本發(fā)明涉及一種拖曳水池用船模性能水動力試驗設備，屬于實驗設備技術領域。

背景技術：

?拖曳水池是水動力學實驗的一種設備，是用船舶模型試驗方法來了解船艦的運動、航速、推進功率及其他性能的試驗水池,試驗是由電動拖車牽引船模進行的，現(xiàn)有技術的拖曳水池用船模性能水動力試驗設備內(nèi)部的船模內(nèi)部的液艙都是單一結(jié)構(gòu)，都沒有根據(jù)實際船舶中的兩個液艙之間的位置，來設置模型船舶中的兩個液艙的位置，使得實驗數(shù)據(jù)不夠豐富。為了解決上述困難，需要開發(fā)一款具有兩個液艙，且能夠調(diào)節(jié)兩個液艙之間的位置關系的拖曳水池用船模性能水動力試驗設備。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種拖曳水池用船模性能水動力試驗設備。

本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有技術的拖曳水池用船模性能水動力試驗設備內(nèi)部的船模內(nèi)部的液艙都是單一結(jié)構(gòu)的問題。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案是：

一種拖曳水池用船模性能水動力試驗設備，包括電動拖車、連接桿、內(nèi)船體、外船體、第四滑軌、第二艙段、第四滑塊、第二剪叉臂、第一剪叉臂、鎖緊板、第一支架、第一銷軸、限位塊、第一艙段、第一鉸支、第三螺釘、第一鏤空、第一支板、第一連桿座、第二連桿座、第二螺釘、第一滑軌、第一滑塊、第一螺釘、伸縮桿、第二鉸支、第二支架、第二鏤空、第二銷軸、第二支板、第三剪叉臂、第三銷軸、第三支板、第二滑軌、螺絲、第二滑塊和第三鏤空，所述連接桿左端鉸接安裝在電動拖車上，連接桿右端鉸接安裝在外船體上，外船體安裝在內(nèi)船體外，內(nèi)船體內(nèi)安裝第一艙段，第一艙段前后兩側(cè)面上各安裝第一鉸支，第一鉸支上安裝第一支架，第一支架安裝在內(nèi)船體頂部，第一艙段右側(cè)安裝鎖緊板，鎖緊板右側(cè)安裝第一支板，第一支板上設有第一鏤空，第一鏤空上安裝兩個第一銷軸，第一銷軸左側(cè)安裝限位塊，限位塊上設有第三螺釘，第三螺釘將限位塊固定在鎖緊板上，第一剪叉臂左端安裝在第一銷軸上，第一剪叉臂右端安裝在第一連桿座上，第一連接座右側(cè)安裝第二剪叉臂，第二剪叉臂右側(cè)安裝在第二連桿座上，第二連桿座安裝在第四滑塊上，第四滑塊安裝在第四滑軌上，第四滑塊上設有第二螺釘，第二螺釘將第四滑塊固定在第四滑軌上，第四滑軌安裝在第二艙段左側(cè)，第二艙段前后兩側(cè)面上各安裝第二鉸支，第二鉸支上安裝第二支架，第二支架上安裝第二支板，第二支板上設有第二鏤空，第二鏤空上安裝兩個第二銷軸，第三剪叉臂下端安裝在第三銷軸上，第三銷軸安裝在第三鏤空上，第三支板上設有第三鏤空，第三支板安裝在第二滑塊下，第二滑塊安裝在第二滑軌上，第二滑塊上設有螺絲，螺絲將第二滑塊固定在第二滑軌上，第二滑軌安裝在內(nèi)船體內(nèi)頂部，第二艙段安裝在伸縮桿的伸縮端上，伸縮桿底部安裝在第一滑塊上，第一滑塊安裝在第一滑軌上，第一滑軌安裝在內(nèi)船體內(nèi)底部，第一滑塊上設有第一螺釘，第一螺釘將第一滑塊固定在第一滑軌上。

所述第一支架比第二支架長。

所述第四滑軌為弧形滑軌。

所述第一艙段和第二艙段均為液艙。

本發(fā)明的優(yōu)點是：擰松第三螺釘、第二螺釘、第一螺釘和螺絲，向左移動第一滑塊和第二滑塊，使第一剪叉臂和第二剪叉臂拉伸開來，擴大第一艙段和第二艙段之間的距離；轉(zhuǎn)動第二剪叉臂，使第二剪叉臂左端繞著第一連桿座向下擺動，使第二剪叉臂由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，使第一滑塊和第二滑塊向左移動，使第二艙段向左移動，使第四滑塊在第四滑軌上旋轉(zhuǎn)移動，同時向下拉伸第二艙段，伸縮桿被壓縮，使第三剪叉臂伸展開來，來調(diào)節(jié)第一艙段和第二艙段之間的位置關系，就能來模擬實體船內(nèi)的兩個液艙之間的位置關系，使實驗數(shù)據(jù)更加豐富。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種拖曳水池用船模性能水動力試驗設備整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是內(nèi)船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的放大示意圖；

圖3是第二剪叉臂由水平位置旋轉(zhuǎn)到豎直位置時的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、電動拖車2、連接桿3、內(nèi)船體4、外船體5、第四滑軌6、第二艙段7、第四滑塊8、第二剪叉臂9、第一剪叉臂10、鎖緊板11、第一支架12、第一銷軸13、限位塊14、第一艙段15、第一鉸支16、第三螺釘17、第一鏤空18、第一支板19、第一連桿座20、第二連桿座21、第二螺釘22、第一滑軌23、第一滑塊24、第一螺釘25、伸縮桿26、第二鉸支27、第二支架28、第二鏤空29、第二銷軸30、第二支板31、第三剪叉臂32、第三銷軸33、第三支板34、第二滑軌35、螺絲36、第二滑塊37、第三鏤空。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

本發(fā)明一種拖曳水池用船模性能水動力試驗設備，包括電動拖車1、連接桿2、內(nèi)船體3、外船體4、第四滑軌5、第二艙段6、第四滑塊7、第二剪叉臂8、第一剪叉臂9、鎖緊板10、第一支架11、第一銷軸12、限位塊13、第一艙段14、第一鉸支15、第三螺釘16、第一鏤空17、第一支板18、第一連桿座19、第二連桿座20、第二螺釘21、第一滑軌22、第一滑塊23、第一螺釘24、伸縮桿25、第二鉸支26、第二支架27、第二鏤空28、第二銷軸29、第二支板30、第三剪叉臂31、第三銷軸32、第三支板33、第二滑軌34、螺絲35、第二滑塊36和第三鏤空37，所述連接桿2左端鉸接安裝在電動拖車1上，連接桿2右端鉸接安裝在外船體4上，外船體4安裝在內(nèi)船體3外，內(nèi)船體3內(nèi)安裝第一艙段14，第一艙段14前后兩側(cè)面上各安裝第一鉸支15，第一鉸支15上安裝第一支架11，第一支架11安裝在內(nèi)船體3頂部，第一艙段14右側(cè)安裝鎖緊板10，鎖緊板10右側(cè)安裝第一支板18，第一支板18上設有第一鏤空17，第一鏤空17上安裝兩個第一銷軸12，第一銷軸12左側(cè)安裝限位塊13，限位塊13上設有第三螺釘16，第三螺釘16將限位塊13固定在鎖緊板10上，第一剪叉臂9左端安裝在第一銷軸12上，第一剪叉臂9右端安裝在第一連桿座19上，第一連接座右側(cè)安裝第二剪叉臂8，第二剪叉臂8右側(cè)安裝在第二連桿座20上，擰松第三螺釘16、第二螺釘21、第一螺釘24和螺絲35，向左移動第一滑塊23和第二滑塊36，使第一剪叉臂9和第二剪叉臂8拉伸開來，擴大第一艙段14和第二艙段6之間的距離；第二連桿座20安裝在第四滑塊7上，第四滑塊7安裝在第四滑軌5上，第四滑塊7上設有第二螺釘21，第二螺釘21將第四滑塊7固定在第四滑軌5上，第四滑軌5安裝在第二艙段6左側(cè)，第四滑軌5為弧形滑軌，第二艙段6前后兩側(cè)面上各安裝第二鉸支26，第二鉸支26上安裝第二支架27，第一支架11比第二支架27長，第一艙段14和第二艙段6均為液艙，第二支架27上安裝第二支板30，第二支板30上設有第二鏤空28，第二鏤空28上安裝兩個第二銷軸29，第三剪叉臂31下端安裝在第三銷軸32上，第三銷軸32安裝在第三鏤空37上，第三支板33上設有第三鏤空37，第三支板33安裝在第二滑塊36下，第二滑塊36安裝在第二滑軌34上，第二滑塊36上設有螺絲35，螺絲35將第二滑塊36固定在第二滑軌34上，第二滑軌34安裝在內(nèi)船體3內(nèi)頂部，第二艙段6安裝在伸縮桿25的伸縮端上，伸縮桿25底部安裝在第一滑塊23上，第一滑塊23安裝在第一滑軌22上，第一滑軌22安裝在內(nèi)船體3內(nèi)底部，第一滑塊23上設有第一螺釘24，第一螺釘24將第一滑塊23固定在第一滑軌22上，轉(zhuǎn)動第二剪叉臂8，使第二剪叉臂8左端繞著第一連桿座19向下擺動，使第二剪叉臂8由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，使第一滑塊23和第二滑塊36向左移動，使第二艙段6向左移動，使第四滑塊7在第四滑軌5上旋轉(zhuǎn)移動，同時向下拉伸第二艙段6，伸縮桿25被壓縮，使第三剪叉臂31伸展開來，來調(diào)節(jié)第一艙段14和第二艙段6之間的位置關系，就能來模擬實體船內(nèi)的兩個液艙之間的位置關系，使實驗數(shù)據(jù)更加豐富。

本發(fā)明使用方法：擰松第三螺釘16、第二螺釘21、第一螺釘24和螺絲35，向左移動第一滑塊23和第二滑塊36，使第一剪叉臂9和第二剪叉臂8拉伸開來，擴大第一艙段14和第二艙段6之間的距離；轉(zhuǎn)動第二剪叉臂8，使第二剪叉臂8左端繞著第一連桿座19向下擺動，使第二剪叉臂8由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，使第一滑塊23和第二滑塊36向左移動，使第二艙段6向左移動，使第四滑塊7在第四滑軌5上旋轉(zhuǎn)移動，同時向下拉伸第二艙段6，伸縮桿25被壓縮，使第三剪叉臂31伸展開來，來調(diào)節(jié)第一艙段14和第二艙段6之間的位置關系，就能來模擬實體船內(nèi)的兩個液艙之間的位置關系，使實驗數(shù)據(jù)更加豐富。