本發(fā)明涉及工程機(jī)械中的燃油系統(tǒng)領(lǐng)域，具體是一種燃油液位傳感器裝置。

背景技術(shù)：

燃油液位傳感器安裝與工作強(qiáng)度很高、工況惡劣的工程機(jī)械上(挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、叉車(chē)、吊車(chē)、路面機(jī)械、農(nóng)機(jī)等)。其振動(dòng)強(qiáng)度非常高，工作環(huán)境溫度變化劇烈，廠家要求質(zhì)保時(shí)間長(zhǎng)。

目前廣泛使用的燃油液位傳感器在使用壽命、環(huán)境適應(yīng)能力上存在一些不足，進(jìn)而導(dǎo)致由于燃油量探測(cè)不準(zhǔn)確而造成停油熄火。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種燃油液位傳感器裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種燃油液位傳感器裝置，包括燃油液位傳感器本體；燃油液位傳感器本體包括尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件、鋼絲軸套組件、繞線(xiàn)電阻接線(xiàn)片組件、主引線(xiàn)組件、浮球體組件、軸心和觸點(diǎn)組件和副引線(xiàn)組件。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件包括尼龍骨架、繞線(xiàn)電阻片和環(huán)氧膠三部分；繞線(xiàn)電阻片嵌入尼龍骨架的溝槽中，然后將環(huán)氧膠澆注到溝槽旁邊的澆注孔中；環(huán)氧膠澆注至接近繞線(xiàn)電阻片的接觸面，使之只露出接觸面，然后固化。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述鋼絲軸套組件包括鐵殼、銅制軸套和鋼絲三部分；銅制軸套鉚接與鐵殼上，鋼絲穿入銅制軸套中，間隙配合。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述繞線(xiàn)電阻接線(xiàn)片組件包括鐵殼和尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件、雙頭銅鉚釘a，絕緣墊圈a，接線(xiàn)片a和銅墊圈a；雙頭銅鉚釘a的一頭先旋鉚于尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件上，再依次穿入鐵殼、絕緣墊圈a、接線(xiàn)片a和銅墊圈a；最后旋鉚雙頭銅鉚釘a的另一頭。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述主引線(xiàn)組件包括橡膠密封圈、專(zhuān)用銅鉚釘、金屬法蘭盤(pán)、絕緣墊圈b、絕緣墊圈c、主引線(xiàn)接線(xiàn)片和銅墊圈b；所述專(zhuān)用銅鉚釘依次穿過(guò)橡膠密封圈、絕緣墊圈b、金屬法蘭盤(pán)、絕緣墊圈c、主引線(xiàn)接線(xiàn)片和銅墊圈b，并旋鉚鉚接好專(zhuān)用銅鉚釘?shù)囊活^。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述浮球體組件包括浮球體、鋼絲、o型密封圈和梅花擋圈；所述鋼絲依次穿過(guò)浮球體、o型密封圈、梅花擋圈；梅花擋圈設(shè)置有倒齒結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述軸心和觸點(diǎn)組件包括鋼絲，軸心、觸點(diǎn)組件、m3圓頭緊定螺絲三部分；m3內(nèi)六角圓端緊定螺絲擰入軸心、觸點(diǎn)組件的螺紋孔內(nèi)，并支緊鋼絲；m3內(nèi)六角圓端緊定螺絲刺入不銹鋼材質(zhì)的鋼絲中。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述副引線(xiàn)組件包括專(zhuān)用銅鉚釘、副引線(xiàn)和焊錫；焊錫熔化于專(zhuān)用銅鉚釘一頭的熔池內(nèi)，副引線(xiàn)加熱焊接與熔池內(nèi)的焊錫中固化。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本燃油液位傳感器裝置，在目前傳統(tǒng)的燃油液位傳感器上，提出了7項(xiàng)技術(shù)、工藝改進(jìn)，解決了長(zhǎng)期磨損、抗金屬疲勞斷裂、冷熱沖擊應(yīng)力變化、焊接可靠性、緊固可靠性方面的問(wèn)題；使得其使用壽命和環(huán)境適應(yīng)性大大優(yōu)于早期產(chǎn)品。

具體7項(xiàng)技術(shù)、工藝改進(jìn)如下：

1、早期的設(shè)計(jì)中，繞線(xiàn)電阻片上的電阻絲纏繞于繞線(xiàn)電阻板上，并不加以固定，而直接接受觸點(diǎn)的來(lái)回摩擦，容易導(dǎo)致電阻絲在觸點(diǎn)的長(zhǎng)期摩擦作用力下松動(dòng)、甚至于疲勞斷裂；另外，早期設(shè)計(jì)的電阻絲在長(zhǎng)期承受冷熱變化的環(huán)境下，由于熱膨脹收縮系數(shù)的不同，導(dǎo)致電阻絲被撐開(kāi)、松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致疲勞斷裂；而本發(fā)明中，繞線(xiàn)電阻片上的電阻絲纏繞于繞線(xiàn)電阻板上，并嵌入尼龍尼龍骨架的溝槽中，然后灌注環(huán)氧膠，直至只露出電阻絲接觸面；等環(huán)氧固化后，除了露在外面接觸面外(大約電阻絲的10％)，其余部分均被環(huán)氧固化在繞線(xiàn)電阻板上。具有很好的抗磨損、抗溫度變化、抗金屬疲勞能力。

2、早期的設(shè)計(jì)中，不銹鋼絲之間穿入鐵殼上沖壓的孔中，不銹鋼材質(zhì)直接和鐵殼上的孔滑動(dòng)摩擦，在長(zhǎng)期的使用下，鐵殼上的孔被磨損擴(kuò)大，導(dǎo)致其滑動(dòng)配合產(chǎn)生很大的間隙，進(jìn)而導(dǎo)致和鋼絲連接的觸點(diǎn)滑動(dòng)軌跡發(fā)生變化，而產(chǎn)生接觸不良；而本發(fā)明中，不銹鋼絲和鑲嵌于鐵殼上的銅合金銅套配合，滑動(dòng)摩擦。銅合金銅套具有一定的自潤(rùn)滑能力和抗磨能力，可以顯著提高其工作壽命。

3、早期的設(shè)計(jì)中，接線(xiàn)片鉚接與銅鉚釘?shù)囊欢?，直接壓在塑料塑料絕緣墊圈上，在長(zhǎng)期的冷熱交替環(huán)境中工作后，由于塑料和同鉚釘?shù)呐蛎浭湛s率的不同，其應(yīng)力將旋鉚頭擠壓變松，進(jìn)而使接線(xiàn)片松動(dòng)，從而產(chǎn)生接觸(導(dǎo)電)不良。

而本發(fā)明中，接線(xiàn)片鉚接與銅鉚釘?shù)囊欢耍瑝涸阢~鉚釘?shù)呐_(tái)階上，其緊固結(jié)構(gòu)的材料介質(zhì)均為銅質(zhì)，由于同種材料的膨脹收縮率完全相同，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變化而導(dǎo)致的擠壓松動(dòng)。提高了產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)能力和可靠性。

4、原設(shè)計(jì)中，并未采用橡膠密封圈，其密封完全依靠塑料密封圈和法蘭盤(pán)金屬板材之間的緊密擠壓；由于法蘭盤(pán)一面在油箱內(nèi)，另一面在油箱外，在長(zhǎng)期的冷熱交替作用下，膨脹收縮所產(chǎn)生的應(yīng)力變化使塑料和金屬板材之間的結(jié)合變松，進(jìn)而導(dǎo)致漏油的可能。

本發(fā)明中，內(nèi)部加入橡膠密封圈，在鉚接后，橡膠密封圈產(chǎn)生一定的形變，壓緊金屬板材，產(chǎn)生密封作用；從原理上，橡膠密封圈的密封能力遠(yuǎn)超過(guò)塑料，并且在應(yīng)力變化而產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，橡膠彈性具有很好的補(bǔ)償作用。其耐滲漏能力大幅度提高。

5、原設(shè)計(jì)中，不銹鋼絲末端穿過(guò)浮球后再穿過(guò)一片金屬平墊片，最后將鋼絲末端打扁，防止浮球脫出。該設(shè)計(jì)中，浮球固定時(shí)，并沒(méi)有預(yù)緊力，也沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼；在長(zhǎng)期的振動(dòng)環(huán)境下，浮球產(chǎn)生來(lái)回旋轉(zhuǎn)；又由于浮球是nbr發(fā)泡材料，其質(zhì)地比較軟；因此在來(lái)回旋轉(zhuǎn)碰撞中，浮球體容易產(chǎn)生破損和擠壓變形；進(jìn)而導(dǎo)致浮球內(nèi)部硫化物釋出污染燃油，或者浮球體進(jìn)油產(chǎn)生密度變化而影響浮力。

本發(fā)明中，不銹鋼絲依次穿過(guò)浮球、“o”型圈、梅花擋圈；梅花擋圈(倒齒結(jié)構(gòu))穿入緊固后，由于“o”型圈被壓縮，對(duì)浮球產(chǎn)生預(yù)緊力，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上產(chǎn)生阻尼。此設(shè)計(jì)有效避免了浮球來(lái)回旋轉(zhuǎn)碰撞而產(chǎn)生的破損和擠壓變形。

6、原設(shè)計(jì)中，緊固螺絲選用的是普通圓頭十字螺絲，其螺紋頭部設(shè)計(jì)是平面，在螺絲緊固后無(wú)法刺入不銹鋼；且普通螺絲材質(zhì)硬度、強(qiáng)度偏弱，導(dǎo)致其緊固能力不夠；在長(zhǎng)期的振動(dòng)環(huán)境中，有可能存在松動(dòng)打滑的可能，進(jìn)而導(dǎo)致觸點(diǎn)偏移而油位測(cè)量不準(zhǔn)。

本發(fā)明中，使用專(zhuān)用的高強(qiáng)度圓頭緊定螺絲，其材質(zhì)硬度、強(qiáng)度很高，而且其頭部為環(huán)形錐面設(shè)計(jì)，緊固后會(huì)刺入不銹鋼絲，因此產(chǎn)生很大的咬合、緊固力。防止在劇烈振動(dòng)環(huán)境下產(chǎn)生松動(dòng)。

7、原設(shè)計(jì)中，副引線(xiàn)直接用焊錫焊接在專(zhuān)用銅鉚釘?shù)膱A柱形頭上，其并沒(méi)有熔池設(shè)計(jì)；生產(chǎn)加工中容易引起虛焊，或者焊接表面污損或者氧化而導(dǎo)致焊點(diǎn)剝離。

本發(fā)明中，在專(zhuān)用銅鉚釘?shù)膱A柱形頭上設(shè)計(jì)有一個(gè)凹坑狀熔池，預(yù)先填入熔融態(tài)的焊錫后，在將副引線(xiàn)的線(xiàn)頭插入熔池中，焊接、固化。其焊接接積很大，外形美觀，焊接性能好；有效防止振動(dòng)等因素產(chǎn)生焊點(diǎn)剝離的可能。

附圖說(shuō)明

圖1為燃油液位傳感器裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為燃油液位傳感器裝置的爆炸圖。

圖3為燃油液位傳感器裝置中尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件的爆炸圖。

圖4為燃油液位傳感器裝置中鋼絲軸套組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為燃油液位傳感器裝置中繞線(xiàn)電阻接線(xiàn)片組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為燃油液位傳感器裝置中繞線(xiàn)電阻接線(xiàn)片組件的剖視圖。

圖7為燃油液位傳感器裝置中主引線(xiàn)組件的爆炸圖。

圖8為燃油液位傳感器裝置中主引線(xiàn)組件的剖視圖。

圖9為燃油液位傳感器裝置中主引線(xiàn)組件的剖視放大圖。

圖10為燃油液位傳感器裝置中浮球體組件的爆炸圖。

圖11為燃油液位傳感器裝置中軸心和觸點(diǎn)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為燃油液位傳感器裝置中軸心和觸點(diǎn)組件的剖視圖。

圖13為燃油液位傳感器裝置中副引線(xiàn)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專(zhuān)利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1-13，一種燃油液位傳感器裝置，包括尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件，尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件包括尼龍骨架1、繞線(xiàn)電阻片2和環(huán)氧膠3三部分；繞線(xiàn)電阻片2嵌入尼龍骨架1的溝槽中，然后將環(huán)氧膠3澆注到溝槽旁邊的澆注孔3-1中；環(huán)氧膠澆注至接近繞線(xiàn)電阻片2的接觸面，使之只露出接觸面，然后固化；還包括鋼絲軸套組件，鋼絲軸套組件包括鐵殼4、銅制軸套5和鋼絲6三部分；銅制軸套5鉚接與鐵殼4上，鋼絲6穿入銅制軸套5中，間隙配合，在其中可以轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括繞線(xiàn)電阻接線(xiàn)片組件；繞線(xiàn)電阻接線(xiàn)片組件包括鐵殼4和尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件、雙頭銅鉚釘a7，絕緣墊圈a8，接線(xiàn)片a9和銅墊圈a10；雙頭銅鉚釘a7的一頭先旋鉚于尼龍骨架-繞線(xiàn)電阻片組件上，再依次穿入鐵殼4、絕緣墊圈a8、接線(xiàn)片a9和銅墊圈a10；最后旋鉚雙頭銅鉚釘a7的另一頭；還包括主引線(xiàn)組件；主引線(xiàn)組件包括橡膠密封圈11、專(zhuān)用銅鉚釘12、金屬法蘭盤(pán)13，絕緣墊圈b14、絕緣墊圈c15、主引線(xiàn)接線(xiàn)片16和銅墊圈b17；所述專(zhuān)用銅鉚釘12依次穿過(guò)橡膠密封圈11、絕緣墊圈b14、金屬法蘭盤(pán)13、絕緣墊圈c15、主引線(xiàn)接線(xiàn)片16和銅墊圈b17，并旋鉚鉚接好專(zhuān)用銅鉚釘12的一頭；還包括浮球體組件；浮球體組件包括浮球體18、鋼絲6、o型密封圈19和梅花擋圈20；所述鋼絲依次穿過(guò)浮球體18、o型密封圈19、梅花擋圈20；梅花擋圈20設(shè)置有倒齒結(jié)構(gòu)一旦穿入后將緊固壓緊o型密封圈19，無(wú)法拔出；還包括軸心和觸點(diǎn)組件；軸心和觸點(diǎn)組件包括鋼絲6，軸心、觸點(diǎn)組件21、m3圓頭緊定螺絲22三部分；m3內(nèi)六角圓端緊定螺絲22擰入軸心、觸點(diǎn)組件21的螺紋孔內(nèi)，并支緊鋼絲6；m3內(nèi)六角圓端緊定螺絲22刺入不銹鋼材質(zhì)的鋼絲6中，從而達(dá)到很好的抗松動(dòng)能力和緊固力；還包括用于信號(hào)線(xiàn)纜的副引線(xiàn)組件；副引線(xiàn)組件包括專(zhuān)用銅鉚釘12、副引線(xiàn)23和焊錫24；現(xiàn)將焊錫24熔化于專(zhuān)用銅鉚釘12一頭的熔池內(nèi)，再將副引線(xiàn)23加熱焊接與熔池內(nèi)的焊錫24中固化。

本發(fā)明的工作原理是：1、早期的設(shè)計(jì)中，繞線(xiàn)電阻片上的電阻絲纏繞于繞線(xiàn)電阻板上，并不加以固定，而直接接受觸點(diǎn)的來(lái)回摩擦，容易導(dǎo)致電阻絲在觸點(diǎn)的長(zhǎng)期摩擦作用力下松動(dòng)、甚至于疲勞斷裂；另外，早期設(shè)計(jì)的電阻絲在長(zhǎng)期承受冷熱變化的環(huán)境下，由于熱膨脹收縮系數(shù)的不同，導(dǎo)致電阻絲被撐開(kāi)、松動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致疲勞斷裂；而本發(fā)明中，繞線(xiàn)電阻片上的電阻絲纏繞于繞線(xiàn)電阻板上，并嵌入尼龍尼龍骨架的溝槽中，然后灌注環(huán)氧膠，直至只露出電阻絲接觸面；等環(huán)氧固化后，除了露在外面接觸面外(大約電阻絲的10％)，其余部分均被環(huán)氧固化在繞線(xiàn)電阻板上。具有很好的抗磨損、抗溫度變化、抗金屬疲勞能力。

5、早期的設(shè)計(jì)中，不銹鋼絲之間穿入鐵殼上沖壓的孔中，不銹鋼材質(zhì)直接和鐵殼上的孔滑動(dòng)摩擦，在長(zhǎng)期的使用下，鐵殼上的孔被磨損擴(kuò)大，導(dǎo)致其滑動(dòng)配合產(chǎn)生很大的間隙，進(jìn)而導(dǎo)致和鋼絲連接的觸點(diǎn)滑動(dòng)軌跡發(fā)生變化，而產(chǎn)生接觸不良；而本發(fā)明中，不銹鋼絲和鑲嵌于鐵殼上的銅合金銅套配合，滑動(dòng)摩擦。銅合金銅套具有一定的自潤(rùn)滑能力和抗磨能力，可以顯著提高其工作壽命。

6、早期的設(shè)計(jì)中，接線(xiàn)片鉚接與銅鉚釘?shù)囊欢?，直接壓在塑料塑料絕緣墊圈上，在長(zhǎng)期的冷熱交替環(huán)境中工作后，由于塑料和同鉚釘?shù)呐蛎浭湛s率的不同，其應(yīng)力將旋鉚頭擠壓變松，進(jìn)而使接線(xiàn)片松動(dòng)，從而產(chǎn)生接觸(導(dǎo)電)不良。

而本發(fā)明中，接線(xiàn)片鉚接與銅鉚釘?shù)囊欢耍瑝涸阢~鉚釘?shù)呐_(tái)階上，其緊固結(jié)構(gòu)的材料介質(zhì)均為銅質(zhì)，由于同種材料的膨脹收縮率完全相同，不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力變化而導(dǎo)致的擠壓松動(dòng)。提高了產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)能力和可靠性。

7、原設(shè)計(jì)中，并未采用橡膠密封圈，其密封完全依靠塑料密封圈和法蘭盤(pán)金屬板材之間的緊密擠壓；由于法蘭盤(pán)一面在油箱內(nèi)，另一面在油箱外，在長(zhǎng)期的冷熱交替作用下，膨脹收縮所產(chǎn)生的應(yīng)力變化使塑料和金屬板材之間的結(jié)合變松，進(jìn)而導(dǎo)致漏油的可能。

本發(fā)明中，內(nèi)部加入橡膠密封圈，在鉚接后，橡膠密封圈產(chǎn)生一定的形變，壓緊金屬板材，產(chǎn)生密封作用；從原理上，橡膠密封圈的密封能力遠(yuǎn)超過(guò)塑料，并且在應(yīng)力變化而產(chǎn)生松動(dòng)時(shí)，橡膠彈性具有很好的補(bǔ)償作用。其耐滲漏能力大幅度提高。

5、原設(shè)計(jì)中，不銹鋼絲末端穿過(guò)浮球后再穿過(guò)一片金屬平墊片，最后將鋼絲末端打扁，防止浮球脫出。該設(shè)計(jì)中，浮球固定時(shí)，并沒(méi)有預(yù)緊力，也沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼；在長(zhǎng)期的振動(dòng)環(huán)境下，浮球產(chǎn)生來(lái)回旋轉(zhuǎn)；又由于浮球是nbr發(fā)泡材料，其質(zhì)地比較軟；因此在來(lái)回旋轉(zhuǎn)碰撞中，浮球體容易產(chǎn)生破損和擠壓變形；進(jìn)而導(dǎo)致浮球內(nèi)部硫化物釋出污染燃油，或者浮球體進(jìn)油產(chǎn)生密度變化而影響浮力。

本發(fā)明中，不銹鋼絲依次穿過(guò)浮球、“o”型圈、梅花擋圈；梅花擋圈(倒齒結(jié)構(gòu))穿入緊固后，由于“o”型圈被壓縮，對(duì)浮球產(chǎn)生預(yù)緊力，并且在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上產(chǎn)生阻尼。此設(shè)計(jì)有效避免了浮球來(lái)回旋轉(zhuǎn)碰撞而產(chǎn)生的破損和擠壓變形。

6、原設(shè)計(jì)中，緊固螺絲選用的是普通圓頭十字螺絲，其螺紋頭部設(shè)計(jì)是平面，在螺絲緊固后無(wú)法刺入不銹鋼；且普通螺絲材質(zhì)硬度、強(qiáng)度偏弱，導(dǎo)致其緊固能力不夠；在長(zhǎng)期的振動(dòng)環(huán)境中，有可能存在松動(dòng)打滑的可能，進(jìn)而導(dǎo)致觸點(diǎn)偏移而油位測(cè)量不準(zhǔn)。

本發(fā)明中，使用專(zhuān)用的高強(qiáng)度圓頭緊定螺絲，其材質(zhì)硬度、強(qiáng)度很高，而且其頭部為環(huán)形錐面設(shè)計(jì)，緊固后會(huì)刺入不銹鋼絲，因此產(chǎn)生很大的咬合、緊固力。防止在劇烈振動(dòng)環(huán)境下產(chǎn)生松動(dòng)。

7、原設(shè)計(jì)中，副引線(xiàn)直接用焊錫焊接在專(zhuān)用銅鉚釘?shù)膱A柱形頭上，其并沒(méi)有熔池設(shè)計(jì)；生產(chǎn)加工中容易引起虛焊，或者焊接表面污損或者氧化而導(dǎo)致焊點(diǎn)剝離。

本發(fā)明中，在專(zhuān)用銅鉚釘?shù)膱A柱形頭上設(shè)計(jì)有一個(gè)凹坑狀熔池，預(yù)先填入熔融態(tài)的焊錫后，在將副引線(xiàn)的線(xiàn)頭插入熔池中，焊接、固化。其焊接接積很大，外形美觀，焊接性能好；有效防止振動(dòng)等因素產(chǎn)生焊點(diǎn)剝離的可能。

上面對(duì)本專(zhuān)利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專(zhuān)利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專(zhuān)利宗旨的前提下做出各種變化。