技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車電動(dòng)輪懸架系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，包括底座T型槽和總機(jī)架，底座T型槽設(shè)置在總機(jī)架下端，總機(jī)架上設(shè)置有懸掛模塊和完整電動(dòng)輪模塊，懸掛模塊與完整電動(dòng)輪模塊之間通過羊角連接，底座T型槽上設(shè)置有激振系統(tǒng)，激振系統(tǒng)包括激勵(lì)源變頻電機(jī)和振幅調(diào)節(jié)裝置，激勵(lì)源變頻電機(jī)和振幅調(diào)節(jié)裝置之間通過聯(lián)軸器連接，激振系統(tǒng)上部安裝有用于模擬路面的滾筒裝置，滾筒裝置通過兩端的滾筒支撐架設(shè)置在底座T型槽上，整體電動(dòng)輪結(jié)構(gòu)中間沒有機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳遞效率高等優(yōu)點(diǎn)，垂直載荷模擬機(jī)構(gòu)可以模擬出電動(dòng)輪在實(shí)際工況下的載荷、轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速的變化。試驗(yàn)臺(tái)可進(jìn)行對(duì)電動(dòng)輪的電子差速試驗(yàn)及制動(dòng)試驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：時(shí)培成;徐增偉;孫月圣;王鎖;王晨;葉莉;周歡迎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽工程大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.15
技術(shù)公布日：2017.09.22