本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電樁檢測設(shè)備，尤其涉及一種電動(dòng)汽車充電樁便攜式檢測儀及其方法。

背景技術(shù)：

根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，截止2020年，集中式的充換電站要發(fā)展到1.2萬座，分散式充電樁要達(dá)到450萬個(gè)，較目前增長超過100倍。隨著各地對充電設(shè)施建設(shè)投入加大，充電樁市場即將迎來大爆發(fā)時(shí)期。隨著相關(guān)扶持政策逐步落地，市場上的快充、慢充、新型充電樁等種類繁多的產(chǎn)品紛紛出現(xiàn)。然而傳統(tǒng)充電樁的檢測是采用多種檢測設(shè)備反復(fù)檢測的方式，此種方式耗費(fèi)時(shí)間長、配套設(shè)備多而且攜帶不便，對充電樁的巡檢、維護(hù)等工作造成了很大的困擾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了中可單人攜帶的儀器，其可以模擬電動(dòng)汽車與充電樁的充電流程，并能讓充電樁輸出一定的電流，直流充電樁通過接入儀器，即可判斷出充電樁是否能正常充電。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)汽車充電樁便攜式檢測儀包括結(jié)構(gòu)框架，和設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架上的直流充電槍座、控制器、升壓回路、顯示裝置、停止按鈕、多路負(fù)載和多個(gè)負(fù)載按鈕；

每個(gè)負(fù)載按鈕對應(yīng)一路負(fù)載，每路負(fù)載上分別設(shè)有一個(gè)功率繼電器，通過分合負(fù)載按鈕控制功率繼電器接入負(fù)載；控制器檢測停止按鈕的分合狀態(tài)以判斷是否向充電樁發(fā)送停止充電報(bào)文；控制器的can接口與直流充電槍座的通訊口相連；直流充電槍座的輔助電源接口分別與顯示裝置、控制器、升壓回路的低壓端連接，直流充電槍座的直流電源線路接口分別與升壓回路的高壓端、每路負(fù)載并聯(lián)連接。

作為優(yōu)選的，所述的電動(dòng)汽車充電樁便攜式檢測儀還包括進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、散熱風(fēng)機(jī)和溫度傳感器，所述的進(jìn)風(fēng)口、散熱風(fēng)機(jī)和出風(fēng)口順次設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架上，溫度傳感器與控制器相連，控制器與散熱風(fēng)機(jī)相連。溫度傳感器檢測溫度，當(dāng)其超過控制器的設(shè)定值時(shí)，控制器啟動(dòng)散熱風(fēng)機(jī)進(jìn)行散熱。

所述的顯示裝置為多個(gè)指示燈，控制器根據(jù)不同的故障類型輸出不同的顯示狀態(tài)。

作為優(yōu)選的，所述的負(fù)載為電阻絲負(fù)載。

所述的控制器包含無線收發(fā)模塊，所述的電動(dòng)汽車充電樁便攜式檢測儀還包括移動(dòng)終端，所述的移動(dòng)終端包含無線收發(fā)模塊；移動(dòng)終端與控制器通過各自的無線收發(fā)模塊進(jìn)行無線通訊。

本發(fā)明還公開了一種所述電動(dòng)汽車充電樁便攜式檢測儀的檢測方法，其步驟如下：

連接充電樁與檢測儀的直流充電槍座，充電樁的控制引導(dǎo)回路檢測cc1信號，完成后充電樁輸出12v輔助電源，顯示裝置正常顯示；否則說明被測充電樁控制引導(dǎo)回路存在問題；

檢測儀內(nèi)置控制器與充電樁通信，模擬汽車bms向充電樁發(fā)送報(bào)文，升壓回路模擬電池電壓給充電樁檢測，若檢測通過則表示正常，否則說明充電樁與汽車通信回路存在問題；

按下一路負(fù)載按鈕，觀察充電樁是否有電流輸出，若充電樁有電流輸出，則通過負(fù)載按鈕改變負(fù)載大小，觀察充電樁輸出電流是否改變，若充電樁輸出電流相應(yīng)改變，則說明充電樁可以正常工作，反之，則說明充電樁直流輸出回路存在問題；

按下停止按鈕，控制器向充電樁發(fā)送停止充電報(bào)文，用于模擬電池bms系統(tǒng)向充電樁發(fā)送停止充電命令的情形，觀察充電樁是否可以停止充電，若無法停機(jī)，則說明被測充電樁存在軟件邏輯問題。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

1.便攜性：設(shè)備尺寸小、質(zhì)量輕，便于攜帶；

2.高效性：設(shè)備使用簡單、耗時(shí)短暫，大大提高檢測效率；

3.準(zhǔn)備性：設(shè)備全方位模擬電動(dòng)汽車充電樁充電流程，準(zhǔn)備檢測充電樁各項(xiàng)功能。

本發(fā)明能很好的解決了當(dāng)前電動(dòng)汽車充電樁巡檢、維護(hù)工作的難題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的電動(dòng)汽車充電樁便攜式檢測儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的檢測儀電氣系統(tǒng)布置圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和說明書附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

如圖1和2所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，電動(dòng)汽車充電樁便攜式檢測儀包括結(jié)構(gòu)框架和安裝在結(jié)構(gòu)框架上的直流充電槍座、控制器、升壓回路、顯示裝置、停止按鈕、三路負(fù)載和三個(gè)負(fù)載按鈕；

直流充電槍座與充電樁相連，具有輔助電源接口(a+、a‐)、直流電源接口(dc+、dc‐)、通訊口(s+、s‐)和充電連接確認(rèn)線路接口(cc1、cc2)

每個(gè)負(fù)載按鈕對應(yīng)一路負(fù)載，本實(shí)施例中三個(gè)負(fù)載按鈕分別對應(yīng)三路等功率負(fù)載，負(fù)載為電阻絲負(fù)載，每路負(fù)載阻值100ω，最大功率1.2kw，三路負(fù)載并聯(lián)連接，分別通過三個(gè)功率繼電器控制；通過分合負(fù)載按鈕控制功率繼電器接入負(fù)載，如某路負(fù)載按鈕接入時(shí)，控制器即控制該路功率繼電器輸出使該路負(fù)載接入。

控制器檢測停止按鈕的分合狀態(tài)以判斷是否向充電樁發(fā)送停止充電報(bào)文，停止按鈕被按下時(shí)，控制器向充電樁發(fā)送停止充電報(bào)文?？刂破鞯腸an接口與直流充電槍座的通訊口相連，使得控制器可與充電樁進(jìn)行通訊。直流充電槍座的輔助電源接口分別與顯示裝置、控制器、升壓回路的低壓端連接，當(dāng)直流充電槍座與充電樁連接時(shí)，即可為檢測儀上的部件供電；直流充電槍座的直流接口分別與升壓回路的高壓端、每路負(fù)載并聯(lián)連接用于充電樁檢測。

所述的顯示裝置包括檢測儀電源指示燈、檢測儀連接指示燈、故障指示燈和顯示面板(用于顯示檢測儀工作參數(shù))；顯示裝置僅作為一種顯示手段，當(dāng)檢測到充電樁發(fā)生故障時(shí)，還可以配合蜂鳴器等裝置進(jìn)行更加明顯的警告。

所述的控制器包含無線收發(fā)模塊，所述的電動(dòng)汽車充電樁便攜式檢測儀還包括移動(dòng)終端，所述的移動(dòng)終端包含無線收發(fā)模塊；移動(dòng)終端與控制器通過各自的無線收發(fā)模塊進(jìn)行無線通訊。用戶通過移動(dòng)終端查看檢測儀的檢測情況；檢測儀通過無線收發(fā)模塊向移動(dòng)終端發(fā)送檢測結(jié)果，實(shí)現(xiàn)用戶的遠(yuǎn)程操控和檢測。

本實(shí)施例裝置的操作流程如下：

當(dāng)充電樁與檢測儀連接后，充電樁控制引導(dǎo)回路檢測cc1信號，完成后輸出dc12v輔助電源，此時(shí)檢測儀電源指示燈亮(若檢測儀指示燈未亮，則說明被測充電樁控制引導(dǎo)回路存在問題)。

檢測儀內(nèi)置控制器與充電樁通信，模擬汽車bms向充電樁發(fā)送報(bào)文、模擬電池電壓給充電樁檢測，通過后檢測儀連接指示燈亮(若檢測儀連接指示燈未亮，故障指示燈亮，則說明充電樁與汽車通信回路存在問題)。

按下一路負(fù)載接入按鈕，觀察充電樁是否有電流輸出。若充電樁有電流輸出，則再按下一路負(fù)載接入按鈕，改變負(fù)載大小，觀察充電樁輸出電流是否改變。若充電樁輸出電流相應(yīng)改變，則說明充電樁可以正常工作。反之，則說明充電樁直流輸出回路存在問題。

檢測儀面板設(shè)計(jì)了一個(gè)停止按鈕，按下停止按鈕，檢測儀控制器向充電樁發(fā)送停止充電報(bào)文，用于模擬電池bms系統(tǒng)向充電樁發(fā)送停止充電命令的情形，觀察充電樁是否可以停止充電。若無法停機(jī)，則說明被測充電樁存在軟件邏輯問題。

在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，考慮到檢測儀工作過程將產(chǎn)生熱量，為了檢測儀能長期穩(wěn)定工作，所述的檢測儀還包括進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、散熱風(fēng)機(jī)和溫度傳感器，所述的進(jìn)風(fēng)口、散熱風(fēng)機(jī)和出風(fēng)口順次設(shè)置在結(jié)構(gòu)框架的風(fēng)路上，散熱風(fēng)機(jī)由充電樁的輔助電源供電，溫度傳感器與控制器相連，控制器與散熱風(fēng)機(jī)相連。溫度傳感器檢測溫度，當(dāng)其超過控制器的設(shè)定值時(shí)，控制器啟動(dòng)散熱風(fēng)機(jī)進(jìn)行散熱。

本發(fā)明的檢測儀控制器可采用主芯片stm32f107vct6，stm32f107是意法半導(dǎo)體推出全新stm32互連型系列微控制的一款性能較強(qiáng)產(chǎn)品，此芯片集成了各種高性能工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口，且stm32不同型號產(chǎn)品在引腳和軟件上具有完美的兼容性。控制器具備至少1路do輸出、1路di輸入、3路led輸出、1路溫度采樣、1路can通信?？刂破鱠o輸出控制繼電器的輸出，di輸入檢測按鈕分合狀態(tài)；led輸出口控制指示燈狀態(tài)(電源、連接、故障)；can接口連接插座通訊口與被測充電樁通訊。

本發(fā)明的控制器需符合gbt27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)。

為了用于檢測充電樁大電流輸出能力，本發(fā)明檢測儀還可預(yù)留負(fù)載接入端口，可以外接大功率負(fù)載。