本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法、眼鏡及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，汽車已成為人們出行的重要工具之一。在人們駕駛汽車的過程中，由于交通情況復(fù)雜，經(jīng)常需要使用定位導(dǎo)航服務(wù)。傳統(tǒng)的汽車導(dǎo)航方法是用戶打開車載定位導(dǎo)航系統(tǒng)或移動(dòng)終端的導(dǎo)航功能，根據(jù)顯示屏所顯示的導(dǎo)航路線進(jìn)行駕駛。

使用這種傳統(tǒng)的汽車導(dǎo)航方法，用戶需要一邊看導(dǎo)航顯示屏的導(dǎo)航路線，一邊注意汽車的行駛情況，需要來回扭頭觀察，對(duì)用戶而言使用不便；而且這種導(dǎo)航方法是在顯示屏所顯示的地圖中勾畫出一條虛擬路線，用戶需要將虛擬路線轉(zhuǎn)換成實(shí)際駕駛路線和駕駛操作，卻無法得到直觀的導(dǎo)航指引，不利于用戶駕駛。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提出一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法、終端及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在方便用戶進(jìn)行導(dǎo)航操作，同時(shí)更直觀的顯示導(dǎo)航路線。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法，所述導(dǎo)航方法應(yīng)用于導(dǎo)航眼鏡，所述導(dǎo)航眼鏡具有窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能，所述導(dǎo)航方法包括以下步驟：

在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；

將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；

接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。

優(yōu)選的，所述將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)發(fā)送至云端服務(wù)器的步驟之前，還包括：

搜索信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器，并與所述信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器建立窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接。

優(yōu)選的，所述將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器的步驟還包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)傳輸規(guī)則將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)壓縮和加密，并通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)航眼鏡設(shè)置有攝像頭，所述導(dǎo)航方法還包括：

通過所述攝像頭獲取路況信息，并將所述路況信息發(fā)送至所述云端服務(wù)器；

在到達(dá)所述導(dǎo)航目標(biāo)時(shí)，將本次行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至所述云端服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)航眼鏡設(shè)置有太陽能充電模塊，用于對(duì)所述導(dǎo)航眼鏡進(jìn)行太陽能充電。

此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航眼鏡，所述導(dǎo)航眼鏡具有窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能，所述導(dǎo)航眼鏡包括處理器、存儲(chǔ)器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的導(dǎo)航程序，其中所述導(dǎo)航程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；

將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；

接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)航程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，還實(shí)現(xiàn)以下步驟：

搜索信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器，并與所述信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器建立窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)航眼鏡還包括攝像頭，所述導(dǎo)航程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，還實(shí)現(xiàn)以下步驟：

通過所述攝像頭獲取路況信息，并將所述路況信息發(fā)送至所述云端服務(wù)器；

在到達(dá)所述導(dǎo)航目標(biāo)時(shí)，將本次行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至所述云端服務(wù)器。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)航眼鏡設(shè)置有太陽能充電模塊，用于對(duì)所述導(dǎo)航眼鏡進(jìn)行太陽能充電。

此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有導(dǎo)航程序，所述導(dǎo)航被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述的導(dǎo)航方法的步驟。

本發(fā)明通過在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。通過以上方式，本發(fā)明中的導(dǎo)航方法通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行導(dǎo)航，其網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，功耗低，定位準(zhǔn)確；通過導(dǎo)航眼鏡顯示導(dǎo)航指引，在導(dǎo)航時(shí)不需要用戶在顯示屏和路況之間來回扭頭觀察，方便用戶使用；在導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引，將虛擬指示和現(xiàn)實(shí)路況有機(jī)結(jié)合，可以更直觀的表示前進(jìn)方向，給用戶帶來更好的體驗(yàn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例方案涉及的基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航眼鏡的硬件運(yùn)行環(huán)境的終端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法第一實(shí)施例的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法第一實(shí)施例中導(dǎo)航眼鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法第二實(shí)施例的流程示意圖；

圖5為本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法第三實(shí)施例的流程示意圖；

圖6為本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法第三實(shí)施例中導(dǎo)航眼鏡的結(jié)構(gòu)示意圖。

本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明實(shí)施例方案的主要思路是：通過具有窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能的導(dǎo)航眼鏡，在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。

參照?qǐng)D1，圖1為本發(fā)明實(shí)施例方案涉及的基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航眼鏡的硬件運(yùn)行環(huán)境的終端結(jié)構(gòu)示意圖。

本發(fā)明實(shí)施例中的基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航眼鏡是具有窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能的智能設(shè)備。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的導(dǎo)航眼鏡可以包括處理器1001(例如cpu)，通信總線1002，用戶接口1003，網(wǎng)絡(luò)接口1004，存儲(chǔ)器1005。其中，通信總線1002用于實(shí)現(xiàn)這些組件之間的連接通信；用戶接口1003包括光線調(diào)節(jié)模塊(具有普通眼鏡的光線調(diào)節(jié)功能)、輸入模塊(用于接收用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令)，定位模塊(用于獲取當(dāng)前位置信息)、導(dǎo)航指引模塊(用于根據(jù)云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息顯示導(dǎo)航指引)，可選用戶接口1003還可以外接顯示屏(display)、外接輸入設(shè)備比如鍵盤(keyboard)；網(wǎng)絡(luò)接口1004可選的可以包括標(biāo)準(zhǔn)的有線接口、無線接口(如wi-fi接口)；存儲(chǔ)器1005可以是高速ram存儲(chǔ)器，也可以是穩(wěn)定的存儲(chǔ)器(non-volatilememory)，例如磁盤存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器1005可選的還可以是獨(dú)立于前述處理器1001的存儲(chǔ)裝置。

可選地，導(dǎo)航眼鏡還可以包括攝像頭、rf(radiofrequency，射頻)電路、太陽能模塊傳感器、音頻電路、wifi模塊等等。其中，太陽能模塊用于對(duì)為導(dǎo)航眼鏡進(jìn)行太陽能充電。傳感器可包括光傳感器、生命體征傳感器、運(yùn)動(dòng)傳感器以及其他傳感器。具體地，光傳感器又可包括環(huán)境光傳感器及接近傳感器，其中，環(huán)境光傳感器可根據(jù)環(huán)境光線的明暗來調(diào)節(jié)導(dǎo)航眼鏡的路線指引的亮度，接近傳感器可在導(dǎo)航眼鏡與人眼的距離調(diào)節(jié)導(dǎo)航眼鏡的路線指引的亮度。生命體征傳感器可包括體溫傳感器及心率傳感器，用于獲取用戶的體溫?cái)?shù)據(jù)和心率數(shù)據(jù)。作為運(yùn)動(dòng)傳感器的一種，重力加速度傳感器可檢測(cè)各個(gè)方向上(一般為三軸)加速度的大小，靜止時(shí)可檢測(cè)出重力的大小及方向，可用于識(shí)別導(dǎo)航眼鏡的應(yīng)用(比如橫豎屏切換、相關(guān)游戲、磁力計(jì)姿態(tài)校準(zhǔn))、振動(dòng)識(shí)別相關(guān)功能(比如計(jì)步器、敲擊)等；當(dāng)然，導(dǎo)航眼鏡還可配置陀螺儀、氣壓計(jì)、濕度計(jì)、溫度計(jì)、紅外線傳感器等其他傳感器，在此不再贅述。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，圖1中示出的導(dǎo)航眼鏡結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明導(dǎo)航眼鏡的限定，可以包括比圖示更多或更少的部件，或者組合某些部件，或者不同的部件布置。

繼續(xù)參照?qǐng)D1，圖1中作為一種計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)的存儲(chǔ)器1005可以包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信模塊、用戶接口模塊以及導(dǎo)航程序。

在圖1所示的終端中，網(wǎng)絡(luò)接口1004主要用于連接云端服務(wù)器，與云端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；用戶接口1003主要用于接收用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令，獲取當(dāng)前位置信息及顯示導(dǎo)航指引。用戶接口1003還可以連接用戶移動(dòng)終端或控制器，與移動(dòng)終端或控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信；而處理器1001可以用于調(diào)用存儲(chǔ)器1005中存儲(chǔ)的導(dǎo)航程序，并執(zhí)行以下操作：

在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；

將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；

接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。

進(jìn)一步的，處理器1001還可以調(diào)用存儲(chǔ)器1005中存儲(chǔ)的導(dǎo)航程序，執(zhí)行以下操作：

搜索信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器，并與所述信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器建立窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接。

進(jìn)一步的，處理器1001還可以調(diào)用存儲(chǔ)器1005中存儲(chǔ)的導(dǎo)航程序，執(zhí)行以下操作：

通過攝像頭獲取路況信息，并將所述路況信息發(fā)送至所述云端服務(wù)器；

在到達(dá)所述導(dǎo)航目標(biāo)時(shí)，將本次行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至所述云端服務(wù)器。

基于上述硬件結(jié)構(gòu)，提出本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法實(shí)施例。

參照?qǐng)D2，圖2為本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法第一實(shí)施例的流程示意圖。

本實(shí)施例中，所述導(dǎo)航方法應(yīng)用于導(dǎo)航眼鏡，所述導(dǎo)航眼鏡具有窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能，所述導(dǎo)航方法包括以下步驟：

步驟s10，在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；

本實(shí)施例中，考慮到現(xiàn)在的用戶在駕駛汽車時(shí)，如果需要使用導(dǎo)航，需要一邊看導(dǎo)航顯示屏的導(dǎo)航路線，一邊注意汽車的行駛情況，需要來回扭頭觀察，對(duì)用戶而言使用不便；而且這種導(dǎo)航方法是在顯示屏所顯示的地圖中勾畫出一條虛擬路線，用戶需要將虛擬路線轉(zhuǎn)換成實(shí)際駕駛路線和駕駛操作，卻無法得到直觀的導(dǎo)航指引，不利于用戶駕駛。因此本實(shí)施例提出一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法，在眼鏡中增加窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能和導(dǎo)航功能，用戶在駕駛汽車時(shí)，通過導(dǎo)航眼鏡中的網(wǎng)絡(luò)模塊將導(dǎo)航眼鏡連接云端服務(wù)器，并在眼鏡中顯示導(dǎo)航指引，不需要來回扭頭觀察；而在眼鏡中顯示導(dǎo)航指引，將虛擬指示和現(xiàn)實(shí)路況有機(jī)結(jié)合，可以更直觀的表示汽車的前進(jìn)方向，方便用戶駕駛，給用戶帶來更好的體驗(yàn)。

本實(shí)施例中導(dǎo)航眼鏡，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括鏡片10、存儲(chǔ)器20、處理器30及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器30上運(yùn)行的導(dǎo)航程序。其中鏡片10具有普通鏡片的光線調(diào)節(jié)功能(如近視、遠(yuǎn)視、散光等視力問題的矯正功能，太陽鏡的遮光矯正功能)，用戶可將其當(dāng)成普通鏡片佩戴使用；而在導(dǎo)航眼鏡的導(dǎo)航過程中，鏡片10還將作為顯示屏顯示導(dǎo)航指引，比如指向某個(gè)方向箭頭，或是帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向的方向盤等畫面，當(dāng)然為了保證顯示導(dǎo)航指引時(shí)用戶仍能看清路況，并非鏡片10的全部區(qū)域都進(jìn)行顯示，可以是在鏡片中的某個(gè)區(qū)域進(jìn)行顯示，用戶也可以根據(jù)自己的習(xí)慣設(shè)置顯示區(qū)域。導(dǎo)航眼鏡具有窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能，其中窄帶物聯(lián)網(wǎng)(即nb-iot，narrowband-internetofthings)是新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，具有大容量、廣覆蓋、低功耗、低成本和高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，使得物物數(shù)據(jù)鏈接突破了原來的技術(shù)瓶頸，從而進(jìn)一步拓展了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用空間。通過利用窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可準(zhǔn)確、方便地完成目標(biāo)導(dǎo)航過程。

本實(shí)施例中，用戶在需要進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，可按下導(dǎo)航眼鏡中的導(dǎo)航按鍵，即可觸發(fā)導(dǎo)航指令。當(dāng)然用戶也可以用手機(jī)、平板等智能終端連接導(dǎo)航眼鏡，在智能終端上進(jìn)行導(dǎo)航操作，觸發(fā)導(dǎo)航指令；用戶還可以將導(dǎo)航眼鏡與汽車車載電腦連接，在汽車操作系統(tǒng)中觸發(fā)導(dǎo)航指令。用戶所觸發(fā)導(dǎo)航指令中還包括本次導(dǎo)航的目標(biāo)，該目標(biāo)的輸入可以通過按鍵的方式輸入導(dǎo)航目標(biāo)的名稱，還可以是在鏡片10虛擬地圖中選擇對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)，還可以是以語音的方式完成輸入。導(dǎo)航眼鏡在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，將啟動(dòng)導(dǎo)航眼鏡中的定位模塊進(jìn)行定位，獲取用戶當(dāng)前的位置信息；當(dāng)然導(dǎo)航眼鏡在與智能終端或者汽車車載電腦連接時(shí)，還可以通過智能終端或汽車本身的定位模塊進(jìn)行定位，然后再將獲取終端或汽車定位所得的位置信息。

步驟s20，將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；

本實(shí)施例中，導(dǎo)航眼鏡在獲取到當(dāng)前位置信息時(shí)，導(dǎo)航眼鏡中的通信模塊將通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)向云端服務(wù)器發(fā)送用戶的當(dāng)前位置信息和用戶的導(dǎo)航目標(biāo)。導(dǎo)航眼鏡在向云端服務(wù)器發(fā)送信息前，會(huì)先按照窄帶物聯(lián)網(wǎng)的傳輸規(guī)則，先需要傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行壓縮，以將需要傳輸?shù)男畔⒌母袷胶蛿?shù)據(jù)大小符合窄帶物聯(lián)網(wǎng)傳輸帶寬的要求；而在信息壓縮完成時(shí)還會(huì)對(duì)進(jìn)行信息加密操作，防止用戶的位置信息和導(dǎo)航目標(biāo)被第三方截取，導(dǎo)致用戶隱私泄露。云端服務(wù)器在接收到導(dǎo)航眼鏡發(fā)送的位置信息和導(dǎo)航目標(biāo)時(shí)，將根據(jù)該位置信息、導(dǎo)航目標(biāo)的所在以及當(dāng)前交通路況進(jìn)行分析計(jì)算，得出推薦導(dǎo)航路線。該導(dǎo)航路線可以是多條的，例如包括用時(shí)最短路線、路況最優(yōu)路線、大眾常用路線等。云端服務(wù)器在得出導(dǎo)航路線時(shí)，將向?qū)Ш窖坨R返回對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息。

步驟s30，接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。

本實(shí)施例中，導(dǎo)航眼鏡在接收到云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息時(shí)，將根據(jù)該導(dǎo)航信息進(jìn)行導(dǎo)航場(chǎng)景設(shè)置；在設(shè)置完成時(shí)，將在導(dǎo)航眼鏡的鏡片中顯示導(dǎo)航指引，如指向某個(gè)方向箭頭，或是帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向的方向盤等畫面。通過在導(dǎo)航眼鏡的鏡片中顯示導(dǎo)航指引，用戶一方面可以看到鏡片上的虛擬導(dǎo)航指示，同時(shí)透過鏡片還可以看到真實(shí)路況情況，這種將虛擬指示和真實(shí)路況進(jìn)行疊加顯示的方法，不需要用戶在顯示屏和路況之間來回扭頭觀察，而且能夠在真實(shí)路況中更直觀的看到導(dǎo)航指引。

進(jìn)一步的，導(dǎo)航眼鏡中還設(shè)置有太陽能模塊，該太陽能模塊可用于采集太陽能對(duì)導(dǎo)航眼鏡進(jìn)行太陽能充電，保證導(dǎo)航眼鏡正常工作。

本實(shí)施例中，通過在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。通過以上方式，本實(shí)施例中的導(dǎo)航方法通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行導(dǎo)航，其網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，功耗低，定位準(zhǔn)確；通過導(dǎo)航眼鏡顯示導(dǎo)航指引，在導(dǎo)航時(shí)不需要用戶在顯示屏和路況之間來回扭頭觀察，方便用戶使用；在導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引，將虛擬指示和現(xiàn)實(shí)路況有機(jī)結(jié)合，可以更直觀的表示前進(jìn)方向，給用戶帶來更好的體驗(yàn)。

參照?qǐng)D4，圖4為本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法第二實(shí)施例的流程示意圖。

基于上述圖1所示實(shí)施例，所述步驟s20之前，還包括：

步驟s40，搜索信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器，并與所述信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器建立窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接。

本實(shí)施例中，導(dǎo)航眼鏡在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，將對(duì)信號(hào)范圍內(nèi)進(jìn)行搜索，以查找可用的云端服務(wù)器；在搜索到可用的云端服務(wù)器時(shí)，將向該云端服務(wù)器發(fā)送連接請(qǐng)求。云端服務(wù)器在接收到該連接請(qǐng)求時(shí)，將判斷導(dǎo)航眼鏡是否具有訪問權(quán)限；若有，則向?qū)Ш窖坨R返回連接許可。導(dǎo)航眼鏡根據(jù)該連接許可建立窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接。在連接建立時(shí)，導(dǎo)航眼鏡和云端服務(wù)器還將協(xié)議設(shè)置兩者傳輸數(shù)據(jù)的格式及允許使用帶寬，當(dāng)然還可以協(xié)議設(shè)置其它內(nèi)容。

在具體實(shí)施中，導(dǎo)航眼鏡對(duì)云端服務(wù)器的搜索和連接也可以是自動(dòng)進(jìn)行，只要信號(hào)范圍內(nèi)有可用的云端服務(wù)器，即可自動(dòng)進(jìn)行連接，無需等待用戶觸發(fā)相關(guān)指令。

參照?qǐng)D5，圖5為本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法第三實(shí)施例的流程示意圖。

基于上述圖1所示實(shí)施例，所述導(dǎo)航眼鏡設(shè)置有攝像頭，所述導(dǎo)航方法還包括：

步驟s50，通過所述攝像頭獲取路況信息，并將所述路況視頻信息發(fā)送至所述云端服務(wù)器；

本實(shí)施例中，如圖6所示，導(dǎo)航眼鏡還設(shè)置有攝像頭40，用于記錄用戶的運(yùn)動(dòng)軌跡和路況信息。在用戶根據(jù)導(dǎo)航指引前往目的地的過程中，攝像頭進(jìn)行攝影和/或拍照，以記錄用戶所經(jīng)道路的路況信息，并將該路況信息發(fā)送至云端服務(wù)器。當(dāng)然，在路況信息發(fā)送之前，導(dǎo)航眼鏡還將對(duì)路況信息進(jìn)行相應(yīng)的壓縮和加密操作，以滿足網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊蠛桶踩砸?。服?wù)器在接收到該路況信息時(shí)，將把路況信息進(jìn)行保存，以對(duì)該導(dǎo)航路線進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路故障或交通事故影響用戶正常通行時(shí)，將及時(shí)調(diào)整導(dǎo)航路線，并向?qū)Ш窖坨R反饋調(diào)整信息，以保證用戶順利、及時(shí)到達(dá)原定導(dǎo)航目標(biāo)。

步驟s60，在到達(dá)所述導(dǎo)航目標(biāo)時(shí)，將本次行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至所述云端服務(wù)器。

本實(shí)施例中，在到達(dá)導(dǎo)航目標(biāo)所在時(shí)，導(dǎo)航眼鏡將收集本次行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，如行車時(shí)間、實(shí)際行駛路線等，并將該數(shù)據(jù)發(fā)送至云端服務(wù)器，供所述云端服務(wù)器對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

進(jìn)一步的，導(dǎo)航眼鏡與智能終端(如手機(jī)、平板電腦等)連接時(shí)，還可以將相關(guān)行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至智能終端；導(dǎo)航眼鏡與汽車車載電腦連接時(shí)，還可以獲取相關(guān)汽車數(shù)據(jù)(如油耗，輪胎磨損等)，從而更詳細(xì)的了解本次行駛情況。

本發(fā)明還提供一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航眼鏡。

繼續(xù)參照?qǐng)D2，本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航眼鏡包括處理器、存儲(chǔ)器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的導(dǎo)航程序，所述導(dǎo)航程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

步驟s10，在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；

本實(shí)施例中，考慮到現(xiàn)在的用戶在駕駛汽車時(shí)，如果需要使用導(dǎo)航，需要一邊看導(dǎo)航顯示屏的導(dǎo)航路線，一邊注意汽車的行駛情況，需要來回扭頭觀察，對(duì)用戶而言使用不便；而且這種導(dǎo)航方法是在顯示屏所顯示的地圖中勾畫出一條虛擬路線，用戶需要將虛擬路線轉(zhuǎn)換成實(shí)際駕駛路線和駕駛操作，卻無法得到直觀的導(dǎo)航指引，不利于用戶駕駛。因此本實(shí)施例提出一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法，在眼鏡中增加窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能和導(dǎo)航功能，用戶在駕駛汽車時(shí)，通過導(dǎo)航眼鏡中的網(wǎng)絡(luò)模塊將導(dǎo)航眼鏡連接云端服務(wù)器，并在眼鏡中顯示導(dǎo)航指引，不需要來回扭頭觀察；而在眼鏡中顯示導(dǎo)航指引，將虛擬指示和現(xiàn)實(shí)路況有機(jī)結(jié)合，可以更直觀的表示汽車的前進(jìn)方向，方便用戶駕駛，給用戶帶來更好的體驗(yàn)。

本實(shí)施例中導(dǎo)航眼鏡，其結(jié)構(gòu)可繼續(xù)參照?qǐng)D3，包括鏡片10、存儲(chǔ)器20、處理器30及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器30上運(yùn)行的導(dǎo)航程序。其中鏡片10具有普通鏡片的光線調(diào)節(jié)功能(如近視、遠(yuǎn)視、散光等視力問題的矯正功能，太陽鏡的遮光矯正功能)，用戶可將其當(dāng)成普通鏡片佩戴使用；而在導(dǎo)航眼鏡的導(dǎo)航過程中，鏡片10還將作為顯示屏顯示導(dǎo)航指引，比如指向某個(gè)方向箭頭，或是帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向的方向盤等畫面，當(dāng)然為了保證顯示導(dǎo)航指引時(shí)用戶仍能看清路況，并非鏡片10的全部區(qū)域都進(jìn)行顯示，可以是在鏡片中的某個(gè)區(qū)域進(jìn)行顯示，用戶也可以根據(jù)自己的習(xí)慣設(shè)置顯示區(qū)域。導(dǎo)航眼鏡具有窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)功能，其中窄帶物聯(lián)網(wǎng)(即nb-iot，narrowband-internetofthings)，是新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，具有大容量、廣覆蓋、低功耗、低成本和高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，使得物物數(shù)據(jù)鏈接突破了原來的技術(shù)瓶頸，從而進(jìn)一步拓展了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用空間。通過利用窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可準(zhǔn)確、方便地完成目標(biāo)導(dǎo)航過程。

本實(shí)施例中，用戶在需要進(jìn)行導(dǎo)航時(shí)，可按下導(dǎo)航眼鏡中的導(dǎo)航按鍵，即可觸發(fā)導(dǎo)航指令。當(dāng)然用戶也可以用手機(jī)、平板等智能終端連接導(dǎo)航眼鏡，在智能終端上進(jìn)行導(dǎo)航操作，觸發(fā)導(dǎo)航指令；用戶還可以將導(dǎo)航眼鏡與汽車車載電腦連接，在汽車操作系統(tǒng)中觸發(fā)導(dǎo)航指令。用戶所觸發(fā)導(dǎo)航指令中還包括本次導(dǎo)航的目標(biāo)，該目標(biāo)的輸入可以通過按鍵的方式輸入導(dǎo)航目標(biāo)的名稱，還可以是在鏡片10虛擬地圖中選擇對(duì)應(yīng)的位置點(diǎn)，還可以是以語音的方式完成輸入。導(dǎo)航眼鏡在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，將啟動(dòng)導(dǎo)航眼鏡中的定位模塊進(jìn)行定位，獲取用戶當(dāng)前的位置信息；當(dāng)然導(dǎo)航眼鏡在與智能終端或者汽車車載電腦連接時(shí)，還可以通過智能終端或汽車本身的定位模塊進(jìn)行定位，然后再將獲取終端或汽車定位所得的位置信息。

步驟s20，將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；

本實(shí)施例中，導(dǎo)航眼鏡在獲取到當(dāng)前位置信息時(shí)，導(dǎo)航眼鏡中的通信模塊將通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)向云端服務(wù)器發(fā)送用戶的當(dāng)前位置信息和用戶的導(dǎo)航目標(biāo)。導(dǎo)航眼鏡在向云端服務(wù)器發(fā)送信息前，會(huì)先按照窄帶物聯(lián)網(wǎng)的傳輸規(guī)則，先需要傳輸?shù)男畔⑦M(jìn)行壓縮，以將需要傳輸?shù)男畔⒌母袷胶蛿?shù)據(jù)大小符合窄帶物聯(lián)網(wǎng)傳輸帶寬的要求；而在信息壓縮完成時(shí)還會(huì)對(duì)進(jìn)行信息加密操作，防止用戶的位置信息和導(dǎo)航目標(biāo)被第三方截取，導(dǎo)致用戶隱私泄露。云端服務(wù)器在接收到導(dǎo)航眼鏡發(fā)送的位置信息和導(dǎo)航目標(biāo)時(shí)，將根據(jù)該位置信息、導(dǎo)航目標(biāo)的所在以及當(dāng)前交通路況進(jìn)行分析計(jì)算，得出推薦導(dǎo)航路線。該導(dǎo)航路線可以是多條的，例如包括用時(shí)最短路線、路況最優(yōu)路線、大眾常用路線等。云端服務(wù)器在得出導(dǎo)航路線時(shí)，將向?qū)Ш窖坨R返回對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航信息。

步驟s30，接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。

本實(shí)施例中，導(dǎo)航眼鏡在接收到云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息時(shí)，將根據(jù)該導(dǎo)航信息進(jìn)行導(dǎo)航場(chǎng)景設(shè)置；在設(shè)置完成時(shí)，將在導(dǎo)航眼鏡的鏡片中顯示導(dǎo)航指引，如指向某個(gè)方向箭頭，或是帶轉(zhuǎn)動(dòng)方向的方向盤等畫面。通過在導(dǎo)航眼鏡的鏡片中顯示導(dǎo)航指引，用戶一方面可以看到鏡片上的虛擬導(dǎo)航指示，同時(shí)透過鏡片還可以看到真實(shí)路況情況，這種將虛擬指示和真實(shí)路況進(jìn)行疊加顯示的方法，不需要用戶在顯示屏和路況之間來回扭頭觀察，而且能夠在真實(shí)路況中更直觀的看到導(dǎo)航指引。

進(jìn)一步的，導(dǎo)航眼鏡中還設(shè)置有太陽能模塊，該太陽能模塊可用于采集太陽能對(duì)導(dǎo)航眼鏡進(jìn)行太陽能充電，保證導(dǎo)航眼鏡正常工作。

本實(shí)施例中，通過在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，獲取當(dāng)前位置信息；將所述當(dāng)前位置信息和導(dǎo)航指令中包括的導(dǎo)航目標(biāo)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至云端服務(wù)器；接收所述云端服務(wù)器返回的導(dǎo)航信息，并根據(jù)所述導(dǎo)航信息在所述導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引。通過以上方式，本實(shí)施例中的導(dǎo)航方法通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行導(dǎo)航，其網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣，功耗低，定位準(zhǔn)確；通過導(dǎo)航眼鏡顯示導(dǎo)航指引，在導(dǎo)航時(shí)不需要用戶在顯示屏和路況之間來回扭頭觀察，方便用戶使用；在導(dǎo)航眼鏡中顯示導(dǎo)航指引，將虛擬指示和現(xiàn)實(shí)路況有機(jī)結(jié)合，可以更直觀的表示前進(jìn)方向，給用戶帶來更好的體驗(yàn)。

繼續(xù)參照?qǐng)D4，所述導(dǎo)航程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，還實(shí)現(xiàn)以下步驟：

步驟s40，搜索信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器，并與所述信號(hào)范圍內(nèi)可用的云端服務(wù)器建立窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接。

本實(shí)施例中，導(dǎo)航眼鏡在接收到用戶觸發(fā)的導(dǎo)航指令時(shí)，將對(duì)信號(hào)范圍內(nèi)進(jìn)行搜索，以查找可用的云端服務(wù)器；在搜索到可用的云端服務(wù)器時(shí)，將向該云端服務(wù)器發(fā)送連接請(qǐng)求。云端服務(wù)器在接收到該連接請(qǐng)求時(shí)，將判斷導(dǎo)航眼鏡是否具有訪問權(quán)限；若有，則向?qū)Ш窖坨R返回連接許可。導(dǎo)航眼鏡根據(jù)該連接許可建立窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)連接。在連接建立時(shí)，導(dǎo)航眼鏡和云端服務(wù)器還將協(xié)議設(shè)置兩者傳輸數(shù)據(jù)的格式及允許使用帶寬，當(dāng)然還可以協(xié)議設(shè)置其它內(nèi)容。

在具體實(shí)施中，導(dǎo)航眼鏡對(duì)云端服務(wù)器的搜索和連接也可以是自動(dòng)進(jìn)行，只要信號(hào)范圍內(nèi)有可用的云端服務(wù)器，即可自動(dòng)進(jìn)行連接，無需等待用戶觸發(fā)相關(guān)指令。

繼續(xù)參照?qǐng)D5，所述導(dǎo)航程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)，還實(shí)現(xiàn)以下步驟：

步驟s50，通過所述攝像頭獲取路況信息，并將所述路況視頻信息發(fā)送至所述云端服務(wù)器；

本實(shí)施例中，如圖6所示，導(dǎo)航眼鏡還設(shè)置有攝像頭40，用于記錄用戶的運(yùn)動(dòng)軌跡和路況信息。在用戶根據(jù)導(dǎo)航指引前往目的地的過程中，攝像頭進(jìn)行攝影和/或拍照，以記錄用戶所經(jīng)道路的路況信息，并將該路況信息發(fā)送至云端服務(wù)器。當(dāng)然，在路況信息發(fā)送之前，導(dǎo)航眼鏡還將對(duì)路況信息進(jìn)行相應(yīng)的壓縮和加密操作，以滿足網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊蠛桶踩砸蟆７?wù)器在接收到該路況信息時(shí)，將把路況信息進(jìn)行保存，以對(duì)該導(dǎo)航路線進(jìn)行分析，當(dāng)發(fā)現(xiàn)道路故障或交通事故影響用戶正常通行時(shí)，將及時(shí)調(diào)整導(dǎo)航路線，并向?qū)Ш窖坨R反饋調(diào)整信息，以保證用戶順利、及時(shí)到達(dá)原定導(dǎo)航目標(biāo)。

步驟s60，在到達(dá)所述導(dǎo)航目標(biāo)時(shí)，將本次行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至所述云端服務(wù)器。

本實(shí)施例中，在到達(dá)導(dǎo)航目標(biāo)所在時(shí)，導(dǎo)航眼鏡將收集本次行駛的相關(guān)數(shù)據(jù)，如行車時(shí)間、實(shí)際行駛路線等，并將該數(shù)據(jù)發(fā)送至云端服務(wù)器，供所述云端服務(wù)器對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

進(jìn)一步的，導(dǎo)航眼鏡與智能終端(如手機(jī)、平板電腦等)連接時(shí)，還可以將相關(guān)行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至智能終端；導(dǎo)航眼鏡與汽車車載電腦連接時(shí)，還可以獲取相關(guān)汽車數(shù)據(jù)(如油耗，輪胎磨損等)，從而更詳細(xì)的了解本次行駛情況。

本發(fā)明還提供一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

本發(fā)明可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有導(dǎo)航程序，所述導(dǎo)航程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述導(dǎo)航方法的步驟。

其中，導(dǎo)航程序被執(zhí)行時(shí)所實(shí)現(xiàn)的方法可參照本發(fā)明基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航方法、基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航眼鏡的各個(gè)實(shí)施例，此處不再贅述。

需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者系統(tǒng)不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者系統(tǒng)所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括該要素的過程、方法、物品或者系統(tǒng)中還存在另外的相同要素。

上述本發(fā)明實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。

通過以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到上述實(shí)施例方法可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過硬件，但很多情況下前者是更佳的實(shí)施方式?；谶@樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲(chǔ)在如上所述的一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)(如rom/ram、磁碟、光盤)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)終端設(shè)備(可以是手機(jī)，計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，空調(diào)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述的方法。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。