的常用電壓高于基準(zhǔn)電壓線68的常用電壓時(shí)，也可以將該另一個(gè)第一傳感器連接路徑92經(jīng)由另外的第一二極管102而與基準(zhǔn)電壓線68連接。例如，當(dāng)?shù)谝粶囟葌鞲衅?2的另一個(gè)端子62b在傳感器輸入電路80內(nèi)經(jīng)由電阻等而與基準(zhǔn)電壓線68連接時(shí)，另一個(gè)第一傳感器連接路徑92的常用電壓也會(huì)高于基準(zhǔn)電壓線68的常用電壓。同樣地，對(duì)于與第二溫度傳感器64的另一個(gè)端子64b連接的第二傳感器連接路徑94而言，也可以在其常用電壓高于基準(zhǔn)電壓線68的常用電壓時(shí)，使其經(jīng)由另外的第二二極管104而與基準(zhǔn)電壓線68連接。

本實(shí)施例的溫度檢測(cè)裝置60并不限定于對(duì)第一繼電器42以及第二繼電器44的溫度進(jìn)行檢測(cè)這一用途。例如，如圖8、圖9所示，也能夠通過(guò)將第一溫度傳感器62以及第二溫度傳感器64中的至少一方與蓄電池38鄰接配置，從而對(duì)構(gòu)成蓄電池38的二次電池單元38c或被連接在二次電池單元38c上的導(dǎo)電性部件的溫度進(jìn)行檢測(cè)。此外，本實(shí)施例的溫度檢測(cè)裝置60并不限定于混合動(dòng)力車(chē)10，也能夠應(yīng)用于不具有發(fā)動(dòng)機(jī)22的電池汽車(chē)、和作為直流電源而具有燃料電池的燃料電池車(chē)。并且，本實(shí)施例的溫度檢測(cè)裝置60并不限定為必須搭載于車(chē)輛上。本實(shí)施例的溫度檢測(cè)裝置60在各種直流電路中，為了對(duì)具有電位差的兩個(gè)部件的溫度進(jìn)行檢測(cè)而被廣泛采用。

溫度檢測(cè)裝置60也可以具有三個(gè)以上的溫度傳感器，并分別對(duì)直流電路40的三個(gè)以上的部件的溫度進(jìn)行檢測(cè)。圖10為溫度檢測(cè)裝置60的一個(gè)改變例，其圖示了附加有第三溫度傳感器65的溫度檢測(cè)裝置60。在圖10所示的溫度檢測(cè)裝置60中，第一溫度傳感器62與蓄電池38內(nèi)的第一部件39a鄰接配置，第二溫度傳感器64與蓄電池38內(nèi)的第二部件39b鄰接配置，第三溫度傳感器65與蓄電池38內(nèi)的第三部件39c鄰接配置。多個(gè)二次電池單元38c介于第一部件39a與第二部件39b之間，第二部件39b與第一部件39a相比為高電位。多個(gè)二次電池單元38c也介于第二部件39b與第三部件39c之間，第三部件39c與第二部件39b相比為高電位。

針對(duì)于第三溫度傳感器65的、傳感器輸入電路80以及保護(hù)電路90的結(jié)構(gòu)，與針對(duì)于第二溫度傳感器62的、傳感器輸入電路80以及保護(hù)電路90的結(jié)構(gòu)相同。即，在傳感器輸入電路80中，使第三溫度傳感器65的一個(gè)端子65a經(jīng)由負(fù)載電阻82c而與電源電壓線66連接，并且經(jīng)由兩個(gè)電容器84c、88c而與基準(zhǔn)電壓線68連接。此外，在傳感器輸入電路80中，將第三溫度傳感器65的一個(gè)端子65a經(jīng)由電阻86c而與監(jiān)視電路70連接。另一方面，第三溫度傳感器65的另一個(gè)端子65b在傳感器輸入電路80內(nèi)在不經(jīng)由電阻或電容器等的條件下被直接與基準(zhǔn)電壓線68連接。保護(hù)電路90具有多個(gè)第三傳感器連接路徑95、96。多個(gè)第三傳感器連接路徑95、96分別具有至少一個(gè)過(guò)電流保護(hù)元件100，并且第三溫度傳感器65的多個(gè)端子65a、65b分別與傳感器輸入電路80連接。

多個(gè)第三傳感器連接路徑95、96之中常用電壓不同于基準(zhǔn)電壓線68的第三傳感器連接路徑95在過(guò)電流保護(hù)元件100與傳感器輸入電路80之間的區(qū)間內(nèi)經(jīng)由第三二極管106而與基準(zhǔn)電壓線68連接。在本說(shuō)明書(shū)中，有時(shí)會(huì)將常用電壓不同于基準(zhǔn)電壓線68的第三傳感器連接路徑95稱(chēng)為特定的第三傳感器連接路徑95。第三二極管106的陽(yáng)極與基準(zhǔn)電壓線68連接。第三二極管106的陰極與特定的第三傳感器連接路徑95連接。而且，第三二極管106的擊穿電壓高于特定的第三傳感器連接路徑95的常用電壓的最大值，并且低于第二部件39b與第三部件39c之間的電位差。第三二極管106例如能夠采用齊納二極管。

根據(jù)以上的結(jié)構(gòu)，即使在于三個(gè)溫度傳感器62、64、65中的兩個(gè)以上的傳感器中產(chǎn)生了意外的導(dǎo)通的情況下，也能夠通過(guò)保護(hù)電路90來(lái)防止傳感器輸入電路80的損壞。溫度檢測(cè)裝置60具有四個(gè)以上的溫度傳感器的情況也為同樣，在對(duì)電位最低的部件的溫度進(jìn)行測(cè)量的溫度傳感器中采用與上述的第一溫度傳感器62同樣的結(jié)構(gòu)(即，使用了第一二極管102的結(jié)構(gòu))，而對(duì)于其他的溫度傳感器，可以采用與上述的第二溫度傳感器64或第三溫度傳感器65同樣的結(jié)構(gòu)(即，使用了第二二極管104或第三二極管106的結(jié)構(gòu))。

實(shí)施例中所說(shuō)明的第一繼電器42為第一部件的一個(gè)示例。實(shí)施例中所說(shuō)明的第二繼電器44為第二部件的一個(gè)示例。實(shí)施例中所說(shuō)明的蓄電池38為直流電源的一個(gè)示例。實(shí)施例中所說(shuō)明的第一二極管102為整流元件的一個(gè)示例。實(shí)施例中所說(shuō)明的第二二極管104為過(guò)電壓保護(hù)元件的一個(gè)示例。第二二極管104的擊穿電壓為預(yù)定的電壓值的一個(gè)示例。

在以下，對(duì)以上所說(shuō)明的實(shí)施例的技術(shù)要素進(jìn)行說(shuō)明。另外，以下所說(shuō)明的技術(shù)的要素均為獨(dú)立且有用的要素。

在本說(shuō)明書(shū)所公開(kāi)的溫度檢測(cè)裝置中，過(guò)電壓保護(hù)元件可以為齊納二極管。在該情況下，可以采用如下方式，即，齊納二極管的陽(yáng)極與基準(zhǔn)電壓線連接，齊納二極管的陰極與特定的第二傳感器連接路徑連接，齊納二極管的擊穿電壓高于特定的第二傳感器連接路徑的常用電壓的最大值，并且低于第一部件與第二部件之間的電位差。齊納二極管的擊穿電壓以較高精度而被設(shè)計(jì)。通過(guò)采用齊納二極管來(lái)作為過(guò)電壓保護(hù)元件，從而能夠恰當(dāng)?shù)孬@得過(guò)電壓保護(hù)元件所需的功能。

本說(shuō)明書(shū)中所公開(kāi)的溫度檢測(cè)裝置能夠采用具有直流電源的直流電路。在該情況下，與第一溫度傳感器鄰接配置的第一部件也可以是與直流電源的負(fù)極連接的第一繼電器，與第二溫度傳感器鄰接配置的第二部件也可以是與直流電源的正極連接的第二繼電器。通過(guò)對(duì)流動(dòng)有較大的電流的第一以及第二繼電器的溫度進(jìn)行檢測(cè)，從而能夠回避或減少熔敷這樣的第一以及第二繼電器的不良情況。