技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種極地船用鋼板超低溫摩擦實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，用來在實(shí)驗(yàn)室中模擬極地航行船舶在航行或者破冰環(huán)境，測(cè)試船用鋼板與冰面在低溫環(huán)境下的摩擦磨損、撞擊、低溫腐蝕等行為。包含：設(shè)備框架，是進(jìn)行超低溫摩擦試驗(yàn)的主要空間；連接固定于設(shè)備框架內(nèi)的制冷模塊、保溫模塊、熱交換模塊、拖拽模塊；制冷模塊用于根據(jù)試驗(yàn)環(huán)境需要控制試驗(yàn)室溫度；保溫模塊用于將測(cè)試室與外部空間隔離；熱交換模塊利用制冷劑的流動(dòng)實(shí)現(xiàn)測(cè)試室與制冷模塊之間的熱量交換；拖拽模塊拖曳測(cè)試工件，使測(cè)試工件往復(fù)移動(dòng)。本發(fā)明能夠真實(shí)測(cè)試鋼板在環(huán)境溫度從室溫至?60℃情況下，不同載荷和不同移動(dòng)速度下鋼板與海冰之間的摩擦磨損性能及船用鋼板與冰層的撞擊性能。

技術(shù)研發(fā)人員：王東勝;常雪婷;石亮;申媛媛;孫士斌;王士月;尹衍升;樓雪瑩;舒雅欣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海海事大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.27
技術(shù)公布日：2017.09.15